Kierreliitännät ja niiden tyypit

Kierreliitännät ja niiden tyypit
Kierreliitännät ja niiden tyypit

Video: Kierreliitännät ja niiden tyypit

Video: Kierreliitännät ja niiden tyypit
Video: Ilmasto muuttuu - mitkä ovat tulevaisuuden toivon näkökulmat? 2024, Marraskuu
Anonim

Kierreliitännät riippuvat sijainnin ulko- ja sisäpinnasta. Ne ovat sisäisiä, ulkoisia, kartiomaisia ja sylinterimäisiä. Ne eroavat osan poikkileikkauksesta ja profiilista: pyöreä, suorakaiteen muotoinen, pysyvä, puolisuunnikkaan muotoinen. Ajanvaraus voi olla juoksu tai kiinnitys.

Kiinnittimessä on kolmioprofiili ja se on jaettu kahteen ryhmään: tuuman ja metrinen.

Kierreliitokset
Kierreliitokset

Tuumainen kierreliitos mitataan tuumina (tästä nimi), jako on 25,4 mm. Sille on tunnusomaista kierteiden lukumäärä leikatun osan tuumaa kohti.

Tuumakierteitä käytetään putkien liittämiseen (kutsutaan "putkikierteiksi"). Käytetään myös erilaisten laitteiden varaosien leikkaamiseen. Meidän aikanamme valmistetuissa koneissa ei käytetä tuumakierteitä. Standardit on suunniteltu metrinen, joten suunnittelu on tämän standardin mukainen.

Kierreliitoksia painekierteillä käytetään raskaille kuormille Puolisuunnikkaan muotoiset kiinnikkeet toimivat kiinnikkeenä siirrettäessä liikettä (johtoruuvit) ja voimia, mutta eivät tuota osien jäykkää kiinnitystä. vartenliittimissä käytetään pyöreitä kierteitä, koneissa sitä käytetään erittäin harvoin.

Kolmiomaisen profiilin ansiosta kierreliitokset ovat luotettavimpia, jopa

Kiristysmomentti kierreliitoksille
Kiristysmomentti kierreliitoksille

sama halkaisija. Työntövoima on vähemmän kestävä. Puolisuunnikkaan muotoiset kierteet ovat vielä vähemmän luotettavia. Heikoin on suorakaiteen muotoinen. Pehmeän pyöristyksen ansiosta pyöreällä on korkea dynaaminen lujuus.

Kierreliitokset on jaettu ryhmiin: ruuvi-, yhdistelmä-, pultti- ja nastaliitokset.

Yksinkertaisimmat liitännät koostuvat mutterista ja ruuvista.

Jotta vältetään liitosten itsekiertyminen, käytetään lukitusosia, jotka pehmentävät tärinää ja iskukuormitusta sekä vähentävät kitkaa.

On olemassa monia tapoja lopettaa itsekiertyminen hakuteoksissa.

Auton kierteet on tehty hiilimetallipulteilla. Lisää luotettavuutta ja lujuutta vaativissa kiinnikkeissä käytetään seostettua kromiterästä. Kierreliitosten kiristyshetkellä käytetään dynaamista avainta (se normalisoi kuormitusmomentteja). Tällaisia avaimia käytetään mekanismeissa, joissa liitosvoima on tarkasti määritelty teknisessä dokumentaatiossa.

Kierreliitosten laskenta
Kierreliitosten laskenta

Kierreliitokset kiristetään ensin, sitten löysätään hieman ja kiristetään uudelleen. Tämä ohjaa oikeaa puristusvoimaa.

Kierreliitosten laskenta tehdään liitoksessa esiintyvän jännityksen määrittämiseksi. Tarvitaan myöslaske käytettyjen pulttien turvamarginaali.

Laskenta suoritetaan elementeillä:

- ilman mutteria ja mutterilla;

- epäkeskisellä ja samankeskisellä kuormalla;

- tappikiinnityksellä;

- kosketusvyöhyke määräytyy kierteen geometrian mukaan;

- jos sylinterimäisiä akseliosia on useita;

- monilla levyillä.

Laskelmissa käytetään samoja tilastollisia kuormia.

Kierreliitännät ovat hyviä, koska ne voidaan aina purkaa vahingoittamatta itse osia.

Suositeltava: