Uralin autotehdas: historia. Tuotetyypit, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Venäjän autoteollisuus kehittyy jatkuvasti. Nykyään maassamme toimii 16 tämän erikoisalan tehdasta. Yksi suurimmista suunnitteluyrityksistä on Ural Automobile Plant (UralAz), joka valmistaa pääasiassa kuorma-autoja.

Kun tehdas järjestettiin

UralAz on johtanut historiaansa 30.12.1941 lähtien. Silloin Neuvostoliiton v altionpuolustuskomitea päätti perustaa Miassiin valimoautoyrityksen, jonka tuotantotilat evakuoitiin Moskovasta nimetystä tehtaasta. Stalin (ZiS). Uuden tehtaan laitteiden asennus sujui suoraan "pyöriltä" kirjaimellisesti ulkoilmassa. Samaan aikaan pystytettiin tehtaan rakennukset. Uuden yrityksen ensimmäinen konepaja aloitti toimintansa keväällä 1942. Kuukausi tehtaan käynnistämisen jälkeen sen ensimmäiset tuotteet tulivat markkinoille - vaihteistot säiliöihin ja moottoreihin.

Globaalit muutokset

Miassin moottoritehdas tuotti yli vuoden ajan vain komponentteja. Maa tarvitsee kuitenkin kipeästiautoja. Siksi yritys muutettiin saman puolustuskomitean 14. helmikuuta 1943 antamalla määräyksellä Uralin autotehtaaksi. Stalin (UralZiS). Miass, vanha kultakaivostyöntekijöiden, kauppiaiden ja käsityöläisten maakuntakaupunki, muuttui yhdessä yössä Uralin raskaan konepajateollisuuden pääkaupungiksi.

Ensimmäinen kuorma-auto

Maan ei tarvinnut odottaa liian kauan juuri perustetun yrityksen uusia tuotteita. 27. toukokuuta 1944 mennessä yrityksen kuljetin otettiin käyttöön, ja ensimmäinen auto lähti siitä 8. heinäkuuta 1944. Heinäkuun 20. päivänä koko erä upouusia ZiS-5V:tä meni eteen. 30. syyskuuta 1944 tuhannes auto koottiin yrityksessä.

Uralin autotehtaan historia liittyy erottamattomasti toiseen maailmansotaan. Sotavuosina yrityksen kuorma-autoja käytettiin laajasti kaikilla rintamilla ja niitä pidettiin erittäin luotettavina. Kuuluisa kuorma-auto saapui puna-armeijan kanssa Berliiniin puisilla hytillä, ilman jarruja etupyörissä.

Yrityksen ensimmäinen kuorma-auto suunniteltiin Moskovan tehtaalla valmistetun kaksiakselisen ei-pyörävetoisen ZiS-5:n pohj alta. Erityisesti etulinjan olosuhteita varten insinöörit kehittivät sen yksinkertaistetun version. Uuden mallin tärkein etu verrattuna vanhaan on tehokkaampi moottori. Sillä varustetut kuorma-autot pystyivät kiihtymään 35 % nopeammin kuin ZiS-5. Samaan aikaan bensiinin säästö oli 10-16 %.

Tehdas sodan jälkeen

Vuodesta 1947 Uralin autotehdas (UralAz), jonka historia alkoi alkuvuosinasodan aikana, alkaa valmistaa kuorma-autoja, joiden suunnittelu sisältää ne komponentit ja osat, joita ei ollut varustettu etulinjan mallilla. Ensinnäkin auto on varustettu rungolla, jossa on kolme taitettavaa sivua. Myöhemmin aletaan käyttää hydraulivetoisia jarruja kaikille pyörille. Auton polttoainesäiliö liikkuu korin alle. Etuversion suunnittelussa se sijaitsi istuimen alla. Kaikkien näiden muutosten jälkeen kokonaan uudelleen varustetun ZiS-5V:n nimeen lisättiin kirjain “M” (päivitetty).

1956 tuli yksi merkittävimmistä vuosista sellaisen yrityksen kuin Uralin autotehtaan historiassa. Alla esitelty valokuva UralZis-355-kuorma-autosta, joka on luotu tänä vuonna kokeellisen UralZis-353:n perusteella, osoittaa selvästi sen edut verrattuna aikaisempiin malleihin. Numero 355 annettiin autolle sen moottorin indeksin mukaan (5555 cm3 / 85 l / s). Koneen uudessa moottorissa oli paranneltu voitelujärjestelmä, virtalähde ja kampimekanismi. ZiS-355:n tärkeimmät edut olivat nopeuden nousu 70 km/h ja polttoaineenkulutuksen lasku 29 litraan 100 km:llä.

Myöhemmin tehdas tuotti entistä nykyaikaisempia UralZiS-353M- ja 353A-malleja. Vuodesta 1959 lähtien tehdas alkoi tuottaa Ural-maastoajoneuvoja. Ural-353:n sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1961. ZiS-ajoneuvot poistuivat tehtaan kokoonpanolinj alta vielä viideksi vuodeksi sen jälkeen.

