Tanker Knock Nevis: historia, ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Knock Nevis on maailman suurin tankkeri, joka tunnetaan myös nimellä Jahre Viking, Happy Giant, Seawise Giant ja Mont. Japanilaiset suunnittelivat ja rakensivat öljytankkerin vuosina 1974-1975, ja se on pitkään ollut suurin koskaan rakennettu alus. Vuonna 2010 "merijättiläinen" poistettiin käytöstä ja purettiin sen jälkeen romuksi.

Ennätyksen h altija

Tankkeri Knock Nevis oli suurin 1900-luvulla rakennettu alus 458 metriä pitkällä. Sen tilavuus oli 260 851 rekisteritonnia (RT), mikä vastaa 738 208,3 m3. Vain vuonna 2013 Etelä-Koreassa valmistettiin Prelude FLNG -supertankkeri, jonka pituus ylitti edellisen ennätyksen h altijan 30 metrillä. Kuitenkin uppoum altaan se on huomattavasti huonompi kuin Japanin jättiläinen (600 000 tonnia vs. 657 000).

Tämä laiva on tarpeeksi iso, jotta se mahtuu kannelle neljälle jalkapallokentälle. Sen jarrutusmatka on noin 3,5 mailia (5,6 km) ja täysilläsedimentin kuormitus veteen saavuttaa 80 jalkaa (yli 24 metriä).

Tankkeri Exxon Valdezin katastrofaalisen öljyvuodon jälkeen Alaskan vesillä 27. maaliskuuta 1989 Yhdysv altain hallitus päätti käyttää kaksoispohjaisia aluksia öljytuotteiden kuljettamiseen. Laivoja, jotka eivät täytä näitä vaatimuksia, ei päästetä Yhdysv altain aluevesille. Tätä aloitetta tukivat monet maat. Tämän mallin runkojen valmistus on teknisesti erittäin vaikeaa, joten jotkin Knock Nevis -säiliöaluksen ennätysominaisuudet eivät riko pitkään aikaan.

Luuvassa tulevaisuudessa "kelluva kaupunki" -tyyppiset alukset voivat ylittää japanilaisen raskaan sarjan vetoisuuden. Osa laivakaupunkiprojekteista on jo toteutusvaiheessa, mutta niiden käytännön toteutus vie vuosia ja miljardeja dollareita investointeja.

Tankkeri Knock Nevisin vertailutiedot

Nousevan auringon maan insinöörien suunnittelema alus on yksi sivilisaation historian suurimmista aluksista. Jopa mahtavat lentotukialukset vaikuttavat vähemmän pelottavilta sen taustaa vasten. Vertailevat ominaisuudet muiden supertankkereiden kesken:

• Knock Nevis (1975-2010): uppouma - 657 018 tonnia, tilavuus - 260 851 RT, pituus - 458,5 m.
• Prelude FLNG (2013): uppouma - 600 000 tonnia, tilavuus - 300 000 RT, pituus - 488 m.
• Pierre Guillaumat (1977-1983): uppouma - 555 051 tonnia, tilavuus - 274 838 RT, pituus - 414 m.
• Prairial (1979-2003): uppouma - 554 974 tonnia, tilavuus - 274 826 RT, pituus - 414 m.
• Battilus ja Bellamya (1976-1986): uppouma - 553 662 tonnia, tilavuus - 273 550 RT, pituus - 414 m.
• Esso Atlantic and Esso Pacific (1977-2002): uppouma - 516 000 tonnia, tilavuus - 259 532 RT, pituus - 406 m.

Uusimmat TI-luokan säiliöalukset, joita on valmistettu vuodesta 2002 lähtien, ovat suorituskyvyltään hieman huonompia kuin "vanha kaarti". Niiden uppouma on "vain" 509 484 tonnia, tilavuus - 234 006 RT, pituus - 380 m. Aina ei kuitenkaan ole suositeltavaa rakentaa suurempia aluksia, koska ne eivät pysty kulkemaan Englannin kanaalin, Suezin ja Panaman kanavien läpi.

Luominen

Japanilainen Sumitomo Heavy Industries aloitti vuonna 1974 Knock Nevis -tankkerin rakentamisen Osakassa kreikkalaiselle merenkulkumagnaatille Aristoteles Onassisille. 1970-luvun öljysaarron vuoksi miljardööri kuitenkin julistettiin konkurssiin ennen kuin laiva edes rakennettiin.

