CMTPL-maksut onnettomuuden sattuessa. Maksujen määrä ja ehdot

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Nopea palkan saaminen onnettomuuden seurauksena on auton omistajan polttava toive. Mutta kaikki vakuutusyhtiöt eivät maksa vahinkoja. Joskus on mentävä oikeuteen. Lue lisää OSAGO:n vakuutusmaksuista onnettomuuden sattuessa.

Konseptit

Takavakuutus vakuuttaa ajoneuvon kuljettajan muiden hengelle, terveydelle tai omaisuudelle aiheuttamat vahingot. Eli teoriassa vakuutusyhtiön (IC) pitäisi maksaa aiheutuneista haitoista. Kun kyseessä on "rebound", kun molemmat kuljettajat ovat syyllisiä, CMTPL-maksun suuruus onnettomuuden sattuessa riippuu siitä, kumpi on enemmän syyllinen onnettomuuteen ja kuka kärsi vähemmän tappioita. Useimmiten nämä ongelmat ratkaistaan tuomioistuinten kautta.

Lainsäädäntö

Syyskuun 1. päivästä 2014 alkaen OSAGOn enimmäismaksu onnettomuuden sattuessa, joka on laadittu eurooppalaisella pöytäkirjalla (ilman liikennepoliisin osallistumista), nousee 400 tuhanteen ruplaan. Kuluneiden osien enimmäiskorvaus on 50 %. Uhri voi hakea korvausta vain IC:stään. Päätös tehdään 20 työpäivän kuluessa hakemuksen vastaanottamisesta. Asiakkaalla on vielä viisi lisähakemusta, jos hän on tyytymätönedellinen tulos.

Venäjän keskuspankki salli 1.1.2014 alkaen ajoneuvojen omistajien tehdä eurooppalaisen pöytäkirjan mukaisen onnettomuuden, vaikka henkilöllä olisi CASCO tai DSAGO. Samaan aikaan IC:llä ei ole oikeutta vaatia asiakkailta lisäasiakirjoja. Maksuaika ei voi olla pidempi kuin sopimuksessa määrätty. Tämän säännön rikkomisesta yrityksen on maksettava sakko, joka on 1 % summasta.

1.10.2014 alkaen OSAGO:n enimmäismaksu onnettomuuden sattuessa autolle aiheutuneesta vahingosta nostetaan 400 tuhanteen ruplaan. Rajoita kulumista 50 %:iin. Mutta saadakseen tällaisen korvauksen asiakkaan on lisäksi toimitettava valokuva- tai videokuvaus, joka on tehty teknisin keinoin, GLONASS-laitteilla tai muilla navigointijärjestelmillä.

Maksu hylätty

Laki ei edellytä korvausta, jos:

• Henkilö, jota ei ole mainittu vakuutuksessa, ajoi.
• Vaarallisten aineiden aiheuttamat vahingot.
• Aineettoman vahingon korvaamisesta ei määrätä autovakuutuksesta ollenkaan.
• Urheilun tai koulutustoiminnan aiheuttama vahinko, jos syyllinen oli erityisesti varustetussa paikassa.
• Maksu ylittää rajan.

Lisäksi on tapauksia, joissa vahingonkorvaus onnettomuuden sattuessa (OSAGO) suoritetaan, mutta vakuutusyhtiöllä on oikeus perua:

• Jos vahingon aiheutti vakuuttamaton henkilö.
• Jos kuljettaja oli ilmanoikein.
• Vakuutussopimus ei ollut voimassa tapaturman sattuessa.
• Jos syyllinen pakeni onnettomuuspaik alta.
• Kuljettaja oli alkoholin, myrkyllisten tai huumeiden vaikutuksen alaisena.

Vahinko ylittää vastuurajan

Lainsäädännön muutoksista huolimatta nykyiset liikenneturvallisuusmaksut onnettomuustapauksissa eivät pysty kompensoimaan kalliiden ulkomaisten autojen korjausta. Vaikka "hienojen" autojen omistajat saisivat CASCO-maksun, vakuutusyhtiö esittää silti syylliselle regressiovaatimuksen. Muut tapahtumat voivat kehittyä tällaisten skenaarioiden mukaan.

1. Syyllinen voi aina riitauttaa kantajan vaatiman summan vaatien lisätutkimusta. Useimmiten tuomioistuin hyväksyy uuden laskelman. Mutta ei aina ole mahdollista "poistaa" määrää 400 tuhanteen ruplaan. on vakuutusyhtiön korvaama raja. Mutta jos kyseessä oleva auto oli takuun alainen, vahingon suuruutta on erittäin vaikea kiistää.

2. Joskus kannattaa päästä sopuratkaisuun. Esimerkiksi jos vahingon määrä ylittää 400 tuhatta ruplaa, tekijä myöntää virheensä, on valmis korvaamaan vahingot, mutta ei välittömästi, vaan osissa. Oikeudenkäynnissä vain nostaa kantajan kustannuksia, mutta ei muuta tulosta.

3. Jos uhreja on vain yksi ja tekijöitä kaksi, uhrille voidaan laskea kaksinkertainen korvaus, koska lainsäädännölliset rajoitukset jakautuvat tasaisesti jokaiselle vakuutukselle.

Vapaaehtoinen vakuutus

Jos maksun summamukaan OSAGO ei kata kaikkia vahinkoa kärsineen osapuolen kustannuksia, voit antaa DSAGO-politiikan. Sen hinta on noin tuhat ruplaa. Se ulottuu summiin, joita ei korvaa tavallinen itsekansalaisuus. Kattavuus voi olla jopa miljoona ruplaa.

