Sähkömoottorien asennus: asiantuntijaneuvoja

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Nykyään on olemassa monia erilaisia sähkömoottoreita. Kaikki ne eroavat paitsi koosta, myös teknisistä indikaattoreista sekä asennussäännöistä, mikä on tärkeintä. Tämän vuoksi sähkömoottoreiden asennukseen on suhtauduttava erittäin vastuullisesti. On myös erittäin tärkeää suorittaa valmisteluvaihe oikein, jossa sinun on tarkistettava perustus sekä arvioitava kaikkien laitteiden asennukseen käytettyjen reikien sijainti ja koko.

Moottorin valmistelu asennusta varten

Sen lisäksi, että on tarpeen valmistella paikka sähkömoottorin asennusta varten, sinun on suoritettava tiettyjä töitä itse laitteen valmistelussa ennen työn aloittamista. Tässä on tärkeää huomioida, että sähkömoottori saapuu kohteeseen asennettavaksi jo koottuna. Jos tämän laitteen kuljetus- ja varastointisääntöjä ei ole rikottu, sitä ei tarvitse purkaa tarkastusta varten. Tällaisissa tapauksissa sinun on suoritettava seuraavat toimet:

• ensin sinun on suoritettava täysiulkoinen tarkastus;
• seuraavaksi sinun täytyy alkaa puhdistaa sängyn pohjalevyt ja tassut;
• on tärkeää tarkistaa kierre ennen laitteen kiinnittämistä, jonka mutterit kiinnitetään, ja myös perustan pultit huuhdellaan liuottimella lian poistamiseksi;
• näiden vaiheiden jälkeen sinun on tarkastettava osat, kuten liittimet, harjamekanismit, keräimet;
• kaikki laakerit tarkastetaan erikseen;
• ennen moottorin asennusta on mitattava rakot kaikkien tärkeiden osien välillä, esimerkiksi akselin ja tiivisteiden välillä;
• roottorin liikkuvan osan ja staattorin välisen ilmaraon tarkistamista pidetään erillisenä toimenpiteenä;
• tarkistaa roottorin pyörivä osa kokonaisuutena niin, ettei se kosketa koneen muita osia, ja varmista megaohmimittarilla, että käämien vaadittu vastus on kunnossa.

Kaikkien laitteiden tarkastustöiden suorittamista varten on varattu erityinen osasto, joka sijaitsee erillisessä huoneessa. Tarkastuksen jälkeen ja ennen moottorin asennusta tarkastuksen suorittaneen sähköasentajan on raportoitava vikojen esiintymisestä tai puuttumisesta vanhemmalle työntekijälle.

Jos tarkastuksessa ei havaittu ulkoisia vaurioita, on suoritettava vielä yksi valmisteleva toimenpide. Yksikkö on puhallettava ulos paineilmalla. Mutta ennen sitä sinun on tarkistettava itse laite, jotta se toimittaa vain kuivaa ilmaa. Tätä varten riittää, kun osoitat sen toiseen kohteeseen ja kytket sen päälle. Puhdistuksen aikana sinun on tehtävä manuaalisestikäännä roottoria varmistaaksesi, että akseli pyörii vapaasti laakereissa. Moottorin ulkopuoli on pyyhittävä kokonaan kerosiiniin kostutetulla rievulla.

Laakereiden kanssa työskentely

Sähkömoottoreista on monia eri versioita asennustavan mukaan, mutta joka tapauksessa on joitain yleisiä toimintoja, jotka on suoritettava joka tapauksessa. Liukulaakerien huuhtelu kuuluu tähän työhön. Halutun tuloksen saavuttamiseksi on useita tapoja.

Ensin sinun on poistettava kaikki öljyjäämät osista, joiden tyhjennystulpat on ruuvattava irti. Sen jälkeen tulpat ruuvataan takaisin ja öljyn sijasta kaadetaan kerosiinia. Laitetta ei voi käynnistää, roottoria tai laitteen ankkuria on käännettävä manuaalisesti. Tällä tavalla voidaan poistaa kaikki öljyjäämät, minkä jälkeen kerosiini valutetaan samalla tavalla kuin öljy valutettiin pois. Mutta tämä ei ole vielä loppu ja sinun on huuhdeltava uudelleen, mutta tällä kertaa tuoreella öljyllä, joka myös valuu pois. Vasta näiden kahden toimenpiteen jälkeen kylpy voidaan täyttää 1/2 tai 1/3 tuoreella öljyllä työtä varten.

