JSC "Yaroslavl Tire Plant": kuvaus, tuotteet, tuotanto ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

JSC Yaroslavl Tire Plant on liioittelematta maan rengasteollisuuden johtaja. Yritys valmistaa vuosittain noin 3 miljoonaa yksikköä korkealaatuisia tuotteita erilaisiin laitteisiin. Yhtiö on osa Cordiant-omistusrakennetta.

Luomisen edellytykset

1920-luvun loppuun mennessä Neuvostoliitto oli voittanut vallankumouksen ja sisällissodan aiheuttaman pysähtyneisyyden ja tuhon. Uusi talouspolitiikka ja suunta teollistumiseen vaikuttivat maan teollisuuden laadullisesti uuteen kehitykseen. Yksi tärkeimmistä alueista oli koneellisten ajoneuvojen tuotannon lisääminen: henkilöautot, kuorma-autot, linja-autot, sotavarusteet.

Ajoneuvojen massatuotanto on kuitenkin mahdotonta ilman sellaista näennäisesti yksinkertaista asiaa kuin renkaat. Kameroita ja renkaita ei valmistettu Neuvostoliitossa, ja niitä oli liian kallista ostaa ulkomaisilta yrityksiltä valuuttaan. Vuonna 1928 hallitus teki perustavanlaatuisen päätöksen oman rengastuotannon perustamisesta. Ja koska kotimainen teknologia jalaitteita ei ollut, uuden yrityksen rakentamiseen päätettiin ottaa yhteistyökumppaneita Yhdysvalloista.

Ensimmäinen Neuvostoliitossa

Jaroslavlin kaupunki valittiin kumi-asbestitehtaan rakennuspaikaksi. Jaroslavlin rengastehtaan kehittämisen, myöhemmän laitteiden asennuksen ja käyttöönoton suoritti amerikkalainen yritys Seiberling. Suunnitelmien mukaan yrityksen oli tarkoitus olla Neuvostoliiton ensimmäinen ja maailman neljänneksi suurin.

Ensimmäinen erä renkaita vastaanotettiin 11.6.1932. Vuonna 1933 Jaroslavlin rengastehtaan renkaat alettiin valmistaa Neuvostoliiton tutkijoiden kehittämästä vallankumouksellisesta uudesta materiaalista - synteettisestä kumista. Se saatiin öljystä, joka on paljon halvempaa kuin luonnonkumi. Tehtaan henkilökunnalle myönnettiin Leninin ritarikunnan ansiotyöstä ja innovatiivisten teknologioiden käyttöönotosta.

Sota

Toisen maailmansodan aikana Jaroslavlin rengastehtaan merkitys moninkertaistui. Itse asiassa se oli ainoa yritys, jossa tehtiin laajamittaista rengastuotteiden tuotantoa. YaShZ valmisti putkia ja renkaita ajoneuvoihin, lentokoneisiin, tykistöihin ja panssaroituihin ajoneuvoihin.

Häirittääkseen strategisesti tärkeän yrityksen työn Wehrmacht Aviation aloitti 10. kesäkuuta massiivisen ilmaiskun teollisuuslaitoksiin, muuttaen tehtaan raunioiksi. Kuitenkin muutamassa kuukaudessa kaupunkilaiset ennallistivat päätuotannon, ja sodan loppuun mennessä hänen työnsä jatkui.

Sodanjälkeinenkehitys

Vuonna 1946 Jaroslavlin rengastehtaalla aloitettiin laajamittainen jälleenrakennus. Päätavoitteena oli koneistaa mahdollisimman paljon teknisiä prosesseja tuottavuuden lisäämiseksi ja työntekijöiden työn helpottamiseksi. Suoravirtausteknologian käyttöönoton jälkeen yritys alkoi valmistaa uudenlaisia tuotteita: vyöt, rannerenkaat, suojat.

Tehdastyöntekijät korvasivat ensimmäisenä Neuvostoliitossa kameroiden manuaalisen telakoinnin mekaaniseen telakointiin, jota varten he kehittivät erityisiä telakointikoneita. Hieman myöhemmin otettiin käyttöön yksiköt rannekorujen reunojen puristamiseen ja rannekorujen vetämiseen rumpuun. Näitä ja muita keksintöjä alettiin soveltaa muissa maan profiiliyrityksissä.

