EOV-4421 kaivinkone, pääominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Kremenchugin kaupungissa sijaitseva autotehdas valmisti yksinkertaisia ja luotettavia kuorma-autoja, joissa oli kaksi tai kolme vetoakselia. Takavetoisia versioita käytettiin laaj alti julkishallinnossa lava-autoina, kippiautoina, alustana erilaisten rakennus- ja tielaitteiden asennukseen. Nelivetoiset ajoneuvot, joita kutsuttiin lempinimellä "lappeters" niiden ominaispyörien vuoksi, menivät suurimmaksi osaksi armeijan toimittamiseen.

Yleiset tiedot

Uuden EOV-4421-kaivukoneen mallin kehittäminen KrAZ-255B:hen perustuen armeijan tarpeisiin aloitettiin 70-luvun lopulla. Tuolloin oli tuotannossa E-305-versio, joka oli varustettu täysin mekaanisella käyttölaitteella. Tämän vuoksi hänellä oli alhainen tuottavuus ja täydellinen modernisointireservien puute.

KrAZ EOV-4421:n päätarkoitus oli suorittaa erilaisia maanrakennustöitä puolustusrakenteiden ja joukkojen sekä komento- ja valvontaasemien rakentamisessa. Lisäksi koneen työpuomia voidaan käyttää enintään 3000 kg painavien kuormien siirtämiseen. Enimmäismääräteoksen korkeus ei ylitä 4,5 metriä.

Koneiden tuotanto aloitettiin erikoisyrityksessä "Red Excavator" (Kiova) 70-luvun lopulla ja kesti noin 20 vuotta. Perusmalliin perustuen paranneltu modifikaatio 4421A. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen tämän koneen tuotanto jatkui vielä useita vuosia tunnuksella "Atek-4421A".

Toimintaperiaate

EOV-4421:n päätyöelementti on kauha, jossa on käänteinen malli. Kaivinkoneeseen on saatavana vain yksi kauhavaihtoehto, jonka enimmäiskapasiteetti on 650 litraa. Tämän järjestelmän vuoksi työ suoritetaan epätavallisen menettelyn mukaisesti - ylhäältä alas. Kaikki puomi- ja kauhakäytöt on valmistettu hydraulisylintereistä ja yhdestä korkeapainelinjasta. Järjestelmän pumpun käyttö tapahtuu ylimääräisestä dieselmoottorista, joka on kytketty suoraan pumpun työakseliin. Kiinteän alustan toimintasäde on vain 7,3 metriä.

Koneen suuri haittapuoli on kyvyttömyys asentaa tavallista suoraa kauhaa. Tästä johtuen EOV-4421:n suorituskyvyn lisäämiseen ei ole varaa. Kaivinkonetta käytetään kuitenkin edelleen laajasti monissa töissä erinomaisen kelluntakykynsä ja taloudellisen toiminnan ansiosta.

Perusrunko

Auto on varustettu kahdeksansylinterisellä Yaroslavl-dieselmallilla 238, joka kehittää jopa 240 voimaa. Vaihteisto koostuu viisinopeuksisesta päävaihteistosta ja kaksinopeuksisesta vaihteistosta. Vaihteiston suuren yksikkömäärän ja suurten pyörien vuoksi polttoaineenkulutusei putoa alle 40 litraa sadalla kilometrillä. Polttoainevarasto säilytetään kahdessa sylinterimäisessä säiliössä ja on 330 litraa.

Työpaikalle siirryttäessä kaivinkone voi kiihtyä 70 km/h nopeuteen ja ylittää korkeintaan metrin levyiset kuopat ja ojat. Tämä on varsin hyväksyttävä indikaattori suurelle ja raskaalle (paino noin 20 tonnia) koneelle. Asennuksen ohjaamo ei eroa kuorma-auton varustuksesta ja on suunniteltu kuljettajalle ja parille matkustajalle.

Lisävarusteet

Kääntöpöydällä oli lisäksi nelisylinterinen dieselmalli SMD-14, joka kehitti jopa 75 voimaa. EOV-4421 kaivinkoneen hydraulijärjestelmä ohjattiin tästä yksiköstä. Moottorin tehoa varten oli erillinen säiliö, joka tarjosi asennuksen itsenäisen toiminnan jopa 12 tunnin ajan. Tämä tulos on saavutettavissa vain polttoaineen syöttölaitteiden oikealla säädöllä sylintereihin. Normaali dieselpolttoaineen kulutus kuormitettuna työskennellessä ei saa ylittää 5 litraa tunnissa.

Moottorin avulla voit tehdä nopean täyden käännöksen kaivinkoneen lavalla ja kaivaa jopa 90 metriä tavallista kaivantoa tunnissa. Kokenut kuljettaja saa kaivaa kaivamalla jopa 100 kuutiometriä maata tunnissa.