Monopoly LLC, kuljetusyritys: kuljettajien arvostelut työstä ja palkasta

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Yhtiö "Monopoly" harjoittaa tavaroiden kuljetuksia Venäjällä ja tarjoaa muita huolintapalveluita. Tämän organisaation erikoistuminen on sellaisten tavaroiden logistiikassa, jotka vaativat erityisiä lämpötilasäilytysolosuhteita kuljetuksen aikana. Yritys on toiminut menestyksekkäästi markkinoilla yli 10 vuotta.

Alueverkostoon kuuluu 9 konttoria eri puolilla maata. Monopoly LLC:n pääkonttori Pietarissa sijaitsee osoitteessa Zvezdnaya Street, 1. Asiakkaille tarjotaan konsultointia logistiikan, turvallisuuden ja kuljetuksen tavaran seurannan alalla.

Yleistä tietoa

Monopoly LLC on yritysryhmä, jolla on oma kuljetuskalusto, johon kuuluu yli 500 kuorma-autoa. Kaikkien työntekijöiden ponnistelut tähtäävät asiakkaiden tavoitteiden saavuttamiseen. Yritys väittää toimineensa ammattimaisestipalvelut ja takaavat parhaan laadun. Näiden markkinoiden korkeiden kriteerien noudattaminen on johtanut seuraavien työolosuhteiden luomiseen organisaatiossa:

• Tavaravakuutus.
• 24 tunnin lähettäjä.
• Varaa kuljetus.
• Huolinta useisiin paikkoihin.
• Kuljettajilla on lääketieteellisiä kirjoja.
• Lippujen saatavuus Moskovan kehätiellä.

Suuri ajoneuvokanta varmistaa Monopoly-konsernin palveluiden vakauden. Autot on varustettu erityisillä asetuksilla, joiden avulla voit säätää tavaratilan lämpötilaa.

Koneiden erikoislaitteet takaavat lämmöneristyksen ja hyvän ilmanvaihdon. Mitä tahansa rahtia toimitettaessa aika on tärkein tekijä. Tavaroiden tulee paitsi säilyttää laatunsa, myös ne on toimitettava nopeasti perille. Terveysstandardien noudattaminen on erittäin tärkeää. Kuljettajien on valvottava kaikkien mekanismien puhtautta ja huollettavuutta.

Erityinen rahtikuljetus

Tavaroiden kuljetustekniikan määrää pilaantuvien tuotteiden erityinen varastointitapa. Organisaatio suorittaa rahtikuljetukset vaatimusten ja voimassa olevien määräysten mukaisesti. Kuljetusyhtiö "Monopoly" laivasto on melko laaja. Kaikki koneet on varustettu ilmastointijärjestelmällä.

Ammattitaitoiset asiantuntijat ja logistiikot kehittävät optimaaliset reitit tavaroiden toimitusta vartenKuljettajat. Palvelun ominaisuudet ovat seuraavat:

• Pätevä lastinkäsittely.
• Seuranta reitillä.
• Laaja palvelumaantiede.
• Lyhyt toimitusajat.

Kuljetuksen erityispiirteet sallivat sinun pitää määrätyn lämpötilan tavaratilassa -30 - +30 astetta. Organisaatio takaa tavaran turvallisuuden kuljetuksen aikana. Monopoli on saavuttanut hyvän maineen asiakkaiden keskuudessa, mutta työntekijöiden palaute tästä yrityksestä näkyy eri tavoin.

Kuljetuksen ominaisuudet

Tavarat kuljetetaan erityisillä kylmäajoneuvoilla, joissa ilmastointia voidaan säätää. Tällä tavalla kuljetusta vaaditaan seuraaville tavaroille: kala- ja lihatuotteet, viinit, vesi, säilykkeet, vihannekset, kosmetiikka, taimet, kemikaalit, hygieniatuotteet, vaaralliset tavarat jne.

Tuotteet tulee pakata laatikoihin tai laatikoihin, ja tavaroiden kuljetukset Venäjällä hoitavat korkeasti koulutetut asiantuntijat. Jokaisella tuotteella on sallittu lämpötila-alue, jonka noudattamatta jättäminen voi johtaa hävikkiin ja hylkäämiseen.

Työedut

Organisaatio noudattaa tiukasti työlainsäädännön periaatteita, joten se järjestää työntekijänsä virallisesti ensimmäisestä työpäivästä lähtien. Kuljettajat sanovat, että koordinaattorit auttavat kuljetuksen suorittamisessa ja tarvittavien asiakirjojen täyttämisessä. Monet huomauttavat osaston johtajalle mahdollisuuden uran kasvuun. Yritys maksaa palkat ajallaan ja täysimääräisesti.

Vaikeudet ja puutteet työssä

Monet ihmiset sanovat, että kuljetukset on suoritettava koneilla, joissa on suurta fyysistä kulumista. Kuljettajat väittävät, että yrityksen kalusto koostuu kotimaisen tuotannon kuorma-autoista. Venäjän autoteollisuuden erityispiirteet huomioon ottaen kuljettajien on tehtävä korjauksia tiellä.

