Asf alttibetonipäällyste: tekniikka ja ohjeet

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Asf alttibetonisekoituksesta tehtyä tietä pidetään yhtenä kannattavimmista päällysteistä. Se on käytännöllinen, halpa ja yleensä antaa sinun tarjota käyttöön tarvittavat ominaisuudet. Tietenkään se ei voi tulla ilman haittoja, mutta ne ilmenevät yleensä, jos asennustekniikkaa ei noudateta. Toisa alta hyvin järjestetty asf alttipäällyste tarjoaa riittävän korkean kantokyvyn ja joustavuuden. Samaan aikaan tällaisten teiden ja paikkojen luomiseen on erilaisia lähestymistapoja, joiden erot määräytyvät seoksen koostumuksen ja ladontatekniikoiden mukaan.

Asf alttiseoksen koostumus

Perinteinen asf alttilaitetekniikka mahdollistaa mineraalitäyteaineiden ja sideaineen läsnäolon pääkoostumuksessa. Ensimmäiseen materiaaliryhmään kuuluvat hiekka ja sora. Tällöin kivimurska voidaan korvata soralla ja hiekkaa käytetään kokonaisena tai murskattuna.

Myös pinnoitteen vaatimuksista ja sen käyttöolosuhteista riippuen voidaan käyttää hienoa mineraalijauhetta. Orgaaninen komponentti pääaineen sideaineeksikoostumus on yleensä bitumi. Ominaisuudet, jotka asf alttibetonipäällyste saa tuloksena, määräytyvät pohjaseoksen muodostumisen lähestymistavan mukaan. Erot ratkaisun valmistusmenetelmissä johtuvat käytettyjen komponenttien parametreista. Esimerkiksi sora tai kivimurska voidaan valita fraktiolla 10 - 40 mm. Joten bitumilla voi olla erilainen viskositeetti ja tiheys. Nämä ja muut tekijät määräävät viime kädessä pinnoitteen ominaisuudet.

Ohjeet seosten toimittamiseen laitokseen

Ensinnäkin selvitetään toimituksen suorittavien ajoneuvojen tyyppi, lukumäärä ja kantavuus. Tämä valinta riippuu työn laajuudesta, seoksen tilavuudesta ja tulevan asennustahdista. Kuljetusprosessi sisältää useita vaiheita, mukaan lukien punnitus, materiaalin lastaus, suora kuljetus ja purku vastaanottopisteeseen. Murskeen, kylmien ja kuumien seosten huoltoon käytetään puhtaalla rungolla varustettua kippiautoa, joka on peitetty suojaavalla markiisilla tai vedenpitävillä katoksilla. Valuseokset, joista asf alttibetonipäällyste muodostuu, kuljetetaan ns. cochereissa. Nämä ovat autoja, joissa on termossekoittimet, jotka tarjoavat koostumuksen sekoittamisen ja lämmittämisen kuljetuksen aikana. Mitä tulee kuljetusaikaan, kuuma- ja mastiksiseoksissa se riippuu seoksen ominaisuuksista, ja kylmille liuoksille ei ole rajoituksia kuljetuksen kestolle.

Valmistelutyöt

Päätapahtuma valmistautuessa maaliinseoksen asettaminen on koepinnoituslaite. Tällaisen nauhan pituus on vähintään 200 m, ja leveys otetaan asf alttipäällysteen kulkureitin parametrien mukaisesti. Testilaskennan tulosten perusteella teknikot määrittävät sopivimman seosreseptin ja tekevät tarvittaessa muutoksia sen levitysmenetelmään ja tiivistystekniikkaan.

Testiasf alttipäällyste testataan ominaisuuksien, kuten lämpötilan, tiivistymisen laadun, alustan kunnon jne., suhteen. Tätä varten käytetään erityisiä ohjaustekniikoita. Erityisesti ainetta rikkomattomat pikamenetelmät ja ydinnäytteiden otto, joita tutkitaan edelleen laboratoriossa. Saatujen johtopäätösten perusteella teknikot antavat suosituksia valmistajalle. Tarvittaessa seoksen koostumusta säädetään pinnoitteen erityisten käyttöolosuhteiden mukaan.

Mix-jakelutekniikka

Ennen valmiin massan jakoa asennetaan laatta ennen asetettavan palkin reunaan, jonka korkeus vastaa asennettavan kerroksen paksuutta. Seoksen leviämisen estämiseksi käytetään liukuvaa muottia - sen täytyy liikkua päällysteen takana. Jos tällaista laitetta ei ole, jo ennen pitkittäissuunnassa levityksen alkamista on kiinnitettävä metallinauhat, joiden pituus on noin 20 m. Tässä tapauksessa tämän esteen paksuus ei saa olla pienempi kuin korkeus muodostuvasta pinnoitteesta. Muuten, asf alttibetonipäällysteiden paksuus vaihtelee keskimäärin 5-10 cm. Kun massaa levitetään ja tiivistetään, metallitangot poistetaan. Mitä tulee leveyteen, useimmiten seoksen jakautuminen kattaa koko ajoradan.