Hongkongilainen laivanomistaja Tang osti jättiläisaluksen oikeudet. Hän neuvoi rakentajia lisäämään sen pituutta ja nostamaan sen kantavuutta 480 000 tonnista 564 763 tonniin. Koska säiliöalus oli itse asiassa jo koottu, runko piti leikata kahtia ja lisäosa hitsata sisään. Japanilaiset asiantuntijat selviytyivät loistavasti ennennäkemättömästä tehtävästä. Vesille laskemisen jälkeen vuonna 1979 alus sai nimekseen Seawise Giant.

Tekniset tiedot:

• Alustyyppi - öljytankkeri.
• Mitat (pituus, leveys) - 458, 45/68, 86 m.
• Sivien korkeus vesiviivan yläpuolella maksimikuormituksella on 24,6 m.
• Siirto - 657 018, 5 t.
• Kuntopaino (täysi kuormakapasiteetti mukaan lukien lasti, miehistö, ruoka- ja vesivarat) - 564 763 tonnia.
• Voimalaitosten teho on 50 000 litraa. s.
• Risteilynopeus - 30 km/h (16 solmua).
• Miehistön jäsenmäärä on 40 henkilöä.
• Jarrutusmatka - 5,6 km.

Aloitus

Alunperin tankkeri Knock Nevis toimitti öljyä Meksikonlahden ja Karibianmeren kentiltä Yhdysv altoihin. Myöhemmin se siirrettiin Persianlahdelle öljyn vientiä varten Iranista. 1980-luvulla syttyi sota naapureiden Iranin ja Irakin välillä. Vuonna 1986 irakilaiset lentokoneet hyökkäsivät alukseen liikkuessaan Hormuzin salmen läpi. Useita Exocet-ohjuksia osui alukseen. Tankkeri kärsi v altavia vaurioita hyökkäyksen aikana. Lopulta se upposi Hark Islandin matalissa vesissä.

Uudelleensyntyminen

Näyttää siltä, että Seawise Giantin kohtalo oli sinetöity. Kuitenkin muutama kuukausi Iranin ja Irakin sodan päättymisen jälkeen, elokuussa 1988, Norman International osti pohjassa lepäävän meritankkerin. Asiantuntijat onnistuivat nostamaan sen ja hinaamaan sen Keppelin telakalle Singaporeen. Alus kunnostettiin ja nimettiin uudelleen Happy Giantiksi ihmepelastuksen kunniaksi.

Asiantuntijat huomauttavat, että niin kallis operaatio supertankkerin nostamiseksi ja korjaamiseksi ei johtunut taloudellisesta toteutettavuudesta, vaan maailman suurimman laivan omistamisen arvovallasta. Muuten melkein kaikki1970-luvulla rakennetut ennätyssupertankkerit romutettiin 2000-luvun alkuun mennessä. Öljynkuljettaja eli "kollegoitaan" reilut kymmenen vuotta.

Jatkokohtalo

Vuonna 1999 tehtiin sopimus Knock Nevis -säiliöaluksen siirtämisestä Norjaan. Maaliskuussa 2004 hänen uusi omistajansa (First Olsen Tankers) lähetti hänet Dubain kuivatelakkaille, missä alus muutettiin kelluvaksi öljyn varastointi- ja purkuterminaaliksi. Nok-Nevis-nimellä hän aloitti työskentelyn Al-Shaheenin kentällä Qatarin vesillä.

Joulukuussa 2009 tankkeri Knock Nevis myytiin intialaisille jalostamoille romutettaviksi. Viimeiseen kiinnityspaikkaan laiva purjehti nimellä Mont. Saapuessaan alus pysäytettiin tarkoituksella Intian Gujaratin osav altion rannikolla Alangin sataman vesillä. 4. tammikuuta 2010 otettiin viimeinen virallinen kuva Knock Nevisistä, jonka jälkeen alkoi merilegendan purkaminen.

Muistutuksena jättiläissupertankkerin olemassaolosta sen 36 tonnin ankkuri on esillä Hongkongin kaupungin merimuseossa Kiinan kansantasavallassa.