Rasvat ovat Konsepti, valikoima, koostumus ja käyttö

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Muinaiset egyptiläisetkin käyttivät ⅩⅠⅤ-luvulla eKr. oliiviöljyn ja kalkin seosta voitelemaan puisten vaunujen akseleita. Juuri tämä koostumus oli prototyyppi nykyaikaisille monikomponenttirasvoille, joita käytetään tehokkaasti monissa nykyaikaisen teknologian yksiköissä vähentämään hankautuvien osien kulumista.

Nykyaikaisessa maailmassa jokainen auton omistaja tietää hyvin, että rasva on yksi tärkeimmistä komponenteista, joka vaikuttaa tehokkaasti sekä yksinkertaisten että monimutkaisten hankauspintojen mekanismien turvalliseen ja pitkäkestoiseen toimintaan. Siksi voiteluaineiden koostumuksen ja valikoiman tuntemus on avain niiden onnistuneeseen käyttöön.

Mistä se on tehty

Yleisin voiteluainetyyppi on rasva, joka on nestemäiseen väliaineeseen liuotettua sakeuttamisainetta. Tehokkaimpia ovat nestettä sisältävät kolmikomponenttiset järjestelmätkomponentti (70-90%), sakeuttamisaineet (10-15%) ja erilaiset lisäaineet (1-15%).

Nestekomponenttina käytetään useimmiten synteettisiä ja öljyperäisiä öljyjä sekä näiden aineiden seoksia. Synteettisiä öljyjä käytetään kriittisissä osissa mekanismeissa, jotka toimivat monenlaisissa kosketuskuormissa ja eri lämpötiloissa. Öljykomponentti on vähemmän stabiili lämpötilanvaihteluissa. Nestemäiset öljyseokset on suunniteltu parantamaan rasvojen levitystä ja parantamaan niiden suorituskykyä.

Sakeuttajat, jotka otetaan saippuana tai kiinteinä hiilivetyinä, luovat tuotteelle tarvittavan koostumuksen.

Rasvojen ominaisuuksien parantaminen saavutetaan ottamalla käyttöön lisäaineita lisä- ja täyteaineina. Jokainen komponentti suorittaa tehtävänsä.

Toiminnalliset käyttöominaisuudet

Minkä tahansa rasvamerkin tehokkaan toiminnan määrää paitsi itse materiaalin käyttöolosuhteet, myös sen teknisen yksikön tyyppi, jota se on suunniteltu suojaamaan. Voiteluaineen valinnassa on monia kriteerejä:

• Kitkayksikön toimintatila (muuttuva tai vakiokuorma).
• Kätettävän yksikön suunnitteluominaisuudet (koko, tyyppi, liikkeen luonne).
• Materiaalin ominaisuus, jonka kanssa voiteluaine joutuu kosketuksiin.
• Ulkoiset olosuhteet hankauspintojen toiminnalle.
• Suojapinnoitteen vaihtoehdot ja mahdollisuus.

Näiden kriteerien perusteella voidaan muotoilla voitelurasvojen päätarkoitus:

• Kitkavoiman vähentäminen mekanismin liitososien välillä.
• Laitteen melun ja tärinän vähentäminen käytön aikana.
• Estä hankausosien kulumista.
• Metallipintojen suojaaminen ympäristön haitallisilta vaikutuksilta.
• Tehokas tiivistys liitäntäelementtien välillä.

On tarpeen määrittää oikein, mitä rasvoja käytetään useiden toimintojen suorittamiseen luettelosta, jotka voivat varmistaa mekanismin luotettavan toiminnan. Miksei kaikki? Koska ei ole olemassa yleisvoiteluainetta, joka voisi suorittaa kaikki nämä toiminnot samanaikaisesti.

Voiteluaineita koskevat vaatimukset

Grease on työkalu, jolla varmistetaan kaikkien hankaavien pintojen tehokas ja pitkäkestoinen toiminta. Tällaisia materiaaleja koskevat seuraavat vaatimukset:

• Kyky säilyttää ominaisuutensa erilaisissa lämpötiloissa.
• Älä tuhoa pintarakennetta joutuessaan kosketuksiin rasvan kanssa.
• Kestää erilaisia kuormituksia muuttamatta sen ominaisuuksia.
• Ei haitallisia vaikutuksia ihmiskehoon ja ympäristöön.
• Taloudellinen toiminta ja alhaiset materiaalikustannukset.

