Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Ilmatorjunta-ohjusjärjestelmä "Igla". Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Osa"

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Tarve luoda erikoistuneita ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä oli kypsä toisen maailmansodan aikana, mutta eri maiden tiedemiehet ja asesepät alkoivat lähestyä asiaa yksityiskohtaisesti vasta 50-luvulla. Tosiasia on, että siihen asti ei yksinkertaisesti ollut keinoja hallita torjuntaohjuksia.

Siksi kuuluisat V-1 ja V-2, jotka pommittivat Lontoota, olivat itse asiassa v altavia ja ohjaamattomia aihioita räjähteillä. Heidän opastuksensa oli niin heikkoa, että saksalaiset tuskin pystyivät kohdistamaan niitä suuriin kaupunkeihin. Tietenkään ei puhuttu mistään vihollisen ohjusten tai lentokoneiden kontrolloidusta sieppauksesta.

Koska suhteet Yhdysv altoihin kiristyvät, maamme alkoi vuonna 1953 intensiivisesti kehittää ensimmäistä ilmatorjuntaohjusjärjestelmää. Tilannetta vaikeutti se, että tällaisten järjestelmien käytöstä ei ollut todellista taistelukokemusta. Pelasti tilanteen Vietnam, missäNeuvostoliiton opettajien johtamat kansanarmeijan sotilaat keräsivät paljon tietoa, joista monet määrittelivät unionin ja Venäjän federaation kaiken rakettitekniikan kehityksen monien vuosien ajan.

Kuinka kaikki alkoi

On huomattava, että tuolloin Neuvostoliitossa oli jo käynnissä S-25-ohjustorjuntalaitteiston kenttäkokeet, joiden tarkoituksena oli luoda luotettava kilpi maan kaikkiin kaupunkeihin. Uuden kompleksin rakentaminen aloitettiin siitä yksinkertaisesta syystä, että S-25 osoittautui erittäin kalliiksi ja matalaksi liikkuvaksi, mikä ei millään tavalla soveltunut suojelemaan sotilaskokoonpanoja mahdolliselta vihollisen ohjushyökkäykseltä.

Oli varsin loogista asettaa sellainen työsuunta, jossa uusi ilmatorjuntaohjusjärjestelmä olisi liikkuva. Tämän vuoksi tehokkuudesta ja kaliiperista voitiin hieman uhrata. Työ uskottiin KB-1:n työryhmälle.

Erityisen raketin suunnittelemiseksi äskettäin perustetulle kompleksille muodostettiin erillinen Design Bureau-2, jonka johto uskottiin lahjakkaalle suunnittelijalle P. D. Grushinille. On huomattava, että ilmapuolustusjärjestelmää suunnitellessaan tutkijat käyttivät laajasti S-25:n kehitystä, joka ei mennyt sarjaan.

Ensimmäinen ilmatorjuntaohjus

Uusi raketti, joka sai välittömästi uuden indeksin V-750 (tuote 1D), luotiin klassisen kaavan mukaan: se laukaistiin käyttäen tavallista jauhemoottoria ja se ajettiin kohteeseen nesteellä. propulsiomoottori. Kuitenkin johtuen lukuisista ongelmista, jotka liittyvät nestemäisten propulsiojärjestelmien monimutkaisuuteen ilmatorjuntaohjuksissa, kaikissa myöhemmissäjärjestelmissä (mukaan lukien nykyaikaiset) käytettiin yksinomaan kiinteän polttoaineen laitteistoja.

Lentokokeet aloitettiin jo vuonna 1955, mutta ne päättyivät vasta vuotta myöhemmin. Koska juuri noina vuosina Yhdysv altain tiedustelulentokoneiden aktiivisuus kasvoi rajojemme lähellä, päätettiin nopeuttaa kaikkea kompleksin työtä useita kertoja. Elokuussa 1957 ilmatorjuntaohjusjärjestelmä lähetettiin kenttäkokeisiin, joissa se osoitti parhaan puolensa. S-75 otettiin käyttöön jo joulukuussa.

Kompleksin pääominaisuudet

Raketinheitin ja sen hallintalaitteet asetettiin ZIS-151- tai ZIL-157-ajoneuvojen runkoon. Alustan valinta tehtiin tämän tekniikan luotettavuuden, vaatimattomuuden ja huollettavuuden perusteella.

