2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Lentotukialukset on alun perin suunniteltu kelluviksi lentotukikohtiksi. Niiden massarakentaminen alkoi 1900-luvun 20-luvulla. Tarjoaa ilmatukea vieraille rannoille laskeutuneille maajoukoille, suojella niitä pommi-iskuilta - tämä on tämän alusluokan päätarkoitus.
Milloin ja missä olosuhteissa lentotukialus Admiral Kuznetsov esiintyi Venäjän laivastossa, josta ulkomaiset uutistoimistot julkaisevat säännöllisesti valokuvan havainnollistamaan kasvavaa sotilaallista voimaamme?
Maista, joilla oli siirtomaita tai jotka harjoittivat voimakkaita argumentteja vaativaa ulkopolitiikkaa, tuli näiden kalliiden raskaiden alusten ensimmäiset omistajat. Neuvostoliitto ei maantieteellisten ominaisuuksiensa vuoksi tarvinnut liikkuvia lentokenttiä. Alueesi suojelemiseksi oli halvempaa ja helpompaa rakentaa riittävä määrä tavanomaisia, maaperää.
Neuvostoliiton lentokoneiden risteilijät rakennettiin 70-luvulla. BOD (suuret sukellusveneiden vastaiset alukset) "Moskova" ja "Leningrad", sitten "Kiova" erosivat merkittävästi "Nimitzistä" tai "Enterprisestä" uppouman, pituuden ja suunnittelun suhteen. Ero tavanomaiseen risteilijään oli peräosassa, se oli kohdistettu ohjaamon alle, johon helikopterit tai VTOL-hävittäjät perustuivat. Ilmasiiven päätehtävä oli havaita vihollisen sukellusveneet ja taistella niitä vastaan.
Tänään Venäjän laivastolla on Admiral Kuznetsov -alus. Onko se lentotukialus, ja miksi sitä kutsutaan jatkuvasti virallisissa asiakirjoissa lentotukialusristeilijäksi? Ymmärtääksesi tämän asian, sinun on kuljettava itsesi henkisesti Ukrainan Nikolaevin kaupunkiin syksyllä 1982. Täällä, venäläisten laivanrakentajien kotimaassa, lasketaan juhlallisesti uusi v altava venäläinen sotilasalus, jonka nimi oli TANK (raskas lentokonetta kuljettava risteilijä) "Riika". Sitten L. I kuoli. Brežnev, ja hänen muistoaan kunnioitettiin nimeämällä alus uudelleen. Sitten alkoi perestroika, ja risteilijää pidettiin sopimattomana nimetä pysähtyneisyyden aikakauden johtajan kunniaksi, joten siitä tuli Tbilisi. Se oli vuonna 1985, ja neljä vuotta myöhemmin alus sai nykyisen nimensä - "Admiral Kuznetsov".
Lentotukialuksella ei ole Montreux'ssa vuonna 1936 tehdyn ja Neuvostoliiton v altuuskunnan allekirjoittaman sopimuksen mukaan oikeutta ylittää Bosporin ja Dardanellien salmia. Ei mitään, meillä on risteilijä, hän voi.
Tämän luokan laivoilla on vain yhdeksän maata. Viisikymmentä lentokonetta pystyy ratkaisemaan monimutkaisimmat ja monipuolisimmat taistelutehtävät: sukellusveneiden vastaisesta puolustuksesta hyökkäysiskuihin. Tätä tarkoitusta varten aluksella on sekä helikoptereita että lentokoneita, ei myöskään joitain erikoiskansia, joissa on katkaistulento-ominaisuudet ja MiG-29 ja SU-27 kuitenkin erityisillä laivavarusteilla.
Krimlaiseen Sakin kaupunkiin rakennettiin tukikohta lentäjien kouluttamiseksi, joiden oli määrä nostaa autonsa Admiral Kuznetsov -risteilijän kannelta. Lentotukialusta tuli laivaston ilmailuhenkilöstön takomo. Nykyään venäläisille lentäjille tällaiset lennot ovat tulleet rutiiniksi, samaan aikaan ei ollut tarpeeksi kokemusta, kaikki oli uutta.
Sota-aluksia rakennetaan syystä, ne ilmentävät tiettyä sotilaallista oppia. Nykymaailmassa Venäjän laivasto suojelee maan etuja kaikilla maailman v altamerten alueilla. Jatkuvaa ilmatukea tarvitaan korkeatasoisen suojan ylläpitämiseksi laivastokokoonpanoille, jotka koostuvat eri käyttötarkoituksiin ja luokkiin kuuluvista aluksista. Tämän tehtävän amiraali Kuznetsov ratkaisee. Lentotukialuksella on laivojen, sukellusveneiden ja ilmatorjunta-asejärjestelmät, ja sen ilmasiipi voi kattaa kokonaisen laivueen toiminnan.
Mitä tulee oletuksiin Venäjän ulkopolitiikan aggressiivisuudesta, ne ovat perusteettomia. Jos arvioimme "keisarillisia pyrkimyksiä" tämän luokan alusten lukumäärällä, riittää, kun verrataan Yhdysv altain ydinhyökkäyslentokoneiden määrää (11) numeroon "yksi", ja kaikki tulee heti selväksi. Venäläinen lentotukialus Admiral Kuznetsov ei uhkaa maailmaa, mutta hän suojelee maansa tarvittaessa.
Suositeltava:
Vedenalainen lentotukialus: kuvaus, historia, ominaisuudet ja arvostelut
Sukellusvenetukialukset on suunniteltu siirtämään lentokoneita veden alle äkillistä laukaisua varten. Artikkelissa käsitellään näiden lentotukialusten historiaa, niiden suunnittelua maassamme ja uusia saavutuksia ohjustukialuksiin perustuvissa sukellusveneissä
"Admiral Ushakov" (risteilijä): historia ja ominaisuudet
Neuvostoliitto miehitti kuudesosan maasta. Osittain maantieteellisestä sijainnista, osittain teknologisista valmiuksista johtuen, laivaston alusten kehittämiseen maassa käytettiin paljon aikaa. Tätä tekee kuitenkin edelleen mikä tahansa suuri v altio
Lentävä lentotukialus: kuvaus, ominaisuudet ja luomishistoria
Lentävä lentotukialus on lentokone, joka pystyy kuljettamaan useita pienempiä lentokoneita, jotka on suunniteltu ilmataisteluihin
"Admiral Markets" ("Forex"): arvostelut
Artikkeli vastaa moniin aloittelevan kauppiaan kysymyksiin ja auttaa päättämään hänen kenties ensimmäisestä välittäjästään kaupankäynnin maailmassa
Risteilijä "Zhdanov" - "68-bis" -projektin Neuvostoliiton risteilijä: pääominaisuudet, laukaisupäivämäärä, aseistus, taistelupolku
Leningradin tehtaalla numerolla 419 rakennettu Zhdanov-komentoristeilijä nimettiin huomattavan sosialistisen hahmon mukaan. Tämä alus on tunnettu matkoistaan, miehistön rohkeudesta ja aluksen kapteenin taitavasta johtamisesta. Kiinnostuneille tämän onnistuneen 68-bis-projektin mukaan rakennetun aluksen ominaisuudet vaikuttavat erityisen uteliaisilta
