Pultin lujuusluokka: merkintä, GOST ja kiristysmomentti

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Nykyaikaisessa tuotannossa käytetään monia rakenneosia, joista jokainen suorittaa lopputuotteessa tietyn tehtävän, useimmiten erittäin tärkeän. Siksi yksi monimutkaisten komposiittirakenteiden suunnittelun ja valmistuksen tehtävistä on osien luotettava kiinnitys toisiinsa nähden.

Pultin käyttötarkoitus

Kahden tuotteen yhdistämiseen on monia vaihtoehtoja, kuten hitsaus, juottaminen, liimaus ja niitit. Niillä on kuitenkin yksi yhteinen ja melko merkittävä haittapuoli - ne ovat kaikki yksiosaisia. Tarkemmin sanottuna irrotettavat, mutta osien erottamiseksi sinun on muutettava niitä, leikattava ne ja niin edelleen.

Kiinnittimenä on paljon kätevämpää käyttää kierreliitosta, kun on etukäteen valittu pultin lujuusluokka, riippuen kokoonpanoon kohdistuvasta kuormituksesta.

Lankaa käytetään melkein kaikissa malleissa, jotka ovat hieman monimutkaisempia kuin tavallinen teelusikka. Kuvittele vain auto ilman yhtä ruuvia. Miksi on auto - lasten lelussa, jonka rakenteellinen lujuusluokka on paljon alhaisempi, et silti pärjää ilman kierreelementtejä.

Kierteitetyn liitännän edut

huolimattase tosiasia, että joskus suuri kiristysmomentti ei salli mutterin avaamista hetken kuluttua, pultilla on silti useita etuja muihin kiinnitysmenetelmiin verrattuna:

1. Liitännän korkea luotettavuus tarjoaa metrisen tai minkä tahansa muun kierteen profiilin monipuolisuuden. Profiili on kehitetty suuren tutkimuksen ansiosta, joten se kestää raskaita kuormia ja on suojattu itsekiertymiseltä (vaikka tätä varten sinun on valittava oikea kiristysmomentti).
2. Rakenteiden asennuksen ja purkamisen helppous. Se saadaan aikaan käyttämällä yhtenäistä huoltotyökalua - avaimia, jakoavaimia, joita ei voi sanoa esimerkiksi hitsauksesta tai niittauksesta.
3. Mahdollisuus luoda suuria aksiaalisia ja poikittaiskuormia. Pultin lujuus lasketaan sekä pituus- että poikittaissuunnassa. Nykyaikaiset materiaalit ja teknologiat vähentävät käytettyjen kiinnikkeiden määrää ja pienentävät niiden kokoa.
4. Alhaiset kustannukset, etenkin verrattuna hitsaustarvikkeiden ja työn kustannuksiin.

Liitoksen haitoista mainittakoon jännitysten keskittyminen kierreprofiilin juuren alueelle. Siksi tietyntyyppiselle rakenteelle on tarpeen valita oikein pultin lujuusluokka käytetyn kuormituksen mukaan. Kierreliitoksen luotettavuuden varmistamiseksi kannattaa myös muistaa lukitustyökalujen, kuten jousialuslevyjen tai lukkomutterien käyttö.

Kierreliitostyypit

Ruuviliitäntäänolemassa, on tarpeen tehdä sisäinen kierre yhteen osaan ja ulkoinen kierre toiseen osaan. Suunnitteluominaisuuksista riippuen voidaan käyttää kolmea lajiketta:

1. Ruuviliitäntä. Tässä tapauksessa kokoonpanon osalla on mutterin rooli (osat, joissa on sisäkierre). Siihen porataan ensin reikä. Ja sitten kaiverrus sovelletaan. Osaan laitetaan toinen sileällä pyöreällä reiällä, jonka jälkeen se vedetään kiinni ruuvilla.

2. Pultti. Täällä kaikki on paljon yksinkertaisempaa ja luotettavampaa: molempiin liitettäviin osiin porataan sileät reiät, pultti työnnetään niihin ja mutteri työnnetään kääntöpuolelle.

3. Nastoihin, joiden toinen pää on ruuvattu kiinni kokoonpanon osaan ja mutteri on ruuvattu toiseen.

Pultin lujuusluokka

Kuten yllä todettiin, kiinnikkeet on valittava oikein. Ei ole mitään järkeä käyttää seosteräsosia tavanomaisessa huoltotyökaluhyllyssä. Samanaikaisesti joissakin laippaliitoksissa (esimerkiksi monitonnisten metallirakenteiden osien kiristämisessä) on käytettävä materiaaleja, joilla on paremmat mekaaniset ominaisuudet.

Yleensä pultin lujuusluokka (GOST 1759.4-87) on mekaanisten ominaisuuksien kokonaisuus, joka sisältää samanaikaisesti vetolujuuden, myötörajan, suhteellisen venymän murtumisen jälkeen, materiaalin kovuuden ja joissakin tapauksissa jopa iskuvoima. Yleensä tätä parametria käytetään kahta pisteellä erotettua numeroa. Ensimmäinen niistä kerrottunaKuva 10 esittää minimivetolujuuden arvon ja toinen, myös 10-kertainen, osoittaa osuuden, joka saadaan jakamalla materiaalin myötöraja vetolujuudella. Näiden kahden luvun tulo osoittaa pienimmän myötörajan arvon. Pultin lujuusluokka löytyy sen merkinnästä, joka näyttää tältä: M12x1, 25x60.58, jossa 58 on sama kaksinumeroinen luku.

Kiristyspultit

Jotta kierreliitos pysyisi tukevasti rakenneosissa, kannattaa kiinnittää huomiota kiristysvoimaan (vääntömomenttiin). Joten, kuvittele tilanne, jossa kokematon "automekaanikko" joutuu ensimmäistä kertaa oman upouuden autonsa konepellin alle ja yrittää kiristää mutteria tai ruuvia mahdollisimman tiukalle. Kaikki tämä voi päättyä ensimmäisessä tapauksessa yksinkertaisesti hankalaan työskentelyyn t altalla ja toisessa - poraamalla reikä runkoon. Tämä johtuu väärin valitusta kiristysmomentista. Kokeneiden automekaanikkojen ja vain korjaajien dynamometri on "rakennettu käteensä". Mutta aloittelijalle on parasta käyttää momenttiavainta tai pneumaattista avainta, jotka on säädetty tietylle kiristysmomentille.

Miten "monimutkainen" pultti irrotetaan

Sanotaan, että kaikki sujui. Mutta aika kuluu, ja kiinnikkeet on irrotettava uudelleen. Korroosion vuoksi tämä ei ole joskus kovin helppoa tehdä, eikä pultin korkea lujuusluokka pelasta sitä tuhoutumiselta. Siksi on syytä pitää mielessä muutama yksinkertainen tapa, jotka yksinkertaistavatrentoutua:

1. Ensin sinun on käytettävä "Vedashkaa". Koostumus liuottaa ruostekerroksen.

2. Napauta mutteria kevyesti vasaralla murtaaksesi ruosteen kierreprofiilista.

3. Voit yrittää kääntää mutteria pari astetta kiristyssuuntaan ja ruuvata sen sitten irti.

On tärkeää olla kiirettämättä, sillä on suuri todennäköisyys jäädä mutteri tai ruuvin pää avaimeen.