70-luvulla käynnistettiin ohjelma nykyisten käytössä olevien järjestelmien modernisoimiseksi. Siten osumien kohteiden maksiminopeus nostettiin 3600 km/h:iin. Lisäksi ohjukset pystyivät tästä lähtien ampumaan alas vain sadan metrin korkeudessa lentäviä kohteita. Kaikki seuraavat vuodet S-75-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää modernisoitiin jatkuvasti.

Taistelukokemus saatiin ensimmäisen kerran Vietnamissa, kun Neuvostoliiton kouluttajien kouluttamat sotilaat ampuivat alas 14 amerikkalaista lentokonetta kompleksin ensimmäisten käyttöpäivien aikana ja käyttivät siihen vain 18 ohjusta. Kaiken kaikkiaan vietnamilaiset onnistuivat konfliktin aikana osumaan noin 200 vihollisen lentokoneeseen. Yksi vangituista lentäjistä oli pahamaineinen John McCain.

Maassammetätä "vanhan miehen" kompleksia käytettiin 90-luvulle asti, mutta sitä käytetään edelleen monissa Lähi-idän konflikteissa tähän päivään asti.

SAM "Ampiainen"

Huolimatta S-75-kompleksin aktiivisesta kehittämisestä tuolloin, viime vuosisadan 50-luvun alussa Neuvostoliitossa oli jo useita malleja teoreettisesti liikkuvista ilmatorjuntaohjusjärjestelmistä. "Teoreettisesti" - johtuen siitä, että niiden ominaisuuksia voidaan pitää riittävinä vain enemmän tai vähemmän itsenäiseen perustamiseen ja nopeaan käyttöönottoon.

Ja sen vuoksi melkein samoina vuosina, jolloin S-75:n luominen aloitettiin, intensiivistä työtä tehtiin rinnakkain sellaisen käsitteellisen uuden ja kompaktin kokonaisuuden luomiseksi, joka kykenisi tarjoamaan luotettavan ilmasuojan tavallisille sotilaskokoonpanoille, mukaan lukien jotka suorittavat taistelutehtäviä vihollisen alueella.

Ampiainen oli näiden töiden tulos. Tämä ilmapuolustusjärjestelmä osoittautui niin menestyksekkääksi, että sitä käytetään edelleen monissa maailman maissa tähän päivään asti.

Kehityshistoria

Päätös tämän luokan uuden asejärjestelmän kehittämisestä tehtiin 9. helmikuuta 1959 NKP:n keskuskomitean erityispäätöslauselman muodossa.

Vuonna 1960 kompleksi sai Osa- ja Osa-M-ilmapuolustusjärjestelmien viralliset nimet. Niiden piti olla varustettu yhtenäisellä ohjuksella, joka oli suunniteltu tuhoamaan suhteellisen matalalla lentäviä kohteita ja jonka nopeus oli noin 500 m/s.

Uuden kompleksin päävaatimus oli sen mahdollisesti suurempi autonomia. Tämä johti siihen, että kaikki sen osat sijoitettiin samalle alustalle ja monet insinöörit ja suunnittelijatmyöntyi, että sen olisi pitänyt olla toukka, joka kykenisi uimaan vesiesteiden ja kosteikkojen läpi.

Ensimmäiset testit osoittivat, että on täysin mahdollista luoda tällainen asennus. Kokoonpanon oletettiin sisältävän autonomisen ohjausjärjestelmän, ohjuksia, jotka riittäisivät osumaan vähintään kolmeen kohteeseen, varavirtalähteitä ja niin edelleen. Vaikeuksia lisäsi se, että auton piti mahtua An-12-kuljettimeen, lisäksi täydellä ammuksella ja kolmen hengen miehistöllä. Jokaisen kohteen osumisen todennäköisyyden oli oltava vähintään 60 %. Oletettiin, että kehittäjä on NII-20 SCRE.

Vaikeudet eivät pelota meitä…

Suunnittelijat kohtasivat välittömästi monia ongelmia. Pahinta olivat ne insinöörit, jotka olivat suoraan vastuussa raketin kehityksestä: ammuksen suurin määritelty massa oli pieni (kompleksin kokoa koskevien erittäin tiukkojen vaatimusten vuoksi), ja sitä oli tarpeen "työntää" siihen paljon. Mitä maksoivat vain ohjausjärjestelmä ja kiinteät polttoainemoottorit!