On syytä huomata, että vain liukulaakerit pestään tällä tavalla. Asennustavan mukaisen sähkömoottorin minkä tahansa version vierintälaakereita ei pestä. Ainoa vaatimus on, että öljyn määrä ei ylitä 2/3 kokonaistilavuudesta.

Mittaus ennen asennusta

Asennustyö sisältää vaiheen, joka vaatii eristysvastustestin.

JosDC-moottori, sitten vastustesti suoritetaan ankkurin ja virityskäämin välillä, lisäksi on tarkistettava itse ankkurin eristys sekä harjat ja herätekäämit suhteessa moottorin koteloon. jos itse moottori on kytketty verkkoon, niin ennen mittauksen aloittamista on irrotettava kaikki verkosta ja reostaatista laitteeseen menevät johdot.

Oravahäkkiroottorilla varustettujen 3-vaiheisten sähkömoottoreiden asennuksen ja säädön yhteydessä on mitattava staattorin käämien eristysresistanssi suhteessa toisiinsa sekä koteloon. Tällainen toimenpide voidaan kuitenkin tehdä vain, jos kaikki 6 päätä tuodaan esiin. Jos ulkona on vain 3 käämien päätä, sinun on tarkistettava käämin eristys vain runkoon nähden.

Vaiheroottorilla varustettujen sähkömoottoreiden asennustekniikka eroaa siinä mielessä, että tässä on tehtävä eristysmittaukset roottorin ja staattorin välillä sekä harjojen eristys suhteessa koteloon.

Eristysmittauslaitteen os alta käytetään megaohmimittaria. Jos laitteen teho on enintään 1 kW, laite otetaan maksimiasteikolla 1 kW asti. Jos moottorin teho on suurempi, meggerin nimellisteho on 2,5 kW.

Laitteen asennus ja kytkentä mekanismeihin

Jos kaikki on tullut hieman selvemmäksi sähkömoottorin tyypin kanssa, jonka asennus ja valmistelu riippuu suuresti sen käyttötarkoituksesta ja itse roottorista, niin edelleen on tarpeen käsitellä laitteen liittämistä ja muitamekanismit. On syytä huomata, että jos laitteiston paino on enintään 50 kg, se voidaan asentaa manuaalisesti, jos betonialusta ei ole liian korkea.

Mitä tulee sähkölaitteen ja muiden mekanismien liittämiseen, tähän käytetään kytkintä tai hihnaa tai vaihteistoa. Minkä tahansa sähkömoottoriversion asennusta varten on tarkistettava sijainti vaakatasossa tason avulla, ja tämä on tehtävä kahdessa keskenään kohtisuorassa tasossa. Tähän soveltuu parhaiten "brutto"-taso, jossa on erityinen syvennys, joka sopii moottorin akselin alle.

Sähkömoottorit voidaan asentaa sekä betonilattialle että perustukselle. Joka tapauksessa metallityynyt on asetettava sängyn tassujen alle, jotta laitteen sijainti voidaan säätää erittäin tarkasti vaakatasossa. Tähän on mahdotonta käyttää esim. puisia vuorauksia, koska pultteja kiristettäessä ne puristuvat ja pohjaa kaadettaessa ne voivat turvota, mikä joka tapauksessa kaataa koneen asennon.

Hihnakäytöllä varustetun sähkömoottorin korjauksen ja asennuksen os alta on erittäin tärkeää tarkkailla tarkasti sen akselien samansuuntaisuutta sekä niihin liitettyä mekanismia. Sama sääntö pätee keskiviivaan, jonka on sopia hihnapyörien koko leveydeltä. Jos hihnapyörien leveys on sama ja akselien välinen etäisyys ei ylitä 1,5 metriä, kaikki mittaukset voidaan suorittaa teräsviivaimella.

Teeksesi kaiken oikein, sinun on liitettäväviivain hihnapyörien päihin ja säädä moottoria, kunnes mittaustyökalu koskettaa kahta hihnapyörää 4 pisteestä. Sattuu myös niin, että akselien välinen etäisyys on yli 1,5 metriä, eikä kohdistusviivainta ole käsillä. Kun korjaat ja asennat sähkömoottoria, sinun on tässä tapauksessa käytettävä narua ja kiinnikkeitä, jotka on väliaikaisesti kiinnitetty hihnapyöriin. Säätö tapahtuu, kunnes etäisyys kannattimesta hihnapyörään on sama.

