KrAZ-tehdas: historia, autot. Kremenchugin autotehdas

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-17 18:49

Kremenchug KrAZ -tehdas on kokenut olemassaolonsa aikana paljon - sotaa, konepajateollisuuden loputonta uudelleenjärjestelyä, kriisejä, johdon vaihtumisia. Jopa tämän yrityksen syntymäaika on kaksi. Tehdas onnistui pysymään pinnalla jopa vaikealla 90-luvulla. Nykyään KrAZ on yksi Ukrainan suurimmista autoteollisuuden tuotantolaitoksista.

KrAZ-tehtaan historia: 30-40-luvun yritys. viime vuosisadalla

Neuvostoliiton hallitus päätti rakentaa KrAZ:n, kuten monet muutkin teollisuusjätit, menneen vuosisadan 30-luvulla. Uuden yrityksen toimipaikaksi valittiin pieni Kremenchugin kaupunki Poltavan alueella. Alun perin laitos oli suunniteltu monimutkaisten ilmailulaitteiden tuotantoon. Valitettavasti näiden Neuvostoliiton hallituksen mahtavien suunnitelmien ei ollut kuitenkaan tarkoitus toteutua. Toinen maailmansota on alkanut. Tehtaan rakentaminen jouduttiin jäädyttämään useiksi vuosiksi.

Siltavalmistus

Sodan päätyttyä tulevan yrityksen profiili päätti muuttua. Ennen kaikkea tuhoutunut maaMuuten oli tarpeen palauttaa paljon vihollisuuksien aikana räjäytettyjä siltoja. Uusi Kremenchug-yritys valmisti ensimmäiset jännevälituotteet jo vuonna 1948. Seuraavien kahdeksan vuoden ajan KrAZ-tehdas erikoistui vain siltojen valmistukseen. Kaiken tämän ajan aikana tänne koottiin yli kuusisataa samanlaista rakennetta, joiden kokonaispituus oli 27 km.

Yhdistää

Ajan mittaan maa alkoi vähitellen toipua, ja maatalouden nostamisesta tuli prioriteetti. Vuonna 1956 Kremenchugin tehdas päätettiin uudelleen profiloida. Tällä kertaa yritys siirtyi maatalous- ja traktoritekniikan ministeriölle. Siitä lähtien KrAZ-tehdas (Ukraina) alkoi tuottaa puimureita maissin korjuuta varten. Ja vaikka tämä sato ei saavuttanut suurta suosiota maassa ja se unohdettiin pian kokonaan, yritys onnistui toimittamaan maatiloille yli 11 tuhatta yksikköä tällaisia laitteita.

Tehtaalla valmistettiin näiden vuosien aikana harvesterien lisäksi juurikaskuormaajia, juurikaspaloja, traktorin pyöriä ja tiejyrsiä.

Ensimmäiset autot

Seuraava käännekohta yrityksen historiassa, itse asiassa sen toinen syntymä, oli 1958. Silloin Neuvostoliiton johto päätti siirtää Jaroslavlin autotehtaan kapasiteetit Kremenchugille. Näin yritys selvisi uudesta, tällä kertaa viimeisestä, jälleenrakennuksesta ja siirtyi raskaan kolmiakselisen kuorma-auton tuotantoon. Samaan aikaan Jaroslavlin tehdas suunniteltiin uudelleen voimayksiköiden valmistukseen.

Ensimmäinen auto "Dnepr-222" tuli yrityksen tuotantolinj alta vuonna 1959. Se oli Jaroslavlin tehtaan valmistama kymmenen tonnin kippiauto kaksitahtimoottorilla. Tämän tehokkaan moottorin suunnittelun ovat kehittäneet insinöörit YaAZ-214:n ja 219:n perusteella. Nimeä "Dnepr" päätettiin myöhemmin jättää käyttämättä autossa. Kremenchugissa valmistetut kippiautot saivat perinteisen Neuvostoliiton merkinnän, joka päättyy "AZ".

