2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Dieselpolttoaine on melko vanha, mutta edelleen kysytty polttoainetyyppi mäntädieselmoottoreihin. Ja jos aiemmin sen soveltamisala oli rajoitettu huonon laadun ja myrkyllisten palamistuotteiden vuoksi, nyt yhä useammat henkilöautot on varustettu dieselmoottoreilla, ja tutkijat pyrkivät parantamaan suorituskykyä ja tekemään dieselpolttoaineesta ympäristöystävällistä.
Mikä on dieselpolttoaine
Dieselpolttoaine on raskas jae öljystä, joka perustuu hiilivetyihin, joiden kiehumispiste on korkea - 200-350 °C. Käytetään polttoaineena dieselmoottoreissa ja kaasudieselmoottoreissa.
Miksi diesel? Koska toisin kuin bensiinimoottoreissa, joissa bensiinin ja ilman seos syttyy kipinästä, dieselmäntämoottorissa polttoaine syttyy itsestään suuressa puristuksessa.
Dieselpolttoaine on ulkoisesti läpinäkyvää nestettä, jonka viskositeetti on korkeampi kuin bensiinin ja jonka väri voi olla sekä keltaista että ruskeaa eri sävyissä. Polttoaineen koostumuksen hartsit vaikuttavat väriin.
Kun poltetaan, mikä tahansa polttoaine tuottaa energiaa. Dieselpolttoaine suorittaa tämän päätehtävän lisäksi useita muita tärkeitä toimintoja moottorin toiminnassa. Se voitelee polttoainesuuttimien ja pumppujen kitkapintoja, jäähdyttää palotilan seinämiä ja säätelee moottoreiden pakokaasuparametreja.
Dieselpolttoaineen käyttö
Meri- ja jokialukset, dieselveturit, sotilas- ja maatalouslaitteet, kuorma-autot – melkein kaikki raskaat ajoneuvot toimivat dieselmoottoreilla.
Viime vuosikymmeninä dieselpolttoaineella toimiva henkilöauto on tullut suosituksi kehittyneissä Euroopan maissa. Polttoaineen kulutus on 40 % pienempi dieselmoottorissa, ja vetovoima, teho, suorituskyky ja pakokaasuturvallisuus ovat suurempia kuin bensiinimoottorissa.
Dieselpolttoaine on taloudellinen polttoaine käytössä ja hinnassa. Sitä käytetään kiinteiden ja liikkuvien voimalaitosten dieselgeneraattoreissa, autonomisten lämmitysjärjestelmien kattiloissa.
Aurinkoöljy, joka tunnetaan myös nimellä dieselpolttoaine, on jäännösdieselpolttoainetta, jonka viskositeetti on korkea ja jonka kiehumispiste on jopa 400°C. Tämän tyyppistä polttoainetta käytetään hidaskäyntisissä moottoreissa vesi- ja raideliikenteessä, traktoreissa. Lisäksi solarium kyllästää ihoa nahkateollisuudessa. Aurinkoöljy sisältyy hintaanmetallin leikkausnesteen ja lämpökäsittelyn karkaisunesteen koostumuksessa.
Pääominaisuudet
Setaaniluku (dieselpolttoaineen pääparametri) kuvaa polttoaineen syttyvyyttä. Se määrittää työseoksen palamisviiveen, eli ajan, joka kuluu polttoaineen ruiskuttamisen sylinteriin ja palamisen alkamisen välillä. Mitä lyhyempi tämä ajanjakso, sitä korkeampi setaaniluku ja sitä lyhyempi moottorin lämpenemisaika. Totta, tämä lisää pakokaasun savua, josta tulee kriittistä setaaniluvun ollessa yli 55.
Polttoaineen pumppaus- ja ruiskutusprosesseissa sen viskositeetti on tärkeä, mistä riippuvat myös voiteluominaisuudet
Dieselpolttoaineen tiheys määrää sen hyötysuhteen ja taloudellisuuden, sillä mitä suurempi tiheys, sitä enemmän energiaa syntyy palamisen aikana.
Tärkeä ominaisuus on dieselpolttoaineen sisältämän rikin määrä. Nämä ovat rikkiyhdisteitä, jotka vähentävät polttoainejärjestelmän korroosionkestävyyttä.
Dieselpolttoaineen laadusta kertoo myös rajoittava suodatettavuuslämpötila, eli lämpötila, jossa dieselpolttoaine sakeutuu niin paljon, että se ei enää kulje ollenkaan tai kulkee hyvin hitaasti tietynkokoisen suodattimen läpi.
Se on samepisteen alapuolella, eli lämpötilan, jossa polttoaineen sisältämä parafiini alkaa kiteytyä.
