2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
DKVR-20-13 on pystysuora vesiputkihöyrykattila, jossa on suojattu polttokammio. Sen suunnitteluun kuuluu myös kiehumispalkki. Nämä rakenneosat suoritetaan "D"-kaavion mukaisesti. Tämän järjestelmän erottuva piirre on laitteen konvektiivisen osan sivusuuntainen sijainti suhteessa sen palotilaan.
Laitteen pääilmaisimet
Kannattaa aloittaa DKVR-20-13:n teknisistä ominaisuuksista. Kuten aiemmin todettiin, tämäntyyppinen yksikkö viittaa höyrykattiloihin. Sen höyrykapasiteetti on 20 t/h. Mitä tulee työssä käytettävään polttoaineeseen, se on kaasu tai nestemäinen polttoaine. Jäähdytysnesteen yli- tai käyttöpaine kattilan ulostulossa on 1,3 MPa. Lähtöhöyryn lämpötilaa pidetään yhtenä tärkeimmistä indikaattoreista. Se voi olla 194 celsiusastetta kyllästetyn höyryn tapauksessa tai 250 astetta tulistetun höyryn tapauksessa. Tärkeä komponentti on syöttöveden lämpötila - 100 astetta. Tehokkuus laskelmien mukaanon 92 %. Käytetyn polttoaineen kulutus on määritetty kg/h ja se on 1470. Kattila kuuluu suurikokoisiin asennuksiin ja sen massa on 44634 kg.
Laitteen kuvaus
Höyrykattila DKVR-20-13 koostuu useista päärakenneosista: ylemmistä lyhyestä rummusta ja alemmasta suojatusta palokammiosta, josta mainittiin aiemmin. Seuraavaksi kannattaa harkita tarkemmin tätä yksikköä ja joitakin sen osia.
Laitteessa DKVR-20-13 on ominaisuus, että polttokammio on jaettu kahteen osaan: itse uuniin sekä jälkipolttokammioon. Tämä kammio on erotettu tulipesästä kattilan takaseinällä. Kuumat kaasut syötetään laitteen kattilaputkiin tasavirralla ja koko palkin leveydeltä. Matkalla heillä ei ole osioita. Jos kattilaan DKVR-20-13 asennetaan tulistin, joitain näistä putkista ei kuitenkaan välttämättä asenneta. Itse tulistin koostuu kahdesta paketista. Ne sijoitetaan kattilan eri puolille. Työskentelyn jälkeen tulistettu höyry molemmista pakkauksista johdetaan erityiseen keräysputkistoon. DKVR-20-13 yksikön laite käyttää syöttövettä, joka syötetään ylärumpuun. Nyt hänestä.
Kattilan rumpu
Ylempi rumpu ylikuumenee voimakkaasti, minkä vuoksi se on jäähdytettävä. Tämän rakenneosan seinien jäähdyttämiseksi sekoitetaan vettä jahöyryä, joka tulee ulos putkista sekä sivuseinistä että konvektiivisen nipun etuosasta.
Ylemmässä rummussa on elementti nimeltä ylempi generatrix. Se sisältää yleensä sellaisia rakenneosia kuin varoventtiilit, höyryventtiili tai venttiili, venttiili mahdolliseen höyrynpoistoon omaan tarpeeseen (puhallukseen).
Ylemmässä rummussa on vesitila, jonka läpi syöttöputki kulkee. Erotuslaitteet kulkevat höyryllä täytetyssä tilassa.
Erottuvat ominaisuudet
Kuvattaessa DKVR-20-13:a on huomioitava, että mallissa on tiettyjä erityispiirteitä. Mikä erottaa tämän mallin muista, alhaisemmalla höyryntuottonopeudella. Niistä kannattaa huomioida:
- Yksikön 20-13 ylärumpu on lyhyempi, minkä vuoksi se ei putoa kattilan tulipesään. Samanaikaisesti sekä ylempi että alempi rumpu ovat yhtä pitkiä - 4500 mm. On myös syytä lisätä, että lyhennetyn ylemmän rummun läsnäolo johti siihen, että sen ruiskubetonia ei tarvittu, ja lisäsi myös laitteen luotettavuutta kokonaisuutena.
- Koska ylempi rumpu pieneni ja tuotetun veden ja höyryn määrä oli jätettävä samalle tasolle, päätettiin lisätä suunnitteluun kaksi etäsyklonia. Nämä elementit tuottavat noin 20 % höyryn kokonaismäärästä.
- Alempaa rumpua on myös hieman muokattu. Se on nostettu nollan yläpuolelle saavutettavuuden ja mukavuuden parantamiseksi.tarkastuksen ja huollon aikana.