Aineelliset kannustimet

Itseliikkuvalla koneella kaikki oli myös melko vaikeaa. Pian kehityksen alkamisen jälkeen kävi ilmi, että sen massa ylittää merkittävästi projektissa alun perin mukana olleet suurimmat sallitut indikaattorit. Tämän vuoksi he päättivät luopua raskaasta konekivääristä ja vaihtaa myös 180 l/s moottoriin alun perin säädetyn tehokkaan 220 l/s yksikön sijaan.

Ei ole yllättävää, että kehittäjien keskuudessa kääntyitodellisia taisteluita melkein jokaisesta grammasta! Joten säästetystä 200 grammasta massasta myönnettiin 200 ruplan bonus ja 100 grammasta - 100 ruplaa. Kehittäjät joutuivat jopa keräämään kaikista mahdollisista paikoista vanhan koulun huonekaluvalmistajia, jotka harjoittivat minimallien valmistusta puusta.

Jokaisen tällaisen "lelun" hinta oli v altavan kiillotetun massiivipuukaapin hinta, mutta muuta vaihtoehtoa ei ollut. Yleisesti ottaen lähes kaikki Venäjän (ja unionin) ilmatorjuntaohjusjärjestelmät erottuivat pitkästä ja hankalasta kehitysprosessista. Mutta tuotos osoittautui ainutlaatuisiksi aseiden näytteiksi, ja jopa vanhat kopiot ovat edelleen varsin tärkeitä nykyään.

Lisäksi jouduin valamaan kotelon aihiot uudelleen useita kertoja, koska magnesiumseokset ja alumiini kutistuvat eri tavalla.

Vasta vuonna 1971, 11 vuotta kehityksen aloittamisen jälkeen, Osa-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä otettiin käyttöön. Se osoittautui niin tehokkaaksi, että israelilaiset joutuivat lukemattomissa konflikteissa arabien kanssa käyttämään monia häirintälaitteita lentokoneensa suojelemiseksi. Nämä toimenpiteet eivät olleet erityisen tehokkaita, ja jopa häiritsivät heidän omia lentäjiään. "Ampiainen" on käytössä tähän päivään asti.

Kompakti massoille

SAMit ovat hyviä kaikille: niillä on lyhyt käyttöönottoaika, niiden avulla voit lyödä itsevarmasti vihollisen taistelulentokoneita ja ohjuksia. Vasta pian kuuluisan S-75:n käyttöönoton jälkeen suunnittelijat kohtasivat uuden ongelman: mitä yksinkertaisen sotilaan oli tehtävä taistelussa.oliko asema "käsitelty" taisteluhelikoptereilla tai hyökkäyslentokoneilla?

Tietenkin tietyllä menestyksellä oli mahdollista yrittää ampua alas helikopteri RPG:llä, mutta tällainen temppu ei selvästikään toimisi lentokoneissa. Ja sitten insinöörit alkoivat kehittää kannettavaa ilmatorjuntaohjusjärjestelmää. Kuten monet kotimaiset kehityshankkeet, tämäkin projekti osoittautui yllättävän onnistuneeksi ja tehokkaaksi.

Kuinka neula luotiin

Alun perin SA omaksui Strela-kompleksin, mutta sen ominaisuudet eivät inspiroineet armeijaa liikaa. Siten raketin taistelukärki ei aiheuttanut vakavaa vaaraa hyvin aseistetuille hyökkäyslentokoneille, ja todennäköisyys laukaisulle lämpöloukkujen vaikutuksesta oli liian korkea.

Jo vuoden 1971 alussa annettiin NSKP:n keskuskomitean päätös, jossa määrättiin mahdollisimman pian luomaan kannettava ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, josta puuttuu täysin edeltäjänsä puutteet.. Kehittämiseen osallistuivat Kolomnan Konetekniikan suunnittelutoimiston, LOMO-yrityksen, Mittauslaitteiden tutkimuslaitoksen ja Konetekniikan keskussuunnittelutoimiston työntekijät.

Per aspera ad astra

Uusi kompleksi, joka sai välittömästi tunnuksen "Neula", suunniteltiin luotavaksi tyhjästä luopumalla täysin suorasta lainauksesta edeltäjänsä suunnittelusta luottaen vain sen käyttökokemukseen. Tietysti niin tiukoilla vaatimuksilla Igla-ilmatorjunta-ohjusjärjestelmän valmistaminen osoittautui erittäin, erittäin vaikeaksi. Joten ensimmäiset testit suunniteltiin jo vuonna 1973, mutta itse asiassa ne suoritettiin vasta vuonna 1980vuosi.

