OSAGO:n mukainen vakuutustapahtuma. OSAGO maksut. Menettelytapa onnettomuuden sattuessa

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Jokaisen kuljettajan elämässä tulee aika, jolloin hänen on muistettava autovakuutukset. Sitten jotkut iloitsevat kaukonäköisyydestään, kun taas toiset valittavat virheistä, koska heidän on korvattava kaikki kustannukset itse. Tässä artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti, mikä on OSAGO-vakuutustapahtuma, keskustelemme kaikista sen tapahtumisen, rekisteröinnin ja maksun vastaanottamisen vivahteista.

Määritelmä

Vakuutustapahtuma - tapahtuma, joka aiheutti vahinkoa sopimuksen kohteelle. OSAGO vakuuttaa kolmansien osapuolten hengen, terveyden, omaisuuden, eli kuljettajan jollekulle aiheuttaman vahingon. CASCO korvaa vakuutuksenottajan ajoneuvolle (V) aiheutuneet vahingot.

Vakuutustapahtuman sattuminen on syy hakea korvausta yhtiöltä. Mutta ennen kuin henkilö saa maksun, tapahtuman tosiasiat ja olosuhteet tutkitaan yksityiskohtaisesti. Petoksen välttämiseksi,tahallinen toiminta tai tarkoitus, yritys tutkii kaikki asiakirjat yksityiskohtaisesti.

Algoritmi

Kaikki vakuutussäännöt sekä uhrin menettelytapa on määrätty sopimuksessa. Lyhyesti sanottuna algoritmi näyttää tältä:

• asenna varoituskolmio;
• soita poliisille;
• älä liikuta autoa;
• jos suostut allekirjoittamaan onnettomuustodistuksen;
• soita hinausauto;
• ilmoita Yhdistyneelle kuningaskunnalle rajoitetun ajan kuluessa.

Et saa soittaa yritykseen heti onnettomuuden jälkeen. Ensinnäkin työntekijät eivät todennäköisesti kehota oikeaa menettelyä ja kaikkia paperityön vivahteita. Toiseksi he tiedustelevat vakuutustapahtuman toteutumisen vahvistavien todistusten saatavuutta. Siksi sinun tulee tutustua sopimukseen etukäteen ja perehtyä toimintojen algoritmiin.

Ensinnäkin

Jos olet osallistunut onnettomuuteen, tulee onnettomuuspaikalle laittaa hätäkyltit. Anna tarvittaessa apua loukkaantuneelle. Soita sitten liikennepoliisille numeroon 002, 112, 911.

Odotusaikana sinun ei pidä keskustella onnettomuuden vivahteista toisen osapuolen kanssa. Näitä tietoja voidaan sitten käyttää sinua vastaan. Tämä aika kannattaa käyttää autojen rekisterinumeroiden korjaamiseen, muiden onnettomuuteen osallistuneiden nimien selvittämiseen, heidän puhelinnumeroihinsa, mahdollisten silminnäkijöiden tiedot kannattaa hankkia. Samaan aikaan kannattaa myös tehdä hakemus. Vakuutustapahtuma on kuvattava kohdassa määriteltyjen vaatimusten mukaisestisopimus.

Uhria kehotetaan ottamaan selvää onnettomuuteen syyllisen yhteystiedot, vakuutusyhtiön nimi, vakuutuksensa numero. Jos onnettomuudessa on paljon osanottajia (enemmän kuin kaksi autoa) ja on vaikea määrittää selkeästi, kuka on syyllinen tapahtuneeseen, kannattaa haastatella kaikkia osapuolia ja tehdä yhdessä ilmoitus OSAGO:n mukaisesta vakuutustapahtumasta.. Se on liitetty käytäntöön.

Jos apukuljettaja ei ole samaa mieltä esitettyjen tosiseikkojen kanssa tai ei yksinkertaisesti halua allekirjoittaa asiakirjaa, ei ole syytä huoleen. IC:llä ei ole oikeutta kieltäytyä maksusta vain hakemuksen puuttumisen vuoksi.

Tärkeitä kohtia

Ennen kuin liikennepoliisi saapuu onnettomuuspaikalle, paljon voi muuttua. Siksi, jos sinulla on kamera tai videokamera mukanasi, sinun tulee välittömästi kuvata tapahtumapaikka (neljältä puolelta) ja mahdolliset uhrit. On parasta ottaa useita kuvia eri kulmista ja etäisyyksistä.

