Parhaiden lentokoneiden vertailu (5. sukupolvi). 5. sukupolven lentokone

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

5. sukupolven lentokoneet ovat kolme maailmankuulua mallia: venäläinen T-50, amerikkalainen F-22 (Raptor) ja kiinalainen J-20 (Black Eagle). Juuri nämä maat voivat vakavien globaalien tilanteiden sattuessa vaikuttaa maailman geopoliittiseen tilanteeseen. Kumpi malli on parempi ja kuka voi kaapata ilmatilan?

Sodassa kuin sodassa

Tänään voidaan sanoa, että monet maat käyvät laajamittaista sotaa, jossa pääroolissa eivät ole aseet, vaan innovatiiviset teknologiat ja erittäin tarkat aseet. Tässä yhteydessä sotilasilmailulla on tärkeä rooli, nimittäin sen 5. sukupolvi. Venäläisvalmisteisesta T-50-koneesta voi hyvinkin tulla kelvollinen kilpailija muille lentokoneille. Näissä huippuluokan malleissa on:

1. Helppo strategisten vihollisen kohteiden tuhoaminen.
2. Kysymys halvaannuttaa maan koko puolustusteollisuus.

Katsotaanpa näitä kolmea ajoneuvoa tarkemmin ymmärtääksemme, mitä eri maat tarjoavat luotettavina aseinaan.

T-50 PAK FA (Venäjä): miten kaikki alkoi

Viidennen sukupolven lentokoneita alettiin kehittää ei niin kauan sitten, ja aluksi suunnittelun suorittivat hävittäjien suunnittelutoimistot Neuvostoliitossa. 80-luvulla aloitettiin täysimittainen työ monitoimihävittäjän tuotannossa. Ensinnäkin suunniteltiin luoda pitkän kantaman sieppaaja, josta voisi tulla arvokas korvaus Su-27:lle ja MiG-31:lle. Mallin päävaatimukset olivat seuraavat:

• monitoimivuus, eli kyky toimia minkä tahansa tyyppiseen kohteeseen - ilmaan, maahan ja pintaan;
• heikko näkyvyys kaikilla spektreillä - visuaalisesta lämpö- ja sähkömagneettiseen;
• ainutlaatuinen ohjattavuus, joka mahdollistaisi epätavanomaisten tekniikoiden ja ilmataistelun taktisten elementtien toteuttamisen;
• laajentunut mahdollisten lentomuotojen valikoima;
• yliääninen lentonopeus.

Ensimmäinen möykkyinen kone

Ennen venäläisten viidennen sukupolven lentokoneiden ilmestymistä niihin tehtiin kaikenlaisia parannuksia. Joten ensin Su-47 nimettiin päähävittäjähävittäjäksi, sitten lupaavaksi Su-27KM-hävittäjäksi. Mikään näistä malleista ei kuitenkaan millään tavalla voisi kuulua viidennen sukupolven joukkoon. Tästä syystä vuonna 1998 laadittiin uusi toimeksiantoluoda ainutlaatuinen taistelija. Tänä aikana monia malleja mietittiin, vasta vuoteen 2001 mennessä etulinjan ilmailun PAK FA:n lupaava ilmailukompleksi mietittiin.

Onnistunut edistyminen

Ensimmäistä Venäjän viidennen sukupolven lentokonetta alettiin valmistaa Komsomolsk-on-Amurissa vuonna 2006. Vuoteen 2009 mennessä luotiin kolme teknistä näytettä, jonka jälkeen ne testattiin. Ensimmäinen lento suoritettiin jo vuonna 2010, mikä mahdollisti ohjaus- ja jarrujärjestelmän ongelmien tunnistamisen. Kuten kehittäjien raporteissa todettiin, tälle mallille on ominaista yksinkertaisuus ja helppohoitoisuus, kyky kehittää nopeutta ilman jälkipoltinta, ohjattavuus suurilla ylikuormituksilla ja varkain.

Noihin aikoihin vain Yhdysvallat ja Venäjä saattoivat ylpeillä, että niillä oli 5. sukupolven lentokoneita arsenaalissaan. Huhuttiin, että myös kiinalaiset aikoivat luoda uuden tuotteen. Oletetaan tulevaisuutta ajatellen, että he loivat sen - ja ominaisuuksiltaan se ei ollut millään tavalla huonompi kuin amerikkalaiset ja venäläiset kollegansa.

