Lentokoneohjus R-27 (ilma-ilma keskipitkän kantaman ohjattu ohjus): kuvaus, kantolaitteet, suorituskykyominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-17 18:49

R-27-lentokoneen ohjus kuuluu kotimaisten ilmasta ilmaan ohjattavien ohjusten luokan yleisimpään edustajaan. Muutokset yhdistävät useimmat ohjausjärjestelmien lajikkeet sekä korkean teknologian peräsimien kokoonpanon aerodynaamisilla lohkoilla. Suunnitteluominaisuuksiensa ansiosta tämä ase ylitti huomattavasti ulkomaisen kilpailijan AIM-7:n ominaisuudet, ja se on verrattavissa lentosuorituskykyinsä AIM-120C-tyypin uusimpiin näytteisiin.

Suunnittelu ja kehitys

R-27-lentokoneen ohjuksen kehitys alkoi jo vuonna 1972 Vympel State Design Bureaussa. Kyseiset ammukset suunniteltiin aseistaa tuon ajan uusimmilla Su-27- ja MiG-29-hävittäjillä. Vuotta myöhemmin suunnittelukonseptia käsiteltiin MAP:n kokouksessa, johon osallistuivat johtavien suunnittelutoimistojen ja erikoistuneiden tutkimuslaitosten edustajat.

Tämän seurauksena myönnettiin virallinen lupa keskipitkän kantaman modulaarisen ohjuksen tuotantoon, minkä jälkeen se hyväksyttiin talvella 1974. Suunnittelu muodossaluonnokset tehtiin kilpailun perusteella "Vympelin" ja "Salaman" välillä. Toukokuussa 1975 voitto myönnettiin MKB:lle, minkä jälkeen P. Dementievin johtama insinööriryhmä alkoi kehittää uutta ammusta. Ensimmäiset prototyypit testattiin laukaisulla modernisoidusta MiG-23-ML-hävittäjästä. Sarjatuotanto alkoi vuonna 1984, kolme vuotta myöhemmin "tuote 470" otettiin käyttöön.

R-27-lentokoneen ohjuksen kuvaus

Alun perin malli kehitettiin ottaen huomioon lentokoneen aerodynamiikan normaali kaavio. Myöhemmin se muutettiin "ankka"-konfiguraatioksi, joka perustui työpintojen epäsymmetriseen ristiin. Suunnitteluun otettiin käyttöön teknisesti monimutkaiset aerodynaamiset peräsimet. Näillä elementeillä on merkittävä venymä, vaihteleva konfiguraatio (etureunassa) ja kapeneva juuriosasto.

Tällainen järjestelmä ("perhonen"-tyyppinen) mahdollisti peräsimien käytön differentiaalitilassa paitsi lennon ohjaamiseen ja vakauttamiseen pääindikaattoreiden suhteen, myös vastaavaan toimintaan pitkin rullakanava. Suunnitteluominaisuudet takasivat vakaan vierintämomenttikertoimen koko käytettävissä olevalla numeroalueella. Vastaavasti käänteinen ilmiö, joka on ominaista muille "ankka"-järjestelmän mukaan luoduille analogeille, tasoittui.

Designominaisuudet

Epävakauttajia on R-27-lentokoneen ohjuksen rungossa, suuntauspäiden peräsimien edessä. Staattisen vakauden marginaalin tarjosivat nämä elementit, jotka muuttivat omaa aluettaan vaihtaessaantaistelukärjet. Tutkaohjattu versio on suunniteltu yhdistetyillä säädöillä maksimoimaan ohjuksen ballistiset edut.

Ne ylittivät lähes 2,5 kertaa pään kohteen sieppausetäisyyden. Toisin sanoen lentoradan ensimmäisessä vaiheessa käytetään inertiaohjausta kohteeseen nopeus- ja sijaintitekijöiden radiokorjauksella ottaen huomioon kohteen liike. Viimeisessä vaiheessa päärooli määrättiin kotiutukselle.

Su-33:ssa ja muissa lentotukilentokoneissa käytetään identtisiä kisko- ja heittoheittimiä. APU-470:n ensimmäinen muunnelma on suunniteltu asentamaan ammukset lentokoneen siipien alle, ja katapultti toimii työosastona siipien ja rungon alla. On syytä huomata, että päärakennusmateriaalina on titaani (kotelo) ja vahvistettu teräs (moottorin kuori).

Kohde

R-27 keskipitkän kantaman ohjatut ohjukset on suunniteltu sieppaamaan kaikenlaisia lentokoneita ja helikoptereita sekä poistamaan ne. Lisäksi mainittu ase on tehokas seuraavissa tapauksissa:

• UAV-koneiden ja risteilyohjusten tuhoaminen ilmataisteluissa pitkillä ja keskipitkillä etäisyyksillä;
• kun liikenteenharjoittajat toimivat mihin aikaan päivästä tahansa ryhmässä ja itsenäisesti;
• lyö kohteisiin mistä tahansa suunnasta, maata ja vettä vasten, vihollisen tiedoista, tulesta ja ohjailusta riippumatta.