Jos alustan jakautumisen jälkeen havaitaan vikoja, ne on käsiteltävä manuaalisesti. Käytännössä käytetään junttareita, jotka mahdollistavat löysien saumojen, mukuloiden ja muiden vikojen pistekiinnityksen. Yleensä vikoja muodostuu alueille, joissa nauhat rajoittuvat työntöelementteihin - samoihin metallitankoihin. Murskattu kivi soralla kaadetaan myös erikseen. Nämä asf alttibetonipäällystekerrokset muodostuvat tasaisesti irtotavarana välittömästi seoksen levittämisen jälkeen. Seuraavaksi rakeinen materiaali upotetaan pinnoitteen pohjaan kevyellä telalla.

Tiivistävä tekniikka

Tiivistysprosessin on suoritettava rinnakkain asf alttijakaja, joka jakaa seoksen. Tiivistys tapahtuu jatkuvasti telojen linkin avulla. Työssä voidaan käyttää myös sileärullaa, pneumaattista pyörää ja yhdistettyjä erikoislaitteita. Kylmän ja kuuman asf altin tiivistysvoima ja kuormitus rakennekerroksissa lasketaan useista indikaattoreista. Teknologit ottavat erityisesti huomioon massan tiheyden ja lämpötilan ominaisuudet.

Asf alttibetonipäällyste tiheästä kuumasta seoksesta valmistetaan tiivistyskertoimella 0,99. Kylmäseokset ottavat kuormituksen kertoimella 0,96. vartentämän ehdon täyttyessä aiemmin järjestetyn nauhan pää leikataan pois erikoistyökalulla, jossa on timanttilevy.

Asf alttibetonin korjausohjeet

Pinnoite tarkastetaan ennen varsinaista korjaustoimenpiteiden suorittamista. Tätä varten pinta puhdistetaan tieharjoilla, minkä jälkeen geodeettisilla työkaluilla tarkastetaan päällysteen tasaisuus. Todettujen vikojen luonteesta riippuen käytetään asianmukaisia korjaustoimenpiteitä. Kerrosten tasaisuuden varmistamiseksi edelleen leikkauspaikka on merkitty kiskolla. Pinnoitteen päällä on tasopalkki. Lankun alla olevaa paikkaa, jossa paksuus pienenee, pidetään linjana tulevaa poikittaisleikkausta varten. Asf alttibetonipäällysteen korjaus voi sisältää myös kerrosten rakentamistoimenpiteitä. Tyypillisesti tällaisia toimenpiteitä käytetään kaivojen peittämiseen. Tätä varten voidaan käyttää erityisiä sisäosia ja teräsbetonisegmenttejä.

Turvallisuusohjeet

Jo ennen töiden alkua kohdealue on aidattava asianmukaisilla liikennemerkeillä. Työmaalla työskentelevien tulee olla määräysten mukaisissa haalareissa. Yöaikaan tontilla on oltava myös valaistus ja merkkivalot. Ratkaisujen käsittelyprosesseille on järjestetty erilliset turvatoimenpiteet. Joten purettaessa kantovaunua seoksella on kiellettyä löytää ihmisiä auton ja bunkkerin väliltämateriaalia. Asennuksen ja tiivistyksen aikana teiden asf alttibetonipäällysteen tulee olla vapaa vieraista esineistä ja työntekijöistä. Tapahtuman päätyttyä kaikki varastot, laitteet ja kulutustarvikkeet on poistettava suojasta ja toimitettava asianmukaisiin varastopaikkoihin.

Pinnoituksen laadunvalvonta

Järjestetyn pinnoitteen laadun arviointi suoritetaan erikoistyökaluilla. Erityisesti käytetään kalibroituja automatisoituja mittauslaitteita sekä erikoislaitteita, jotka mahdollistavat monimutkaisen päätelmän tekemisen saatujen tietojen perusteella. Yleisimpiä ominaisuuksia, joiden perusteella asf alttibetonipäällysteiden "suorituskykyä" arvioidaan, on suunnitteluparametrien noudattaminen paksuuden ja leveyden, kerrosten tasaisuuden, k altevuuden, lämpötilan ja nauhojen välisten liitosten laadun suhteen.

Johtopäätös

Asf alttiasennus on teknisten toimenpiteiden kokonaisuus. Samalla alustavilla suunnittelulaskelmilla on suuri merkitys laadukkaan tienpinnan muodostuksen kann alta. Edes tunnollisella asennuksella ja tiivistämisellä pinnoite ei pysty suorittamaan tehtäviään, jos on valittu sopimaton seos. Vaikka asf alttibetonipäällysteiden perusteknologiaan kuuluu vakiokomponenttisarjan käyttö päällystyslaastin saamiseksi, niiden parametrit voivat vaihdella. Siksi harjoitetaan koesekoitusten levittämistä, mikä tulevaisuudessaantaa käsityksen tietyn alueen edullisimmista pinnoiteominaisuuksista. Ja jatkossa vastuu tien laadusta siirtyy suoraan työryhmälle, joka jakaa ja tiivistää asf alttimassaa.