Vientiautot

60-luvulla ja myöhemmin Kremenchugin tehdas tuotti itse vain raskaita kuorma-autoja KrAZ. Vuonna 1960 tässä yrityksessä valmistetut koneet vietiin ensimmäistä kertaa vientiin. Tällä hetkellä tehtaalla alettiin koota muun muassa kuorma-autojen modifikaatioita, jotka oli suunniteltu toimimaan trooppisilla alueilla. Kilpailu länsimarkkinoilla oli jo tuolloin melko kovaa. Jos unohdat jotain, saatat menettää asiakkaita useiksi vuosiksi. Onneksi näin ei kuitenkaan käynyt. Kremenchugin tehtaan valmistamat kuorma-autot alkoivat nauttia v altavasta suosiosta monissa maissa. Niitä toimitettiin esimerkiksi Kiinaan, Intiaan, Afganistaniin, Argentiinaan. Myös tämän merkin laitteita vietiin Neuvostoliitosta ja Suomeen. Aluksi KrAZ-tehdas toimitti ulkomaille noin 500 ajoneuvoa vuodessa. 1970-luvulle mennessä tämä luku oli kasvanut useisiin tuhansiin.

Ukrainalaisvalmisteisia kuorma-autoja arvostettiin erityisesti kuumissa trooppisissa maissa Neuvostoliiton aikana. Länsimaiset "hameat" laitteet, toisin kuin KrAZ, eivät usein yksinkertaisesti täytä tällaisten alueiden erityisiä ilmasto-olosuhteita.kesti.

Kuorma-autojen päivitykset

Ensimmäinen uusi KrAZ-muunnos rullasi tuotantolinj alta vuonna 1965. Se oli tuohon aikaan moderni, tehokas ajoneuvo, joka oli varustettu viisinopeuksisella vaihteistolla ja parannetulla YaMZ-238-moottorilla, merkintä 257. KrAZ-tehdas valmisti tällaisia kuorma-autoja vuoteen 1995 asti.

Vuonna 1978, rinnakkain KrAZ-257:n kanssa, yritys aloitti 250:llä merkityn kuorma-auton muunnelman tuotannon. Vuonna 1979 tätä mallia päätettiin parantaa. Tämän seurauksena yrityksen kokoonpanolinj alta poistui KrAZ-260-maastomuunnos, jonka pyörän kaava oli 6 x 6. Juuri tästä autosta tuli Kremenchug-kippiautojen, traktoreiden ja maastoajoneuvojen modernin perheen esi-isä..

AutoKrAZ

Vuonna 1976 valmistettujen kuorma-autojen määrän lisäämiseksi Neuvostoliiton hallitus päätti perustaa AvtoKrAZ-tuotantoyhdistyksen. Kremenchugin tehtaan lisäksi siihen kuului useita muita maan koneenrakennusteollisuuden jättiläisiä. Tällainen uudelleenjärjestely tulevaisuudessa todella kantoi hedelmää ja mahdollisti merkittävästi kuorma-autotuotannon määrän lisäämisen maassa. Yhdessä Kremenchugin kanssa yhdistykseen kuului kasveja:

• Kamenetsk-Podolsky-aggregaatti.
• Mariupol jäähdytin.
• Tokmak taonta ja meisto.
• Kremenchug pyörillä.

Lisäksi Simferopolin automaattiohjauspyörätehdas tuli osaksi AvtoKrAZia. Seuraavina vuosina yhdistykseen otettiin lisäksi yrityksiä:

• Sinelnikovskoe kevät.
• Kherson kardaaniakselit.
• Poltava automaattinen kokoaminen.

Kaikkien näiden yritysten pohj alta alettiin valmistaa KrAZ-260V-ajoneuvoa, erittäin suosittua maastotraktoria, maassa. Tästä tehokkaasta kuorma-autosta tuli sittemmin laatustandardi useiden vuosien ajan, myös länsimaisille kilpailijoille.

Tehdas tänään

Vuonna 1996 AvtoKrAZ-yhdistys organisoitiin uudelleen tilaksi. Vuonna 1999 sen osti ukrainalais-saksalainen yhteisyritys Mega-Motoros. Vuonna 2002 omistusosuuden perusteella perustettiin HC "AvtoKraz" -kauppatalo. Tällä hetkellä osakkuus on rekisteröity julkiseksi osakeyhtiöksi.