Se perustui jo tuolloin kehitettyyn 9M39-ohjukseen, jonka kohokohta oli merkittävästi paranneltu kohteen suuntausjärjestelmä. Hän ei käytännössä ollut häiriön kohteena, ja hän oli erittäin herkkä kohteen ominaisuuksille. Tämä johtui suurelta osin siitä, että pääosan valoanturi jäähdytettiin -196 celsiusasteen lämpötilaan (nestetyppikapselilla) ennen laukaisua.

Jotkin tekniset tiedot

Osoitinvastaanottimen herkkyys on alueella 3,5-5 mikronia, mikä vastaa lentokoneiden turbiinien pakokaasujen tiheyttä. Ohjuksessa on myös toinen vastaanotin, jota ei jäähdytetä nestemäisellä typellä ja jota käytetään siksi lämpöloukkujen havaitsemiseen. Tämän lähestymistavan avulla oli mahdollista päästä eroon vakavimmasta haitasta, joka oli ominaista tämän kompleksin edeltäjälle. Tämän vuoksi kannettava ilmatorjuntaohjusjärjestelmä Igla on saanut laajimman tunnustuksen monien maailman maiden armeijoissa.

Kohteen osumisen todennäköisyyden lisäämiseksi insinöörit varustivat ohjuksen myös ylimääräisellä kurssin kääntöjärjestelmällä. Tätä varten ohjaustilaan tehtiin ylimääräisiä toissijaisia tukimoottoreita varten.

Raketin muut ominaisuudet

Uuden raketin pituus oli hieman yli puolitoista metriä ja sen halkaisija oli 72 mm. Tuotteen paino oli vain 10,6 kg. Kompleksin nimi johtui siitä, että raketin päässä on eräänlainen neula. Toisin kuin epäpätevät "asiantuntijat" olettavat, tämä ei ole vastaanotin kohteeseen tähtäämiseen, vaan jakajailmaa.

Tosiasia on, että ammus liikkuu yliäänenopeuksilla, joten tällaiset jakajat ovat tarpeen käsittelyn parantamiseksi. Ottaen huomioon, että tämä kannettava ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, jonka kuva on artikkelissa, on myös suunniteltu tuhoamaan nykyaikaiset vihollisen taistelukoneet, tämä suunnitteluyksityiskohta on erittäin tärkeä.

Tämän raketin ulkoasu määritti pitkän aikaa kaikkien vastaavien kotimaisen tuotannon järjestelmien suunnittelun. GOS-järjestelmä sijaitsi pääosassa ja sen jälkeen tuli ohjaustila, joka oli myös täynnä ohjauslaitteita. Vasta sitten taistelukärki ja kiinteää polttoainetta käyttävä moottori lähtivät. Taitettavat stabilisaattorit sijaitsevat raketin sivulla.

Räjähteen kokonaispaino oli 1,17 kg. Toisin kuin sen jälkeläiset, Igla-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä käytti tehokkaampaa räjähdettä. Kiinteän polttoaineen moottorin suurin nopeus oli 600 m / s. Takaa-ajomatka on maksimissaan 5,2 km. Tappion todennäköisyys - 0, 63.

Tällä hetkellä käyttöön otetaan Verba, ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka on esi-isänsä ilmentyneiden ideoiden seuraaja.

Haarniskamme on vahva

Huolimatta puolustusteollisuutemme surkeasta tilasta 90-luvun puolivälissä, useiden keskuspankkien asiantuntijat ymmärsivät kiireellisen tarpeen luoda täysin uusi ilmapuolustusjärjestelmä, joka vastaisi ajan trendejä. Monet "strategit" uskoivat silloin, että Neuvostoliiton teknologian ruuhka riittäisi toisellevuosikymmeniä, mutta Jugoslavian tapahtumat ovat osoittaneet, että vanhat järjestelmät, vaikka ne selviävät tehtävästään ("näkymättömyyden" kaataminen), mutta tätä varten on tarpeen tarjota erittäin hyvin koulutettuja laskelmia asiantuntijoista, joiden potentiaali vanha tekniikka on ei voi paljastaa.

