Venäjän presidentin lentokone on lentävä taideteos

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Erityisen ilmalentueen perustamisen historia, jonka tehtävänä on toimittaa osav altion ensimmäiset henkilöt tilaukseen, alkoi vuonna 1956. Tämän organisaatiorakenteen tekninen puisto koostui silloin Venäjän, tai pikemminkin Neuvostoliiton, parhaista matkustajalentokoneista - Il-12.

Lento kehittyi nopeasti, ja kaikki Aeroflotissa jonkin aikaa testatut uutuudet saapuivat Vnukovoon, jossa v altion siivekkäät lentokoneet sijaitsivat. Täällä ei valittu vain varusteita, vaan myös parhaat lentäjät, koska vastuu on suuri. Jos tapahtuu jonkinlainen lento-onnettomuus, ja koko maailma alkaa heti puhua "näiden venäläisten, jotka eivät pysty edes toimittamaan v altionpäämiestä normaalisti" teknisestä jälkeenjääneisyydestä. Mutta sellaiseen juoruun ei onneksi ollut syytä. Hätätilanteita syntyi, mutta ei kalustomme tai lentäjien syyn vuoksi. Esimerkiksi vuonna 1961 lentokone Neuvostoliiton silloisen pääministerin L. I. Brežneviä ampui ranskalainen sieppaaja, ja vain miehistön taidon ansiosta kaikki sujui hyvin.

Nykyään Venäjän presidentin lentokone ei ole vain ajoneuvo. Laivalla onkaikkea maan hallintaan ja tehokkaaseen työskentelyyn, mikä on mahdotonta ajatella edes ilman mahdollisuutta rentoutua täysin. Siellä on makuuhuoneita, suihkuja ja kokoushuone.

Ruoan tarvettakaan ei unohdeta, sillä Air Force 1:n matkat ovat pitkiä. Siksi laivan keittiössä on liesi, jääkaappi, pakastin, astianpesukone, yleensä kaikki mitä hyvässä keittiössä on.

Venäjän presidentin kone on sisältä täydellisesti viimeistelty. Tämän lentokoneen edustava tehtävä on erittäin tärkeä, se edustaa Kremliä pienoiskoossa, kuten jokainen lentokone, jonka peräsimessä on kolmivärinen lippu ja rungossa merkintä RA. Yksikään maailmanjohtaja ei kyytiin oltuaan voi sanoa, että sisustuksen tekijöiltä puuttui maku ja esiintyjillä rahat. Verhoilun teki sama yritys, joka tekee Austin Martin -autojen sisätilat. Kaikki LVI-kalusteet ja suurin osa sisätilojen metalliosista ovat kullattuja. Kaiken kaikkiaan luksuslaitteiden kustannukset ylittivät 19 miljoonaa dollaria.

Tietenkin presidentin lentokone rakennettiin Venäjälle, maassa, jolla on pitkät ja loistavat perinteet ilmailualalla. Tämä on Il-96-300, melko kunnollinen laajarunkoinen lentokone neljällä moottorilla, erittäin luotettava, nopea ja mukava.

Elokuussa 2005 sattunut tapaus, jolloin tekniset ongelmat johtivat siihen, että Venäjän presidentin konetta ei nostettuilma, aiheutti 42 päivän vaikeuksia ei vain erikoislentoryhmän maapalveluille, vaan myös lukuisille tämän lentokoneen käyttäjille, joilta kiellettiin Il-96:n lentäminen. Pian kuitenkin kävi selväksi, että ongelmat olivat pieniä, ja lennot jatkuivat.

Venäjän presidentin kone ei tietenkään ole yksittäinen konsepti, on olemassa useita pääsiivellisiä koneita, jotka suorittavat tämän toiminnon, erityisesti yksinään Ilov 96 -koneita on kuusi. Kaikilla ei ole niin ylellistä viimeistelyä kuin emolevyllä, mutta lento-olosuhteet niissä ovat varsin mukavat. Laivueen teknisessä laivastossa on myös muun tyyppisiä linjoja - näitä ovat Il-62 ja Tu-214 sekä muut luotettavat lentokoneet ja niiden lisäksi pyöriväsiipiset koneet päästäkseen sinne, missä kiitotie ei ole.