Lisäksi voiteluaineet voivat olla kohteenaerityiset vaatimukset, esimerkiksi joissakin mekanismeissa rasvojen optiset ja dielektriset ominaisuudet ovat erittäin tärkeitä.

Toimintaperiaate

Miksi metallisaippuaa lisätään? Se toimii sakeuttajana ja muodostaa öljysäiliön. Saippua rasvassa on kuin sieni. Se muodostaa ristikkokehyksen. Yksinkertaisessa sienessä se on vaahtokumia. Suurella mekaanisella kuormituksella tai lämpötilan nousulla öljy puristuu ulos tästä molekyylirakenteesta. Tämä toimenpide vähentää tehokkaasti yhteenliittävien osien kitkavoimaa.

Kuorman keventäminen auttaa palauttamaan rasvan plastiseen tilaan, joka estää öljyn leviämisen ja pitää sen myös k altevalla ja pystysuoralla pinnalla.

Hyvät ja huonot puolet

Rasvan laadullista määritelmää voidaan luonnehtia sen eduilla verrattuna nestemäisiin voiteluaineisiin. Sen tärkeimpiä etuja ovat:

• Lisätty voitelukerroin lisää hankauspintojen kulutuskestävyyttä.
• Parempi korroosiosuojaus.
• Suuri tartuntakerroin mahdollistaa rasvan pysymisen tukevasti pysty- ja vinoissa tasoissa.
• Parannetut tiivistysominaisuudet suojaavat liitoskokoonpanoja viera alta roskilta ja kosteudelta.
• Korkeampi käyttölämpötila-alue.
• Pitkä rasvan käyttöikä lisää rasvan levityksen taloudellisuutta.

MuissaMuovimateriaalin edut huomioon ottaen sen käytössä on useita haittoja:

• Hidastaa hankauspintojen jäähtymistä.
• Saippuavoiteluaineiden kemiallinen kestävyys on huono.
• Kyky pitää sisällään vieraita inkluusiota lisää merkittävästi pariutuvien solmujen kulumisnopeutta.
• Vaikeus toimittaa voiteluainetta suoraan hankauspinnoille.

Perusominaisuudet

Minkä tahansa mekaanisen yksikön käytön aikana on erittäin tärkeää valita oikea voiteluaine. Siksi on tarpeen tuntea hyvin rasvojen pääominaisuudet, jotka riippuvat suurelta osin niiden koostumuksesta koostuvista aineista sekä laitteiden käyttöolosuhteista.

Muovimateriaalien pääominaisuudet voidaan jakaa useisiin ryhmiin, joille on tunnusomaista seuraavat indikaattorit:

• Voima.
• Viskositeetti.
• Vakaus.

Voima

Kaikilla voitelumerkeillä on erityinen osoitin - vetolujuus. Tämä kerroin ilmaisee minimikuorman arvon, jolla molekyylirunko tuhoutuu ja materiaali muuttaa muotoaan leikkauksen vaikutuksesta.

Jos kitkapintojen kuormitus ylittää vetolujuuden, voiteluaine alkaa levitä. Tämä voi johtaa solmujen vakavaan muodonmuutokseen ja jopa onnettomuuksiin (jos puhumme autoista). Kun kuormitusta vähennetään, voiteluaine palaa elastiseen tilaan, minkä ansiosta se pysyy tehokkaasti jopa pystysuorassapinnat.

Vahteeseen vaikuttavat seuraavat tekijät:

• Sakeuttamisaineen tyyppi ja sen pitoisuus.
• Materiaalin nestekomponentin ominaisuudet ja koostumus.
• Täyteaineiden pitoisuus ja koostumus.
• Rasvan valmistustapa ja -menetelmä.

Vetolujuusindeksiin vaikuttaa merkittävästi solmun lämpötila. Kun valitset voiteluainetta, ota huomioon pienin voima, joka on kohdistettava liitospintojen liikuttamiseen.

Viskositeetti

Tämä indikaattori kuvaa rasvan toimintaa suoraan kitkakohdassa sen siirtymisen jälkeen nestemäiseen tilaan. Voitelunesteöljyissä viskositeetti on vakioarvo. Muovisissa se riippuu suoraan solmun pyörimisnopeudesta ja lämpötilasta, joten tätä indikaattoria kutsutaan teholliseksi viskositeetiksi.

