Vaihdekytkin: laajuus ja ominaisuudet

Sisällysluettelo:

Vaihdekytkin: laajuus ja ominaisuudet
Vaihdekytkin: laajuus ja ominaisuudet

Video: Vaihdekytkin: laajuus ja ominaisuudet

Video: Vaihdekytkin: laajuus ja ominaisuudet
Video: День памяти и почестей | GM Uzbekistan 2024, Huhtikuu
Anonim

Kaikissa mekanismeissa, joissa käytetään akseleita, on aina liitososa, ja sitä kutsutaan hammaspyöräkytkimeksi.

vaihteen kytkin
vaihteen kytkin

Jos on kaksi akselia, jotka on liitettävä samalla akselilla tai kulmassa toisiinsa nähden, paras tapa siirtää kuormia ja voimia on puolijäykkä kytkentä hammaspyöräkytkimen avulla. Yksivaihteinen kytkin asennetaan sillä ehdolla, että akselien välillä sallitaan vain kulmasiirtymä. Jos on tarvetta kompensoida myös säteittäistä tai aksiaalista siirtymää, asennetaan kaksi yksittäistä kytkintä. Vaihteistokytkennässä on lisätty luotettavuutta ja hyvä kantavuus, koska se on varustettu suurella määrällä hampaita. Tällaiset kytkimet toimivat hyvin mekanismeissa, joissa pyörimisnopeus on suuri (nosturit, kuljetinlaitteet).

Kytkimet kompensoivat onnistuneesti akselien säteittäiset, kulma- ja aksiaaliset siirtymät johtuen sivuttaisvälyksistä kytkennässä ja palloholkkien hampaissa. Kaikki osat, jotka muodostavat kytkimen, on valmistettu teräksestä: akselille, jonka halkaisija on enintään 140 mm - taottu ja suuret halkaisijat - valettu. Hampaiden kulutuskestävyyden lisäämiseksi ne lämpökäsitellään ja sisäänkytkin ruiskutetaan viskoosia öljyä.

Periaatteessa vaihteistokytkimellä on paljon yhteistä kardaanivaihteiston kanssa, vaikka se kompensoi pienempiä kulmasiirtymiä, mutta sillä on enemmän vääntöä tilavuusyksikköä kohti.

Vaihdekytkimen ominaisuudet

Hammaskytkin koostuu kahdesta pulteilla yhdistetystä kytkimen puolikkaasta ja kahdesta holkista, jotka on asetettu rumpuhäkkeihin. He ovat keskenään kiinni pallomaisten hampaiden kanssa. Tällaiset kytkimet on standardoitu GOST 5006-55:n mukaan akseleille, joiden halkaisija on 40 - 560 mm. Vaihteistokytkimille, joita käytetään yhdistämiseen kaikissa IVY-maissa, on myös muita standardeja vääntömomentista riippuen, esimerkiksi GOST R 50895-96 (Venäjä), DSTU 2742-94 (Ukraina).

vaihdekytkin gost
vaihdekytkin gost

Laaja sovellusvalikoima ja kytkimiä koskevat erilaiset vaatimukset ovat johtaneet siihen, että nykyään kytkimet jaetaan useisiin luokitusryhmiin niiden suunnitteluominaisuuksien mukaan.

Toimintaperiaatteen mukaan kytkimet jaetaan siis kesto-, kytkentä- ja itseohjautuviin sekä työn luonteen mukaan jäykiin ja joustaviin.

Toteutuksen mukaan on kytkimiä, joissa on jaettu häkki (vaihdekytkin GOST 5006-55-MZ), yksiosainen häkki ja väliakseli (GOST 5006-55 - MZP).

Akselin lyhyitä päitä varten on valmistettu holkit GOST 12080:n mukaiseen kytkimeen sylinterimäisillä rei'illä ja standardin GOST 12081 mukaan - kartiomaisilla reikillä.

Myös hammaspyöräkytkimet voidaan valmistaa asiakkaan toiveiden mukaan. Jos asiakas tarvitsee ainutlaatuisen vaihteistokytkimen, piirustuksen tulee näyttää kaikki tarvittava tarkastiparametrit.

hammaspyörän kytkimen piirustus
hammaspyörän kytkimen piirustus

Kytkimiä asennettaessa on huomioitava joitain erityisiä näkökohtia, erityisesti akselin kiinnitys tulee suorittaa pienellä lämmöllä.

Viime aikoina on käytetty aktiivisesti polymeeriyhdisteistä (kaproni, kaprolon) valmistettuja vaihteistokytkimiä. Lisääntynyt joustavuus ja kyky jakaa tasaisemmin hampaiden kuormitusta, asettaa ne metallisten tasolle. Lisäksi polymeerikytkimet ovat sähköä eristävämpiä ja kustannustehokkaampia.

Suositeltava: