2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Airbus A321 on A320-perheen suurin lentokone. Se on seitsemän metriä pidempi kuin päävuoraus. Suunniteltu käytettäväksi keskipitkillä linjoilla. Ensimmäinen virallinen lento tapahtui 11. maaliskuuta 1993.
A321:een asennettiin tehokkaampia moottoreita, laskutelinettä vahvistettiin ja siiven rakennetta muutettiin hieman. Tavanomaisessa asetelmassa kone on suunniteltu kuljettamaan 170 matkustajaa. Vakiojärjestelmässä hytti on jaettu kahteen luokkaan. Budjetti- ja tilauslennoille on saatavilla tilavampi versio - A321 (järjestelmä ilman matkustamon jakamista luokkiin), joka pystyy kuljettamaan 220 matkustajaa yhdellä lennolla, kun lentosäde on 5600 km.
A320:n, jonka muunnos on Airbus A321, kehittäminen aloitettiin A300:n menestyksen jälkeen. Konserni aikoi luoda uuden lentokoneen, joka pystyisi kilpailemaan luokkansa tuolloin suosituimman Boeing 727:n kanssa, jonka suunniteltiin olevan samankokoinen laiva useilla matkustajakapasiteettivaihtoehdoilla.
A320:n piti ylittää kollegansa - Boeing 727, 737. Panoksena oli digitaalisten teknologioiden laaja käyttöönotto ohjaus- ja suojajärjestelmissälentokone.
Boeingeihin verrattuna Airbus A321:ssä on tilavampi hytti, jossa on tilavat hyllyt matkustajien käsimatkatavaroille. Alempi lastikansi on tilavampi ja siinä on leveät lastiluukut.
Vuodesta 2000 lähtien Airbus A321 ja muut tämän perheen jäsenet ovat ottaneet käyttöön innovaatioita, joita käytettiin ensimmäisen kerran A318:n (lentokoneen lyhennetty versio) tuotannossa. Vaihdoimme etupaneelit, mikä lisäsi edelleen käsimatkatavaroiden hyllyjä. Jokaisella matkustajalla on uusi FAP-paneeli kosketusnäytöllä, yksilöllinen LED-valaistus. Sisävalon kirkkautta voi säätää.
Ohjaamo on päivitetty. Katodisädeputkien näyttöjen sijaan on asennettu nestekidenäyttöjä (LCD). Tietokonelaitteisto on muuttunut. Modernisointi kosketti myös joitain mekanismeja. Kaikki tämä yhdistettynä suhteellisen alhaisiin ylläpitokustannuksiin antoi näille lentokoneille suuren suosion maailmassa. A320-perhe auttaa nyt Airbusia selviytymään ongelmista, jotka syntyivät jättimäisen A380-koneen tuotannon menetyksistä.
Työ perheen parantamiseksi ei lopu, vaikka ensimmäinen A320 nousi ilmaan yli neljännesvuosisata sitten. Nykyään se on yksi halutuimmista lentokoneista luokassaan maailmassa, jolla on erinomaiset lento- ja toimintaominaisuudet.
Rakentamisessa käytetään laaj alti kevyitä komposiittimateriaaleja, joiden osuus on noin 20 %. Hunajakennotäyteaineita käytetään, vahvistettujamuovi. Koneen siiven mekanisointi on lähes kokonaan tehty komposiittimateriaaleista. Pystysuora höyhenpuku koostuu 100 % niistä.
Airbus A321:llä on seuraavat tekniset ominaisuudet: sen pituus on 44,51 m ja rungon halkaisija 3,7 m, ja sen siipien kärkiväli on 34,1 metriä. Korkeus - 11,76 m. Pystyy nostamaan jopa 89 000 kg ilmaan. Täyskuormituksella kiitotien pituuden tulee olla vähintään 2 180 m. Matkustajalle mahtuu sijoittelusta riippuen 170-220 matkustajaa. Lentosäde voi olla 5 950 km matkalentonopeudella 840 km/h ja kattokorkeudella 11 800 m. Koneessa on 6 ovea matkustajille, 8 hätäuloskäyntiä.
No, tässä kuvassa näet itse Airbus A321:n sisäpuolen. Hänen salonginsa pohjaratkaisu on seuraava:
- Yritysluokka: rivit 1–7.
- Turpoluokka: rivit 8–31.
Suositeltava:
ATR 72-500 -lentokone lyhyille reiteille
Hieman enemmän kuin kiinteän reitin taksi ja hieman vähemmän kuin tavallinen bussi. Tämä määritelmä sopii varsin hyvin ATR 72-500 -lentokoneelle. Potkuriturbiini on suunniteltu kuljetettavaksi suhteellisen lyhyitä matkoja ohittaen suuret lentoaseman solmut
Iljushinin lentokone: lyhyt historia ja nykyisyys
Suunnittelijan nimestä SV Iljushin on tullut pitkään tuttu nimi. Hänen mukaansa nimetyssä toimistossa suunniteltuja lentokoneita on edelleen käytössä sekä siviili- että sotilasilmailussa. Yritys jatkaa elämäänsä ja kehittyy
IL-96-400 lentokone: kuvaus, tekniset tiedot ja ominaisuudet
IL-96 aloittaa historiansa 1980-luvulla. Suunnitelmien vanhentuneen Neuvostoliiton ilmailun asteittaisesta korvaamisesta ei kuitenkaan ollut tarkoitus toteutua. Ja vaikka tietojensa mukaan tämä kone on monella tapaa parempi kuin amerikkalaiset Boeingit, uusi malli löysi sovelluksensa melkein 20 vuotta myöhemmin, ja vain Venäjän ilmavoimat
Maailman nopein hypersonic lentokone. Venäläinen hypersonic lentokone
Tavallinen matkustajakone lentää noin 900 km/h nopeudella. Suihkuhävittäjä voi saavuttaa noin kolme kertaa nopeuden. Nykyaikaiset insinöörit Venäjän federaatiosta ja muista maailman maista kehittävät kuitenkin aktiivisesti entistä nopeampia koneita - hypersonic-lentokoneita. Mitkä ovat vastaavien käsitteiden erityispiirteet?
Kuinka paljon Airbus A321 maksaa
Airbus A321 -mökkiin mahtuu 185-220 matkustajaa, auto liikkuu ilmassa nopeudella 903 km/h, suurin nostokorkeus on 10,5 km, lentosäde noin 4,3 tuhatta km. Koneessa on kuusi matkustaja- ja kahdeksan hätäovea, joiden rungon pituus on noin 45 metriä