Ja siksi jo vuonna 1995 Pantsir-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä esiteltiin yleisölle. Kuten monet tämän alueen kotimaiset kehitystyöt, se perustuu KAMAZin tai Uralin alustaan. Voi luottavaisesti osua kohteisiin jopa 12 kilometrin etäisyydeltä jopa 8 kilometrin korkeudessa.

Ohjuksen taistelukärjen massa on 20 kiloa. UAV:ien ja matalalla lentävien vihollisen helikopterien tuhoamiseksi ohjusvaraston loppuessa ehdotetaan käytettäväksi kaksoisautomaattisia 30 mm:n tykkejä. "Pantsirin" ainutlaatuinen kohokohta on, että sen automaatio voi samanaikaisesti kohdistaa ja laukaista jopa kolme ohjusta, torjuen samanaikaisesti vihollisen hyökkäyksen automaattisista tykeistä.

Itse asiassa, kunnes ammukset ovat täysin lopussa, ajoneuvo muodostaa todella läpäisemättömän alueen ympärilleen, josta on erittäin vaikea murtautua.

Enemmän ohjuksia, enemmän kohteita

Välittömästi Waspin luomisen jälkeen armeija ajatteli, että olisi mukavaa saada kompleksi tela-alustalle, mutta jossa olisi suurempi massa ja parempi panssari. Tietenkin, suunnilleen samaan aikaan, Strelaa kehitettiin Tunguska-alustalle. Tämä ilmatorjuntaohjusjärjestelmä oli erittäin hyvä, mutta sillä oli useita haittoja. Erityisesti armeija haluaisi vastaanottaa ohjuksenjossa on suurempi taistelukärjen massa ja suuritehoinen räjähde. Lisäksi samanaikaisesti kohdistettavien ja laukaistettavien ohjusten määrän lisäämiseksi oli mahdollista uhrata jossain määrin maastohiihtokykyä.

Näin ilmestyi "Thor". Tämän tyyppinen ilmatorjuntaohjusjärjestelmä perustui jo tela-alustaiseen alustaan ja sen massa oli 32 tonnia, joten kehittäjien oli paljon helpompi esitellä siihen parhaat ja parhaiten todistetut yksiköt.

Osumakohteiden ominaisuudet

Thor havaitsee helposti amerikkalaisen F-15:n k altaisen lentokoneen jopa 7 km:n etäisyydeltä ja 6 km:n korkeudelta. Kaikki nykyaikaiset UAV:t ohjataan noin 15 kilometrin etäisyydeltä. Ohjuksen ohjaus on puoliautomaattista, kunnes kriittinen lähestyminen kohteeseen asti ohjaa sitä maasta käsin, ja sitten tulee automaatio käyttöön.

Muuten, Buk-ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä, joka otettiin käyttöön samoihin aikoihin, on lähes samat ominaisuudet.

Jos vihollisen tuli tuhosi maahenkilöstön välittömästi ohjuksen laukaisun jälkeen, ohjuksen ohjausjärjestelmän täysautomaattinen kohdistaminen ja lennon korjaus on mahdollista. Lisäksi täysautomaattinen tila aktivoituu, kun seurataan ja ammutaan useita kohteita, joita voi olla jopa 48 kappaletta!

Pian käyttöönoton jälkeen insinöörit aloittivat Thorin intensiivisen modernisoinnin. Uuden sukupolven ilmatorjuntaohjusjärjestelmä sai muunnetun kuljetusajoneuvon, joka tarjosi lyhyemmän ajan ammusten täyttöön. Lisäksi päivitetty versiosai huomattavasti parempia ohjaustyökaluja, joiden avulla voit osua tarkasti vihollisen varusteisiin myös voimakkaiden optisten häiriöiden yhteydessä.

Lisäksi kohteentunnistusjärjestelmään on lisätty uusi algoritmi. Sen avulla voit havaita leijuvat vihollishelikopterit muutamassa sekunnissa. Tämä tekee Tor-M2U-ilmatorjuntaohjusjärjestelmästä todellisen "helikopterimurhaajan". Uuden mallin v altava etu oli täysin erilainen ohjausmoduuli, jonka avulla voit sovittaa hyökkäykset divisioonan tykistöpattereihin, koordinoiden hyökkäyksiä vihollisen asemiin. Tietenkin kompleksin tehokkuus kasvaa tässä tapauksessa merkittävästi.

Tietenkin S-300PS "Tor"-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ominaisuudet eivät ole vieläkään tasoilla, no, nämä aseet luotiin useisiin eri tarkoituksiin.