T-54 - säiliö, jolla on pitkä historia

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Nousevan kaksinapaisen maailman uudet realiteetit 1940-luvun jälkipuoliskolla sekä idän ja lännen vastakkainasettelu, joka johti kylmään sotaan, pakottivat meidät ajattelemaan uudelleen juuri saatua sotilaallista kokemusta. Tämän seurauksena ilmestyi uusia aseiden ja sotilasvarusteiden malleja. T-54, yksi maailman parhaista sodanjälkeisinä vuosina luoduista tankeista, on heidän riveissään erityisen tärkeällä paikalla.

Tämä keskikokoinen tankki on legendaaristen T-34- ja T-34-85-mallien suora seuraaja. Alun perin se luotiin sotavuosina keinona torjua voimakkaasti panssaroituja vihollisen ajoneuvoja pitkillä etäisyyksillä. Itseliikkuvaan tykistötelineeseen SU-100 asennettu pitkän kantaman ase D-10S näytti itsensä täydellisesti taistelukentällä, mutta 34:n lähetys osoittautui sille heikoksi. Vahvistetun T-44-100 panssarivaunun kehittäminen, ei myöskään ilman puutteita, oli käynnissä. Uuden version viimeistely viivästyi, mutta tuloksena johti uuden mallin luomiseen. T-54:llä panssari otettiin panssarijoukoissa käyttöön huhtikuussa 1946 - hieman yli kuukausi Churchillin Fultonissa pitämän puheen jälkeen, jonka katsotaan päättyneenkylmän sodan lähtölaskenta.

Suunnittelijat ovat varmistaneet, että uusi taisteluajoneuvo on mahdollisimman luotettava ja samalla melko helppo huoltaa. Sadan millimetrin aseen lisäksi panssarivaunuun asennettiin kaksi 7,62 mm:n konekivääriä ja ilmatorjuntakonekiväärin DShKM. T-44:ltä lainattu runko jätettiin periaatteessa ennalleen. Tässä suunnittelussa käytettiin kahta innovaatiota, jotka levisivät myöhemmin kaikkiin panssaroituihin ajoneuvoihin: kuljettajan katselupaikan korvaaminen prismaperiskoopilla ja esilämmittimen läsnäolo alavaunussa, mikä auttoi tankin moottorin käynnistämistä nopeammin kylmällä. V-54-moottori, jonka kapasiteetti oli 520 "hevosta", antoi nopeuden 50 km / h maantiellä ja puolet vähemmän - epätasaisessa maastossa, mutta sillä oli kuitenkin matkamatka.

Tekijä taisteluominaisuuksien summa, T-54 oli 12 vuoden ajan maailman tehokkain keskipitkä panssarivaunu. T-55:stä, joka luotiin vastauksena ydinaseiden tuomiseen Yhdysv altain armeijaan, tuli sen tunnetuin muunnelma. Suurin ero T-55: n välillä oli ydinvoiman vastainen puolustusjärjestelmä. Yleensä säiliön tuotannon aikana (enimmäkseen ennen vuotta 1967, osittain ennen vuotta 1979) tehtiin monia muutoksia ja päivityksiä, mukaan lukien Neuvostoliiton ulkopuolella. Enemmän kuin onnistuneeseen suunnitteluun perustuen kehitettiin seuraavat muunnelmat: komentopanssari, liekinheitinpanssari, itseliikkuva ilmatorjuntatykki, miinanraivaaja, panssaroitu traktori, paloauto, siltakerros ja muut.

Ensimmäinen todellinen palopankki T-54 kastettiin kuuden päivän sodassa(1967) osana Egyptin ja Syyrian joukkoja. Israelin armeija vangitsi suuren määrän tankkeja, jotka miehistö tyrmäsi tai hylkäsi, ja modernisoinnin jälkeen ne otettiin käyttöön. On ominaista, että Neuvostoliitto Israelin ideologisena antagonistina vuosina 1981-1982. myi hänelle 50 T-54-panssarivaunua.

Aktiivisin T-54:n taistelukäytön aika osuu vuosille 1979-1991: Kiinan ja Vietnamin välinen konflikti, Afganistanin sota (yksi tärkeimmistä panssarivaunuista T-62:n kanssa, Neuvostoliiton eteläisessä joukossa), operaatio "Galilean rauha" Libanonissa (Syyrian ja Israelin armeijassa), Iranin ja Irakin sodassa ja Persianlahden sodassa Irakin armeija). Neuvostoliitto toimitti ja myi aktiivisesti

T-54:ää ja T-tankkeja 55 liittolaisilleen sosialistileirissä, ystävällisissä maissa ja joissakin muissa. Esimerkiksi Suomi. Myös Puolassa ja Tsekkoslovakiassa valmistettuja T-54-tankkeja toimitettiin. Teollisuus valmisti T-54/55:tä yli 30 vuoden ajan. Tämä on nykyaikaisen tankin ennätysluku.