Mitään ei voida muuttaa onnettomuuspaikalla. Mutta jos liikenneruuhka on muodostunut ja uhrit pakotetaan raivaamaan tie ennen poliisin saapumista, on ensin laadittava kaavio onnettomuudesta, kiinnitettävä ajoneuvon sijainti todistajien läsnäollessa ja valmistella lausunto. Vakuutustapahtuma tulee toteuttaa sopimuksessa määrättyjen sääntöjen mukaisesti. Jos on esineitä, jotka liittyvät tapahtumapaikalle (esimerkiksi lasinsirpaleita), niiden säilyttämiseksi ja kiertotien rajoittamiseksi on ryhdyttävä kaikkiin toimenpiteisiin.

Jos vakuutussäännöissä on määrätty ilmoittaa yritykselle onnettomuuden sattumisesta soittamalla,voit kysyä puhelun vastaanottaneen työntekijän nimeä. Jos hänen sanansa provosoivat sinua tulevaisuudessa rikkomaan asiakirjojen käsittelymenettelyä, on joku, johon viitata. CASCO-vakuutuksenottajien on ilmoitettava asiasta Yhdistyneelle kuningaskunnalle itse.

Vakuutustapahtuman rekisteröinti OSAGO

Liikennepoliisin tarkastaja on saapuessaan velvollinen ottamaan pois kaikilta onnettomuuteen osallistujilta ajoneuvon rekisteröintitodistukset, ajokortit ja vakuutukset. Kaikkien osapuolten tietojen perusteella laaditaan onnettomuussuunnitelma, jossa on kuvattu yksityiskohtaisesti kaikki onnettomuuden olosuhteet. Todistuksessa on oltava mahdollisten todistajien ja matkustajien henkilötiedot. Jos tiedot esitetään oikein, paperi voidaan allekirjoittaa. Jos henkilö uskoo, että OSAGO-vakuutustapahtuman asiakirjat on laadittu väärin, tulee myös tämä kirjata ilmoitukseen. Tässä tapauksessa sinun on ilmoitettava "Eri mieltä" ja allekirjoitettava.

Loukkaantunut tarkastaja on velvollinen antamaan jäljennöksen rikkomusraportista, todistuksesta, onnettomuuskaaviosta (aluesuunnitelma ja auton sijainti, nopeus, jarrutusmatka, kuvaus törmäyspaikasta), tiedot tarkastuksesta ajoneuvosta ja kaikkien osallistujien ja todistajien selitykset. Näistä papereista on käytävä selvästi ilmi tarkastajan nimi ja asema. Jos asiakirjoja ei voida antaa heti, on tarpeen selvittää asian tarkka käsittelyaika ja saapua määrättyyn paikkaan ja määräajassa.

Jos onnettomuus aiheutti vakavaa vahinkoa uhrin terveydelle, asiakirjoihin on liitettävä lääkärintarkastustodistus. Menettelysuoritetaan onnettomuuspaikalla tai hoitolaitoksessa kahden todistajan läsnäollessa. Näin tulee kirjata tietty CMT-vakuutustapahtuma - tapaturma.

Vuanssit

Onnettomuuden jälkeen sinun tulee tarkistaa huolellisesti autolle aiheutuneet vauriot. Sitten liikennepoliisin on kuvattava ne selkeästi ja sisällytettävä lakiin myös lause "Piilotetut viat ovat mahdollisia". Muussa tapauksessa Yhdistynyt kuningaskunta ei maksa vahinkojen korjaamisesta aiheutuvia kustannuksia, joita ei ole kuvattu aiemmin.

Tarkista myös pöytäkirjojen ja todistusten täytön oikeellisuus, ilmoitettujen tietojen oikeellisuus onnettomuuspaikasta ja -ajasta, tiedot osallistujista ja ajoneuvosta. Kaikki korjaukset tulee varmentaa sinetillä, allekirjoituksella ja ilmauksella "uskoa korjatuiksi". Asiakirjan on oltava yhdellä käsialalla.

Voit evakuoida auton onnettomuuden dokumentoinnin jälkeen tarkastajan luvalla.

Muut vaihtoehdot

Jos ajoneuvo vaurioitui luonnonkatastrofin, kuten hurrikaanin tai mainostaulun putoamisen seurauksena, ota yhteyttä Roshydrometeorologisen keskuksen paikalliseen haaratoimistoon saadaksesi todistuksen tapahtumasta. Jos auto vaurioitui tulipalossa, asiaa koskevan asiakirjan saat palokunn alta.

