Esimerkkejä rahtikirjan täyttämisestä. Rahtikirjan täyttämistä koskevat säännöt

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Järjestöjen toiminta monissa asioissa on huolellisen valvonnan alaista ja sitä säätelevät monet säännöt. Yksi niistä on näytteet rahtikirjan, laskun ja muiden ensisijaisten asiakirjojen täyttämisestä. Jotta yrityksen toiminta noudattaisi täysin lain vaatimuksia, sinun on noudatettava vahvistettuja ohjeita täyttäessäsi näitä asiakirjoja. Tässä artikkelissa käsitellään esimerkkejä rahtikirjan ja muiden saateasiakirjojen täyttämisestä, niiden tarkoituksesta, rakenteesta ja merkityksestä organisaatioiden toiminnassa.

Ensisijainen dokumentaatio ja sen tarkoitus

Kaikki toiminnot yrityksen toiminnassa tulee dokumentoida ja näkyä vero-, kirjanpito- ja hallintoasiakirjoissa. Jatkossa kaikki nämä tiedot systematisoidaan, tiivistetään, analysoidaan ja eri käyttäjät käyttävät eri tarkoituksiin. Näistä tärkein on raportointirahoitus- ja taloudellisen toiminnan tulokset sääntelyviranomaisten edessä.

Ensisijaisten asiakirjojen luokka sisältää joukon asiakirjoja, jotka on tarkoitettu tiettyjen yrityksen kaupallisen elämän tapahtumien rekisteröintiin. Niiden erottava piirre on täyttö tapahtumahetkellä tai välittömästi sen jälkeen. Ensisijainen dokumentaatio on todiste siitä, että toimenpide todella suoritettiin. Tällaisia asiakirjoja ovat rahtikirja, rahtikirja (TTN), lasku, erittely, saapuva ja lähtevä kassamääräys ja joitain muita asiakirjoja.

Rahtikirjan luovutus

Rahtikirja - ensisijainen siirtoasiakirja, jonka toimittaja laatii, kun toimittaja lähettää tavarat ostajalle. Todiste siitä, että tuote on myyty. Se on annettava kahtena tai useampana kappaleena. Lisäpaperit laaditaan, jos tavarat ostetaan luotolla tai leasingilla, komission edustajan, agentin osallistuessa sekä v altiontuilla tai budjettivaroilla. Yksi kopio on tarkoitus jättää toimittajalle, toinen on tarkoitettu ostajalle, kolmas - pankille, toiselle rahoituslaitokselle, välittäjälle, budjettilaitokselle.

Kaikkien juridisten organisaatioiden ja yrittäjien kauppatoimiin on liitettävä konossementti. Asiakirjan muoto, näytetäyttö ja ulkoasun ominaisuudet voivat vaihdella hieman. Laki antaa useita rekisteröintivaihtoehtoja. Muttaon myös vaatimuksia, jotka kaikkien myyntilaskumallien on täytettävä.

Rahtikirjasuunnitteluvaihtoehdot

Organisaatiot voivat muotoilla tapahtumia päivittäisissä toimissaan eri tavoin. Tämä koskee myös rahtikirjan täyttönäytteitä. Alla on luettelo vaihtoehdoista, joita yritys voi valita:

