Minemeri (kuva)

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Merimiina on omavarainen räjähdelaite, joka laitetaan veteen vahingoittamaan tai tuhoamaan laivojen, sukellusveneiden, lauttojen, veneiden ja muiden vesikulkuneuvojen runkoja. Toisin kuin syvyyspanokset, miinat ovat "nukkumisasennossa", kunnes ne koskettavat aluksen kylkeä. Merimiinoja voidaan käyttää sekä aiheuttamaan suoraa vahinkoa viholliselle että estämään hänen liikkeitä strategisiin suuntiin. Kansainvälisessä oikeudessa miinasodankäynnin säännöt vahvistetaan vuoden 1907 8. Haagin yleissopimuksessa.

Luokittelu

Laivastomiinat luokitellaan seuraavien kriteerien mukaan:

• Lataustyyppi - tavanomainen, erityinen (ydinvoima).
• Selektiivisyysasteet - normaali (mihin tahansa tarkoitukseen), valikoiva (tunnistaa suonen ominaisuudet).
• Hallittavuus - ohjattu (johdolla, akustisesti, radiolla), hallitsematon.
• Multiplicity - kerrannaiset (tietty määrä kohteita),ei-moninkertainen.
• Varaketyyppi - kosketukseton (induktio, hydrodynaaminen, akustinen, magneettinen), kosketin (antenni, galvaaninen isku), yhdistetty.
• Asennustyyppi - kohdistus (torpedo), ponnahdusikkuna, kelluva, pohja, ankkuri.

Minoilla on yleensä pyöreä tai soikea muoto (poikkeuksena torpedomiinat), halkaisij altaan puoli metriä - 6 metriä (tai enemmän). Ankkureille on ominaista jopa 350 kg:n lataus, pohja - jopa tonniin.

Historiallista taustaa

Kinalaiset käyttivät merimiinoja ensimmäisen kerran 1300-luvulla. Niiden suunnittelu oli varsin yksinkertainen: veden alla oli tervattu ruutitynnyri, johon johti sydänlanka, jonka pintaan tuettiin kelluke. Sen käyttöä varten sydämen piti sytyttää tuleen oikeaan aikaan. Tällaisten rakenteiden käyttö löytyy jo 1500-luvun tutkielmista samassa Kiinassa, mutta sulakkeena käytettiin teknisesti kehittyneempää piikivimekanismia. Kehittyneitä miinoja käytettiin japanilaisia merirosvoja vastaan.

Englantilainen Ralph Rabbards kehitti Euroopassa ensimmäisen merimiinan vuonna 1574. Vuosisata myöhemmin hollantilainen Cornelius Drebbel, joka palveli Englannin tykistöosastolla, ehdotti omaa suunnitteluaan tehottomista "kelluvista sähinkäisistä".

Amerikkalaiset mallit

David Bushnell (1777) kehitti Yhdysvalloissa vapaussodan aikana todella mahtavan mallin. Se oli edelleen sama ruutitynnyri, mutta varustettu mekanismilla, joka räjähti törmäyksessä aluksen runkoon.

Yhdysv altojen sisällissodan huipulla (1861) Alfred Vaud keksi kaksoisrunkoisen kelluvan merimiinan. Sen nimi valittiin sopivasti - "helvettikone". Räjähde sijaitsi metallisylinterissä, joka oli veden alla, jota piti pinnalla kelluva puutynnyri, joka toimi samanaikaisesti kellukkeena ja sytyttimenä.

Kotimainen kehitys

Venäläinen insinööri Pavel Schilling keksi ensimmäistä kertaa sähkösulakkeen "helvettikoneille" vuonna 1812. Anglo-ranskalaisen laivaston epäonnistuneen Kronstadtin piirityksen aikana (1854) Krimin sodassa Jacobin ja Nobelin suunnittelema merimiina osoittautui erinomaiseksi. Puolitoista tuhatta paljastettua "helvettikonetta" ei ainoastaan kahlita vihollisen laivaston liikettä, vaan ne myös vaurioittivat kolmea suurta brittiläistä höyrylaivaa.

Mina Jacobi-Nobelilla oli oma kelluvuus (ilmakammioiden ansiosta), eikä se tarvinnut kellukkeita. Tämä mahdollisti sen asentamisen salaa, vesipatsaan, ketjujen varaan tai antaa sen mennä virran mukana.