CASCO-vakuutuksenottajien tulee saada korvausta kolmansien osapuolien aiheuttamista vahingoista, ja heidän on tehtävä hakemus aluepoliisiasemalle ja otettava todistus osien varkaudesta. Sama tulee tehdä, jos ajoneuvo varastetaan.

Jos sattui OSAGO (onnettomuus) vakuutustapahtuma ja syyllinen sai vakuutuksen toisessa kaupungissa,ota yhteyttä paikalliseen konttoriisi. Korvaus on maksettava uhrille sopivaan paikkaan (kaupunkiin).

Näin tapahtuu OSAGO:n vakuutustapahtuman rekisteröinti.

Mitä ei saa tehdä

• Siirrä auto tai liikenneonnettomuuspaikkaan liittyvät esineet ennen liikennepoliisin saapumista ilman erittäin painavia syitä.
• Anna periksi osallistujien uhkauksille ja maksa vahingot toiselle osapuolelle ennen poliisin saapumista.
• Paniikki.

SC-ilmoitus

Ehdot, joilla asiakas on velvollinen ilmoittamaan tapahtumasta, on määritelty sopimuksessa. OSAGO:n mukaan ne ovat 15 päivää tapahtumahetkestä, CASCO:n mukaan - 3 työpäivää kaikissa tapauksissa paitsi varkaudesta. Jälkimmäisessä versiossa henkilöllä on vain 24 tuntia. Sitten sinun on tultava Yhdistyneen kuningaskunnan haaratoimistoon ja toimitettava täydellinen asiakirjapaketti. Hänen listansa on myös sopimuksessa. Henkilöllä on 15 päivää aikaa kerätä paperit. Vaikka aika usein ei ole säännelty.

Jos uhri ei ole saanut asiakirjoja onnettomuuspaik alta, asiaa koskevan pyynnön voi tehdä tutkintalautakunta. Asiakkaan tulee toimittaa passi, alkuperäinen vakuutus, kopiot kuiteista, auton rekisteröintitodistus, ajokortti, alkuperäinen "Ilmoitus", vahingon kärsineen pankkitiedot sekä maksuhakemus kahdessa kappaleessa. vakuutustapahtumien tapauksessa. Paperit on leimattava, päivättävä ja numeroitu.

Yrityksen työntekijät suorittavat ehdottomasti kokeen. Jos vahinko on erittäin vakava, asiantuntijan tulee mennä onnettomuuspaikalle. Arvioinnin tuloksista riippuenmaksettava määrä määritellään. Siitä hetkestä lähtien, kun asiakirjat on toimitettu, Yhdistyneellä kuningaskunnalla on 20 päivää aikaa tehdä päätös.

Tutkimusmenettely

Usein syntyy tilanne, kun henkilö ei ole samaa mieltä arvioinnista ja maksun suuruudesta. Ongelman ratkaisemiseksi on suoritettava riippumaton tutkimus, johon osallistuvat arvioijat, joilla on lupa suorittaa tämä toimenpide, ja Yhdistyneen kuningaskunnan edustajat. Kutsu yrityksen työntekijöille tulee lähettää kirjattuna kirjeenä viimeistään kolme päivää ennen tarkastuspäivää. Jos alustava vahingon määrä on yli 120 tuhatta ruplaa, myös onnettomuudesta vastuussa oleva henkilö on kutsuttava tarkastukseen. Tällaiset toimet OSAGO-vakuutustapahtuman yhteydessä auttavat vahingon kärsinyttä saamaan korvausta tuomioistuimen kautta tulevaisuudessa. Yhdistyneen kuningaskunnan edustajat jättävät usein huomiotta riippumattomat tutkimukset. Mutta tässä lähetettyjen ilmoitusten kirjallinen vahvistus on tärkeä. Jos Yhdistynyt kuningaskunta kieltäytyi maksamasta korvausta tai ei vastannut ollenkaan 30 päivän kuluessa asiakirjojen vastaanottamisesta, sinun tulee mennä oikeuteen.

Kuinka hakea vakuutustapahtumaa OSAGO:ssa ilman todistuksia?

Äskettäin on ilmennyt käytäntö rekisteröidä onnettomuus "Europrotokollan" mukaisesti ilman liikennepoliisin osallistumista. Onnettomuuden myöntämiseksi tämän periaatteen mukaisesti on käytettävä Yhdistyneen kuningaskunnan kehittämiä erityisiä lomakkeita. Ne hyväksytään 5 päivän kuluessa onnettomuudesta.

