Sevmorput-sytytinteline: ominaisuudet ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Neuvostoliiton kevyempi kantaja Sevmorput on kuljetusjäänmurtaja, joka on varustettu KLT-40-tyyppisellä ydinvoimajärjestelmällä. Alus on yksi neljästä suurimmasta analogista, joka on suunniteltu ei-sotilaallisiin operaatioihin ydinyksikön kanssa. Kuljetin on suunniteltu ja kehitetty Leningradissa (1978, B altsudproekt Central Design Bureau). Neuvostoliiton hallituksen määräyksestä alus rakennettiin Kerchissä Zalivin tehtaalla. Se laskettiin makaamaan marraskuussa 1984, laskettiin vesille helmikuussa 1986. Aluksen virallinen käyttöönotto tapahtui vuonna 1988.

Luomisen historia

Severmorput on hankkeen 10081 ainoa alus. Samanlaisen kelluvan laitoksen rakentamisesta oli ideoita, mutta Neuvostoliiton romahdus vaikutti suunnittelutoimiston "Zaliv" töiden sulkemiseen. Kyseinen laiva on suunniteltu kuljettamaan erilaisia rahtia konttimuodossa maan syrjäisille pohjoisille alueille. Aluksen ohjattavuus jäässä suoritetaan enintään metrin paksuudella.

Ensimmäisten testien aikana kevyempi Severmorput liikennöi kansainvälisellä reitillä Odessa - Vietnam - Vladivostok - Pohjois-Korea. On huomionarvoista, että tämä alus voi liikennöidälämpimät vedet. Aluksen myöhempi operaatio suoritettiin osuudella Murmansk - Dudinka - Murmansk. Vuonna 2007 Rostekhnadzorin asiantuntijat tarkastivat aluksen ydinvoimalan. Johtopäätöksessä todetaan, että laitteet ovat viranomaisvaatimusten mukaisia ja takaavat säteilyturvallisuuden.

Saman vuoden elokuussa Murmansk Shipping Company ilmoitti konttialuksen muuttamisesta kelluvaksi porausalukseksi. Suunnittelusuunnitelman mukaan kontin uudelleensuuntaustyöt pitäisi tehdä puolentoista vuoden sisällä. Pääsyy tähän päätökseen oli kevyiden lentoliikenteen harjoittajien alhainen tariffi. Tämän suunnitelman ei ollut tarkoitus toteutua. Talvella 2008 muutosprojekti peruttiin ja alus siirrettiin toisen operaattorin lainkäyttöv altaan.

Mielenkiintoisia faktoja

Vuonna 2008 (elokuussa) kevyempi Severmorput siirrettiin lopulta FSUE Atomflot -ydinjäänmurtajalaivastoon. Seuraavan vuoden syksyllä yhtiön pääjohtaja V. Ruksha sanoi, että tämä alus oli käyttämättömänä. Jos nykyinen tilanne jatkuu, se on purettava. Ja tämä siitä huolimatta, että hänen työkykynsä oli tuolloin vähintään 15-vuotias.

Viralliset asiakirjat osoittavat, että ydinvoimala olisi pitänyt lopullisesti pysäyttää vuoden 2012 loppuun mennessä, vuoden 2013 alkuun mennessä. Jo kesäkuussa 2013 aluksen ydinvoimalaitos suljettiin kokonaan. Käsiteltyjen vesikulkuneuvojen ylä- ja alamäet eivät lopu tähän. Rosatomin pääjohtajan S. Kirijenkon asetuksella vuoden 2013 lopussatyö aloitettiin ydinvoimalla toimivan kevyemmän lentokoneen Severmorputin entisöimiseksi. Suunnitelmat sisältävät: ydinlaitoksen toiminnan uudelleen käynnistämisen, sopivan polttoaineen oston ja lastauksen. Aluksen suunniteltu käyttöönottopäivä on maaliskuussa 2016. Aluksen tulevaisuuden päätehtävä on Pavlovsky-malmiesiintymän hyllyn kehittäminen ja kehittäminen. Pääjohtajan mukaan alukselle tulee olemaan kysyntää, koska sille ei ole analogia.

Päivitä

Aluksen valmistuminen sisälsi osan laitteiston ja teknisten elementtien vaihdon. Päivitetty Sevmorput on kevyempi kantaja, joka oli tarkoitus varustaa kahdella lisänosturilla, uudella jätevedenkäsittelyjärjestelmällä, kehittyneemmillä putkistoilla ja pumppuyksiköillä. Lisäksi ilmestyi moderni tutka-asema. Modernisoinnin kustannukset olivat tuolloin yli 55 miljoonaa ruplaa.

Marraskuussa 2015 alus palasi Murmanskiin. Toukokuussa 2016 modernisoitu alus lähti ensimmäiselle matkalleen, joka kulki Kotelnyn saarelle. Konttilaivassa oli rakennusmateriaaleja ja ruokaa. Viime hetkellä Sevmorputin jäänmurtajasytytinalus on ainoa toimiva malli luokassaan, jota käytetään ydinvoimalaitoksen moottorina.