Dieselpolttoainetyypit
Vuoteen 2015 asti dieselpolttoainettaVenäjän standardit jaettiin tyypeittäin. Tammikuussa 2015 voimaan tulleessa v altiostandardissa jako osuu eurooppalaisen standardin mukaiseen ympäristöluokkiin jakoon ja tapahtuu polttoaineen rikkipitoisuuden mukaan. Rikkipitoisuus enintään 350, 50 ja 10 mg/kg vastaa tyyppiä I, tyyppiä II ja tyyppiä III vanhentuneiden ja ympäristöluokkien K3, K4 ja K5 mukaan uuden v altion standardin mukaan.
Korkean rikkipitoisuuden omaavaa polttoainetta ei suositella, koska se lisää haitallisia päästöjä ilmakehään, nopeuttaa polttoainejärjestelmän elementtien korroosiota ja kulumista ja lisää näin ollen toistuvien suodattimen ja öljyn vaihtojen kustannuksia.
Yleensä joidenkin ominaisuuksien parantaminen johtaa toisten huononemiseen. Rikkipitoisuuden vähentäminen on dieselpolttoaineen voiteluominaisuuksien heikkenemistä. Siksi polttoaineeseen lisätään erilaisia lisäaineita yhden päätoiminnon säilyttämiseksi.
Dieselpolttoaineen lajikkeet
Dieselpolttoainelaadut eroavat lämpötilasta, jonka alapuolella polttoainetta ei voida käyttää. Kriteerinä käytetään rajoittavaa suodatettavuuslämpötilaa. Lisäksi kesä- ja sesonkiajan dieselpolttoaine on jaoteltu laatujen mukaan tällä indikaattorilla vähintään -20 ° С.
Luokalle A on ominaista lämpötila, joka on vähintään 5 °C nollan yläpuolella. Jokaisen seuraavan luokan B, C, D, E ja F kohdalla indikaattori laskee 5 °C.
Esimerkki on EURO-dieselpolttoaine, luokka C, tyyppi II ja III tai ympäristöluokkien K4 ja K5 uusi versio.suodatettavuuslämpötila enintään viiteen pakkasasteeseen ja rikkipitoisuus enintään 50 ja 10 milligrammaa polttoainekiloa kohden.
Dieselpolttoaineluokat
Jako dieselpolttoaineluokkiin talvi- tai kylmiin ilmastoihin ei perustu pelkästään suodatuslämpötilaan, vaan toinen ominaisuus on samepiste.
Talvi- ja arktinen dieselpolttoaine alkaa alhaisissa lämpötiloissa kiteyttää parafiinia, mikä heikentää suorituskykyä.
| Dieselluokka | Suodatettavuuslämpötilan rajoittaminen, °С | Pilvipiste, °C | |
| 1 | 0 | -20 | -10 |
| 2 | 1 | -26 | -16 |
| 3 | 2 | -32 | -22 |
| 4 | 3 | -38 | -28 |
| 5 | 4 | -44 | -34 |
Jos dieselpolttoaineen nimikkeessä merkinnän DT jälkeen ei ole kirjain, vaan numero, niin tämä polttoaine on talvi tai arktinen.
Diesellaadut
Fysikaalisten ja kemiallisten ominaisuuksien, suorituskykyominaisuuksien ja käyttöolosuhteiden mukaan dieselpolttoaine on jaettu neljääntyyppi, jotka on merkitty aakkosten isoilla kirjaimilla:
- Kesä (L), joka sisältää polttoaineluokat A, B, C, D, joiden maksimi suodatettavuuslämpötila on +5 - -10 °C. Tätä dieselpolttoainetta voidaan käyttää alle 0 °C:n lämpötiloissa.
- Sesongin ulkopuolella (E), lajikkeet E ja F, lämpötilat -15 ja -20 ° C asti, käytetään syksyllä, kun ilman lämpötila on +5 - -5 °C.
- Talvi (W), joka on jaettu luokkiin 0 - 3 ja suodatuslämpötila alueella -20 - -38 ° C ja sitä käytetään vähintään miinus 20 ° C ilman lämpötilassa.
- Arktinen (A) luokan 4 polttoaine, jonka suurin suodatuslämpötila on miinus 44 °C ja ympäristön lämpötila jopa miinus 50 °C (asiakirjoissa negatiiviseen arvoon liittyy usein sana "miinus" eikä kuvake epätarkkuuksien välttämiseksi).
Polttoainemerkintä
Dieselpolttoaineen laadut sisältävät nimen (DT), luokan tai luokan käyttöolosuhteista ja ympäristöluokista riippuen. Eli vain kaksi parametria ilmoitetaan luokassa: rikkipitoisuus ja maksimi suodatettavuuslämpötila.
