Säilön tyypit ja tyypit

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Jo pitkään kätevä tapa siirtää tavaroita on ollut käytössä kaikkialla maailmassa. Nykyään kuljetuksiin on tarjolla suuri määrä erilaisia kontteja, niin pieniä kuin suuriakin. Konttityypit, ja juuri niin niitä kutsutaan, ovat erilaisia, niitä käytetään rahdin kuljettamiseen lyhyitä ja pitkiä matkoja. Valinta riippuu siitä, mitä kuljetusyritys aikoo kuljettaa, minne ja millä tavalla. Kuljetuskonttityypit vaikuttavat suoraan asiakkaan maksamaan hintaan. Mitä monimutkaisempi kuljetus on, sitä enemmän hän maksaa.

Käte "kontti"

Ennen kuin harkitset konttityyppejä, sinun tulee ymmärtää, mikä "säiliö" on. Tämä on eräänlainen uudelleenkäytettävä kontti rahdin kuljettamiseen kaikkialla maailmassa millä tahansa kätevällä tavalla:

• auto;
• lentokoneella;
• junalla;
• laiva.

Säiliöt voidaan valmistaa eri materiaaleista ja niillä voi olla eri kokoja ja muotoja. Tarkastellaan tarkemmin, mitä tyyppejä on.

Milloinilmestyi?

Tällaisten konttien käyttö aloitettiin toisen maailmansodan aikana, jolloin Yhdysvallat käytti tämäntyyppisiä kuljetuksia. Aluksi kontti tehtiin puusta, mutta vähitellen se korvattiin teräskonteilla, ja jo 50-luvulla tehtiin ensimmäiset isot rahtikuljetukset kuljetustapaa vaihtaen. Mahdollisuus vaihtaa kuljetustapaa prosessin aikana oli erittäin hyödyllistä, sillä rahtia oli mahdollista kuljettaa pitkiä matkoja häiritsemättä sisältöä määränpäähän. Tämän tyyppistä konttia kutsutaan intermodaaliksi. Ja myöhemmin, 60-luvulla, ilmestyivät yleisesti hyväksytyt standardit, jotka määrittelivät, mitä kaikkien säiliöiden tulee olla asiantuntijoiden standardien mukaan.

Tyypit, säiliötyypit

Yhdistämällä kaikki kuljetusyritysten ja asiantuntijoiden kommentit onnistuimme tunnistamaan tietyntyyppiset kontit kuljetuksia varten. Harkitse nykyaikaisilla palvelumarkkinoilla esiteltyjä konttityyppejä. On olemassa erilaisia säiliöitä seuraavien parametrien mukaan:

• koko;
• materiaali;
• kapasiteetti;
• kuljetustyyppi;
• asennustyyppi;
• lastin luonne.

Mittojen kanssa kaikki on selvää, materiaalin ja kapasiteetin kanssa kaikki on myös melko yksinkertaista. Kuljetustapa tarkoittaa sitä, kuinka rahdinkuljettaja kuljettaa tavarat: lentokoneella, junalla, merellä jne. Ankkuri on mekanismi, jota tarvitaan tavaroiden nostamiseen ja siirtämiseen ajoneuvoon. Lastin luonne vaikuttaa siihen, onko kontissa jääkaappi vai onko se varustettusen seinät pehmentävillä aineilla herkkien tavaroiden kuljetukseen ja niin edelleen.

Luokittelu

Joten säiliöitä on erityyppisiä ja -kokoisia. Kerromme sinulle suosituimmista ja yleisimmin käytetyistä vaihtoehdoista.

• "Yleisrahti". Säiliö on suljettu, siinä on ovet, seinillä on korkea jäykkyys, lattia ja katto ovat riittävän vahvoja; lastilla ei ole pääsyä ympäristöön.
• "Erityinen rahti". Myös vahva kontti, mutta ensimmäisen lisäksi täällä lastia voidaan siirtää ilman ovien käyttöä; ominaisuuksiensa vuoksi tämän tyyppistä säiliötä käytetään usein tuuletuskuiluina.
• Sulje tuuletus. Säiliö erityisillä rei'illä vapaata tuuletusta varten; käytetään rahdin kuljettamiseen, joka ei pidä kosteudesta.
• Avoin yläosa. Tämä näkymä on samanlainen kuin tavallinen vaunu ilman kattoa; se voidaan asentaa mistä tahansa sopivasta materiaalista (muovi, markiisi); sellaisissa muodoissa ne kuljettavat rahtia, jonka mitat ovat ylimitoitettuja, eikä sitä voida lähettää oven läpi.
• "Litteä teline". Tämä on avoin alusta, johon kuorma kiinnitetään erityisillä kiinnikkeillä (auto, puu jne.).
• "Lämpö". Nämä astiat ovat suosittuja elintarvikevalmistajien keskuudessa, koska ne on varustettu jääkaapeilla. Lihan, kalan, maitotuotteiden kuljetus ei nyt aiheuta suuria vaikeuksia.
• "Tank". Tämä tyyppi soveltuu nestemäisten tai kaasumaisten tuotteiden siirtämiseen; arvo on säiliön absoluuttinen tiiviys.
• Kuiva bulkki. Tätä tyyppiä käytetäänsiirretään suuri määrä kuivalastia, joka lastataan irtotavarana (vilja, hiekka jne.).
• Nimi Cargo. Tällaisilla tyypeillä on kapea erityispainopiste, koska niitä käytetään vain tietyntyyppisten tavaroiden (esimerkiksi lemmikkien) kuljetukseen; tätä tarkoitusta varten se on varustettu erityisillä laitteilla eläinten pitämiseen.