T-50 PAK FA:n edut

Kuten monet asiantuntijat ovat todenneet, viidennen sukupolven venäläisillä lentokoneilla on ainutlaatuisia ominaisuuksia. Ensinnäkin mallit ovat houkuttelevia, koska ne suorittavat sekä hävittäjä- että hyökkäyslentokoneen tehtäviä. Lisäksi uudessa avioniikkasarjassa on integroitu elektroninen pilottitoiminto. Venäjän viidennen sukupolven lentokoneet on varustettu lupaavalla tutka-asemalla, jota täydentää vaiheistettu antenniryhmä. Sen ominaisuus on vähennyskuormittaa lentäjää, joka voi keskittyä ja suorittaa taktisia tehtäviä.

PAK FA -laitteet

Venäjällä luodut Supernova-hävittäjät on varustettu ainutlaatuisilla laivoilla. Sen erikoisuutena on, että tiedonvaihto on mahdollista verkossa ja kommunikointia tapahtuu sekä maaohjausjärjestelmien kanssa että ilmailuryhmän sisällä. Nykyaikaisten materiaalien ja ainutlaatuisten tekniikoiden käytön ansiosta 5. sukupolven venäläiset sotilaslentokoneet erottuvat aerodynaamisesta asettelusta ja alhaisesta eri tunnistusasteesta. Tämän ansiosta lentokoneiden taistelutehokkuus erityyppisiä kohteita vastaan lisääntyy. Mallin suunnittelu on tehty siten, että lentokoneen näkyvyys on mahdollisimman pieni. PAK FA -moottori koostuu 80 % uusista osista, mikä mahdollisti resurssin luotettavuuden ja kestävyyden lisäämisen.

T-50 on viidennen sukupolven lentokone, joka kuuluu raskaaseen luokkaan. Uutuus venäläisessä moottorirakennuksessa on plasmasytytysjärjestelmä, joka mahdollistaa happittoman moottorin käynnistyksen. Myös kotimaisissa lentokoneissa käytettiin ensimmäistä kertaa digitaalista ohjausta: tämä järjestelmä on mobiili ja joustava. Mitä tulee aseihin, PAK FA on tarkoitus varustaa aseilla jousituksen ulkopuolella ja sisällä.

Aseominaisuudet

T-50 on viidennen sukupolven lentokone, joka pystyy taistelemaan eri etäisyyksillä. Tätä varten se on varustettu erityyppisillä ohjuksilla. Nykyaikaisten saavutusten käyttö mahdollistaa ilman ja maan havaitsemisentilat tehokkaammin. Lisäksi malli varustetaan yhtenäisellä tietojärjestelmällä taistelukäyttöä ja ohjausta varten tietojen vaihtamiseksi muiden lentokoneiden kanssa. Uutuuksista lentokoneeseen tulee GPS/GLONASS-navigointiin perustuva navigointijärjestelmä sekä REM-, EW- ja vihollisohjusten infrapunahaku- ja etäsulakkeet, EDSU, lennonaikainen tankkausjärjestelmä sekä kaksi- kupujarrutusvarjo.

Ulkomaiset asiantuntijat ovat tulleet siihen johtopäätökseen, että uusin venäläinen 5. sukupolven lentokone on todellinen menestys insinööreille, jotka pystyivät suunnittelemaan niin huomaamattoman yksikön.

F-22 ("Raptor") USA

Tätä lentokonetta voidaan pitää 2000-luvun parhaana lentokoneena. Tämä johtuu siitä, että tässä mallissa kehittäjät pystyivät ilmentämään uusimmat ilot ilmailun alalla. F / A-22 -taistelukonetta alettiin suunnitella vuonna 1991, ja se luotiin nykyaikaisten tietokoneavusteisten suunnittelutyökalujen pohj alta. Amerikkalaisia viidennen sukupolven lentokoneita pidetään maailman tehokkaimpana ja vahvimpana, koska niille on ominaista pitkä lento yliäänenopeuksilla ja ne voivat näyttää ainutlaatuisen taktiikan.

Venäläiseen lentokoneeseen verrattuna F/A-22:ssa on työntövoimavektorin ohjausjärjestelmä, mikä parantaa ohjattavuutta. Tämä (sekä elektronisten laitteiden korkea taso) teki tästä mallista maailman tehokkaimman. Monet asiantuntijat kuitenkin huomauttavat, että venäläiset 5. sukupolven lentokoneet voivat hyvinkin kilpailla amerikkalaisten kanssa tehon jaluotettavuus.

