2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Kuuden vuosikymmenen ajan venäläisten panssarivaunujen rakentaminen on perustunut Suuren isänmaallisen sodan kokemuksiin. T-60, T-72, T-72 ja muut mahtavat panssaroidut ajoneuvot lainasivat tärkeimmät tekniset ratkaisut edeltäjältään T-54:ltä, enemmän tai vähemmän. Muuttunut sodankäyntitaktiikka ja nykyaikaisten tuhoamiskeinojen syntyminen ovat johtaneet klassisten suunnitelmien hylkäämiseen monissa maissa. Miehistön selviytyminen panssaria lävistävien kuorien ja ohjusten osuessa runkoon tuli kiireelliseksi ongelmaksi.
Tarvittiin pohjimmiltaan uusia ratkaisuja, ja niitä ilmestyi. Yhdysvalloissa, Saksassa, Israelissa ja muissa tehokkaita panssaroituja ajoneuvoja valmistavissa maissa on otettu täysin looginen polku panssarisuojan lisäämiseen ja asekaliipereiden laajentamiseen. Ajatuskulku on pääsääntöisesti oikea, mutta umpikuja: koneen paino, mitat kasvavat, kuljetusmahdollisuudet vähenevät, nopeus ja ohjattavuus heikkenevät.
Uusimmissa venäläisissä tankeissa yhdistyvät länsimaisten mallien edut kotimaisen tekniikan edut. "Objektin 195" kehitys alkoi 1980-luvun lopulla. Suurin ero tässä salaperäisessä mallissa, jonka ulkonäkökin pidettiin salassa pitkään, on, että sen torni on epätavallisen pieni. Komentajan istuin on siirretty panssaroituun runkoon tai pikemminkin panssaroituun kapseliin, joka suojaa miehistöä luotettavasti vihollisen tuliaseilta. Tämän ratkaisun ansiosta uusimmilla venäläisillä tankeilla on suhteellisen pieni paino (jopa 50 tonnia), minkä ansiosta ne voidaan varustaa tehokkailla aseilla säilyttäen samalla kyvyn saavuttaa suuria nopeuksia (jopa 65 km/h).
Suunnittelu- ja kehitystyön aikana elektroniikkalaitteiden elementtipohjassa on tapahtunut vallankumouksellisia muutoksia. Sellaiset palonhallintajärjestelmät tulivat mahdollisiksi, joista 80- ja 90-luvun insinöörit eivät voineet edes haaveilla. Uusimmat venäläiset tankit on varustettu aktiivisilla suojakeinoilla ohjuksia ja jopa niitä uhkaavia ammuksia vastaan. Tuli mahdolliseksi vähentää miehistön jäsenmäärää ja keventää merkittävästi koneen varusteita.
Parannusten tuloksena syntyi Venäjän uusi tankki "Armata", jossa yhdistyvät "objektin 105" suunnittelun aikana kehitetyt parhaat tekniset ratkaisut ja täysin uudet ideat. On myös tärkeää, että tämäntyyppisten aseiden valmistus maksaa paljon vähemmän.
Asumaton torni alentaa siluettia, mikä on erittäin tärkeää nykyaikaisessa taistelussa. Uusimmat venäläiset panssarivaunut varustetaan ainutlaatuisella ulkopuolisella suuntausjärjestelmällä, joka lisää näkyvyyttä, jonka puutteesta kärsivät kaikki aiemmin maailmassa valmistetut taisteluajoneuvot. Saavutti senerityisten kuituoptisten tietoliitäntöjen ja TV-kameroiden ansiosta, jotka tarjoavat "panssarin läpi näkemisen".
Prototyyppeihin perehtyneiden asiantuntijoiden mukaan uusimmat venäläiset panssarit ovat reilulla vuosikymmenellä aikaansa edellä, jonka aikana mikään panssaroituja ajoneuvoja valmistavista maista ei pysty kehittämään vastaavaa. Uralvagonzavodin, jossa ihmekoneen tuotantoa suunnitellaan, asiantuntijat täsmentävät vaatimattomasti, että he yksinkertaisesti suorittivat teknisen tilauksen. Totta, täysin ja rehellisesti.
Suositeltava:
Ajoneuvojen teknisen kunnon valvoja: työnkuva, tehtävät ja ammatillinen uudelleenkoulutus
Ajoneuvojen teknisen kunnon valvojan on täytettävä useita vaatimuksia. Henkilöt, joilla on keskeneräinen vastaavan suuntainen korkeakoulutus tai täydellinen ammatillinen koulutus, saavat työskennellä tällä erikoisuudella. Kokemusta tulee olla vähintään vuosi
Tavaroiden ja ajoneuvojen tullin saattaja
Joissakin tapauksissa ei ole muuta tapaa kuin saattaa rahti v altionrajan yli. Tullin saattaja on tapa kuljettaa jotain v altion rajan yli tullivirkailijoiden valvonnassa
Ajoneuvojen leasingtoiminta
Ensinnäkin on huomioitava, että leasingtoimintaa ei tehdä pelkästään ajoneuvoilla, vaan kalustolla ja kiinteistöillä. Tämä menettely edellyttää vähintään kahden osapuolen - vuokranantajan ja vuokralaisen - osallistumista
Venäjän rautateiden organisaatiorakenne. Venäjän rautateiden hallintorakenteen kaavio. Venäjän rautateiden ja sen osastojen rakenne
Venäjän rautateiden rakenteeseen kuuluu johtamislaitteiston lisäksi erilaisia riippuvaisia divisioonia, edustustoja muissa maissa sekä sivukonttoreita ja tytäryhtiöitä. Yrityksen pääkonttori sijaitsee osoitteessa: Moskova, st. Uusi Basmannaya d 2
Kuinka monta Venäjän ruplaa on Valko-Venäjän ruplissa? Mitkä tekijät ovat Valko-Venäjän valuutan vaihtokurssin muodostumisen taustalla?
Dollarin ja euron vaihtokurssiin maassamme kiinnitetään, kuten aina, entistä enemmän huomiota. Mutta miksi ei katsoisi meille kaikin tavoin läheisen v altion mielenkiintoisinta valuuttaa - Valko-Venäjää?