Akselin kohdistus

Toinen tärkeä toimenpide, joka sisältyy välttämättä sähkömoottorin asennusprosessiin, on toisiinsa yhdistettyjen akselien sekä mekanismien kohdistus. Tämä tehdään näiden osien sivuttais- ja kulmasiirtymien mahdollisuuden eliminoimiseksi kokonaan.

Tätä toimenpidettä suoritettaessa käytetään tuntimia, mikrometrejä tai indikaattoreita, joiden avulla mitataan sivu- ja kulmavälykset. Tässä on erittäin tärkeää huomata, että suoritettaessa työtä anturin kanssa, virheitä ei suljeta pois. Sen prosenttiosuus riippuu suoraan mittauksiin osallistuvasta työntekijästä, hänen kokemuksestaan. Jos kohdistus suoritettiin oikein, parillisten mittausten numeerisen summan tulee vastata parittomien mittausten numeeristen arvon summaa.

Miksi keskittää pumppauslaitteiden moottorin akseli?

Pumppujen sähkömoottoreiden asennus ei eroa liikaa samojen laitteiden asennuksesta. Tässä kannattaa kiinnittää huomiota vain akselien kohdistukseen. Tässä tapauksessa on erittäin tärkeää, että akselit ovat samat kuinmoottorin akselit ja pumpun akselit. Jos tällaista työtä ei tehdä, tällaisten osien, kuten kytkimien tai vaihteiden - vaihteiston tai hihnan - rikkoutumisriski kasvaa huomattavasti.

Jos puhumme tässä tapauksessa hihnakäytön puutteista, itse hihna joko hyppää jatkuvasti pois tai kokee lisääntyneen kuorman, mikä johtaa sen nopeampaan kulumiseen. Jos esimerkiksi asennetaan sähkömoottorilla varustettu porausreikäpumppu ja ne on kytketty kytkinpuolikkaalla, laakeriin kohdistuu liiallinen kuormitus, mikä myös aiheuttaa sen erittäin nopean epäonnistumisen. Joka tapauksessa sähkömoottoreiden asennuksen ja huollon yhteydessä tulee aina tarkastaa tai säätää akselien suuntaus.

Pumppauslaitteiden moottorin kohdistusmenetelmät

Tänä päivänä tämä toimenpide voidaan suorittaa monella eri tavalla, mutta nykyaikaisin ja tarkin niistä on laserlaitteiden käyttö. Näiden laitteiden käyttö mahdollistaa sähkömoottorin akselien ja pumppulaitteiden tai minkä tahansa muun mekanismin akselin kohdistamisen mahdollisimman lyhyessä ajassa ja tarkimmin. Tällä menetelmällä on kuitenkin yksi merkittävä haittapuoli - laitteiden korkeat kustannukset, mikä vaikeuttaa suuresti tämän menetelmän käyttöä. Tästä johtuen perinteisemmät aiemmin kuvatut akselin keskitysmenetelmät ovat edelleen yleisimmin käytössä. Tässä on syytä lisätä, että ennen työn aloittamista on erittäin tärkeää päättää, mitä ja mihin räätälöidään. Toisin sanoen sinun on ymmärrettävä seon helpompi säätää - moottorin akseli pumpun akselin alla tai päinvastoin.

Kierretyn roottorimoottorin asennustyöt

Tässä on heti syytä todeta, että vaiheroottorilla varustetun asynkronisen moottorin asennus on samanlainen kuin oravahäkkiroottori. Ainoa ero on, että vaiheroottorin normaalia toimintaa varten on suoritettava lisäksi sellaisia töitä, kuten reostaatin käynnistäminen, harjojen ja harjan nostomekanismin tarkastus.

Ennen kuin jatkat käynnistysreostaatin asennusta, sinun on varmistettava, että kaikki koskettimet on kiinnitetty tarpeeksi tukevasti. Kiristä kaikki käytettävissä olevat mutterit avaimella. Tämän vaiheen jälkeen voit jatkaa käämin eristyksen tarkistamista, ja kuinka tämä tehdään, kuvattiin aiemmin.

