Kuinka saada selville kuljettajan KBM: tapoja tarkistaa vakuutushistoria, vinkkejä

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Artikkelissa tarkastellaan, kuinka saada selville kuljettajan KBM.

Tämä on niin kutsuttu "bonus-malus"-indikaattori, jota käytetään laskettaessa OSAGO-vakuutuksen hintaa. Tämän kertoimen avulla moottoriajoneuvon kuljettaja voi saada alennusta ajamisesta ilman törmäyksiä. Samalla kuljettajan alennus nousee vuosittain tapaturmattomasti ajamisesta ja OSAGOn hinta laskee.

Vakuutushistorian tietojen tarkistamiseen on erityisiä tapoja, joiden avulla voit varmistaa, että tämän tunnusluvun laskenta on oikein. Tällainen tarkistus voidaan suorittaa erityisesti suunnitelluissa yhdistetyissä tietokannoista, jotka on suunniteltu informatiivisiksi, valvomaan tarjottujen vakuutuspalvelujen laatua ja vastaanottamaan joitain alennuksia ja bonuksia.

Ajurin KBM:n selvittäminen kiinnostaa monia.

Mihin bonusmalus on?

Bonus-malus-kertoimen indikaattoria tarvitaan, jotta OSAGO-vakuutuksen hinta voidaan laskea oikein. Samaan aikaan käsitekuljettajaluokka. Jokainen luokka vastaa tiettyä bonus-malus-kerrointa. Kuljettaja, joka ostaa OSAGO-vakuutuksen ensimmäistä kertaa, saa luokan 3 ja KBM:n, joka on yhtä suuri kuin 1. Myöhemmin tämä kerroin lasketaan erityisen taulukon mukaan, joka on vakuutusyhtiöiden työntekijöiden ja Internet-sivustojen käytettävissä. Kaikki eivät osaa selvittää kuljettajan KBM-luokkaa. Jos kuljettaja ei aiheuttanut onnettomuutta kuluvan vuoden aikana, hänen luokkaansa korotetaan 1:llä ja KBM-kerroin pienenee. Jos tämän kuljettajan syyn vuoksi tiellä tapahtui yksi tai useampi onnettomuus, josta vakuutusorganisaatio suoritti maksuja muille tämän tapahtuman osallistujille, kuljettajan luokkaa alennetaan ja OSAGOn hinta nousee ensi vuonna. Lopullinen hinta OSAGO-vakuutuksen määrä ei riipu vain tästä kertoimesta, ja ota selvää, että voit käyttää OSAGO-laskinta.

Kuinka saada selville kuljettajan MSC?

Voit selvittää kunkin kuljettajan BMR:n käyttämällä erityistä taulukkoa, joka löytyy Internetistä:

Laskenta alkaa luokan 3 riviltä. Jokaista tapaturmatonta vuotta kohden on mentävä rivi alaspäin. Joka hätävuosi tulee siirtyä vakuutusmaksujen määrää vastaavalle riville. Jos kuljettaja ei ole vuoden aikana ollut mukana OSAGOssa, hänen luokkansa on 3. Avoimen politiikan soveltamisen aikana (rajoittamattomalla määrällä kuljettajia) KBM muuttuu vain suoraan ajoneuvon omistajalle. Muita kuljettajia ei voida pitää vakuutetuina.

Näinselvitä OSAGO:n KBM ja kuljettajaluokka.

Teoreettiset arvot

Huomaa, että tämä taulukko sisältää vain teoreettiset BMF-arvot. Käytännössä tämä arvo on usein paljon suurempi kuin teoreettisissa laskelmissa. Tämä johtuu siitä, että ovelat vakuutuksenantajat eivät toisinaan tarkoituksella syötä MSC:tä PCA-tietokantaan, ja he tekevät tämän saadakseen enemmän rahaa samasta vakuutuksesta. Samaan aikaan kuljettajat, jotka ovat huonosti perehtyneet tähän aiheeseen ja jotka eivät ole aiemmin laskeneet OSAGOn hintaa, joutuvat helposti häikäilemättömän johtajan koukkuun.

Väärä laskelma

Käytäntö osoittaa, että OSAGO-vakuutusta ostettaessa vakuutuksen hinta lasketaan väärin lähes joka toisessa tapauksessa. Jos tarkastellaan jokaista näistä tapauksista erikseen, käy ilmi, että johtajat tekevät vain satunnaisia virheitä. Käytännössä tällainen petos näyttää kuitenkin olevan systemaattista.

Kuinka selvittää, mikä KBM kuljettajalla on, kerroimme.

Vakuutushistorian tarkistusmenetelmät

Kuljettajille ei ole mikään salaisuus, että OSAGO-vakuutuksen hinta riippuu merkittävästi bonus-malus-kertoimista, ja se puolestaan koostuu ajokokemuksen, iän ja onnettomuuksien osoittimista ja tallennetaan PCA-tietokannassa, mutta tämän tietokannan lisäksi on olemassa toinen järjestelmä nimeltä Bureau of Insurance Histories. Tämä on automatisoitu tietokanta, joka tallentaa tietoja vakuutussopimuksistakuljetus. BSI ei ole kaupallinen organisaatio ja sen päätavoitteena on saada luotettavaa tietoa liikennevakuutussopimuksista. Tätä hanketta rahoittavan ja tukevan RSA-toimiston perustaja BSI:n luomisen päätavoitteena on tunnistaa vakuutusyhtiöitä huijaavat huijarit. Tämä johtuu siitä, että ennen yhden tietokannan luomista monet asiakkaat saattoivat piilottaa vakuutustapahtumien olemassaolon vakuutussopimusta tehdessään ja saivat siten alennuksen tapaturmattomasti ajamisesta.