On huomattava, että venäläisen lentokoneen puolustuskompleksi ratkaisee monia esineiden tunnistamiseen liittyviä ongelmia suurella tarkkuudella, vaikka Raptorin varustelu muistuttaa hyökkäyslentokoneiden varusteita. Amerikkalaiset lentokoneet puolestaan voivat ylpeillä varustettuna uuden sukupolven säädettävillä pommeilla, jotka on varustettu inertiaalisella satelliittiohjausjärjestelmällä.

Raptor-laitteet

Jotta lentokone olisi vähemmän näkyvä, kehittäjät ovat varustaneet sen passiivisen tilan järjestelmällä. Viidennen sukupolven "Raptor" amerikkalaiset sotilaskoneet pystyvät havaitsemaan suuren ilmakohteen jopa 300 km:n etäisyydeltä, maassa - jopa 70 km:n etäisyydeltä. Ohjaamossa on laajakulmainen HUD, jossa on suuri näkökenttä, mikä erottaa myös venäläisen lentokoneen. Aseista voidaan mainita sisäänrakennettu tykki Mb 1A2 (ammukset - 480 kuorta), neljä ilma-ilma-ohjusta, 6 AIM-120C-ohjusta ja kaksi ohjusta osastoissa. Useita ohjuksia on sijoitettu lentokoneen siipien vuorauksiin.

Amerikkalaisista lentokoneista tuli ensimmäinen hävittäjälentokone, joka oli täysin varustettu integroidulla lentokonejärjestelmällä. Se sisältää keskitetyn integroidun tietojenkäsittelyjärjestelmän, viestintäjärjestelmän, navigoinnin, ICNIA-tunnistuksen ja elektronisesti ohjatun taistelukompleksin.

J-20 ("Black Eagle")

Jos venäläiset 5. sukupolven lentokoneet ovat tunnettuja, niin Kiinassa valmistetut mallit vain valloittavat maailmaa. Joten J-20-malli on raskas hävittäjä, joka on luotu "ankka" -järjestelmän mukaan. Kuitenkin mukaansen teknisiä ominaisuuksia ei voi verrata venäläiseen tai amerikkalaismalliin. Asiantuntijat toteavat siis, että kiinalaisella koneella on ongelmia aerodynamiikassa, sen lentomatka on lyhyt malliimme verrattuna ja mieleen jäänyt suunnittelu lisää yksikön tutkan näkyvyyttä. Kiinan hävittäjien suurin ongelma on moottoreiden puute. Osoittautuu, että raskaalla, kokonaisv altaisella ja selvästi näkyvällä lentokoneella ei ole ohjattavuutta eikä luotettavuutta käytössä. Näin ollen uusin 5. sukupolven venäläinen lentokone ja amerikkalainen Raptor ovat edelleen maailman luotettavimpia.

Vertaileva analyysi

Verrataan kahta mallia - venäläistä ja amerikkalaista tuotantoa:

Taktiset ja tekniset ominaisuudet	Venäjän T-50	Amerikkalainen "Raptor"
Miehistö	1 henkilö	1 henkilö
Siipialue	78, 8 neliömetriä	78 neliömetriä
Lennon kesto	3, 3 tuntia	3 tuntia
Maksiminopeus	2, Mach 6	2, Mach 4
Lentomatka	2200 km	5500 km
Maksimaalinen lentoonlähtöpaino	37000 kg	38000 kg
Taistelukatto	19, 2 km	18 km

Johtopäätökset: kumpi on parempi?

Viimeisimmät tehokkaimmat hävittäjät ovat tällä hetkellä saatavilla vain Yhdysvalloissa ja Venäjällä. Kuka voittaa, jos lentokoneet törmäävät ilmassa? Vastaus tähän kysymykseen ei ole niin yksinkertainen. Toisa alta amerikkalainen hävittäjä on ollut käytössä pitkään, kun taas mallimme on vasta lentokokeissa. Toisa alta venäläisellä lentokoneella on edistyneempi rakenne, mikä tekee siitä ohjattavamman. Venäläiset kehittäjät keskittyvät myös siihen, että T-50-koneeseen mahtuu suurempi määrä polttoainetta, joten se on täydellisempi kuin amerikkalainen malli käytännön kantomatkan ja taistelusäteen suhteen. Joka tapauksessa molempien mallien suorituskykyä parannetaan jatkuvasti, joten on edelleen vaikea tehdä selkeitä johtopäätöksiä siitä, kumpi on vahvempi.