Tekniset tiedot

Seuraavat ovat kyseessä olevan aluksen teknisen suunnitelman pääparametrit:

• Valmistaja - Kerchin telakka.
• Julkaisuvuosi - 1988.
• Siirtymä -61,8 tuhatta tonnia.
• Pituus/leveys/korkeus - 260/32/18 metriä.
• Symboli - 1180 mm.
• Voimayksikkö - ydinvoimala GTZA-684 OM5.
• Tehon ilmaisin - 39,4 tuhatta hevosvoimaa.
• Ohjaus - säädettävä potkuri neljällä lavalla.
• Nopeusrajoitus on 21 solmua tunnissa.
• Kantuvuus - 74 sytytintä tai 126 20 jalan konttia.

Kuvaus

Ydinkäyttöinen jäänmurtava kevyempi alus "Sevmorput" on ei-itseliikkuva merialus, joka on suunniteltu kuljettamaan erilaisia lastia. Samalla niiden käsittely varmistetaan myös laituripaikkojen puuttuessa, purkaus- ja lastaustoimenpiteet suoritetaan, mikäli alukset eivät pääse satamaan raskaan syväyksen vuoksi.

Kyseisen aluksen massa on noin 300 tonnia, täysin tiiviin rungon ansiosta se voi olla vedessä kuin proomu. Pieni syväys mahdollistaa kuljetuksen vetämisen mahdollisimman lähelle rantaa sopivan hinaajan avulla.

Aluksen ainutlaatuisuus piilee sen mahdollisuudessa toimia ilman syvänmeren venesatamia. Tämän avulla voit toimittaa tavaroita paikkoihin, joita ei ole täysin varustettu tällaisiin tarkoituksiin. Laivan ruumien ja kansien avulla voidaan kuljettaa jopa 74 konttia, jotka pinotaan kahteen riviin erikoisnosturilla. Erityisiä kahvoja käyttämällä lastauslaite kiinnittää sytyttimet jäykästi. Lastin laskeminen veteen tapahtuu perän kautta. Purkaminen tarvittaessavoidaan tehdä pysäyttämättä alusta.

Powertrain

Sevmorputin sytytinteline, jonka kuva on esitetty yllä, on varustettu voimalaitoksella, joka sallii rajoittamattoman ajan tien päällä. Pääydinyksikkö tuottaa höyryä, joka käyttää turbiinia. Dieselmoottori toimii varamoottorina, joka lämmittää kattilan ja tuottaa noin 50 tonnia höyryä tunnissa.

Konttilaiva on varustettu kolmella turbiinigeneraattorilla, joiden kunkin teho on 1700 kW, sekä viidellä hätäanalogilla, joiden kokonaisteho on 1400 kW. Aluksessa on säädettävä potkuri, joka mahdollistaa sen suojaamisen murtumiselta, kun siivet osuvat suuriin jäälautoihin. Lisäksi ydinkäyttöinen laiva on varustettu jätteenpolttolaitoksella, jonka kapasiteetti on 50 kiloa tunnissa. Siellä on myös merijään puhdistus- ja desinfiointijärjestelmä, joka varmistaa miehistön jäsenten autonomisen oleskelun. Joukkueessa on sauna, uima-allas, kuntosali, erilliset hytit.

Nykyhistoria

Sevmorputin kevyempi kuljetusalus, jonka ominaisuudet on annettu yllä, on maailman ainoa ydinvoimalaitoksella varustettu kuljetusalus. Konttilaiva vietti paljon aikaa parkkipaikalla (2007-2013). Alusta ei kuitenkaan poistettu käytöstä, vaan se suoritti onnistuneesti merikokeet kahden vuoden korjauksen jälkeen. Kannen ja hyttien valmistumisen jälkeen on tarkoitus määrittää ydinvoimalaiselle alukselletavallinen toimintatapa. Kotimaisten ja ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan Sevmorput on todellinen 2000-luvun läpimurto.

Alus on rakennettu vuonna 1988, ja se pystyy lähes itse toimittamaan koko pohjoisen toimituksen Venäjän arktisen alueen alueella. Nyt kuljetuskevytin on valmis lähtemään polaarisille tutkimusmatkoille, ja sen käyttöikä on vähintään 15 vuotta.

Vihdoin

Sytyttimien siviilikäyttö alkoi kehittyä aktiivisesti viime vuosisadan 70-luvulla. Tämä johtuu napaleveysasteiden kehityksen voimistumisesta sekä humanitaarisen avun toimittamisesta sitä tarvitseville maille. Suurin syy tällaisten alusten toiminnan laskuun oli Neuvostoliiton romahtaminen ja keskitetyn tarjonnan puute. Sotilastukikohdat hajotettiin ja syrjäisten pohjoisten alueiden kartografiset kartoitukset lopetettiin. On syytä huomata, että ydinvoimalla toimiva kevyempi kuljetusalusta Sevmorput on kuljettanut rahtia koko palvelun historian aikana yli puolitoista miljoonaa tonnia.