Arzamas Engineering Plant: historia, kuvaus, tuotteet

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

JSC "Arzamas Machine-Building Plant" (AMZ) on ainutlaatuinen asema maan kaikkien puolustusalan yritysten joukossa. Tämä on Venäjän federaation ainoa kaikentyyppisten pyörillä varustettujen panssaroitujen miehistönkuljetusalusten laajamittainen tuotanto. Sen työpajat valmistavat sekä legendaarista BTR-80/82:ta, joka on moottoroitujen kivääriyksiköiden kilpi ja miekka, että huippumoderneja Tiger-luokan panssaroituja maastoajoneuvoja. Yleensä mallivalikoimaan kuuluu kymmeniä muunnelmia mitä erilaisimmista sotilas- ja paloajoneuvoista.

Matkan alku

Arzamas Machine-Building Plant, jonka tuotekuvat eivät jätä välinpitämättömäksi sotatarvikkeiden ja historian asiantuntijoita, perustettiin vuonna 1972. Tuohon aikaan Arzamas (ei pidä sekoittaa Arzamas-16:een) oli takapajuinen maakuntakaupunki, jossakatuvalaistusta ei ollut juuri lainkaan.

Yrityksen perustamisen jälkeen asiantuntijat kaikki alta Neuvostoliitosta ryntäsivät tänne ja yhdessä kaupunkilaisten kanssa jalostivat "Nižni Novgorodin esikaupunkia". Viime vuosikymmeninä Arzamas on kasvanut leveäksi ja korkeudeksi, ja nykyään se on sadan tuhannen asukkaan kaupunki, jossa on mukava elää.

Vaikeuksien kautta tähtiin

Arzamasin koneenrakennustehtaan perustaminen ei ollut helppoa. Sotilasosasto ei pitänyt yritystä ensisijaisena. Tämän seurauksena hallinto kohtasi säännöllisesti rahoituksen, laitteiden ja pätevän henkilöstön puutteen. Täällä valmistettiin 70-luvulla Gorkin autotehtaalla koottuja panssaroitujen ajoneuvojen iskunvaimentimia.

Alun perin AMZ-tuotteita kritisoitiin heikosta työnlaadusta. Tilanteen parantamiseksi ja työntekijöiden vastuun lisäämiseksi tuotantoon otettiin 1970-luvun puolivälissä ensimmäisen johtajan V. A. Shilovin pyynnöstä sotilaallinen laadunvalvontajärjestelmä, niin sanottu "sotilaallinen hyväksyntä"..

Arzamasin koneenrakennustehtaan historian pääsivu avattiin vuonna 1980. Hallitus teki periaatepäätöksen tehdä ensin sotilaallinen koetilaus panssaroitujen miehistönkuljetusalusten valmistukseen ja myöhemmin siirtää panssaroitujen miehistönkuljetusvaunujen tuotanto Nižni Novgorodin GAZ-autotehta alta Arzamasiin.

Paradigman kaatuminen

1990-luvulle asti Arzamasin koneenrakennustehdas (AMZ) oli raskaasti kuormitettutyö. Täällä valmistettiin massatuotantona vaatimattomia ja luotettavia BTR-80:ita erilaisista modifikaatioista ja erikoisajoneuvoista. Samanaikaisesti toteutettiin sosiaalisia ja kulttuurisia hankkeita, rakennettiin uusia mikroalueita.

Kuitenkin 90-luvun alun elämä teki omat muutokset tehtaan pitkän tähtäimen suunnitelmiin. "Perestroikan" ajatusten jälkeen hyväksyttiin laajamittainen muunnosohjelma, jossa ehdotettiin aseiden tuotannon vähentämistä korvaamalla ne osittain "kulutustavaroilla". Vuoden 1991 loppuun mennessä AMZ:n sotilastuotteiden määrä oli noin 70%, vuotta myöhemmin - alle 40%.