- Kattilassa DKVR-20-13 on suuri määrä näyttöjä. Kaksi niistä sijaitsee oikealla puolella, kaksi muuta vasemmalla puolella, yksi etu- ja yksi takanäyttö. Lisäksi jokaisessa niistä on koostumuksessaan kaksi keräilijää. Siten käy ilmi, että kattila on varustettu 12 keräimellä, joista kuusi sijaitsee yläosassa, kuusi alaosassa.
- Toinen suunnitteluominaisuus, joka vaikuttaa sivunäyttöihin, on niiden jako kahteen lohkoon. Ensimmäisen lohkon katsotaan olevan ensimmäisen haihdutusvaiheen sivuseuloja, vastaavasti, toinen lohko on toinen haihdutusvaihe. Lisäksi toinen lohko sijaitsee yleensä konvektiivisen palkin edessä ja verhot lasketaan yleensä kattilan etuosasta.
- Viimeinen suunnitteluominaisuus on seulojen L-muotoiset sivuputket. Niiden asennus suoritetaan seuraavien periaatteiden mukaisesti. Esimerkiksi oikean puolen sihdin ensimmäisen putken alapää hitsataan oikeaan alakulmaan ja yläpää vasempaan yläpäähän. Ensimmäinen putki vasemmalle seulalle kiinnitetään samalla tavalla. Jatkossa ristikytkentä tällä tavalla johtaa siihen, että palotila on täysin suojattu.
Ja lopuksi voimme lisätä, että konvektiivisen palkin suunnittelussa ei ole väliseiniä.
Yleiset kokonaisongelmat
Kattiloiden korjaus tulee uskoa vain ammattilaisten tehtäväksi. Yleisimpien joukossahavaittavissa olevat ongelmat, asteikon muodostuminen korostuu. Tälle vialle on ominaista kattilan lämpötehon lasku sekä sen yleisen suorituskyvyn indikaattorin lasku. Muiden yleisten vikojen syistä erottuu virheellinen huolto tai näiden töiden sääntöjen noudattamatta jättäminen. Usein syynä voi olla virhe järjestelmän suunnitteluvaiheessa tai itse yksikön asennuksessa.
Tällaisten kattiloiden korjaus on joka tapauksessa erittäin kallista. Tämän työn välttämiseksi kaikkien osien ja koko järjestelmän diagnostiikka tulisi suorittaa mahdollisimman usein. Lisäksi on suoritettava enn altaehkäiseviä puhdistustöitä kalkin muodostumisen välttämiseksi.
Milaaminen. Ominaisuudet
Kattilan DKVR-20-13 asennuksen aikana muuraus on pakollinen osa. Samanaikaisesti sen seinien paksuuden tulisi olla 510 mm - tämä on kahden tiilen paksuus. Kaikilla seinillä tulee olla tämä paksuus takaosaa lukuun ottamatta. Tässä sallitaan pienentäminen 1,5 tiileen tai 380 mm:iin. Lisäksi takaseinä on yleensä päällystetty ulkopuolelta 20 mm paksulla kipsikerroksella. Tämä tehdään imukuppien määrän vähentämiseksi.
Tällaista muurausta pidetään raskaana, ja siksi se on tehty punatiilestä. Täällä käytetään myös fireclay-tiiliä, joilla ne asettelevat uuniin päin olevat seinät. Niiden paksuuden tulee olla 125 mm.
Jälkipolttimen seinämien tulee olla 250 mm paksuja. Palkkiputkien väliin on tehtävä väliseinä. Molemmat näistävuorauksen rakenneosien tulee olla savitiilistä.
Etunäytön käyttö
Kattilan DKVR-20-13 käyttöohje on liitetty jokaiseen yksikköön ja sisältää kaikki tarvittavat ohjeet yksikön käyttöön, hoitoon ja huollon suorittamiseen. Joidenkin osien toimintaa kannattaa kuitenkin tutkia tarkemmin.
Vesi kiertää piirin ympäri etunäytössä. Tämän seulan alempi jakoputki kuuluu ensimmäiseen haihdutusvaiheeseen. Se syötetään vedellä ylemmästä rummusta kahden ohitusputken kautta. Laitteen käytön aikana kaikki vesi ei haihdu. Haihtumatonta nestettä pääsee myös tähän kerääjään ylärummusta. Tätä varten on neljä erityistä syöksyputkea. Lisäksi rakenteessa on nousuputket, joiden läpi alemmasta keräimestä neste liikkuu ylöspäin. Se lämpenee ja muuttuu höyry-vesi-seokseksi, jonka jälkeen se syötetään ylempään jakotukkiin.