Tuotantomäärät 90-luvulla tehtaalla tietysti vähenivät merkittävästi. Pitkään aikaan yritys ei toiminut täydellä kapasiteetilla. Vuosituhannen alussa tilanne tehtaalla alkoi kuitenkin vähitellen tasaantua. Tällä hetkellä työ Kremenchugissa on täydessä vauhdissa ja yritys käyttää suurimman osan kapasiteetistaan. Kuorma-autoja valmistetaan tällä hetkellä täällä erilaisina muunnelmina. Esimerkiksi pelkästään vuoden 2016 ensimmäisellä puoliskolla yhtiön myynti oli 618 miljoonaa UAH. Vuonna 2017 tehdas suunnittelee valmistavansa vähintään 1 200 ajoneuvoa. Neuvostoaikaan verrattuna tämä luku ei tietenkään ole erityisen suuri. Esimerkiksi vuonna 1986 tehtaan kokoonpanolinj alta lähti 30 655 autoa. Tehtaan tuotantovauhti kuitenkin jatkaa nousuaan entiseen tapaan.

Millä kansantalouden osa-alueilla yrityksen tuotteita käytetään

AvtoKrAZ PJSC:n nykyään valmistamat päätuotteet ovat kippiautot. Juuri tämän tyyppiset raskaat laitteet ovat aikamme kysytyimpiä Ukrainan ja useimpien muiden maiden kansantaloudessa. Yritys tuottaa myös:

• tasoajoneuvot;
• kuorma-autotraktorit;
• runko;
• runko- ja puuautot;
• säiliöautot;
• tankkerit.

Yrityksissä koottuun alustaan voidaan asentaa monimutkaisia laitteita kaivosteollisuudelle, öljylle ja kaasulle, laitoksille, tiepalveluille ja jopa hätätilanteisiin.

Armeijan tekniikka

KrAZ-tehdas (Kremenchug) ei ole nykyään erikoistunut pelkästään siviilikäyttöön tarkoitettujen kuorma-autojen tuotantoon. Tässä tehtaassa kootaan myös kaksi- ja kolmiakselisia sotilasajoneuvoja, jotka ovat omaksuneet sekä Ukrainan itsensä että muiden maailman maiden armeijan.

Vuonna 2011 yrityksessä valmistettiin ensimmäinen mönkijä KrAZ-5233 "Spetsnaz". Tehdas toimittaa myös markkinoille:

• lentokone KrAZ-6322 "Soldier";
• KrAZ-alusta sotilasajoneuvoihin (63221, 6322 ja 5233HE);
• KrAZ-sotilaalliset traktorit (6443 ja 6446).

Yrityksen valmistamien sotatarvikkeiden etuja ovat mm.layout. Tämän suunnittelun ansiosta miehistön turvataso on merkittävästi lisääntynyt. Miinatörmäyksessä tämän ajoneuvon etuakseli tuhoutuu. Samaan aikaan ihmiset ovat ohjaamossa, vaikkakin järkyttyneenä, mutta silti elossa.

Modernit muutokset

PJSC "AvtoKrAZ":lla tänään valmistettujen laitteiden kantokyky voi olla 13-22 tonnia. Kuluttajien keskuudessa suosituimpia ovat yrityksessä valmistetut kippiautot KrAZ-6510, 65055, 7133С4 ja 65032, joiden tekniset ominaisuudet löytyvät alla olevasta taulukosta.

KrAZ-kippiautot

KrAZ-muutos	Pyöräkaava	Kapasiteetti (tonnia)	Kehon tilavuus (m3)
6510	6 x 4	13.5	8
65055	6 x 4	16	10.5
65032	6 x 6	18	12
7133С4	8 x 4	22	20

KrAZ (Kremenchug Automobile Plant) valmistaa myös suosittua VARZ-0192-kippipuoliperävaunua. Se toimitetaan yleensä yhdessä KrAZ-6443054-traktorin kanssa. Tämän parin ominaisuudet ovat:

• kehon tilavuus - 25 m3;
• kantokyky - 34tonnia.

Päätelmän sijaan

AutoKrAZ-kuorma-autot ovat olleet erittäin suosittuja sekä Ukrainan markkinoilla että ulkomailla useiden vuosikymmenten ajan. Kuluttajat ostavat niitä melko mielellään. Tilan hallinta ei tietenkään kuitenkaan lopu tähän. Jotta yritys menestyisi edelleen, sen valmistamien kuorma-autojen on luonnollisesti säilyttävä aina kilpailukykyisinä. Siksi Kremenchugissa työskennellään raskaan kaluston parantamiseksi. KrAZ:n johdon, insinöörien ja muiden asiantuntijoiden ponnistelujen tuloksena tehdas on viime aikoina kasvattanut osuuttaan raskaan kaluston maailmanmarkkinoista.