Kyseiset ammukset toimitetaan sotilasyksiköille osittainkoottu, peräsimet ja lokasuojat poistettu.

R-27-lentokoneen ohjuksen muutokset

Tästä aseesta on tehty useita versioita. Ne eroavat keskenään ohjauspäiden tyypistä (puoliaktiivinen tutkatyyppi (PARGS)) ja lämpöversio (TGS). Lisäksi niillä on erilaisia propulsioyksiköiden konfiguraatioita, joilla on standardi tai lisääntynyt energiapotentiaali. TGS-muutoksia täydennetään kirjain-indekseillä "T" tai "ET", versioissa PARGS - "R" ja "ER".

On syytä huomata, että kirjain "E" tarkoittaa "power-armed" mallia. Monet pitivät salauksen purkamista virheellisesti "vienti"-muunnelmana. Tällaisissa tapauksissa kiinteän polttoaineen voimalaitos, jonka teho on suurempi ja jonka halkaisija on suurempi kuin runkoosastossa.

Joitakin yleisiä indikaattoreita kaikista R-27-lentokoneen ohjuksen muunnelmista:

• taistelukärki - ydin:
• sulaketyyppi - kosketukseton/tutka/kontakti;
• taistelukärjen paino - 39 kg;
• säde sulakkeen aktivoinnin yhteydessä - jopa 6 m;
• moottori - yhdellä tilalla (RDTT R-300);
• voimayksikkö modifikaatioissa "E" - sen alkutyöntövoima on lisääntynyt, mutta se pienenee edelleen (RDTT R-300E);
• voimalaitosten paino - 95/192, 5 kg.

Parametritaulukko

R-27-lentokoneen ohjusten suorituskykyominaisuudet vaihtelevat modifikaatiosta ja tarkoituksesta riippuen. Alla oleva taulukko auttaa sinua ymmärtämään erot kaikkien välillämainittujen aseiden tyyppejä. Viivat tarkoittavat, että ilmaisimet ovat identtisiä "P"-vaihtoehdon kanssa.

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Pituus (m)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Siipien kärkiväli (m)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
Raketin paino (kg)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Sotakärjen massa (kg)	39, 0	-	-	-	39, 0
Sotapään kokoonpano	Vapavaihtoehto	-	-	-	-
Käynnistysetäisyys (km)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Nopeusilmaisin (M)	4, 5	-	-	-	-
Ohjausjärjestelmän tyyppi	Yhdistetty (puoliaktiivinen tutka inertiakorjauksella)	Lämpö, jokakulmasuunnittelu	Lämpö, kaikki kulmat huomioon ottaen	-	GOS ohjelmointitilalla ja inertiakorjauksella
R-27 ohjustenkannattimet	Su-35/27/33, MiG-29, Yak-141	-	-	-	-

Mieti seuraavaksi jokaista muutosta yksityiskohtaisemmin.

Versiot 27-R

Määritetty malli on eräänlainen standardiraketti, jossa on inertiaohjaus ja korjaus tiettyjä radiotaajuuksia käyttämällä. Lisäksi ohjausjärjestelmä sisältää puoliaktiivisen tutkayksikön, joka aktivoituu lennon loppuvaiheessa.

Agatin tutkimuslaitoksen suunnittelijat kehittävät myös 9B-1101K GOS -ohjausjärjestelmää. Määritetty solmu on keskittynyt kaappaamaan kohteita 20 - 25 000 metrin korkeudessa. Tässä tapauksessa kohteen suurin yli- tai aliarviointi nopeuksilla 3500 km / h on 10 km. On sallittua aloittaa latauspari kahdessa kohteessa. GOS:n käyttövalmius varmistetaan sekunti sen jälkeen, kun kantoa altotyypin Su-33 tai MiG-29 ohjausyksiköstä on saatu kohdeilmoitus.

R-27T-sarja

Tämän muunnelman erottuva piirre on infrapuna-kohdistuselementin läsnäolo. Raketin suunnittelu sisältää seuraavat komponentit ja osat:

1. Keulaosastossa suojuksen alla on infrapunahakutunnistin.
2. Päälaitteisto sijaitsee kotelon seuraavassa osassa.
3. Pääpää varustettu neljällä peräsimellä.
4. Taistelukärki on asennettu peräsimen voimansiirtokotelon taakse. Siellä on myös paikka sulakkeelle.

