Toimitusehdot CPT. Toimitus CPT-ehdoilla

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Logistiikkaa on kehitetty v altavasti viime vuosina. Tätä edesauttaa jonkinlainen alueiden kehityksen kasvu, jonka yhteydessä tavaraliikenteen merkitys maassa on kasvanut. Tietysti myös yrittäjien määrä, jotka haluavat tehdä tämän, on lisääntynyt merkittävästi.

Tällaisen toiminnan aloittamista vaikeuttaa suuresti se tosiasia, että äskettäin lyödyt kantolaukut eivät usein ymmärrä vivahteita, joista monet ovat erittäin tärkeitä. Esimerkiksi toimitusehdot CPT. Niitä käytetään erittäin laajasti maailmanlaajuisesti, joten on erittäin tärkeää tietää kaikki niiden ominaisuudet.

Käsitteen määritelmä

Maailman käytännössä CPT:n toimitusehdot tarkoittavat, että myyjä sitoutuu toimittamaan tavarat ostajalle, joka maksoi oston, mutta ei kuljetusta. Tämä on tämän tyyppisen kuljetuksen keskeinen piirre: myyjä ottaa kaikki palvelun kustannuksia koskevat velvoitteet. Ostaja puolestaan on täysin samaa mieltä kaikista riskeistä.

"Kuljettaja" tarkoittaa tässä nimenomaisessa tapauksessa luonnollista henkilöä tai oikeushenkilöä, jokavoi suorittaa (sopimusehtojen mukaisesti) rahdin toimituksen maanteitse, lentoteitse, meritse tai muilla asiakirjoissa tarkoitetuilla kuljetusvälineillä. Jos CPT:n toimitusehdoissa määrätään tavaroiden lähettämisestä useiden toimittajien kanssa, kaikki riskit siirtyvät heiltä toiselle sillä hetkellä, kun tavarat siirretään kuljetusmuodosta toiseen.

Kaikki tullitoimet ovat myös myyjän vastuulla. Huomaa, että termiä CPT voidaan käyttää mistä tahansa olemassa olevasta kuljetusmuodosta.

Muut tiedot

Ulkomaisessa kirjallisuudessa käytetään termiä Carriage pay to, joka tarkoittaa täsmälleen samaa kuin mitä juuri kirjoitimme. Lisäksi CPT:n toimitusehdoissa oletetaan, että siinä tapauksessa, että osapuolet ovat sopineet käyttävänsä kolmannen osapuolen rahdinkuljettajan palveluita, kaikki vastuu on myös tavarantoimittajalla silloin, kun tavarat toimitetaan hänelle. Myyjän vastuu tässä tapauksessa ei ulotu ennen kuin tavara on toimitettu asiakirjoissa määriteltyyn pisteeseen.

CPT:n toimitusehdot on siis esimerkki sellaisesta logistisesta kuljetuksesta, jossa vastuu on lähes kokonaan myyjällä. Siksi toimittajan tulee olla erittäin varovainen kauppasopimusta laatiessaan tai lukeessaan.

Kriittiset kohdat

Kun tavaroita siirretään vähintään kaksinkertaisesti, kaikissa vakiotoimituksissa on kaksi kriittistä kohtaa. Tärkeä! Myyjät ja ostajat (sekämahdollisia logistiikkayrityksiä) kehotetaan voimakkaasti erottamaan mahdollisimman selkeästi kaikki toimitusehdot, mukaan lukien vaiheittainen vastuun siirto tavaroita lastattaessa tai purettaessa.

Jos käytetään useita liikenteenharjoittajia kerralla, eivätkä osapuolet vieläkään pysty määrittämään tarkkaa määränpäätä, luettelon ensimmäisen liikenteenharjoittajan on otettava huomioon se tosiasia, että lakiemme epätäydellisyyttä hyödyntäen kaikki myöhemmät rahdinkuljettajat voivat syyttää asiakirjojen epäjohdonmukaisuuksia tai siinä olevan lastin vahingoittumista. Siksi kaikki nämä kohdat tulee mainita etukäteen myyntiasiakirjoissa tai kuljetussopimuksessa, muuten kestää kauan todistaa väitteensä tuomioistuimessa.