Koska konttien välittömässä tarkoituksessa, kuten jo mainittiin, on olemassa säiliöitä:

• kuivalastikuljetukseen;
• liikkuvalle nesteelle;
• kaasukuljetukseen;
• elävien organismien (siipikarja, karja) kuljetukseen.

Astioiden mitat vaihtelevat myös monimuotoisuudessaan. Joten siellä on:

• "20 jalkaa standardi". Kaikenlaisten rahtien kuljetus.
• "40 jalan standardi". Erilaisille suurikokoisille tuotteille.
• Hicube. Se on neljäkymmentä jalkaa pitkä, ja siinä on suuri kapasiteetti ja erittäin vahvat seinät.
• "Avoin yläosa", samoin kuin kaikki muut kontit. Näitä säiliöitä on sekä 20- että 40-jalan kokoisina. Koon valinta riippuu lastin mitoista.

Kuljetustyypit

Kuten jo mainittiin, konttityypit riippuvat myös siitä, miten kuljetus suoritetaan. Tutkittuamme tavaroiden kuljetuksen vaatimuksia ja niiden turvallisuuden varmistamisen ymmärrämme, että autokuljetus on hyvin erilaista kuin esimerkiksi merialuksella tapahtuva kuljetus. Tämän perusteella valitaan sopiva säiliötyyppi. Monet asiakkaat haluavat asioida vain yhden kanssakuljetusyritys koko kuljetuksen ajan. Mutta on myös mahdollisuus vaihtaa kantajaa muuton aikana. Nykyään tämä ei ole enää ongelma. Muista vain, että jos olet tekemisissä yhden yrityksen kanssa, tavaroiden toimitus maksaa sinulle paljon vähemmän kuin jos käytät eri yritysten palveluita.

Rautatieliikenne

Tavaroiden kuljettamiseen junalla käytetään pääasiassa yleiskonttia, johon mahtuu sadasta kolmeenkymmeneentuhanteen kiloa. Erittäin kätevää on se, että säiliöissä on erityiset laitteet alustalle kiinnittämistä varten. Tämä varmistaa lastin vahvan kiinnityksen ja lisää turvallisuutta kuljetuksen aikana. Kontteja voidaan siirtää tasoilla, vaunuissa ja avovaunuissa. Tässä vaiheessa ei kannata säästää, sillä yrityksen lopputulos riippuu pitkälti siitä, valitsetko oikean kontin ja toimitustavan.

Merirahti

Merikonttityypit voidaan erottaa myös koon mukaan. Mutta useimmiten tällaisessa kuljetuksissa käytetään kuivia säiliöitä, yleisiä ja korkeita kuutiotyyppejä, kun taas niiden kapasiteetti voi olla erilainen ja koot vaihtelevat kahdestakymmenestä neljäänkymmeneen jalkaan. Joka tapauksessa paljon riippuu lastin luonteesta. Aina kannattaa ottaa huomioon mahdolliset hätätilanteet merellä. Siksi mitä luotettavampi kontti on, sitä epätodennäköisemmin se katoaa tai vahingoittaa lastia. Tässä tapauksessa yksiKeskeisiä kohtia ovat lastin kiinnitysmenetelmä ja itse kontti.

Pohjoisen tyyppinen kontti

Tämä on erityinen kontti, sillä sitä ei käytetä rahdin kuljettamiseen, vaan ihmisten majoittamiseen äärimmäisissä pohjoisissa olosuhteissa. Tämä on eräänlainen minitalo, jossa on kaikki tarvittavat mukavuudet henkilön oleskeluun. Tämä sisältää vaihtoehdot, kuten:

• seinän eristys;
• kodin paloturvallisuus;
• erikoisovet ja -ikkunat, jotka eivät jääty kovassa pakkasessa;
• autonominen virtalähde;
• lämmitys ja paljon muuta.

Tällaisten konttien kehittäminen on vähentänyt huomattavasti pohjoisessa työskentelevien ihmisten haittoja. Tämäntyyppinen kontti on erittäin suosittu sekä maassamme että ulkomailla. Useammin kuin kerran, sekä elokuvassa että elämässä, törmäämme tällaiseen talon "pohjoiseen" versioon. Sitä on vaikea kutsua rahtikonttiin, mutta siinä on silti mahdollista olla kuljetuksen aikana. Viime vuosina tämä "talo" on kokenut monia innovaatioita. Joka vuosi lisää mukavuuksia ja teknisiä laitteita mukavuuden lisäämiseksi.