Tässä on joitain vivahteita. Asennusta voidaan jatkaa eristysvastuksen tarkistuksen jälkeen, jos arvo ei ole pienempi kuin 1 mΩ. Jos tämä numeerinen arvo on pienempi, sitä pidetään alhaisena ja tämän vian syy on etsittävä. Tätä varten käämin kaikkien osien eheys yleensä tarkistetaan, ja sinun on myös varmistettava, että johdinpäät eivät kosketa moottorin koteloa. Toinen syy on myös mahdollinen - tämä on eristyslevyn kosteus, johon kiinteät koskettimet yleensä sijaitsevat. Jos näin on, kaikkien kosteiden osien kuivaus on suoritettava. Tätä varten käytetään joko erityistä kuivauskaappia tai sähkölamppua.

Liukurenkaat ja roottori

Asynkronisen sähkömoottorin asennus vaiheellaroottori tai sen korjaus suoritetaan tarvittaessa roottorin käämityksen pakollisella tarkastuksella, myös käämin lähtöpäät, liukurenkaat ja harjat on tarkastettava. On erittäin tärkeää tarkistaa kaikkien johtimien kiinnityksen luotettavuus, ja tämän lisäksi eristysvastus ja katkosten puuttuminen piirissä tarkistetaan erikseen. Tämä kaikki tehdään megaohmimittarilla.

Renkaiden ja käämien eristysresistanssin tarkastuksen jälkeen numeerinen arvo ei saa olla pienempi kuin 0,5 mΩ. Jos arvo on pienempi, sinun on etsittävä laskun syy ja tarkistettava myös kunkin renkaan ja käämin vastus erikseen. Tässä tapauksessa, kuten edellisessä, lasku voi tapahtua renkaiden tai käämien käämityksen kosteuden vuoksi. Tässä tapauksessa sinun on kuivattava. Jos sen jälkeen vastus ei kuitenkaan ole palautunut normaaliksi, sinun on poistettava jokainen rengas erikseen ja etsittävä laskun syytä. Pienennettyjen vastusten moottorin käynnistäminen on kiellettyä.

Räjähdyssuojattu moottori

Joissakin tehtaissa on asennettava räjähdyssuojattuja moottorimalleja. Jokainen tällainen laite tuodaan tuotantoon valmiiksi koottuna, ja sen mukana toimitetaan aina käyttöohjeet sekä asennusohjeet. Tämä on varsin tärkeää, koska kaikki purkutyöt suoritetaan vain, jos vastus on pienentynyt tai virtapiirit ovat auki.

Jos räjähdyssuojatun moottorin teho on 6 tai 10 kW, niin käämin vastus on mitattava megohmimittarilla, joka on mitoitettu2,5 kW teholla. Numeerinen arvo ei saa olla pienempi kuin 6 mΩ. Jos kaikki on kunnossa, voit aloittaa yhteyden muodostamisen.

Tässä on tärkeää kiinnittää huomiota johtojen ja kaapeleiden tuloon, joka yleensä noudattaa moottorin mukana tulevia ohjeita. Jos asennuksen aikana on tarpeen liittää kaapeleita, kuten ABVG ja BVG, räjähdyssuojattavaan laitteeseen, niin pääkaapelin reitistä ne asetetaan auki alustalle tai asennusprofiileille. Tässä tapauksessa tälle johdolle ei tarvita lisäsuojausta. Lisäksi tämä sääntö pätee riippumatta siitä, mihin korkeuteen siima asennetaan.

On syytä mainita, että kaikentyyppisissä moottoreissa on erityinen merkintä, joka osoittaa tarkalleen, kuinka ne tulisi asentaa, sekä niiden suunnittelun. Tässä tapauksessa se tarkoittaa, että merkinnästä voit selvittää, kuinka ja missä tarkalleen kaikki tarvittavat kiinnikkeet sijaitsevat. Sähkömoottorin asennus, purkaminen yksinkertaistuu huomattavasti, jos merkintä ymmärretään oikein. Mitä tulee suunnitteluun, se on merkitty numeroilla 1 - 9 ja se on merkitty merkinnän alussa. Seuraavaksi tulevat numerot 0-7, ja ne osoittavat sähkömoottorin asennustavan. Toinen tärkeä suunnitteluparametri, joka on myös ilmoitettu, on akselin pään suunta. Se osoitetaan kolmannella numerolla (arvo voi olla 0 - 9).

Moottoreiden asennusarviot perustuvat yleensä näihin kolmeen tekijään.