Liikkuvat kaasut
Polttoaineen palamisen jälkeen muodostuu kaasuja, jotka siirtyvät jälkipolttimeen. Tulistin asennetaan yleensä tällaisen kammion päähän. Koska tämän kattilan suunnittelussa ei ole säädetty väliseinien olemassaolosta palkin edessä, nämä pakokaasut kulkevat sen läpi ja luovuttavat lämpönsä. Sen jälkeen ne poistetaan kattilasta koko takaseinän leveydeltä. Sen jälkeen on erityinen kaasukanava, jonka kautta kaasut toimitetaanekonomaiseri.
Muutoksia suunnittelussa
Kuten aiemmin todettiin, tietoja on tuotettu vuodesta 1961 lähtien. Erikoisuus oli, että ne oli alun perin tarkoitettu kiinteiden polttoaineiden, kuten kivi- ja ruskohiilen tai antrasiitin polttamiseen. Sen jälkeen polttoainetasetta kuitenkin muutettiin maassa ja jouduttiin siirtymään polttonesteisiin ja kaasupoltteisiin. Se ei tehnyt mitään erityisiä muutoksia suunnitteluun.
Tässä on tärkeää huomata, että tämäntyyppisiin polttoaineisiin vaihtamisen jälkeen sallittiin pakkokäyttötila nimellisarvosta 140 %:iin. Tämä johti hätätilanteiden voimakkaaseen lisääntymiseen. Suurin osa niistä koostui suolaosaston ja syklonien rikkoutumisesta.
Vedenlämmitystila
Lopuksi kannattaa lisätä, että kattilaa voidaan käyttää lämminvesitilassa. Näin voit vähentää polttoaineen kulutusta käytön aikana, lisätä yksikön tuottavuutta, vähentää resurssien kustannuksia yksikön omiin tarpeisiin ja vähentää nesteen valmistuskustannuksia.
Jos tarkastelemme kaikkia näitä hyötyjä tehokkuuden lisäämisen näkökulmasta kokonaisuutena, niin tämä luku kasvaa keskimäärin 2-2,5 %.
Yllä olevan perusteella voimme tehdä seuraavan johtopäätöksen. Nämä yksiköt olivat aikansa hyviä yksiköitä, mutta nyt tekniikka mahdollistaa parempien laitteiden valmistuksen ja käytön.
Suositeltava:
Kelluva kuljetin PTS-2: valokuva, kuvaus, tekniset tiedot
Kelluva kuljetin PTS-2: kuvaus, tekniset tiedot, sovellus, ominaisuudet, muutokset. Kelluva telakuljetin PTS-2: yleiskatsaus, tarkoitus, toiminta, valokuvat, edut ja haitat
Halvin perämoottori: arvostelu, kuvaus, tekniset tiedot, arvostelut
Halvimmat perämoottorit erottuvat houkuttelevan hintalapun lisäksi myös useista asiaan liittyvistä ongelmista, mukaan lukien: keskinkertainen kokoonpano, toistuvia vikoja, ei paras ohjaus, lisääntynyt kulutus jne. Mutta itse asiassa, kaikki ei ole niin huonosti kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Myynnistä voit löytää arvoisia vaihtoehtoja, sinun tarvitsee vain osata etsiä
Pallon takaiskuventtiili: kuvaus, tekniset tiedot, laite ja arvostelut
Putkijärjestelmien luojat odottivat, että vesi tai mikä tahansa muu tuote liikkuisi yhteen suuntaan. Mutta käytäntö osoittaa, että poikkeuksia on. Hätätilanteiden välttämiseksi, jos virtaus menee toiseen suuntaan, putkistoissa käytetään takaiskuventtiiliä tai jotakin sen lajikkeista - palloventtiiliä
IL-96-400 lentokone: kuvaus, tekniset tiedot ja ominaisuudet
IL-96 aloittaa historiansa 1980-luvulla. Suunnitelmien vanhentuneen Neuvostoliiton ilmailun asteittaisesta korvaamisesta ei kuitenkaan ollut tarkoitus toteutua. Ja vaikka tietojensa mukaan tämä kone on monella tapaa parempi kuin amerikkalaiset Boeingit, uusi malli löysi sovelluksensa melkein 20 vuotta myöhemmin, ja vain Venäjän ilmavoimat
SU-34-lentokone: kuvaus ja tekniset tiedot. Sotilasilmailu
Vuoteen 1990 mennessä pääasia oli tehty: ilmestyi uusi jousi kuuluisalla "ankan nokalla". 1990-luvun puoliväliin mennessä Su-34 sai virallisen nimensä (se onnistui vierailemaan sekä T-10V-5:ssä että Su-32FN:ssä). Mutta se tuli virallisesti käyttöön vasta vuonna 2014