Ilmoittautumisehdot: kaikkien osallistujien tulee olla vakuutettuja, vahingonkorvauksista ja tapaturmasuunnitelmista ei pitäisi olla erimielisyyksiä. Vasta sitten kuljettajat voivat myöntää asiakirjoja yksinkertaistetulla tavallajärjestelmä. Kaikkien osallistujien on allekirjoitettava "onnettomuusilmoitus" ja toimitettava se SC:lle. Tässä tapauksessa uhri ei voi esittää lisävaatimuksia vakuutuksenantajalle, mutta yhtiöllä on oikeus tehdä tarkastus onnettomuuden olosuhteiden selvittämiseksi.

Vakuutus "Rosgosstrakh": OSAGO-ominaisuudet

• Aineellisen korvauksen enimmäismäärä on 400 tuhatta ruplaa.
• Enimmäismaksut "European pöytäkirjan" mukaisista vakuutustapahtumista - 50 tuhatta ruplaa, jos molemmat onnettomuuteen osallistuneet ovat saaneet vakuutuksen 8.1.2014 jälkeen. Muissa tapauksissa - 25 tuhatta ruplaa.
• Moskovassa, Pietarissa ja vastaavilla alueilla tapahtuneen onnettomuuden yhteydessä myönnetyn "eurooppalaisen pöytäkirjan" mukaisen korvauksen enimmäismäärä, joka kirjattiin teknisillä valvontakeinoilla, on 400 tuhatta ruplaa.
• Vakuutus "Rosgosstrakh" maksetaan käteisellä tai lähettämällä lähete korjausta varten. Toisessa tapauksessa vaihdettavien osien kuluminen otetaan huomioon. Autoa voi huoltaa vain niillä huoltoasemilla, joiden kanssa Iso-Britannialla on sopimus korjaustöistä.
• Asioiden käsittelyaika on 20 arkipäivää.

Lainsäädännön muutokset vuodelle 2015

Viime vuonna v altionduuma hyväksyi lakimuutokset, joilla korotettiin aineellisten vahinkojen korvausrajaa ja muutettiin poistokynnystä. Jos vakuutustapahtuma on sattunut OSAGO:n perusteella, niin auton omistaja voi nyt itsenäisesti valita korvauksen saamisetavan (käteisenä tai lähettämällä sen osoitteeseenkorjaus). Vain uhrin IC korvaa varat riippumatta siitä, missä yrityksessä onnettomuuden syyllistä palvellaan. Duuma uskoo, että toisen onnettomuuteen osallisen ohjaaminen vakuutusyhtiön paikalliseen haaratoimistoon vain viivästytti korvauksen saamista. Aikaisemmin tällaisissa tapauksissa oli säädetty sakkomaksuna 0,1 % korvauksen määrästä jokaiselta viivästyspäivältä. Uudet lakimuutokset ovat nostaneet tämän palkkion 1 %:iin.

Sakkoja määrätään myös, jos IC:n työntekijät kieltäytyvät myymästä CMTPL-vakuutusta kiinnostuneille osapuolille. Niiden koko on 50 tuhatta ruplaa. Vaihtoehtoisesti yritykselle voidaan määrätä lisäpalveluita samalla summalla.

Rosgosstrakh OSAGO -käytäntöjen mukaiset enimmäismaksut ovat myös muuttuneet. Moskovan, Pietarin ja Leningradin alueella sattuneen vakuutustapahtuman arvoksi on arvioitu 400 tuhatta ruplaa. Tässä tapauksessa onnettomuuteen osallistuneiden on toimitettava tiedot molempien autojen videonauhureista. Muilla alueilla raja on rajoitettu 50 tuhanteen ruplaan.

Muutoksissa määrätään myös tariffikäytävän käyttöönotosta, jotta yritykset voivat alentaa vakuutushintoja. Mutta kuinka paljon tämä vaikuttaa "avtocitizenin" kustannuksiin, ei ole vielä tiedossa. Venäjän liikennevakuutusyhtiöiden liiton (RSA) alustavien arvioiden mukaan tariffi voi nousta 24,2 %. Vuodesta 2016 alkaen keskuspankki muuttaa sitä.

Ehdot oikeudenkäyntiä edeltävälle riitojen ratkaisulle on lyhennetty 25 päivään. Ensimmäiselle 20:lle on suoritettava tutkimus ja tehtävä maksupäätös. Selvitystä on vielä 5 päivää jäljellä. Tämä aika ei riitä jokaisen vakuutustapahtuman täydelliseen käsittelyyn. Riskinä on, että autolakimiehet voivat aktivoitua ja tarjota asiakkaille korvauksen käteisenä vastineeksi vaateoikeuden luovuttamisesta. Sitten tällaiset asiantuntijat vieraantuvat IC-määristä, jotka ovat useita kertoja suuremmat kuin vahingon määrä. Tässä yritys kärsii tappioita, eikä asiakas saa koko korvauksen määrää käsiinsä. Noidankehä.