Päätöksen aika

Johdolla oli kuitenkin tahtoa ja kestävyyttä kestää odottamattomia taloudellisia realiteetteja. Samalla kun tuotantotiloja vapautettiin kulutustavaroita varten, Arzamasin koneenrakennustehtaan insinöörit kehittivät yhdessä GAZ-asiantuntijoiden kanssa kokonaista perhettä lupaavia monikäyttöisiä pyörillä varustettuja mönkijäajoneuvoja tulevaisuutta varten. Nämä ovat itsenäisellä pyörän jousituksella varustettuja autoja, jotka eivät pelkää maastoa, pensaita, kuoppia, kuoppia ja jopa kaatuneita puita. Tämä tekniikka on kysyntää kaivosyrityksissä, geologien, vesi- ja metsätyöntekijöiden, äärimmäisten matkustajien keskuudessa. Puunkorjuuta varten suunniteltiin erikseen manipulaattorilla varustettu puuauto.

Hallinnon ponnisteluista huolimatta päätuotantotoimintaa - panssaroitujen miehistönkuljetusalusten tuotantoa - todella rajoitettiin. Pudotuksen huippu tapahtui vuonna 1995, jolloin panssaroitujen ajoneuvojen tuotanto väheni 6 kertaa "rasvaisiin" 80-lukuihin verrattuna. Arzamasin koneenrakennustehtaan olemassaolo muuttui merkityksettömäksi. jotenkinihmeen kaupalla johtaja V. I. Tyurin onnistui vakuuttamaan Venäjän puolustusministeriön sallimaan panssaroitujen ajoneuvojen myynnin vientiin. Tämä pelasti yrityksen.

Tänään

Ei voida sanoa, että laitos olisi tällä hetkellä ohittanut vedenalaisia riuttoja. Koska AMZ on kuitenkin suurin pyörillä varustettujen panssaroitujen ajoneuvojen valmistaja, hän katsoo tulevaisuuteen luottavaisemmin. Viime vuosien tapahtumat ovat osoittaneet kevyesti panssaroitujen erittäin ohjattavien ajoneuvojen merkityksen alueellisissa konflikteissa. Ja tässä Arzamasin konetehtaalla on jotain tarjottavaa.

Ensinnäkin vanhaan BTR-80:een on tehty radikaaleja muutoksia. Sen perusteella luotiin mallinumero 82, josta puuttui monia edellisen sukupolven koneen puutteita. Panssarivaunussa on parannettu miehistön suojaa, parannettu ergonomiaa ja asennettu uusia laitteita. Lisääntynyt (ja merkittävästi) tulivoima 30 mm:n korkealaukaisuisten aseiden käytön ansiosta.

Toiseksi Venäjän armeija sai kauan odotetun Tiger-sarjan panssaroidun maastoauton, joka on hyvä analogi kuuluisille Hummereille. Luonnollisesti sitä suunniteltaessa otettiin huomioon amerikkalaisen mallin puutteet, jotka mahdollistivat erinomaisten laitteiden valmistamisen.

Tuotteet

OJSC Arzamas Engineering Plant, joka toimii liikkuvien panssaroitujen ajoneuvojen lippulaivavalmistajana, pystyy valmistamaan laajan valikoiman erikois-, siviili- ja mobiililaitteita. Viime vuosien aikana käsitelty ongelma:

• Armored pyöräkuljetinsarjaBTR-80/80A/82/82A/90 (mukaan lukien muutokset).
• Korjaus ja evakuointi (BREM-K), kelluvat panssaroidut lääkeajoneuvot (BMM).
• Erittäin liikkuvat ajoneuvot ("Tigr", "Vodnik"), panssaroituja ja panssaroimattomia.
• Paloautot.
• GAZ-5903-sarjan maasto- ja maastoajoneuvot.
• Yhdistetty runko erikoislaitteiden asennukseen.

Tällä hetkellä pääkapasiteetti on suunnattu Tiger- ja BTR-82A-mallien tuotantoon.