CMT-maksut onnettomuudesta vastuussa olevalle henkilölle

On tilanteita, joissa sama kuljettaja on sekä onnettomuuden alullepanija että uhri. Esimerkiksi jos onnettomuudessa joutui useita autoja. Tällöin vakuutusyhtiö on velvollinen korvaamaan toiselle henkilölle aiheutuneen vahingon ja kuljettajan saaman vahingon.

Mutta jos yritys päättää taistella rahoistaan (ja näin tapahtuu 90 prosentissa tapauksista), ongelma ratkaistaan tuomioistuinten kautta. Jos tutkinnan aikana paljastuu kaksi rikoksen tekijää, kuljettaja saa korvauksen vain uhrina. Ei korvausta onnettomuudesta, jossa hän itse on syyllinen. Mutta jos tuomioistuin pitää tapausta yhtenä onnettomuutena, rahat maksetaan OSAGO-standardin mukaisesti.

Jo maksetun summan korvaaminen on toinen kiistanalainen kysymys. Käytännössä syntyy usein tilanteita, joissa syyllinen maksoi itsenäisesti vahingon uhrille ja keräsi sitten asiakirjat (onnettomuussuunnitelma, liikennepoliisin todistus, vahingonarvioinnin tarkastuksen tulokset) ja hakeutui Isoon-Britanniaan. Laki ei edellytä hyvitystä jo suoritetuista maksuista. Siksi tällaisissa tapauksissa seuraa aina kieltäytyminen. Vapaaehtoinen vahingonkorvaus on tekijän oma-aloitteinen.

Onnettomuus tapahtui: mitä tehdä?

Yritä ensin rauhoittua, käynnistä hätäryhmä, sammuta moottorija ulos autosta. Jos uhreja on, soita ambulanssille, soita liikennepoliisille ja vakuutuksille. Yritä löytää onnettomuuden todistajia, saada heidän yhteystietonsa ja lausuntonsa.

Älä missään tapauksessa liikuta autoa ennen kuin liikennepoliisi saapuu paikalle. Ota puhelimellasi kuvia onnettomuuspaikasta vähintään neljästä eri kuvakulmasta (kukin useita kuvia). Yritä kehystää tiemerkinnät ja opasteet.

Anna odottaessasi todistus tapauksesta ja vakuutus OSAGO:n mukaisesta vakuutustapahtumasta. Tapaturman jälkeiset hoitoehdot on määrätty sopimuksella. Sama kuin ilmoituslomake (kirjallisesti, puhelimitse, faksilla jne.).

Kun liikennepoliisi saapuu, osallistu aktiivisesti kaikkiin selvennyksiin. Kuvaile yksityiskohtaisesti, kuinka onnettomuus tapahtui. Varmista, että kohtauskartta on oikea. Jos olet syyllinen, yritä tarjota lieventäviä olosuhteita: huonot tieolosuhteet, rikkinäiset liikennevalot, merkintöjen puute, rajoitettu näkyvyys. Ja muista ilmoittaa, että onnettomuus ei ollut tahallinen. Älä kieltäydy lääkärintarkastuksesta alkoholimyrkytyksen määrittämiseksi.

Allekirjoita pöytäkirja vain, jos hyväksyt kaikki siinä esitetyt olosuhteet.

Vakuutusyhtiön asiakirjat

• onnettomuusilmoitus;
• liikennepoliisin todistus;
• vakuutussopimus;
• auton rekisteröintitodistus;
• ajokortti;
• vakuutettu passi;
• todistus TIN-määrittelystä;
• v altakirja, jos kuljettaja ei ollut auton omistaja.

Kumpi OSAGO-maksu suoritetaan, päätetään tarkastuksessa. Tämän vuoksi ei ole suositeltavaa korjata ajoneuvoa omalla kustannuksellaan ennen korvauksen saamista vakuutusyhtiöltä. Lain mukaan yhtiöllä on 20 päivää aikaa tehdä päätös. Rahallisen korvauksen lisäksi on mahdollista maksaa myös huoltoaseman palvelut auton kunnostukseen. Saatuaan korjauslähetteen asiakas vahvistaa mahdollisen pidentämisen yrityksen velvoitteiden täyttämiseen liittyvissä ehdoissa.

Jos vakuutettu ei ole samaa mieltä maksettavan korvauksen määrästä ja korjaustyön laadusta, hän voi valittaa päätöksestä. Tätä varten on suoritettava mahdollisimman pian riippumaton tarkastus (toivotaan, että onnettomuudesta vastuussa oleva henkilö oli paikalla), hankittava johtopäätös ja toimitettava se yritykselle uuden hakemuksen kanssa. Jos tässä tapauksessa IC kieltäytyy korvaamasta ajoneuvon korjausta, sinun on mentävä oikeuteen.

Johtopäätös

Kaikilla auton omistajilla tulee olla vastuuvakuutus, joka korvaa kuljettajan kolmannelle osapuolelle aiheuttamat aineelliset tai fyysiset vahingot. Syyskuusta 2014 lähtien lainsäädäntömuutokset ovat tulleet voimaan, joiden mukaan OSAGO-maksut onnettomuuden sattuessa on nostettu 400 tuhanteen ruplaan. onnettomuuteen osallistuneiden lukumäärästä riippumatta. Asiakirjojen toimittamisen ehdot määräytyvät sopimuksessa. Sekä ilmoituksen muoto: kirjallisesti, puhelimitse, tosiasialla jne. Hyväksymistä vartenBritannialla on 20 päivää aikaa päättää. Kaikki kysymykset ja erimielisyydet ratkaistaan ensin itsenäisesti ja sitten tuomioistuinten kautta.