Asiantuntijan kommentit

PCA:n henkilökunnan mukaan on toinenkin ongelma. Asiakkaat eivät hae korvausta yhtiöltä, vaan tuomioistuimelta.

Esimerkki

Henkilö on ostanut CMTPL-vakuutuksen Rosgosstrakhilta. Vakuutustapahtuma sattui onnettomuuden seurauksena. Asiakas, soittamatta IC:n työntekijöille, kääntyy yksityisen arvioijan puoleen tarkastuksen suorittamista varten. Mutta kuinka monta ihmistä, niin monta mielipidettä. Yksi asiantuntija katsoo, että auton palauttamiseen tarvitaan tuhat ruplaa, ja toinen 10 tuhatta ruplaa. Saatuaan johtopäätöksen asiakas hakee välittömästi tuomioistuimen puoleen. Tilastojen mukaan joka neljäs vakuutusyhtiö toimii tämän järjestelmän mukaisesti. Tämä ei ole normaali tilanne.

Säännöissä tai sopimuksessa on asiakkaille muistio, jonka otsikko voisi olla”Vakuutustapahtuma on sattunut. Mitä tehdä?" Se esitti selkeästi toimien algoritmin. Ensinnäkin sinun on ilmoitettava liikennepoliisille. Tilastojen mukaan 8–9 % tapauksista kirjataan europrotokollaan. Maksurajojen korottaminen vain kannustaa liikenneonnettomuuksiin osallistuneita ilmoittamaan onnettomuuksista ilman liikennepoliisia. Teoriassa tällaisen toimenpiteen pitäisi vähentää merkittävästi liikenneruuhkia. Kuljettajien ei tarvitse odottaa tuntejapoliisit. Mutta käytännössä uhri ei voi esittää lisävaatimuksia Yhdistyneelle kuningaskunnalle. Lehden nimi on vain "Europrotocol", mutta se on julkaistu venäläisillä sävyillä.

Mitä tulee vahingonkorvauksiin autokorjauksen muodossa, tilanne on tässäkin epäselvä. Huoltoasema, jonka kanssa Yhdistyneellä kuningaskunnalla on sopimus, voi sijaita 100 kilometrin päässä uhrista. Kuljettaja joutuu silti maksamaan ylimääräistä uusista osista. Muuten, uusien lakimuutosten myötä varaosien kulumisraja on pudonnut 80:stä 50 prosenttiin. Ja jos korjaukset ovat huonolaatuisia, joudut itse hoitamaan huoltoaseman, vaikka sopimuksen teki Iso-Britannia.

Käyttöominaisuudet

Vahinkojen määrä määritetään laskemalla yhteen vaihdettavien tai korjattavien osien kustannukset ottaen huomioon kuluminen. Tämä on suhteellinen indikaattori. Se kuvaa koneen komponenttien ja kokoonpanojen käyttöastetta sen käytön aikana. Se ilmaistaan rahayksiköissä. Mitä vanhempi auto, sitä pienemmät osat ovat. Juuri tämä tulkinta aiheuttaa paljon kiistaa uhrien ja Yhdistyneen kuningaskunnan välillä.

Jokaisella osatyypillä on omat kulumisen laskemista koskevat säännöt. Tämä parametri lasketaan vain laitteille, jotka on vaihdettava kokonaan. Jos osa voidaan korjata, vakuutuksenantajan on maksettava koko korjaus. Myös maali- ja autohuoltokustannukset tulee korvata täysimääräisesti. Sama koskee turvavarusteita (tyynyt, vyöt), joita ilman auton käyttö on kiellettyä. Kustannuslaskelma tulee tehdä onnettomuuspäivänä, ei tarkastuksen aikana.

Johtopäätös

Autovastuuvakuutus on pakollinen kaikille kuljettajille. Mutta tällaisia vakuutuksia myönnetään useimmiten teknisen tarkastuksen ajaksi, jolloin hinta on ratkaiseva tekijä. Jos kuljettajalla on pitkä onnettomuusvapaa ajokokemus, ei pitäisi olla ongelmia. Mutta vakuutustapahtuman todennäköisyys on aina olemassa. Siksi sinun tulee tutustua asiakirjojen laatimissääntöihin ja onnettomuustapauksissa toimivien toimenpiteiden algoritmiin etukäteen.