"Admiral Ushakov" (risteilijä): historia ja ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Neuvostoliitto miehitti kuudesosan maasta. Osittain maantieteellisestä sijainnista, osittain teknologisista valmiuksista johtuen, laivaston alusten kehittämiseen maassa käytettiin paljon aikaa. Kaikki suuret osav altiot tekevät kuitenkin edelleen näin.

Veneet ja risteilijät, sukellusveneet ja lentotukialukset, kevyet ja suuret – teknisten ratkaisujen listaa voi jatkaa vielä pitkään. Yksi näistä oli "Orlan" tai "projekti 1144". Raskas ydinohjusristeilijä "Admiral Ushakov" on hankkeen lippulaiva, jolla ei ole analogeja missään laivastossa maailmassa. Hänestä, hänen kyvyistään, ominaisuuksistaan, sotilaallisista ja teknisistä tiedoista puhumme artikkelissa.

Nimen kehitys

On huomattava, että nimeä "Admiral Ushakov" ei heti annettu risteilijälle. "Amiraalin raidat" ilmestyivät unionin romahtamisen jälkeen - vuonna 1992. Sitten hän ja 3 muuta Orlania saivat uudet nimet. Samaan aikaan vain yksi - neljäs - kantaa nimeä "Pietari Suuri". Kolmesta ensimmäisestä tuli "amiraaleja". Nämä ovat Ushakov, Lazarev ja Nakhimov. Poistuessaan liukukäytävästä tuomioistuin soitti"Kirov", "Frunze", "Kalinin" vastaavasti. Neljäs risteilijä sai ensin nimen "Kuibyshev", sitten, jo ennen rakentamisen valmistumista, se sai uuden nimen - "Juri Andropov".

Tänään palvelussa on vain "Pietari Suuri". "Nakhimov" on nykyaikaistamassa. Kaksi ensimmäistä ehkä myös päivitetään, mutta Nakhimoville.

Orlan-projekti

Ajatus laivan luomisesta, josta myöhemmin tuli ydinristeilijä "Admiral Ushakov", ei tullut heti. Alkuperäiset mallit ovat peräisin 1950-luvulta. Sitten päätettiin luoda kahden tyyppisiä aluksia - toisesta tuli risteilijä (projekti 63), toisesta - ilmapuolustusalus (projekti 81). Molemmissa tyypeissä suunniteltiin ydinreaktorin käyttöä voimalaitoksena.

Sitten 81-projekti suljettiin, ja molempien tyyppien työ supistettiin yhteen suuntaan. Aluksen ei pitänyt olla kovin suuri, mutta sillä on sekä ilmapuolustuksen että yksinkertaisen risteilijän ominaisuudet. Valitettavasti projekti 63 ei kestänyt kauaa, ja se myös suljettiin pian.

Palaus "atomi"-projektiin tulee vasta 60-luvun lopulla, kun Leningradin keskussuunnittelutoimistolle uskotaan "edullisen" ydinvartioaluksen luominen. Aluksen uppouman tulisi olla noin 8 000 tonnia (vertailun vuoksi tämän projektin lippulaiva Admiral Ushakov -ohjusristeilijä sai 24 000 tonnia), kyettävä paitsi saattamaan muita aluksia tarjoamalla niille tulitukea, mutta myös jäljittämään alas ja tarvittaessa tuhoa todennäköisen vihollisen laivat. Yksi tärkeimmistä "siruista" olitulee rajoittamaton matkalentoalue. Alkuperäisenä hankkeena oli rakentaa noin 40 tällaista alusta, mutta kuten kävi ilmi, teollisuus ei yksinkertaisesti ollut valmis valmistamaan tällaista alusta, puhumattakaan sen mahdollisesta hinnasta.