Onko se ilmainen?

RSA, joka on BSI:n pääoperaattori, ei veloita tietojen lähettämisestä ja tallentamisesta. Vakuutusyhtiöt, yksittäiset asiakkaat ja keskuspankki voivat osana toimintaansa saada BSI:ltä tietoja täysin maksutta. Vakuutuslaitokset voivat siis itsenäisesti tarkistaa vakuutustapahtuman olemassaolon ja poissaolon sekä soveltaa asianmukaista kerrointa vakuutusmaksun suuruutta laskeessaan. OSAGO-sopimusten mukaan asiakas voi luottaa 5 %:n alennukseen jokaiselta tapaturmattomasti vuodelta. CASCOn ehtojen mukaan tällainen alennus määräytyy yksilöllisesti ja vaihtelee välillä 5-20%.

Yksittäisen tietokannan käyttöönoton myötä kuljettajilla on hyvä mahdollisuus seurata omaa vakuutushistoriaansa ilman pelkoa tietojen katoamisesta vakuutusorganisaatiota vaihdettaessa. Siten vuonna 2016 monet tällaiset organisaatiot poistuivat palvelumarkkinoilta, mutta heidän asiakkaisiinsa ei kuitenkaan merkittävästi vaikuttanut heidän henkilötietojensa säilyttäminen.tiedot yhdessä tietokannassa.

Miten ajurin KBM tarkistetaan Rosgosstrakhin tietokannan mukaan, kuvataan alla.

Edut

Sen luomisen kiistaton etu on mahdollisuus saada luotettavaa tietoa jokaisesta asiakkaasta riippumatta siitä, mistä vakuutusyhtiöstä hän osti vakuutuksen. Nykyisen lainsäädännön mukaan vakuutettu voi antaa vain yhden OSAGO-vakuutuksen yhdelle autolle, ja vakuutustapahtuman sattuessa korvaus maksetaan kerran. Aiemmin, ennen AIS BSI:n luomista, monet huijarit saattoivat ostaa useita vakuutussopimuksia eri yrityksiltä yhdelle autolle ja saada vakuutusmaksut kaikilta näiltä yrityksiltä kerralla.

Suurin osa onnettomuuksista oli tarkoituksella lavastettu käteismaksujen saamiseksi. Yhden tietokannan kehittämisen jälkeen autovakuutusten historia on kuitenkin tullut julkisesti saataville. Ennen OSAGO-vakuutuksen myöntämistä riippumaton edustaja tai vakuutusyhtiön työntekijä tarkastaa, että tälle ajoneuvolle, joka on pakollinen vakuutus, on voimassa olevat sopimukset. Jos vakuutussopimus on jo tehty, uuden asiakirjan rekisteröinti evätään, mikä estää vilpilliset toimet.

OSAGOn kuljettajan KBM:n selvittäminen ei ole vaikeaa.

MBM-vahvistuslomake

Tehdäksesi tämän, sinun on annettava koko nimesi. kuljettaja, syntymäaika, ajokortin numero ja sarja. Sarjan tapauksessaTunnus sisältää kirjaimia, se kirjoitetaan englanniksi. Syötä seuraavaksi päivämäärä, josta alkaen kuljettaja aikoo tehdä vakuutussopimuksen. Tämän jälkeen vahvistuskoodi syötetään ja "Hae"-painiketta painetaan. Tuloksena avautuu sivu, jolla näkyvät PCA-tietokannan todelliset MSC-indikaattorit.

Jos saatu arvo on sama kuin teoreettisesti laskettu taulukosta, se tarkoittaa, että kaikki on kunnossa. Jos tarkistus antoi virheellisen tuloksen, vakuutetun on palautettava KBM.

Kuinka selvittää kuljettajan KBM Rosgosstrakh-tietokannan avulla? Se on helppo tehdä. Yrityksen viralliselta verkkosivustolta sinun on löydettävä sopiva osio. Ehdotusjärjestelmä tarkistaa bonusmaluksen ja ohjaa automaattisesti PCA-tietokantaan.

Vinkkejä: kuinka KBM palautetaan?

Ensinnäkin sinun tulee selvittää, missä vaiheessa tämä tai tuo virhe tehtiin BMF:n laskennassa. Tätä varten sinun on otettava kaikki saatavilla olevat vakuutukset tai aloitettava haku. On huomattava, että vakuutuskertoimet muuttuvat ajoittain. Sinun on aloitettava viime vuodesta ja tarkistettava vuosittain vakuutuksen kustannukset laskimen laskelmien tuloksista. Jos asiakas suorittaa tällaiset tarkastukset kerran vuodessa, niin virhe löytyy viimeisestä voimassa olevasta vakuutuksesta. Jos henkilö ei ole aiemmin tarkistanut kustannuksia, niin virhe voi olla missä tahansa politiikassa, ja niitä voi olla jopa useita.

Katsoimme, kuinka saada selville kuljettajan MSC.