Liikenopeuden lisääminen vähentää tätä tilaa. Jos lämpötila on vakio, se ilmaistaan viskositeetti-nopeusominaisuudella. Kun hankauspintojen liikenopeus pysyy vakiona ja lämpötila muuttuu, sen määrää viskositeetti-lämpötila-ominaisuus. Lämpötilan nousu kitkasolmujen alueella vähentää merkittävästi muovisidoksen viskositeettia.

Vakaus

Tämä indikaattori tarkoittaa, kuinka paljon materiaali pystyy säilyttämään ominaisuutensa tietyn ajan ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta.

Ulkoisen vaikutuksen tyypistä riippuen vakausilmaisin voidaan jakaaseuraavat ryhmät:

• Mekaaninen stabiilisuus viittaa kykyyn säilyttää rasvan ominaisuudet muodonmuutoksen jälkeen. Tämä riippuu suuresti altistusajasta ja intensiteetistä. Epävakaa tyyppinen rasva ei sovellu sovelluksiin, jotka eivät ole kovin tiiviitä.
• Lämpöstabiilisuus viittaa rasvan kykyyn säilyttää suorituskykynsä, kun se altistuu hetkellisesti korkeille lämpötiloille. Sen komponentit voivat hajota sakeuttamisaineeksi ja öljyksi eri huippulämpötiloissa.
• Kemiallinen stabiilius luonnehtii voiteluaineen ominaisuuksia kestämään erilaisten happojen tai alkalien haitallisia vaikutuksia. Useimmiten tämä ominaisuus osoittaa aineen kestävyyttä hapettumista vastaan.
• Fysikaalinen stabiilius osoittaa voiteluaineen kyvyn haihtua tai vapauttaa omaa nestemäistä komponenttiaan ilman kuormitusta.

On myös monia muita rasvaominaisuuksia:

- indikaattori koostumuksen tunkeutumisesta hankauspintojen materiaaliin;

- pudotuspiste, jossa ensimmäinen pisara ainetta vapautuu;

- kulumisenestoominaisuudet ja muut.

Luokittelu

Rasvojen standardiluokitus tehdään monien parametrien perusteella. Sen perusteella tehdään materiaalin valinta tiettyihin tarkoituksiin.

Käytön mukaan rasvat jaetaan seuraaviin luokkiin:

• Säilöntäaine - suojaa metallipintaa varastoinnin aikana.
• Kitkanesto – vähennähankautuvien osien kuluminen.
• köysi - käytetään estämään teräsköysien kulumista.
• Tiiviste - käytetään venttiilien ja kierreliitosten tiivistämiseen.

Öljypohjatyypin mukaan rasvat jaetaan seuraaviin tyyppeihin:

• Perustuu jalostettuihin öljytuotteisiin.
• Synteettisiä öljyjä sisältävät formulaatiot (synteettiset).



• Kasviöljyllä.
• Öljysekoitukset.

Rasvojen luokitus sakeutusainetyypin mukaan:

• Organic. Ne sisältävät polymeerimateriaalista valmistettua sakeuttamisainetta.
• Epäorgaaninen. Sisältää epäorgaanisia sakeuttajia.
• Saippuamainen. Saippuaa käytetään sakeuttamisaineena.
• Hiilivety. Ne sisältävät vahaa tai seresiiniä sakeuttajaa.

Merkintä

Voiteluaineet on merkitty lueteltujen ominaisuuksien ja koostumusten mukaisesti. Aiemmin se oli mieliv altainen, ilmaistuna aakkosellisella tai numeerisella nimellä sekä valmistajan nimellä. Myöhemmin merkintäprosessi standardisoitiin. Voiteluaineita alettiin merkitä kirjaimilla:

• Soveltamisala on merkitty kirjaimilla: U - universaali, I - teollisuus, Zh - rautatie, P - rulla.
• Käyttölämpötilasta riippuen yleisrasvat on merkitty kirjaimilla: T - tulenkestävä, C - keskisulava, H - matala lämpötila.
• Tietyt ominaisuudeton merkitty kirjaimilla: Z - suojaava, V - kosteudenkestävä, M - pakkasenkestävä, K - köysi.

Esimerkiksi UNZ-rasva tarkoittaa, että se on yleiskäyttöinen, matalan lämpötilan, suojaava.

Muista, että minkä tahansa mekaanisen laitteen tai kokoonpanon tehokas suorituskyky riippuu oikeasta voiteluaineesta. Sen käyttö vähentää merkittävästi kitkavoimaa liitossolmuissa ja pidentää mekaanisen laitteen käyttöikää.