Onko tällaisia tapauksia jo ollut, jos puhumme CPT:n tarjonnasta? Moskova, jossa toimitusolosuhteet ovat aina olleet hämmentäviä, muistaa varmasti lukuisat skandaalit, jotka liittyvät lupaavien sivustojen kehittämiseen. Usein rakennusmateriaalien toimittajat joutuivat paitsi rahattomaksi, myös joutuivat käymään riita-asioita pitkään, mikä osoitti muiden kuljettajien syyllisyyden materiaalin menettämiseen.

Kohteen määrittäminen

Siksi lopullisessa sopimuksessa on suositeltavaa määrittää mahdollisimman tarkasti kohde, jonne vastuu kuljetetusta tavarasta on logistiikkayrityksellä (tai myyjällä itsellään, mikäli itse kuljetetaan). Myyjän on varmistettava, että asiaankuuluvat toimitussopimukset ovat voimassa. Merkintä! CPT DAP:n sääntöjen mukaan toimitusehdot eivät olemäärätä myyjälle tavaran purkamisesta aiheutuneiden kustannusten korvaamisesta, ellei osapuolten sopimuksessa toisin sovita, mikä näkyy laadittavissa asiakirjoissa.

Huomioimme jälleen, että myyjältä vaaditaan myös kaikki tullimuodollisuudet, jos kuljetusehdot edellyttävät v altion- tai sisärajan läpikulkua. Mutta! Hän ei ole missään tapauksessa velvollinen vastaamaan tavaroiden maahantuonnin kustannuksista ja muodollisuuksista, maksamaan tulleja tai muita palveluja.

Yleisten kohtien jälkeen meidän pitäisi keskustella yksityiskohtaisemmista toimituksista, jotka liittyvät suoraan myyjään.

Läsnäolo ja muut ehdot

Joten toimittaja on joka tapauksessa velvollinen toimittamaan tavarat ostajalle tarkastettavaksi, siirtämään laskun sekä muut asiakirjat, joita voidaan tarvita tavaran laadun tai muiden ominaisuuksien määrittämiseksi. Jos tämä on normaali menettely tai sopimuksessa enn alta hyväksytty, voidaan käyttää sähköistä allekirjoitusta.

Lisenssit, muu valvonta

Myyjän tulee tarvittaessa omalla vastuullaan hankkia (ja maksaa) kaikki vientiluvat (ja maksaa niistä) sekä muut viralliset asiakirjat, noudattaa kaikkia tullimääräyksiä ja muita vuonna hyväksyttyjä muodollisuuksia. tietyntyyppisen lastin kuljetuksen tapauksessa.

Kuljetussopimuksesta ja vakuutuksesta

Myyjä on velvollinen tekemään sopimuksen tavaran toimittamisesta tiettyyn määräpaikkaan, jos se on määritelty, tai tiettyyn paikkaan siinä. Tämäasiakirjassa on myös säädettävä kuljetuksesta normaaleissa olosuhteissa ja tavanomaisella tavalla, jotta myyjä ei voi tietoisesti veloittaa ylihintaa palveluistaan. Jos määräpaikkaa ei ole sovittu tai sitä ei ole mainittu sopimuksessa, myyjä voi valita sen itsenäisesti, täysin sen mukaan, mihin hänen on helpompi toimittaa tavara.

Mitä tulee rahtivakuutussopimukseen, myyjällä ei ole tältä osin minkäänlaisia velvollisuuksia. Mutta! Hän on velvollinen pyynnöstä antamaan ostajalle kaikki vakuutuksen saamiseksi tarvittavat tiedot.

Tietoja kustannusten jakamisesta

Myyjä on velvollinen maksamaan kaikki kulut, kunnes tavara saapuu määränpäähänsä, paitsi niissä tapauksissa, joista olemme jo kirjoittaneet edellä. Lisäksi hän vastaa rahdin maksamisesta sekä tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen liittyvistä kustannuksista (katso yllä). Tietysti, mikäli muista olosuhteista ei ole sovittu etukäteen eikä niitä ole mainittu asiakirjoissa ja toimitus CPT-ehdoilla tapahtuu normaalisti, ilman ylivoimaista estettä.