Kaasuautot

Bensiinimallien rinnalla, heti sodan jälkeen, Miassin tehdas alkoi tuottaaautoja ja sellaisia. Aluksi yritys hallitsi Moskovan tehtaalla kehitetyn ZiS-21A-mallin tuotantoa. Kaasuseoksen saamiseksi tähän koneeseen käytettiin kuivakiiloja. Tietenkin bensiinin ZiS ominaisuuksien mukaan se oli huomattavasti huonompi. Ensimmäinen kaasukäyttöinen ajoneuvo pystyi kulkemaan jopa 48 km/h nopeudella. Sen kantavuus oli 2,5 tonnia. Myöhemmin valmistettiin myös muita muunnelmia kaasua tuottavista autoista. Viimeisin oli UralZiS-352.

90s

Vuonna 1994 tehtaasta tuli osakeyhtiö, ja sen nimeksi tuli OAO UralAz. Vuonna 1998 yritys siirtyi ulkopuoliselle johdolle. Vuonna 2000 sen rakenneuudistus saatiin päätökseen, kun perustettiin Ural Automobile Plant JSC.

Yrityksen nimeäminen uudelleen

Vuonna 2011 UralAz (Uralin autotehdas), jonka kokoonpanolinj alta oli tuolloin rullannut yli 1 400 000 ajoneuvoa, nimettiin uudelleen Uraliksi. Yrityksestä tuli Trucks-tilan pääyritys. Tähän mennessä ryhmään kuuluvat sen lisäksi OAO URALAZ-Energo, OAO Saransk Dump Truck Plant, OAO Social Complex.

Uralin autotehtaan (Ural) pääasiakkaat ovat öljyn ja kaasun jalostuksen suurimmat yritykset: OOO Gazprom, OAO NK Rosneft, TNK-BP jne. Ostaa Uralin ja v altion kuorma-autot. Tämän tason asiakkaita ovat Venäjän puolustusministeriö, hätätilanneministeriö ja sisäasiainministeriö. Uralin tehdas oli ensimmäinen IVY:n kuorma-autovalmistaja, joka toi senhallintajärjestelmä ISO 9001-2000 ja 2008 vaatimusten mukaisesti.

Ural-kuorma-autot tänään

Nykyään, kuten Neuvostoliiton aikana, Uralin autotehdas on erikoistunut pääasiassa kuorma-autojen tuotantoon. Tämän merkin koneet erottuvat luotettavuudesta, tehosta ja suuresta kantavuudesta. Niitä arvostetaan sekä teollisuudessa että maataloudessa helppohoitoisuuden vuoksi. Tämän merkin varusteiden pääeduna pidetään korkeaa maastohiihtokykyä, jonka tarjoavat vetoakselien erityinen muotoilu ja hyvin harkittu järjestelmä renkaiden ilman säätämiseksi.

Ural-kuorma-autoja voidaan käyttää ankarimmissa sääolosuhteissa. Voit esimerkiksi suorittaa niillä tuotantotehtäviä lämpötiloissa -50 - +50 astetta. Tämän tunnetun valmistajan laitteiden etuna on myös se, että ne on suunniteltu autotallittomaan varastointiin.

Tähän mennessä tehdas valmistaa nelivetoisia kuorma-autoja ja kuorma-autoja, jotka on suunniteltu käytettäviksi päällystetyillä teillä. Tämän merkin ajoneuvomallit on varustettu vuodepaikalla.

Muut yrityksen tuotteet

Uralin autotehdas valmistaa kuorma-autojen lisäksi vuorobusseja, hyötyajoneuvoja, kuorma-autotraktoreita ja kippiautoja. Tämän merkin alustan perusteella asennetaan yli 400 erilaista erikoislaitetta: nosturit, säiliöautot, korjaamot, paloautot jne. Tämän merkin linja-autot ovattoimistoversiossa on ilmastointi ja ilmanvaihto. Heidän hytissään on autonominen lämmitysjärjestelmä. Vuodesta 2001 lähtien tehdas on valmistanut myös autoja, joiden moottori täyttää Euro-2-eurooppalaiset ympäristöstandardit. Panssaroidut ajoneuvot "Ural" kehitettiin yrityksessä erityisesti armeijaa varten.

Yritys myy autojaan Trucks Holdingin myyntiosaston ja laajan, maan kaikilla alueilla järjestetyn jälleenmyyjäverkoston kautta.

Yritysjohtaminen

Nykyään yksi suurimmista venäläisistä kuorma-autoja ja erikoislaitteita valmistavista yrityksistä on Uralin autotehdas (UralAz). Sen johtaja Viktor Kadylkin johti aiemmin Power Units -divisioonaa ja Jaroslavlin moottoritehdasta. Vuonna 2013 hän korvasi V. Kormanin, joka oli johtanut Uralin autotehdasta 9 vuotta (vuodesta 2002).