Kaasukäyttöiset KamAZ-kuorma-autot on tankkaattava usein, joten polttoainetta kuluu jatkuvasti. Kuljettajien arviot Monopoli-kuljetusyrityksestä kertovat, että auton korjauksia on jatkuvasti pyydettävä ylimmältä johdolta. Vuosien varrella asennetta teknologian päivittämiseen ei kuitenkaan ole tarkistettu. Negatiivisena asiana kuljettajat mainitsevat ajassa mahdottomia tilauksia, jotka usein antavat logistiikot.

Organisaatio on ottanut käyttöön sakkojärjestelmän, joka määrätään myöhästymisestä, huonosta työstä jne. Jotkut työntekijät eivät ole tyytyväisiä ruokailujärjestelmän järjestämiseen, koska heidän on ostettava ruoka omalla rahallaan. Tällaisia kuluja on lähes mahdotonta korvata yrityksen kustannuksella, minkä vahvistavat negatiiviset kommentit.

Arvostelut sisältävät tietoa, että nuorempi johto korvaa ylimmän johdon. Monet kommentit ovat täynnä negatiivista tietoa epäkunnioittavasta asenteesta kuljettajia kohtaan. Monopoli-kuljetusyrityksen katsauksissaan kuljettajat väittävät, että luvatut tulevaisuudennäkymien odotukset työssä useimmitenosoittautuu ajanhukkaaksi. Entiset työntekijät uskovat, että tämä organisaatio aliarvioi ihmisiä.

Rahoituskomponentti

Monet arvostelut huomauttavat, että työntekijöille maksetaan palkat ajallaan. Pääasiallisena etuna työntekijät mainitsevat virallisen työsuhteen. Suurin osa kuljettajista on rahamotivaatioon keskittyneitä nuoria. Suuren rahan ansaitseminen tämän yrityksen kanssa on ongelmallista. Monopoly-kuljetusyhtiötä koskevissa negatiivisissa arvosteluissa kuljettajat väittävät, että he eivät ole millään tavalla suojattuja, joten onnettomuuden sattuessa vahingot on korvattava täysin omasta pussistaan.

Työolosuhteet

Yritys tarjoaa täyden sosiaalisen paketin työntekijöilleen. Yrityksen tavoitteena on tehdä yhteistyötä työkykyisimpien ja sitkeimpien työntekijöiden kanssa, jolloin henkilöstön vaihtuvuus ylittää sallitut rajat.

Entiset kuljettajat sanovat, että ihmiset eivät pysy tässä asennossa kolmea kuukautta kauempaa. Monet eivät osaa laskea palkkoja, koska maksu venyy 4-kertaiseksi. Kuljettajien antama palaute Monopoli-kuljetusyrityksestä sisältää tietoa, että jokainen niistä on tiukasti valvottu.

Siksi työntekijä on velvollinen tekemään reittejä vain koordinaattorin antamiin suuntiin. Jotkut kuljettajat panevat merkille työnvälittäjien epäpätevyyden, koska he joutuvat usein ajamaan tyhjillä autoilla melko pitkiä matkoja. Negatiivinenarvostelut kertovat lyhyet toimitusajat, jotka on täytettävä. Muussa tapauksessa kuljettajia sakotetaan. Usein työntekijät joutuvat lentämään yölennoilla ja rahdin toimittamisen kilometrimäärän tulisi olla noin 1000 kilometriä.

Auton tankkaus

Kuljettajat väittävät arvosteluissaan, että raportin perusteella myönnetyt varat eivät riitä täyttämään tankkia. Siksi sinun on ostettava polttoainetta rahoillesi tai täytettävä halvinta bensiiniä. Ilmoittaaksesi kirjanpitoon sinun on ostettava sekki toiselta huoltoasem alta. Monien kuljettajien on löydettävä lyhyimmat reitit säästääkseen rahaa huoltoasemalla.

Kustannuskorvaus

Monet arvostelut huomauttavat, että polttoainetta kuluu useita kertoja suunniteltua enemmän. Kukaan ei halua maksaa omasta pussistaan tankkausta, joten työntekijät eivät viipyy tässä organisaatiossa. Jotkut kuljettajat puhuvat suurista ylikulutuksista, jotka olivat melko merkittäviä summia.

Kaiken matkatyön yhteydessä maksetaan päivärahaa. Monopoli ei aseta maksun kokoa ja menettelyä, joten kuljettajat antavat vain sekkejä. Kirjanpito ja organisaation johto määrittävät itsenäisesti tiettyjen kulujen korvauksen asianmukaisuuden. Yhtiö ei myöskään toimita selvityslausuntoja 2-henkilön tuloverosta. Tietysti joka työssä on huonot puolensa. Kuorma-auton kuljettajan työ on kuitenkin varsin erityistä, joten sinun on oltava valmis siihen. Muussa tapauksessa on parempi kiinnittää huomiota muihin työnaloihintoimintaa.