Nykyään löydät sekä uusia että vanhentuneita merkintöjä, esimerkiksi DT talvi EURO 5 luokka F, joka tarkoittaa talvidieselpolttoainetta, jonka rikkipitoisuus on enintään 50 mg/kg ja suodatuksen rajalämpötila enintään miinus 20 °C:seen, silloin siellä on eniten käytetty polttoaine Venäjän talven olosuhteissa, joissa ympäristöystävällisyys on korkea.
Edelleen törmäät sellaiseen merkintään L-0, 2-62 eli huippuluokan kesäpolttoaineeseen, jossa on merkintä rikkimäärästä(200 mg/kg) ja leimahduspiste 62 °C. Leimahduspiste ei ole pääindikaattori, mutta muiden asioiden ollessa sama, korkeamman lämpötilan polttoainetta pidetään paloturvallisuuden kann alta parhaana.
Dieselpolttoaineen varastointi
Tavalliselle kuluttajalle, jolla on henkilökohtainen dieselmoottorilla varustettu auto, dieselpolttoaineen varastointi ei ole sen arvoista.
Mutta toimialoilla, joilla polttoainetta ostetaan irtotavarana ja varastoidaan pitkään, varastointiongelma on erittäin tärkeä.
Dieselpolttoaineen varastointi on mahdollista 20°C lämpötilassa vuoden aikana ja yli 300C kuudesta kuukaudesta vuoteen suljetuissa astioissa, jotka on suojattu suora auringonvalo.
Säilytyksen aikana polttoaine ei saa joutua kosketuksiin kuparin, messingin tai sinkin kanssa, jotta polttoaine ei tukkeudu näiden metallien kemiallisten reaktioiden tuotteilla. Lisäksi se on suojattava kosteudelta ja pölyltä, eikä se saa sisältää lisäaineita, jotka voivat hajota varastoinnin aikana. Esimerkiksi dieselpolttoaineet, joilla on korkea ympäristöluokitus, on täynnä voitelulisäaineita, jotka hajoavat erittäin nopeasti.
Tämän polttoaineen hyötysuhde on korkea, sen käyttöalue kasvaa tasaisesti. Siellä on uusia dieselpolttoainemerkkejä ja uusia sen tuotantolähteitä. Nyt on uutta kehitystä, ja dieselpolttoainetta ei tuoteta vain öljystä. Ehkä tulevaisuus kuuluu kasviöljyistä saatavalle dieselpolttoaineelle.
Suositeltava:
Verkkokaupan kuvaus: tyypit, luokat, tuotteet ja kannattavuus
Kuinka kirjoittaa kuvaus verkkokaupasta ja houkutella mahdollisimman paljon asiakkaita? Kaikki mitä sinun tulee tietää verkkosivujen suunnittelusta: yleiset virheet, yrityksen kuvauksen laatiminen, tuotteet, kategoriat sekä monia esimerkkejä ja suosituksia
Kiinteän omaisuuden merkit: käsite, tyypit, luokitus
Kaikessa taloudellisessa toiminnassa tarvitaan tuotantovälineitä sen tehokkuuden varmistamiseksi. Näillä on erityisiä ominaisuuksia. Nämä rahastot vaativat erityistä asennetta itseään kohtaan, mikä ilmenee kolmen seikan erityisellä huomiolla: niiden tulo organisaatioon, sisäiset liikkeet ja hävittäminen. Tässä artikkelissa tarkastelemme käyttöomaisuuden käsitettä ja ominaisuuksia sekä analysoimme luokan luokittelua
Dieselpolttoaine: GOST 305-82. Dieselpolttoaineen ominaisuudet GOST:n mukaan
GOST 305-82 on vanhentunut ja korvattu, mutta vuoden 2015 alussa voimaan tullut uusi asiakirja ei muuttanut nopeiden moottoreiden dieselpolttoaineen vaatimuksia niin merkittävästi. Ehkä joskus tällainen polttoaine kielletään kokonaan, mutta nykyään sitä käytetään edelleen sekä voimalaitoksissa että dieselvetureissa, raskaissa sotakoneissa ja kuorma-autoissa, joiden kalusto on monipuolisuutensa ansiosta säilynyt Neuvostoliiton ajoilta asti. ja halpa
Yrittäjyys, sen tyypit ja muodot. Yrittäjyyden käsite, olemus ja merkit
Tässä artikkelissa käsitellään yksityiskohtaisesti "yrittäjyyden" käsitettä sen käsitteiden, olemuksen, ominaisuuksien, muotojen ja tyyppien perusteella sekä analysoidaan yrittäjän persoonallisuutta. Pienen, keskisuuren ja suuren yrittäjyyden pääpiirteet tuodaan esille
Turvalukot: luokitus, tyypit, tyypit, luokat ja arvostelut
Artikkeli on omistettu turvalukkoille. Laitetyypit, luokat sekä lukitusmekanismien valmistajien arviot otetaan huomioon
