Mikä on maailman seuraavaksi suurin matkustajakone?

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Maailmanlaajuinen lentokoneteollisuus on kokenut historiansa aikana erilaisia muotitrendejä. Viime vuosisadan 20-, 30- ja 40-lukujen suunnittelijat kilpailivat nopeudessa, katossa, kantamassa ja tietysti jälkeläistensä koosta.

V altavasta ANT-20:sta, joka on nimetty suuren proletaarisen kirjailijan Maksim Gorkin mukaan, vuonna 1934 tuli aikansa suurin lentokone (perinteisellä pyörillä varustetulla alustalla). Sen merkitys lentoliikenteessä oli minimaalinen, lentokone suoritti enemmän agitaatiotehtävää, ja sen majesteettinen ulkonäkö herätti ylpeyttä Neuvostoliiton stalinistisesta ilmailusta.

Maav altakysymykset kuitenkin pian väistyivät pragmaattisille näkökohdille. Johtavat lentoyhtiöt ovat havainneet, että mitä enemmän ihmisiä ajoneuvo voi kuljettaa, sitä halvempaa on kuljettaa jokainen yksittäinen matkustaja.

Suunnittelutoimiston asiantuntijat kulkivat A. N. Tupolevin johdolla 1960-luvun alussa luoden maailman suurimman matkustajalentokoneenmaailmassa Tu-114 potkuriturbiinivoimalaitoksella, oli tyypillistä Neuvostoliiton ilmailutekniikan koululle. Tu-95 strateginen pommikone otettiin perustaksi: runkoa laajennettiin ja varustettiin kolmella mukavalla hytillä. Kaikki suunnitteluvirheet johtuivat tästä muunnosvalinnasta, sotilasvarusteita koskevissa vaatimuksissa ei otettu huomioon melutasoa ja tikkaille kiipeämisen mukavuutta.

1970-luvun alussa amerikkalainen yritys Boeing esitteli maailman suurimman matkustajalentokoneen, kaksikerroksisen Jumbo Jet 747:n. Se oli todellinen mestariteos, lentoonlähdön paino oli hieman alle 400 tonnia, jotkut muutokset mahdollistivat yli viidensadan matkustajan kuljettamisen.

Mutta kuin matkustajaliikenne ei kiinnostanut lentokoneasiakkaita. Sekä Neuvostoliitossa että Yhdysvalloissa puolustusministeriöt kehittivät doktriineja, joiden mukaan kyky siirtää nopeasti suuria lastimääriä ei ollut viimeinen sija. Maailman suurin lentokone, Ruslan An-124, oli alun perin suunniteltu ohjusjärjestelmien toimittamiseen, mutta sitä käytetään sekä kaupallisiin että humanitaarisiin tarkoituksiin. Sen mitat ja tekniset ominaisuudet, kuten hyötykuorman massa ja lentoetäisyys, ovat lyömättömät tähän päivään asti.

Kaikista ansioistaan huolimatta "Ruslanilla" on yksi ominaisuus - se on täysin sopimaton ihmisten kuljettamiseen. Kokoonsa nähden suurin matkustajalentokone Airbus A380 luotiin juuri tätä tarkoitusta varten. Kahdeksan ja puoli sataa matkustajaakahdella kannella ennennäkemättömällä mukavuudella, jopa 15 000 km:n jatkuvalla toimintasäteellä ja vain kolmen litran kerosiininkulutuksella 100 kilometriä matkustajaa kohden antavat tälle taivaalliselle titaanille vertaansa vailla olevan kilpailuedun siviili-ilmailun kyntöveljiinsä nähden. kiireisiä reittejä.

Mikä on tulevina vuosikymmeninä maailman suurin matkustajalentokone? Miltä se näyttää? Maailman lentokoneteollisuuden yleisten trendien perusteella voidaan olettaa, että matkustamokapasiteetin pitäisi odottaa kasvavan edelleen tuhanteen tai enemmän, mutta klassisten asettelujen mahdollisuudet eivät ole rajattomat, joten se tuskin ylittää 1500:aa., tulee luonnollisesti käyttämään yhä enemmän komposiittimateriaaleja ja muovia. Tällainen johtopäätös voidaan tehdä polymeeriteknologioiden nopeasta kehityksestä saatujen tietojen perusteella, jotka tarjoavat yhä suuremman lujuuden yhdistettynä pienempään painoon.

Mutta kysymys siitä, kuka luo maailman seuraavaksi suurimman matkustajalentokoneen, on edelleen avoin. Eurooppa on sanonut sanansa, kenen vuoro nyt on? Ehkä amerikkalaiset tai venäläiset? Onko mahdollista, että seuraava jättiläinen on kiinalainen? Kiinan ilmailuteollisuus on kehittynyt nopeasti viime vuosina…