Muistutamme vielä kerran, että kaikki rajalla tapahtuvaan lastin selvitykseen liittyvät kulut sekä muut vastaavat muodollisuudet myyjä maksaa vain, jos niin on kirjattu sopimukseen. Kaikissa muissa tapauksissa hänellä ei ole tällaisia velvoitteita.

Lähetyksen tarkistus ja pakkaaminen

Tavaroiden merkitsemiseen, punnitsemiseen ja tarkastamiseen liittyvät kustannukset ovat täysin myyjän vastuulla. Lisäksi kaikki liittyvät kuluttavaroiden pakkaaminen ja pakkaaminen, paitsi tapauksissa, joissa teollisuus saa kuljettaa tietyntyyppistä rahtia irtotavarana. Kuitenkin myös tässä tapauksessa tavaramerkinnät saateasiakirjoissa on suoritettava tarkasti kaikkia sääntöjä noudattaen.

Ostajan velvollisuudet

Puhutaan nyt siitä, mitä velvollisuuksia ostajalla on CPT:n mukaan. Toimitusehdot (2010 ja uudemmat) tarjoavat tässä tapauksessa vain oikea-aikaisen maksun tuotteista. Jos sopimuksessa ei ole lisäehtoja, muita velvoitteita sille asetetaan harvoin. Tärkeä! Samoin hän on velvollinen saamaan omalla vastuullaan kaikki luvat jonkinlaisen rahdin maahantuontiin sekä maksamaan kaikki tullimuodollisuudet, ellei toisin ole etukäteen sovittu ja papereihin kirjoitettu.

Ostajalla ei ole erityisiä velvoitteita kuljetus- eikä vakuutussopimuksen perusteella. Jos hän kuitenkin haluaa ottaa vakuutuksen, hänen on tehtävä se omalla kustannuksellaan. Kirjoitimme kuitenkin jo, että myyjän on annettava kaikki tarvittavat tiedot asiaankuuluvien asiakirjojen laatimista varten.

Lisätietoja kustannusten jakamisesta

CPT:n (Incoterms 2010) toimitusehdoissa on kuitenkin tiettyjä ehtoja, joiden mukaisesti ostaja myös maksaa. Katsotaanpa niitä tarkemmin.

Ellei sopimuksessa toisin mainita, hän maksaa kaikki toimitushetkeen mennessä aiheutuneet kulut. Kuitenkin, jos asiakirjat eivätjotain muuta on ilmoitettu, toimittaja maksaa kaiken tämän. Jälleen, edellyttäen, että sopimuksessa on tällainen lauseke, se voidaan laskea tavaroiden purkamis- ja lastauspalveluille, mutta yleensä toimittaja on itse vastuussa tästä.

Jos ostaja ei ole vastaanottanut tavaroita määräajassa, vaikka hänen toimitus on suoritettu, hän maksaa kaikki syntyneet lisäkustannukset. Lisäksi odottamattomien (rahtiin liittyvien) kulujen maksaminen kuljetettaessa tavaraa toisen maan alueen kautta (ellei sopimuksessa toisin mainita) on lähes aina vastaanottajan vastuulla.

Olemme siis ottaneet huomioon toimitusehdot CPT (Incoterms). 2012 toi uudet säännöt, mutta kaikki niissä kuvaamamme säännökset säilyivät ennallaan.

Ylivoimaiset esteet

Tämä viittaa tilanteisiin, joissa toinen osapuolista ei voi täyttää velvoitteitaan toimittajasta tai ostajasta riippumattomista syistä. Yleensä kyseessä ovat luonnonkatastrofit, maan poliittisen tilanteen horjuminen tai jotain vastaavaa. Useimmiten sopimuksessa on lauseke, jonka mukaan osapuolet voivat erota sovinnollisesti. Jos näin ei tapahdu, tilanne käsitellään välimiesoikeudessa.