Maailman sukellusveneet: luettelo. Ensimmäinen sukellusvene

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Ajatus aluksesta, joka voi sukeltaa jonkin aikaa veden alle, juontaa juurensa vuosisatoja. Nykyään ei ole enää mahdollista erottaa historiallisia tosiasioita myyteistä ja selvittää, kuka tämän ajatuksen alkuperäinen kirjoittaja oli. Sukellusveneitä käytetään ensisijaisesti sotilaallisiin tarkoituksiin, ja ne muodostavat perustan monien maiden laivastolle. Tämä johtuu sukellusveneiden pääominaisuudesta - varkaisuudesta ja sen seurauksena vihollisen huonosta näkyvyydestä. Kyky tehdä yllätysiskuja vihollisen aluksia vastaan on tehnyt sukellusveneistä kaikkien merivoimien asevoimien välttämättömän osan.

Varhainen teoreettinen kehitys

Ensimmäiset suhteellisen luotettavat viittaukset aluksiin, jotka voivat uppoutua veden alle, ovat peräisin 1500-luvulta. Brittiläinen matemaatikko William Bourne hahmotteli kirjassaan "Keksinnöt ja laitteet" suunnitelman tällaisen aluksen luomiseksi. Skotlantilainen tiedemies John Napier kirjoitti ajatuksesta käyttää sukellusveneitä vihollisen laivojen upottamiseen. Historia ei kuitenkaan ole säilyttänyt mitään tietoa näiden varhaisten teoreettisten käytännön toteutuksestakehitystä.

Täysikokoiset mallit

Ensimmäisen onnistuneesti testatun sukellusveneen rakensi 1600-luvun alussa Cornelius van Drebbel, hollantilainen Englannin kuningas James Ensimmäisen palveluksessa. Hänen aluksensa kuljetettiin airoilla. Thames-joella tehdyissä testeissä hollantilainen keksijä osoitti brittiläiselle hallitsijalle ja tuhansille lontoolaisille veneen kyvyn uppoutua veden alle, pysyä siellä useita tunteja ja kellua sitten turvallisesti pintaan. Drebbelin luomus teki syvän vaikutuksen hänen aikalaisiinsa, mutta ei herättänyt kiinnostusta Englannin amiraliteetissa. Ensimmäistä sukellusvenettä ei koskaan käytetty sotilaallisiin tarkoituksiin.

Tieteen ja teollisuuden kehitys 1700-luvulla ei vaikuttanut merkittävästi sukellusveneiden rakentamis- ja käyttöyritysten onnistumiseen. Venäjän keisari Pietari I osallistui aktiivisesti itseoppineen keksijän Jefim Nikonovin työhön ensimmäisen sukellusveneen luomiseksi. Nykyaikaisten tutkijoiden mukaan vuonna 1721 rakennettu alus oli teknisiltä ratkaisuilta todellakin sukellusveneen prototyyppi. Suurin osa Nevalla tehdyistä testeistä päättyi kuitenkin epäonnistumaan. Pietari Suuren kuoleman jälkeen ensimmäisen sukellusveneen malli unohdettiin. Muissa maissa koko 1700-luvun ajan myös meren syvyyksiin suunniteltujen alusten suunnittelussa ja rakentamisessa edistyttiin vain vähän.

Esimerkkejäsovellukset 1800-luvulla

Ensimmäinen tapaus, jossa sukellusvene upposi vihollisen aluksen onnistuneesti, kirjattiin sisällissodan aikana Amerikan Yhdysvalloissa. Suunnittelijansa mukaan nimetty soutusukellusvene Hunley oli konfederaation armeijan palveluksessa. Hän ei ollut kovin luotettava. Tämän osoittivat useiden epäonnistuneiden testien tulokset, joihin liittyi ihmisuhreja. Kuolleiden joukossa oli itse sukellusvenesuunnittelija Horace Lawson Hunley. Vuonna 1864 konfederaation sukellusvene hyökkäsi vihollisen sloop Housatonicin kimppuun, joka syrjäytti yli tuhat tonnia. Vihollisalus upposi Hunleyn keulassa olevaan erikoispylvääseen kiinnitetyn miinan räjähdyksen seurauksena. Tämä taistelu oli ensimmäinen ja viimeinen veneelle. Teknisistä vioista johtuen hän upposi muutama minuutti hyökkäyksen jälkeen.