Edistyksen partaalla

50-luvulla olivat innovaatiot. Jälleen YaShZ oli ensimmäinen unionissa, joka hallitsi sisärenkaattomien renkaiden tuotannon. Ne oli tarkoitettu edustaviin henkilöautoihin Volga, ZIM, Pobeda. Läpimurto oli suurten, vahvempien renkaiden tuotannon kehittäminen jättimäisille kippiautoille, erityisesti 25-tonniselle MAZ-525:lle. P. A. Sharkevichin suunnittelemat ainutlaatuiset kaarittomat renkaat tehtiin ZIL-150-maastokuorma-autoihin.

1950-luvun alussa Minskin traktoritehdas lanseerasi Belarus-traktorin, josta tuli Neuvostoliiton laajimman massiivisin. Jaroslavlin rengastehtaan hallintoa kehotettiin toimittamaan putkia ja renkaita tällaiseen laajamittaiseen tuotantoon. Ryhmä toimitti tarvittavan määrän tuotantoa. Lisäksi YaShZ-maatalousrenkaat saivat maan ensimmäisinä korkeimman laatuluokan.

Arkipäivät

Tähän mennessä Neuvostoliitossa valmistettujen ajoneuvojen ja sotatarvikkeiden määrä oli lisääntynyt merkittävästi. Rengasvalmistajia ei kuitenkaan ollut paljon. Maassa puhkesi niin kutsuttu "rengaskriisi". Kumituotteista tuli todellinen pula, monet laitteet olivat käyttämättömänä.

Näissä olosuhteissa yritys on asettanut tavoitteeksi lisätä tuottavuutta. Perusteellisia muutoksia oli kuitenkin mahdoton saavuttaa vanhoilla menetelmillä. Tehdas päätti valita toisen tien - parantaa tuotteiden laatua (vähentää kulumista), ottaa käyttöön uusia rengasmalleja ja automatisoida teknologisia toimintoja mahdollisimman paljon. Suunnittelijat ovat luoneet uudet "RS"-sarjan renkaat (irrotettavat kulutuspinnat) ja "P" (radiaalisesti sijoitetut nauhakierteet).

Vuodesta 1969 Yaroslavl Tire on valmistanut tuotteita VAZ:lle. Kaksi vuotta myöhemmin tehdastyöläisten työ palkittiin Lokakuun vallankumouksen ritariuksella. Vuonna 1981 yritys valmisti 200 miljoonannen renkaan.

Suunnitelmasta markkinoille

Toisin kuin monet neuvostoajan kemian jättiläiset, YaShZ selvisi kilpailusta ja on nykyään malli menestyneestä korkean teknologian yrityksestä. Yritys valmistaa suosittuja tuotteita Cordiant-tuotemerkillä. Laajan jälleenmyyjäverkoston ansiosta Jaroslavlin rengastehdas on laajasti edustettuna koti- ja ulkomaisilla markkinoilla.

Vuonna 2013 johto päätti luopua joistakin toiminnoista ja keskittyä autojen renkaiden valmistukseen. ATjonka yhteydessä lentokoneiden renkaiden tuotanto siirrettiin Barnauliin.

Tuotteet

Jaroslavlin rengastehdas valmistaa nykyään yli 70 mallia ja kokoa renkaita neljällä alueella:

• maastoautoille;
• autot;
• kevyt kuorma-autot;
• kuorma-autot.

Seuraava sarja Cordiant-renkaita valmistetaan autoihin ja crossovereihin:

• Lumiristi.
• Winter Drive.
• Polar.
• Urheilu.
• Sno-Max.
• Road Runner.
• Off-road.
• All-Terrain.

Kuorma-autojen rengassarja:

• Business.
• Ammattilainen.

Arvostelut

Jaroslavlin rengastehdas tuottaa kuluttajien mukaan riittävän korkealaatuisia tuotteita, jotka voivat kilpailla ulkomaisten merkkien kanssa. Tuotannossa käytettävä moderni teknologia mahdollistaa meidän pysymisen maailman markkinajohtajien tahdissa. Emme saa unohtaa, että Jaroslavlin renkaat on optimoitu Venäjän teille. Ne säilyttävät suorituskyvyn eri ilmastovyöhykkeillä, olipa kyseessä sitten Kuban tai Siperia. Tärkeä tekijä on tietysti tuotteiden edullinen hinta ja laaja mallivalikoima.

Tuotteiden etujen joukossa kuljettajat mainitsevat kulutuskestävyyden, hyvän pidon märällä päällysteellä, vesiliirron puutteen, vakautta kaarteissa, alhaista melua ja kohtuuhintaisia. Puutteina on havaittava pidon heikkeneminen renkaiden kuluessa. Yleinen merkkiuskollisuuskorkea.