Kronstadt Marine Plant - luottavaisin mielin tulevaisuuteen

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Venäjän puolustusministeriön Kronstadt Marine Plant on Venäjän federaation luoteisalueen suurin laivankorjausyritys. Päätoimia ovat laivojen huolto, kaasuturbiinien, dieselmoottoreiden korjaus, metallin työstö, metallirakenteiden korroosiosuojaus.

Kuvaus

Kaikki Kronstadtin meritehtaan toiminnot liittyvät erottamattomasti laivastoon. Yli 150-vuotisen historiansa aikana se on antanut uuden elämän tuhansille laivoille. Vuonna 1858 höyrylaivatuotantona perustettu tehdas on noussut johtavaksi laivojen jälleenrakennus- ja modernisointikeskukseksi eri tarkoituksiin. Yrityksellä oli 1990-luvun alkuun asti ansaittu maine kotimaisen laivankorjauksen lippulaivana. Sitten tuli taantuman aika.

Kuten Kronstadtin meritehtaan johtaja Anatoli Vladimirovich Beloev totesi, yritys oli 2000-luvun alussa kuumeessa. Konkurssimenettely aloitettiin, ja vuodesta 2008 lähtien KMZ:n taloudellinen toiminta on yleensä keskeytetty ja aloitettu uudelleen vasta2010 United Shipbuilding Corporationin suoralla osallistumisella ja tuella. Uuden johdon tehtävänä oli tuotannon palauttaminen, tuotannon yhtiöittämisen toteuttaminen ja liittyminen JSC USC:hen. Vuoteen 2016 mennessä nämä tavoitteet saavutettiin onnistuneesti.

Toimiala

Kronstadtin meritehtaalla on kolme päätoimintoa:

• laivankorjaus;
• kaasuturbiinimoottorien korjaus;
• metallintyöstö.

Kaasuturbiinihuolto

Kaasuturbiinituotannon osuus kokonaistyöstä on noin 25 %. Tämä suuntaus luotiin Kronstadtin meritehtaalla vuonna 1967. Laivaston aluksilla tehdään pääasiassa kaasuturbiinimoottorien (GTE) huoltoa. Lisäksi viimeisen kahden vuosikymmenen aikana KMZ on hallinnut Gazpromin pumppuasemilla käytettävien muunnettujen laitosten ja yksiköiden korjauksen.

Vuodesta 2014 lähtien, jolloin Venäjän laivasto ei ilmeisistä syistä enää pystynyt korjaamaan kaasuturbiinimoottoreita Ukrainassa, meritehtaalle uskottiin kaasuturbiinimoottorien huolto. Tämä ainutlaatuinen tuotanto on varustettu täydellä tarvittavalla laitteistolla ja testipenkkikompleksilla. Vuonna 2016 laivaston kaasuturbiinimoottoria korjattiin viisi ja vuonna 2017 kunnostetaan sama määrä.

Laivapalvelut

Yli 95 % kaikista laivankorjaustöistätietenkin laivaston huomioon. Liittov altion yhtenäinen yritys "Kronstadt Marine Plant" korjaa ja tarjoaa huoltopalveluita yli 125 alukselle vuodessa.

Tänään yrityksen kaikki satamat ovat kiireisiä. Laiturilla. F. V. Mitrofanovaa huoltaa Itämeren laivaston fregatti Jaroslav Viisas, hitsaustyöt ovat käynnissä Shuya-lautan rungossa ja Leningradin laivastotukikohdan muiden apualusten rungossa läheisessä "Kolmen tuhoajan muistoksi" -telakassa.

Ainutlaatuista työtä telakalla. P. I. Veleshchinsky, suurin Kronstadtin meritehtaalla. Täällä kunnostettiin maailman ainoa kelluva majakka "Irbensky", joka siirrettiin syksyllä 2016 Kronstadtiin Lomonosovista. Maailmanmeren museon pyynnöstä tehtaan työntekijät kunnostivat rakkaudella rungon, korjasivat peräsinpotkurikompleksin ja suojasivat vedenalaista osaa korroosiolta.

Irbenskyn vieressä korjataan Smolny-koulutusalus Leningradin laivastotukikohdan lippulaivaa. Yrityksen tärkeä tehtävä on Varshavyanka-projektin hiljaisten dieselsukellusveneiden peruskorjaus.

Tulevaisuuden suunnitelmat

Tänä päivänä laitoksen kaasuturbiinituotanto on täysin tilauksilla varustettu - yritys korjaa jopa 20 moottoria ja GPU-yksikköä vuodessa. Laivankorjauksen os alta johto aikoo kasvattaa sitä lisäämällä tilauksia, joihin ei kuuluisi lyhytaikaisia, vaan keskipitkiä ja suuria laivojen korjauksia niiden käyttöiän pidentämiseksi.

Tätä varten on laadittu ohjelma kuivatelakkaiden uudelleen varustamisesta, on projektiSuojalaiturisuojat takaavat laadukkaat työolosuhteet säästä riippumatta. Suunnitelmissa on lisätä laituriseinien määrää ja vastaavasti lisätä niiden alusten määrää, jotka KMZ voi vastaanottaa samanaikaisesti. Tehtaan kehittämishankkeista pohditaan mahdollisuutta saada päätökseen Pietarin yrityksissä rakennettujen laivojen rakentaminen, ajatus rakentaa nimettyyn telakkaan iso laivanrakennuskompleksi. P. I. Veleshchinsky.