Mikä on hälyttävää

Monopoli-yhtiöön on aina avoimia työpaikkoja eri työnhakusivustoilla, esimerkiksi kuljetusosastolla. Hyvillä asemilla ovat jo pitkään olleet ihmiset, jotka ovat sukulaisia tai ystävällisiä johdon kanssa. Monet entiset työntekijät eivät suosittele valintaa tämän yrityksen hyväksi. Monopolylle työskennelleitä kuljettajia kehotetaan olemaan tuhlaamatta ammattiaikaansa.

Yhtiö on asettanut bensiinin kulutukseksi 30 litraa 100 kilometriä kohden. Ottaen huomioon, että organisaation standardien mukaan kesä kestää marraskuun loppuun ja talvi alkaa joulukuussa, tulee polttoaineen liiallinen kulutus ilmeiseksi.

Työllisyyskatsaukset

Työntekijät huomaavat, että yritys alkaa pettää jo haastatteluvaiheessa. Ajokoe on tärkein hetki, sillä se seuloa pois suuren joukon potentiaalisia kuljettajia. Työntekijät puhuvat pitkästä haastattelusta, joka etenee useissa vaiheissa.

Työnantaja kuvailee värikkäästi työoloja ja kehitysnäkymiä yrityksessä. Kuljettajille tarjotaan myös houkuttelevaa palkkaa. Itse asiassa työnantaja nimeää palkkausvaiheessa palkan määrän ennen veroja. Todellisuudessa se osoittautuu paljon alhaisemmaksi. Kuljetusyrityksen "Monopoly" avoimia työpaikkoja E-luokan kuljettajille-kuorma-autoille julkaistaan jatkuvasti eri sivustoilla. Tämä tarkoittaa, että tässä asennossakukaan ei viivy. Kuljetusyhtiö "Monopoly" ei aina maksa palkkoja ajallaan, minkä entiset kuljettajat vahvistavat. Katsauksissa he huomauttavat, että lopullinen taloudellinen tulos on jaettu palkkaan ja bonukseen, joiden suuruutta ei ole kiinteä missään. Työsopimuksessa on selvästi mainittu pieni palkka, minkä vahvistaa kuljettajien palaute Monopoly-kuljetusyhtiöstä.

Positiivista palautetta

Monet työntekijät (kuljettajat, kuormaajat) huomauttavat, että palkka tässä organisaatiossa on odotettua alhaisempi, mutta se maksetaan aina ajallaan. Työllisyys "Monopolissa" on vain virallista, joten jokaiselle työntekijälle tarjotaan täysi sosiaalinen paketti. Ansaittu rahamäärä näkyy palkkalaskelmassa, joten se on helppo tarkistaa. Kirjekuoripalkkoja ei anneta täällä kenellekään.

Joissakin arvosteluissa ihmiset sanovat, että uran kasvu on todella mahdollista täällä, mutta sinun on tehtävä lujasti töitä saadaksesi korkeamman aseman. Tämä suuntaus on nyt havaittavissa lähes kaikissa yksityisissä yrityksissä.

Monet kuljettajat arvosteluissa kertovat, että heille on toimitettu uusia autoja, mutta saadaksesi ne, sinun on käytävä läpi eräänlainen 3 kuukauden koeaika ja todistettava itsesi hyvin. Hyvin harvoin uusia laitteita toimitetaan juuri työllistyneille. Tämä on ymmärrettävää, sillä yrityksen johto ei halua riskeerata laivastoaan.

Jotkut kuljettajat pitävät siitä, että heidänreitin tekevät koordinaattorit, koska he ottavat tässä tapauksessa merkittävän osan vastuusta lastin toimituksesta.

Yhteenveto

Tässä artikkelissa tarkastelimme työn erityispiirteitä ja kuljettajien arvosteluja Monopoli-kuljetusyrityksestä. Voidaan päätellä, että henkilöstöongelma siinä on melko akuutti. Asiakkaiden silmissä yrityksen maineen luo rahdin nopeus ja eheys kuljetuksen aikana. Työnkulkua tarjoavat useat asiantuntijat kerralla: huolitsijat, lähettäjät, koordinaattorit, kuljettajat ja kuormaajat.

Organisaation johto on melko vaativaa työntekijöitään kohtaan. Tämä johtuu siitä, että sopimusvelvoitteiden täyttämisen onnistuminen riippuu suoraan heidän toimistaan. Kuljettajat ja lähettäjät ovat henkilöitä, jotka luonnehtivat yritystä kokonaisuutena. Tutkittuaan todellisia arvosteluja jokainen voi tehdä omat johtopäätöksensä tässä yrityksessä työskentelyn erityispiirteistä.