Mytishchi Engineering Plant: historia, tuotteet

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

JSC Mytishchi Machine-Building Plant on yksi Venäjän vanhimmista koneenrakennusteollisuudesta. Aluksi yrityksen profiili oli rautatievaunujen valmistus. Suuren isänmaallisen sodan aikana he perustivat itseliikkuvien aseiden kokoonpanon ja sen valmistumisen jälkeen ainutlaatuiset tela-alustat erikoisvarusteille ja ilmatorjunta-asennuksille. Samaan aikaan valmistettiin kippiautoja, hinausautoja, bunkkerivaunuja, metron kalustoa.

Yrityksen perustaminen

Kuuluisan teollisuusmies Sava Morozovin suojeluksessa sijaitsevan autonrakennusyrityksen viralliset avajaiset pidettiin vuonna 1897. Tsaari Nikolai II sertifioi tuotannon luomisen henkilökohtaisesti. Tehdas oli varustettu tuolloin uusimmilla laitteilla, ja se oli erikoistunut rautateiden liikkuvan kaluston tuotantoon eri tarkoituksiin. Se valmisti myös vaunuja kaupunkien hevosvaunuihin - raitiovaunuihin jametro.

Hyvä tarina

120-vuotisen historiansa aikana Mytishchin koneenrakennustehdas ei ole koskaan lakannut toimimasta. Hänen tuotteillaan on aina ollut kysyntää. MMZ aloitti 1920-luvulla ensimmäisenä Venäjällä sähköjunien tuotannon. Samanaikaisesti yritys valmisti 12 perävaunu- ja moottoriraitiovaunutyyppiä. Tehdas sai 1930-luvun alussa tehtäväksi suunnitella ensimmäiset vaunut rakenteilla olevaan Moskovan metroon.

Sodan alkaessa Mytishchin koneenrakennustehdas siirtyi sotilastuotteiden tuotantoon. Täällä valmistettiin panssarintorjuntasiilejä, kranaatinkuoria, kranaatinheitinlevyjä. Myöhemmin he alkoivat valmistaa panssaroituja junia. Vuonna 1942 yritys nimettiin uudelleen Tehdas nro 40.

Raitiovaunuista itseliikkuviin yksiköihin

Vuosien 1942-1943 nopeiden hyökkäysoperaatioiden seurauksena Neuvostoliiton joukot vangitsivat monia vangittuja tankkeja. Mytishchissä päätettiin järjestää itseliikkuvien rynnäkkö- ja panssarintorjuntatykkien SU-76i, SG-122 tuotanto saksalaisen tekniikan alustan pohj alta.

Vuonna 1943 luotiin OKB-40, jota johti lahjakas taistelutela-ajoneuvojen suunnittelija Astrov Nikolai Aleksandrovich. Aluksi Mytishchin koneenrakennustehdas kokosi T-80-kevyitä panssarivaunuja, mutta ne päätettiin korvata suosituimmilla itseliikkuvilla tykistötelineillä. Pian työpajoista jäi ensimmäinen sarja "itseliikkuva ase" SU-76, joka osoittautui erinomaiseksi toisen maailmansodan rintamalla.

Sodanjälkeinen tuotanto

Sodan jälkeen osa tuotannosta keskittyitraktoreiden alustojen, erikoislaitteiden, erilaisten tykistöjen (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) ja ilmatorjuntajärjestelmien (ZSU "Shilka", ilmapuolustusjärjestelmien "Cube", "Buk") valmistus, "Tor", " Tungus). Samaan aikaan viereisillä alueilla valmistettiin siviilituotteita: kuorma-autoja, metroautoja, kippiautoja, perävaunuja jne.

Maan palauttamiseksi tarvittiin ajoneuvoja. MMZ hallitsi 9 ZIS- ja ZIL-pohjaisten kuorma-autojen muunnelmia maaseudulla ja rakentamisessa. Niiden suunnittelua uudistettiin jatkuvasti ja se erottui arvokkaasta työstä. Huippuvuosina kippiautojen enimmäistuotanto oli 65 000 yksikköä.

70-luvulla Mytishchin koneenrakennustehdas tuli kansainvälisille markkinoille. Vuonna 1972 yritys toimitti erän vaunuja Prahan metroon Tšekin tasav altaan. Liikkuvan kaluston viennin jälkeen Unkariin (Budapest), Puolaan (Varsova), Bulgariaan (Sofia).

Uudelleenjärjestely

Suljetun sotilas- ja siviilituotannon yhdistäminen loi organisatorisia ja logistisia vaikeuksia. Kysymys kahden rinnakkaisen sektorin läheisyydestä oli 90-luvulla erityisen akuutti. Yhtiö etsi (ja löysi!) ulkomaisia sijoittajia aktiivisesti autonrakennusosan modernisointiin, mutta puolustustarvikkeiden tuotantolinjojen saatavuus haittasi yhteistyötä.

Vuonna 2009 tehtiin strateginen päätös tuotannon eriyttämisestä erillisten tehtaiden järjestämisellä. Mytishchin koneenrakennustehdas vastaa nyt sotilastilausten toteuttamisesta ja ajoneuvojen valmistuksesta. "Metrovagonmash"keskittynyt täysin metron liikkuvan kaluston kokoamiseen.

Käytäntö on osoittanut, että yksittäisten yritysten yhdistäminen osakkeiksi on kannattavampaa - näin voit kerätä käyttöpääomaa, vastaanottaa suuria v altion tilauksia ja välttää toimialan sisäistä kilpailua. Kun otetaan huomioon viime vuosien trendit, vuonna 2016 MMZ:stä tuli osa Kalashnikov-konsernia.

Tuotteet

Tänä päivänä MMZ on edelleen suuri erikoistunut yritys, joka suunnittelee ja valmistaa tela-alustoja ainutlaatuisilla ominaisuuksilla. Sen mallistossa on 11 muunnelmaa GM-perheen koneista. Perusmalli on GM-569.

Mytishchin koneenrakennustehtaan hallitsemien siviilituotteiden joukossa:

• perävaunut, puoliperävaunut;
• rakennus- ja maatalouskippiautot;
• betoniautot;
• kuorma-autotraktorit;
• kunnalliset varusteet;
• hinausautot.

Suurimman puolustusmääräyksen saatuaan vuodesta 2011 lähtien tärkeimmät tilat on suunnattu uudelleen tela-ajoneuvojen kokoonpanoon. MMZ:llä on oma testipaikka, jossa suoritetaan erikoisvarusteiden juoksu- ja merikokeita.

On vaikea kuvitella nykyaikaisia venäläisiä liikkuvia ilmatorjuntajärjestelmiä ilman GM-runkoa. Ne ovat osoittautuneet erittäin luotettaviksi ajoneuvoiksi, jotka pystyvät kattamaan huomattavia matkoja epätasaisessa maastossa.