"Fugas" + "Orlan"

Näistä epäjohdonmukaisuuksista huolimatta projekti 1144 saa vihreää valoa. Ydinvoimaa, tykistölaitteistoja, torpedoputkia ja jopa miehittämätöntä helikopteria kehitetään. On syytä huomata, että näiden lentokoneiden kehittäminen unionissa alkoi kauan ennen kuin tämä ajatus valkeni amerikkalaisille. Laiva ei kuitenkaan nähnyt helikopteria. Mutta on toinen, ei vähemmän tärkeä hetki silloiselle "Kiroville" (myöhemmin "Admiral Ushakov"). Risteilijä on siirtymässä luokasta "seurantalaiva" kategoriaan "sukellusveneiden vastainen alus".

Tosiasia on, että "Orlanin" rinnalla kehitettiin puhtaasti iskualusta, jonka projekti oli koodinimeltään "Fugas" (tai "tuote 1165"). Ja toukokuussa 1971, kun aseita kehitettiin jo molemmille laivoille, projektit yhdistettiin. Tuleva laiva saa parhaat asevaihtoehdot, jotka on aiemmin kehitetty kullekin tyypille.

Käynnistetään

Vuotta projektien yhdistämisen jälkeen lopullinen versio esitetään armeijalle. Sitten maaliskuussa 1973 B altic Shipyardilla. Ordzhonikidze laski johtavan risteilijän. Projektin lopullisessa versiossa suunniteltiin 5 alusta, joista 4 rakennettiin. Mutta on huomattava, että neljäs alus - "Pietari Suuri" - sai välittömästi useita eroja kollegoistaan. ATsiinä on erityisesti suurempi navigoinnin autonomia, parannetut sukellusveneiden torjunta- ja luotainaseet ja nykyaikaisemmat risteilyohjukset.

4 vuotta myöhemmin, uudenvuodenaattona 1977, raskas ydinristeilijä "Admiral Ushakov" laskettiin vesille ja värvättiin Neuvostoliiton laivastoon. Tänä vuonna Orlan-projektin kunniaksi tuli toinen tapahtuma. Silloin laivastossa otettiin käyttöön uusi luokitus, ja yksinkertaisen sukellusveneiden vastaisen aluksen luokasta Kirovista tulee raskas ydinohjusristeilijä.

Kuvaus ja suunnittelu

Aluksen suunnittelun ja rakentamisen aikana komposiittimateriaaleja käytettiin laaj alti maailmassa. Siksi kelluvien alusten kehitetyt päällirakenteet on valmistettu pääasiassa alumiini-magnesium-seoksista. Suurin osa aseista on asennettu perään ja keulaan. Panssaroidut lisäkilvet peittävät konehuoneen, ammusmakasiinit ja lähes kaikki amiraali Ushakovin tärkeät paikat.

Risteilijässä on pidennetty etupää ja kaksoispohja koko laivan pituudelta. Pintaosassa on viisi kantta (myös rungon koko pituudelta). Takaosassa on kannen alla oleva lentohalli, joka on suunniteltu kolmen helikopterin pysyvään läsnäoloon. Samaan paikkaan suunniteltiin nostomekanismi ja varustettiin tilat kaikkien lennoilla tarvittavien materiaalien säilytykseen. Erillisessä osastossa on nosto- ja laskujärjestelmä polynomikompleksin antennin vapauttamiseksi.

Tällaisen aluksen rakentaminen asetti erittäin korkeat vaatimuksetmahdolliset valmistajat. Ensinnäkin laiva sai lopullisessa suunnittelussa yli 24 000 tonnia uppoumaa. Toiseksi rungon maksimipituus oli yli 250 m. Lisäksi asetettiin useita vaatimuksia, että vain yksi tehdas unionissa, Leningradsky, voisi tyydyttää.

Aseet

Ennen kuin puhumme aseista, on syytä huomata, että Admiral Ushakov -ydinohjusristeilijän piti iskeä vihollisen lentotukialusryhmiin, jäljittää ja tuhota sukellusveneitä sekä tietysti tarjota ilmatorjunta- ja tulevaisuuden) ohjuspuolustus alueillaan. Kaikkien näiden tehtävien perusteella alus sai koko luettelon kaikenlaisista aseista. Koska kunkin tyypin yksityiskohtainen kuvaus vaatii useamman kuin yhden artikkelin, sinun on rajoituttava lyhyisiin ominaisuuksiin.