Myöhemmin otettiin aktiivisesti käyttöön pallokartiomainen kelluva miina, jota pidettiin vaaditulla syvyydellä pienellä ja huomaamattomalla poijulla tai ankkurilla. Sitä käytettiin ensimmäisen kerran Venäjän ja Turkin sodassa (1877-1878), ja se oli käytössä laivaston kanssa myöhempien parannusten kanssa 1960-luvulle asti.

Ankkurikaivos

Hän pidettiin vaaditulla syvyydellä ankkuripään – kaapelin – avulla. Ensimmäisten näytteiden sulatus saatiin aikaan säätämällä kaapelin pituutta manuaalisesti, mikä vaati paljon aikaa. Luutnantti Azarov ehdottisuunnittelu, joka mahdollisti merimiinojen automaattisen asennuksen.

Laite oli varustettu lyijypainojärjestelmällä ja painon yläpuolelle ripustetulla ankkurilla. Ankkurin pää oli kierretty rummulle. Kuorman ja ankkurin vaikutuksesta rumpu vapautui jarrusta ja pää kelautui irti rummusta. Kun kuorma saavutti pohjan, pään vetovoima pieneni ja rumpu pysähtyi, minkä seurauksena "helvettikone" syöksyi syvyyteen, joka vastaa etäisyyttä kuormasta ankkuriin.

1900-luvun alku

Massiivisia merimiinoja alettiin käyttää 1900-luvulla. Kiinan nyrkkeilijöiden kapinan aikana (1899-1901) keisarillinen armeija louhii Haife-joen ja esti tien Pekingiin. Venäjän ja Japanin vastakkainasettelussa vuonna 1905 puhkesi ensimmäinen miinasota, jolloin molemmat osapuolet käyttivät aktiivisesti massiivisia padotuksia ja miinakenttien läpimurtoja miinanraivaajien avulla.

Tämä kokemus otettiin käyttöön ensimmäisessä maailmansodassa. Saksalaiset merimiinat estivät brittijoukkojen maihinnousun ja rajoittivat Venäjän laivaston toimintaa. Sukellusveneet louhisivat kauppareittejä, lahtia ja salmia. Liittoutuneet eivät jääneet velkaan ja käytännössä estivät poistumiset Pohjanmereltä Saksalle (tämä kesti 70 000 miinaa). Asiantuntijoiden käyttämien "helvettikoneiden" kokonaismääräksi on arvioitu 235 000 kappaletta.

Toisen maailmansodan merimiinat

Sodan aikana merivoimien operaatioteattereihin toimitettiin noin miljoona miinaa, joista yli 160 000 miinaa Neuvostoliiton vesillä.kuoleman aseita asennettiin meriin, järviin, jokiin, jään peittämälle Karamerelle ja Ob-joen alajuoksulle. Perääntyessään vihollinen miinoi satamalaituripaikkoja, hyökkäyksiä, satamia. Erityisen julma oli Itämeren miinasota, jonne saksalaiset toimittivat yli 70 000 miinaa pelkästään Suomenlahdella.

Miinaräjäytysten seurauksena noin 8 000 alusta ja alusta upposi. Lisäksi tuhannet laivat vaurioituivat pahoin. Euroopan vesillä jo sodanjälkeisenä aikana merimiinat räjäyttivät 558 alusta, joista 290 upposi. Aivan ensimmäisenä päivänä Itämeren sodan alkaessa tuhoaja "Angry" ja risteilijä "Maxim Gorky" räjäytettiin.

Saksan kaivokset

Saksalaiset insinöörit yllättivät sodan alussa liittolaiset uusilla erittäin tehokkailla miinoilla, joissa oli magneettisulake. Merimiina räjähti ilman kosketusta. Se riitti, että alus purjehti tarpeeksi lähellä tappavaa panosta. Sen iskua alto riitti kääntämään sivun. Vaurioituneiden alusten oli keskeytettävä tehtävä ja palattava korjattavaksi.

Englannin laivasto kärsi enemmän kuin muut. Churchill henkilökohtaisesti piti ensisijaisena tavoitteenaan kehittää vastaava malli ja löytää tehokas keino miinojen raivaukseen, mutta brittiläiset asiantuntijat eivät pystyneet paljastamaan tekniikan salaisuutta. Tapaus auttoi. Yksi saksalaisen koneen pudottamista miinoista juuttui rannikon lieteeseen. Kävi ilmi, että räjähdysmekanismi oli melko monimutkainen ja perustui Maan magneettikenttään. Tutkimus on auttanut luomaan tehokkaita miinanraivaajia.