• Käyttäen virallista yhtenäistä lomaketta TORG-12. Miksi luoda pyörä uudelleen, jos se on jo pitkään keksitty? TORG-12 soveltuu organisaatioille, joilla on minkä tahansa oikeudellinen muoto, joka työskentelee kaikilla aloilla ja minkä tahansa tavaran kanssa. Samaan aikaan virallinen lomake kehitettiin ottaen huomioon kaikki sääntelyviranomaisten vaatimukset, yritysten mukavuuden ja yksinkertaisuuden toiveiden mukaisesti. Kaikki 1C-sähköisten tietokantojen versiot, joita kirjanpitäjät käyttävät yritystietojen käsittelyyn, on varustettu vakiomuotoisilla TORG-12-lomakkeilla.
• Oman lomakkeen kehittäminen ja hyväksyminen ottaen huomioon organisaation tarpeet ja kaikki lakivaatimukset. Jotkut organisaatiot tekevät sisäisten käyttäjien mukavuuden vuoksi muutoksia TN:ään, täydentävät sitä tarvittavilla sarakkeilla, taulukoilla ja tiedoilla. Tämä ei ole laissa kiellettyä, jos muutokset eivät muuta asiakirjan olemusta, ja silti se tyydyttää käyttäjiä heidän etsimällään tiedolla.
• Yhdistetyn UPD-lomakkeen (Universal Transfer Document) käyttö, joka toimii samanaikaisesti rahtikirjan ja laskun roolina, on olennaista arvonlisäverovelvollisille organisaatioille. Mukavuus piilee katoamisessatarve tulostaa lasku erikseen, mikä säästää aikaa, toimistotilaa paperien, materiaalien (paperi ja väriaine) varastointiin, vähentää virheiden ja erojen riskiä yhden liiketoimen asiakirjapaketissa sekä menetysriskiä sen komponentit varastoinnin aikana.
• Käytä asiakirjojen sähköistä versiota. Jotkut nykyaikaiset yritykset ovat jo pitkään siirtyneet sähköiseen asiakirjahallintaan. Sähköisen laskun vaatimukset ovat samat kuin paperilaskuille. Jotta voit käyttää tätä työnkulkumuotoa, sinun on hankittava sähköinen allekirjoitus.
• Käytetään tavallisia aikakauslehtiä-kirjoja. Painotalot tuottavat v altavan määrän kirjoja, joissa on perusasiakirjat, mukaan lukien rahtikirjat. Yksittäiset yrittäjät suosivat tätä täyttömallia, koska se ei vaadi erityisiä tietoja kirjanpidosta ja tietotekniikan käytöstä. Tämä koskee yrittäjiä, joiden työprosessilla ei ole juurikaan tekemistä toimistotoiminnan kanssa - toripaviljonkien kauppiaita, matkustavia yrittäjiä ja muita.

Rahtikirja: täyttöohjeet

TN:n on välttämättä täytettävä veropalvelun vaatimukset. Sen rekisteröintiprosessia säätelevät kirjanpitosäännökset ja valvontaviranomaisten säädökset. Tämän asiakirjan tulee sisältää joukko pakollisia tietoja:

• asiakirjan numero ja päivämäärä;
• lähettäjän ja vastaanottajan nimet ja osoitteet (todelliset ja lailliset);
• TIN,käyttötili, tiedot meneillään olevan tapahtuman perusteella (sopimus, erittely, niiden numero ja päivämäärä);
• toimitettujen tuotteiden luettelo, kunkin tuotteen määrä, mittayksiköt, yksikköhinta, kokonaissumma per tuote, kokonaissumma koko luettelolle, ALV-prosentti ja sen rahallinen arvo;
• käynnissä olevasta toiminnasta vastaavien henkilöiden sukunimet ja alkukirjaimet: kuka lähetti varastosta, kuka antoi tilauksen, kuka vastaanotti;
• Tulosta sivut, jos niitä käytetään toiminnassa (jotkut PI:t toimivat ilman tulostusta).

rahtikirja

Toinen sopimuksen vakiopaketin asiakirja on konossementti. Sitä käytetään, kun osallistutaan oman moottoriajoneuvon tai ulkopuolisten kuljetusyritysten varastotavaroiden myynti-hankintaprosessiin. Tarvitaan sekä polttoaine- ja voiteluaineiden kustannusten korvaamista että lastin laillisuuden varmistamista liikennepoliisin kuljetusprosessissa sekä kuljetuspalvelujen tarjoamisen laillisuuden osoittamista.

Organisaatiot käyttävät tällä hetkellä kahta rahtikirjamuotoa rinnakkain. Muoto ja täyttökuvio ne eroavat täysin toisistaan. Yksityiskohtien koostumus on lähes identtinen, mutta se näkyy dokumentissa eri tavalla. Tärkein ero TTN- ja 1-T-lomakkeiden välillä on tavaraluettelon puuttuminen toisesta.

Rahtikirjan täyttösäännöt

Hyödyke-Konossementti sisältää kaksi osaa. Ensimmäinen sisältää seuraavat tiedot kaupasta:

• päivämäärä ja asiakirjan numero;
• lähettäjä ja vastaanottaja, heidän todelliset osoitteensa, pankkitiedot, tapahtuman perusteet;
• tavaratoimituspaikka;
• taulukkoosio, jossa on luettelo tuotteista, niiden hinta, paikkojen lukumäärä, saatavuus ja pakkaustyyppi, mittayksiköt, paino;
• tavarat luovuttaneiden ja luovuttaneiden viranomaisten sukunimi ja nimikirjaimet, heidän allekirjoituksensa ja lähettävän yrityksen leima;
• asema, sukunimi ja nimikirjaimet, kuljettajan allekirjoitus;
• asema, sukunimi ja nimikirjaimet, tavaran vastaanottaneen henkilön allekirjoitus ja vastaanottajan sinetti.