Runko-osa on enimmäkseen rakettivoimayksikön miehitetty. Jatkuva toiminta on 3 tuntia (yhdessä valotunnistimen jäähdytyspiirin ollessa päällä).

R-27 ER ja R-27 ET

"ER" ilmasta ilmaan ohjattavalla ohjuksella on huomattavasti suurempi lentoetäisyys. Perusmalliin verrattuna sillä on suuret kokonaismitat ja paino. Puoliaktiivinen tutkahakija takaa esineiden tuhoutumisen epäsuotuisissa sääolosuhteissa luonnollisesta ja keinotekoisesta häiriöstä huolimatta.

R-27 TE -sarjalla on myös pitkä kantama, mitat ja paino. Sen tärkeä etu on sen käyttö lentokoneiden kantoraketeissa kaikentyyppisten taistelulentokoneiden eliminoimiseksi, mukaan lukien erittäin ohjattavat lentokoneet ja risteilyohjukset. Samaan aikaan häiriöt, sääolosuhteet, maan tai veden pinnan tausta ja ohjauskulma eivät vaikuta toiminnan tehokkuuteen.

Mallit 27AE ja 27P

R-27AE-versio on keskipitkän kantaman ohjattu ohjus, jonka päätarkoitus on taistelu erilaisia ilmakohteita vastaan. GOS sisältää yhdistelmänaktiivinen tutka ja inertiakorjausjärjestelmä. Nämä solmut aktivoituvat vuorotellen lennon vaiheesta riippuen. GOS toimii periaatteella, että se laukaisee vastaanottamasta lentotukilentokoneiden tai maassa sijaitsevien ilmatorjuntalaitteistojen tutkat. Agatin tutkimuslaitoksessa kehitetty monitoiminen monopulssiohjausjärjestelmä pystyy takaamaan määrättyjen kohteiden etsimisen, sieppaamisen, seurannan ja tuhoamisen.

Määritetyn GOS:n tilat:

• itsenäinen työ alkukohteissa, joka ei vaadi muiden tutkien sijaintitukea lennon aikana;
• inertisesti korjattu ohjelma tutkatuella;
• koodaustila, joka mahdollistaa päivitettyjen ohjelmien käyttöönoton.

Toinen mielenkiintoinen muunnos - R-27P - viittaa passiivisiin aseisiin. Pää on suunnattu kohteeseen keskittyen toimiviin tutka-asemiin, mukaan lukien AWACS-laitteet. Tämän version suunnittelun suoritti MKB Kulon, seuraavat luomisvaiheet suoritti Avtomatika-ohjelmisto, jota pidetään passiivisten tutkien kehityksen johtajana. Tässä yrityksessä luotiin kaikki kotimaiset passiivisten ohjauspäiden järjestelmät maa-ilma-ohjuksia varten. Koska tätä mallia ei ollut kehitetty aikaisemmin, työ viivästyi huomattavasti. Pilottiprojektia R-27P puolustivat suunnittelijat vuonna 1981, tehdas- ja lentokokeet suoritettiin vasta vuodesta 1984

Lyhyesti lentoyhtiöistä

R-27-ohjusten, jotka NATO-standardien mukaan kutsuttiin AA 10 Alamoksi, kuljetuksen ja laukaisun suorittivat useat kotimaiset hävittäjät.

Niiden joukossa:

1. Su-27 - Neuvostoliiton ja sitten Venäjän neljännen sukupolven monitoimihävittäjä. Ensimmäinen lento tapahtui vuonna 1977, ja operaatiota on suoritettu vuodesta 1985. Tämä malli on yksi Venäjän ilmavoimien päälentokoneista, joka on suunniteltu saavuttamaan sotilaallinen ylivoima ilmassa.
2. Su-33 on toinen venäläisten hävittäjien neljännen sukupolven edustaja, joka on ollut käytössä vuodesta 1998 ja erottuu korkeasta hyötykuormakapasiteetistaan ja lentoetäisyydestä. Ominaisuus - kyky suorittaa tankkerilentokoneen toimintoja.
3. Su-34. Monikäyttöinen hävittäjäpommikone, joka keskittyy maakohteiden päihittämiseen ja pommittamiseen, kohtaamaan vihollisen kohteita ilmassa. Ominaisuudet - ainutlaatuiset taisteluominaisuudet ja innovatiivisten laitteiden saatavuus elektronisia järjestelmiä vastaan.
4. Su-35. Tämä sotilaslentokone tunnetaan myös nimellä Su-27M, ja se vastaa viidennen sukupolven hävittäjien parametreja.
5. Yak-141 on jokasään monikäyttöinen sotilaslentokone, jossa on pystysuora nousu- ja laskukyky. Ensimmäinen lento tehtiin vuonna 1987
6. MiG-29. Neljännen sukupolven monitoimihävittäjä, otettu käyttöön vuonna 1983.