Neuvostoliiton miinat

Neuvostoliiton merimiinat eivät olleetniin teknisesti edistynyt, mutta ei vähemmän tehokas. Pääasiassa käytettiin KB "Crab" ja AG malleja. "Rapu" oli ankkurimiina. KB-1 otettiin käyttöön vuonna 1931, vuonna 1940 - modernisoitu KB-3. Joukkomiinojen laskemiseen tarkoitetuilla laivastoilla oli sodan alkaessa yhteensä noin 8 000 yksikköä. Laite, jonka pituus oli 2 metriä ja massa yli tonnin, sisälsi 230 kg räjähteitä.

Antenna syvänmerikaivoksia (AG) käytettiin sukellusveneiden ja laivojen tulvimiseen sekä vihollisen laivaston navigoinnin estämiseen. Itse asiassa se oli muunnos suunnittelutoimistosta antennilaitteilla. Taistelun aikana meriveteen sähköpotentiaali tasaantui kahden kupariantennin välillä. Kun antenni kosketti sukellusveneen tai laivan runkoa, potentiaalitasapaino häiriintyi, mikä aiheutti sulakkeen sähköpiirin sulkeutumisen. Yksi kaivos "hallitsi" 60 m tilaa. Yleiset ominaisuudet vastaavat KB-mallia. Myöhemmin kupariantennit (vaatii 30 kg arvometallia) korvattiin teräsantenneilla, tuote sai merkinnän AGSB. Harvat ihmiset tietävät AGSB-mallin merimiinan nimen: syvänmeren antennikaivos, jossa teräsantennit ja laitteet on koottu yhdeksi yksiköksi.

Miinaraivaus

70 vuotta myöhemmin toisen maailmansodan merimiinat uhkaavat edelleen rauhanomaista merenkulkua. Suuri osa heistä on edelleen jossain Itämeren syvyyksissä. Vuoteen 1945 asti vain 7 % miinoista raivattiin, loput vaativat vuosikymmeniä vaarallista miinanraivausta.

Miinavaaran torjunnan päätaakka lankesi miinanraivausalusten henkilöstölle vuonnasodan jälkeisiä vuosia. Pelkästään Neuvostoliitossa mukana oli noin 2 000 miinanraivaajaa ja jopa 100 000 henkilöstöä. Riskiaste oli poikkeuksellisen korkea jatkuvasti vastakkaisista tekijöistä johtuen:

• miinakenttien tuntemattomat rajat;
• eri miinojen syvyydet;
• erityyppiset miinat (ankkuri, antenni, ansoilla, kosketuksettomat pohjamiinat kiireellisillä ja moninkertaisilla laitteilla);
• Mahdollisuus tuhota räjähtävien miinojen sirpaleilla.

Tolitekniikka

Toolausmenetelmä oli kaikkea muuta kuin täydellinen ja vaarallinen. Miinojen räjäyttämisen uhalla alukset kävelivät miinakenttää pitkin ja vetivät troolin perässään. Tästä johtuen ihmisten jatkuva stressaava tila kuoleman räjähdyksen odotuksesta.

Troolin leikkaama miina ja kelluva miina (jos se ei räjähtänyt aluksen alla tai troolissa) on tuhottava. Kun meri on kovaa, kiinnitä siihen kumouksellinen patruuna. Miinan horjuttaminen on luotettavampaa kuin sen ampuminen laivan tykistä, koska ammus lävisti usein miinan kuoren osumatta sulakkeeseen. Räjähtämätön sotilasmiina makasi maassa ja aiheutti uuden, ei enää selvitysvaaran.

Johtopäätös

Merimiina, jonka valokuva herättää pelkoa vain ulkonäöllään, on edelleen v altava, tappava ja samalla halpa ase. Laitteista on tullut entistä älykkäämpiä ja tehokkaampia. On olemassa kehitystä asennetun ydinpanoksen kanssa. Listattujen tyyppien lisäksi tarjolla on hinattavia, tanko-, heitto-, itsekulkevia ja muita "helvettikoneita".