TTN:n toinen osa sisältää tiedot kuljetuksen suorittavasta autosta ja sen kuljettajasta. Tämän lomakkeen osan tulee sisältää:

• merkki, malli, auton rekisterinumero;
• Kuljettajan koko nimi, hänen allekirjoituksensa sarakkeissa lastin vastaanottamisesta kuljetukseen, istumapaikkojen lukumäärästä ja lastin toimituksesta vastaanottajalle;
• muita tietoja, jotka kertovat lastin ominaisuuksista - myrkyllisyys, räjähtävyys, radioaktiivisuus ja niin edelleen.

Erot uudessa muodossa 1-T

Organisaatiot käyttävät itse kuljetettaessa yllä kuvattua TTN-täyttönäytettä. Konossementtilomaketta 1-T käytetään tapauksissa, joissa rahdin kuljettaa kolmas osapuoli tai yksityinen kuljettaja. Ilman sitä olemassaoloa on mahdotonta todistaasopimussuhteessa kuljettajan tai kuljetusyrityksen kanssa on mahdotonta kirjata pois heidän palveluistaan aiheutuvia kustannuksia kirjanpidossa ja verokirjanpidossa.

Pääasiallinen ero näiden kahden lomakkeen välillä on, että 1-T-lomake ei sisällä tavaraosaa eikä yksityiskohtaisia tietoja kuljetettavasta lastista. Voit määrittää siinä vain paikkojen lukumäärän, lastin ja pakkauksen ominaisuudet sekä ilmoitetun arvon.

Mitä tulee noudattaa täyttäessäsi?

Seuraava on luettelo edellä mainittujen asiakirjojen täytäntöönpanoa koskevista lainsäädännöllisistä päätöksistä:

• Hallituksen asetus nro 272, 15. huhtikuuta 2011 – lomakkeen 1-T hyväksyminen.
• V altiovarainministeriön kirje 6.11.2014 - rahdinkuljettajan ja asiakkaan välisen sopimussuhteen tunnustamisesta;
• Federal Tax Servicen kirje 21. maaliskuuta 2013 - TTN-lomakkeiden käytöstä tuloveron laskennassa;
• V altion tilastokomitean asetus nro 132, 28. joulukuuta 1998 - TORG-12-lomakkeen hyväksyminen.

Miksi ensisijaiset asiakirjat on täytettävä oikein?

Kaikki kaupalliset organisaatiot toimivat voittoa tavoittelemalla. Sen määrästä se on velvollinen maksamaan veroja ja muita maksuja v altiolle. Niiden määrien laskeminen riippuu täysin ensisijaisten asiakirjojen oikeellisuudesta. Jos virheitä on tehty tai rikkomuksia havaitaan, organisaatio voi myöhemmin joutua suuriin rangaistuksiinveroja odotettua. Jos esimerkiksi asiakirjat, jotka vahvistavat kulut, jotka organisaatiolla on oikeus vähentää veron perusteesta, on laadittu väärin, liittov altion veroviranomainen ei välttämättä tunnusta niitä. Tässä tapauksessa organisaation on kannettava kustannukset omasta pussistaan, eikä sisällyttämällä niitä lopullisiin tuotantokustannuksiin.

Sanktiot asiakirjojen puuttumisesta tai virheellisestä täyttämisestä

Ensisijaisten asiakirjojen kopioiden puute voi aiheuttaa liittov altion verohallinnon suunnittelemattomien tarkastusten aallon. Jokaisesta havaitusta rikkomisesta voidaan tuomita sakko. Jos veroviranomainen näkee petoksen, rikollisen tarkoituksen tai yrityksen vääntää veroja virheissä tai asiakirjojen puutteessa, organisaatiolla on epämiellyttävämpiä seurauksia - sakkoja, veroseuraamuksia, hallinnollisia ja rikosoikeudellisia vastuuta asiaan liittyvien sääntöjen artikloissa.