Pääiskun aseistusta edustaa Granit-järjestelmä - keulassa sijaitseva laivantorjuntaohjusjärjestelmä. Sisältää 20 ohjusta, suurin lentoetäisyys 550 km, ydinkärjen. 500 kg taistelukärki.

Ilmatorjunta-aseet - Fort-ohjusjärjestelmä. Risteilijässä on 12 rumpusettiä, joissa kussakin on 8 ohjusta. Ilmakohteiden lisäksi voit lyödä vihollisen aluksia, joiden luokka on aina hävittäjään asti. Rakettimoottorien laukaisu tapahtuu sen irrottamisen jälkeen asennuksesta, mikä varmistaa aluksen räjähdys- ja palosuojauksen. Lentoetäisyys - 70 km (rajoittaa aluksen ohjausjärjestelmät).

Sukellusveneiden torjuntaan kuuluu Metel-ohjusjärjestelmä - 10ohjustorpedot. Ampumaetäisyys on jopa 50 km, tuhoutumissyvyys jopa 500 m. Tämän järjestelmän lisäksi käytetään kahta viisiputkista torpedoputkea.

Kannella on myös suuri määrä pieniä tykkejä, tykkejä ja pieniä kuusipiippuisia konekivääriä.

Isänmaan palveleminen

Monien harjoitusten ja taistelutehtävien joukossa, joihin "kotkat" lähtivät, on syytä mainita yksi, johon "amiraali Ushakov" osallistui. Risteilijä oli vesillämme, kun joulukuussa 1983 Israelin puolella toimivat NATO-alukset aloittivat sotaoperaation Neuvostoliiton liittolaisia Syyriaa ja Libanonia vastaan. Laiva määrättiin lähtemään Välimerelle. Tästä se uteliaisuus alkaa. Kun se saapui näille vesille ja määränpäähän oli jäljellä hieman alle päivä, Naton alukset lopettivat tulen välittömästi ja pakenivat saarivyöhykkeelle. Amerikkalaiset eivät koskaan usk altaneet 500 kilometriä lähemmäs Ushakovia.

Tekoitusta ei voi antaa anteeksi

Yllä olevan vanhan tarinan lause kuvaa erittäin hyvin laivan tilannetta uuden aikakauden kynnyksellä. Vuonna 1989, kun risteilijä oli tehtävässä, päävaihteisto hajosi. Sitten ongelmat alkavat päävoimalaitoksessa, ja vuonna 1991 kapteeni saa käskyn: korjaus on suoritettava. Alus on kiinnitetty, mutta seuraavien vuosien aikana tapahtuu vain yksi tärkeä tapahtuma - aluksen siirto Venäjän laivastolle ja Admiral Ushakovin raskaan ydinohjusristeilijän uudelleennimeäminen. Modernisointi ja keskikokoiset korjaukset alkavat vasta vuoteen 2000 mennessä.

Myöhempi kohtalo on täysin yhdenmukainen vanhan sadun kanssa - kaikki riippuu siitä, missä pilkku on. 20 vuoden ajan (pysäköinnin jälkeen) tämä pilkku on vaihtanut sijaintiaan useita kertoja. Joko modernisointi, sitten hävittäminen, sitten uusi ratkaisu ja jopa paluu laivastoon, mutta tämäkään ei ole lopullista. Mitä tapahtuu seuraavaksi ja lähteekö amiraali merelle, on vielä tuntematon.

Johtopäätös

Yksi harvoista Venäjän laivaston aluksista, Admiral Ushakov -risteilijällä on ydinreaktoriin perustuva voimalaitos. Vielä tänä päivänäkään maailman laivastossa ei ole Ushakoviin verrattavissa olevaa alusta. Lippulaivan ilmestyminen horisonttiin monissa tapauksissa muutti voimatasapainoa joissakin tilanteissa radikaalisti, ja olisi sääli, jos tämän luokan alus yksinkertaisesti romutettaisiin.