Ensimmäinen maailmansota

Sukellusveneiden massatuotanto ja käyttö alkoi maailmassa vasta 1900-luvun aamunkoitteessa. Sukellusveneillä oli suuri vaikutus ensimmäisen maailmansodan kulkuun. Saksalaiset veneet osoittautuivat tehokkaiksi taistelussa vihollisen laivoja vastaan, ja niitä käytettiin myös hyökkäämään kauppasaattueisiin taloudellisen saarron luomiseksi. Sukellusveneiden käyttö siviilialuksia vastaan aiheutti närkästystä ja halveksuntaa Britanniassa ja sen liittolaisissa. Siitä huolimatta saksalaisten sukellusveneiden saartotaktiikka osoittautui erittäin tehokkaaksi ja aiheutti merkittäviä vahinkoja vihollisen taloudelle. räikeinEsimerkki tästä sodankäyntimenetelmästä oli Lusitanian transatlanttisen matkustajalinja-auton tuhoaminen saksalaisesta sukellusveneestä ammutulla torpedolla.

Toinen maailmansota

Sukellusveneiden rooli on lisääntynyt 1900-luvun globaalien konfliktien kehittyessä. Toisen maailmansodan aikana Saksan strategia ei muuttunut merkittävästi: sen sukellusveneitä käytettiin ensisijaisesti vihollisen merihuoltoreittien katkaisemiseen. Saksan sukellusvenelaivasto oli yksi vakavimmista ongelmista Hitlerin vastaisen koalition maille. Ennen kuin Yhdysvallat astui sotaan, Iso-Britannia oli kriittisessä tilanteessa saarron takia. Lukuisat amerikkalaiset sota-alukset heikensivät jossain määrin saksalaisten sukellusveneiden tehokkuutta.

Sodanjälkeinen aika

1900-luvun jälkipuoliskolla oli useita vallankumouksellisia teknologisia läpimurtoja. Atomienergian löytäminen ja suihkumoottorin luominen laajensivat huomattavasti sukellusveneiden käyttömahdollisuuksia. Sukellusveneistä on tullut mannertenvälisten ballististen ohjusten kantajia. Ensimmäinen koelaukaisu tehtiin vuonna 1953. Ydinreaktorit ovat osittain korvanneet perinteiset diesel-sähkögeneraattorit. Laitteet keksittiin hapen poistamiseksi merivedestä. Nämä innovaatiot ovat lisänneet sukellusveneiden autonomian uskomattomiin rajoihin. Nykyaikaiset veneet voivat pysyä veden alla viikkoja jakuukaudet. Mutta uudet teknologiat ovat myös aiheuttaneet lisäriskejä, jotka liittyvät ensisijaisesti ydinreaktorien käytöstä aiheutuviin säteilyvuotoksiin.

Nin sanotun kylmän sodan aikana Neuvostoliitto ja Yhdysvallat kilpailivat suurten sukellusveneiden rakentamisesta. Kahden suurvallan sukellusveneet osallistuivat eräänlaiseen kissa-hiiri -peliin laajoilla v altamerillä.

Paras sukellusvene

Sukellusveneiden absoluuttisen johtajan tunnistaminen on täynnä tiettyjä vaikeuksia. Ne piilevät siinä, että sukellusveneiden maailmanlaajuinen luettelo on erittäin monipuolinen. Alusten ominaisuuksien ja ominaisuuksien laaja valikoima ei mahdollista yhden ainoan arviointikriteerin määrittämistä. Esimerkiksi ydinsukellusveneitä ja dieselsähköisiä sukellusveneitä on erittäin vaikea verrata. Tietyllä tavanomaisuusasteella voidaan erottaa Neuvostoliiton raskas ohjussukellusvene "Akula" (NATO-kodifioinnin mukaan - "Typhoon"). Se on navigoinnin historian suurin sukellusvene. Joidenkin asiantuntijoiden mukaan tällaisen voimakkaan aluksen luomisella oli merkittävä rooli kylmän sodan lopettamisessa.

Yhdysv altalainen televisiokanava "Discovery" yritti luokitella sukellusveneet, joilla oli erityispiirteitä:

1. "Nautilus" (maailman ensimmäinen ydinkäyttöinen alus).
2. "Ohio" (Trident-ohjusten kantaja).
3. "Los Angeles" (suunniteltu sukellusveneiden metsästämiseen).
4. "Pike-M" (Neuvostoliiton monikäyttöinen vene).
5. "Lyra"(vedenalainen sieppaaja).
6. George Washington (ydinohjustukialus).
7. "Elusive Mike" (sukellusvene ei ole käytettävissä akustiseen havaitsemiseen).
8. "Kultakala" (absoluuttinen maailmannopeusennätys).
9. "Typhoon" (suurin sukellusvene).
10. "Virginia" (yksi parhaiten suojatuista veneiden havaitsemiselta).

Tämä luokitus sisältää eri aikakausina luodut sukellusveneet, joita ei tarkalleen ottaen pidä verrata suoraan. Siitä huolimatta luettelo antaa käsityksen merkittävimmistä sukellusveneistä.