Kelluvat nosturit: lyhyttä tietoa

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Laskauslaitteita käytetään aktiivisesti planeettamme maa-alueiden lisäksi myös vesitiloissa, koska erilaisten hydraulisten rakenteiden rakentaminen vaatii välttämättä erityisiä nostureita, joiden suunnittelu puolestaan on täysin mukautettu työskennellä vesialalla. Kelluvat nosturit ovat koneita, jotka pystyvät ratkaisemaan edellä mainitut tehtävät. Siksi tarkastelemme näitä yksiköitä yksityiskohtaisemmin.

Kohde

Kelluvat nosturit keskittyivät alun perin erilaisten siltojen, satamien ja tornien rakentamiseen merten, jokien ja v altamerien vesille. Niiden kantokyky voi olla 10-100 tonnia. Näiden koneiden ainutlaatuinen muotoilu vastaa täysin merirekisterin tärkeimpiä vaatimuksia, nimittäin: optimaalinen lujuus, täydellinen kelluvuus ja vakaus.

Lajikkeet

Rakenteellisesti kelluvat nosturit ovat:

• Kiinteä. Näissä yksiköissä on kiinteät mastot, ja siksi lastin liikkuminen vaakatasossa tapahtuu ponttonin liikkeen vuoksi. Tämä ominaisuus vaikuttaa viime kädessä yksikön suorituskykyyn - se on hyvin pieni. Totta, ja näiden hanojen hinta on myös alhainen.
• Gantry.
• Varustettu kallistuspuomilla. Juuri nämä nostokoneet ovat optimaalisimpia suurten kuormien kanssa työskentelemiseen. Puomin vaihtelevan ulottuvuuden ansiosta nosturin suorituskyky on varsin korkea mastovastikkeisiin verrattuna. Lisäksi värähtelevillä mastonostureilla on alhaiset luontaiset kustannukset, v altava nostokapasiteetti ja suhteellisen yksinkertainen rakenne. Niiden puomi esitetään telineiden parina, jotka yhtyvät yläkulmassa terävässä kulmassa ja on saranoitu itse ponttooniin. Kuljetusasennossa puomi on kiinnitetty erityisesti tätä tarkoitusta varten luotuun tukeen. Puomin nostaminen/lasku tapahtuu hydraulisylinterin, hammastangon, ruuvilaitteen, ketjunostinjärjestelmän avulla.
• Käännettävä. Tehokkaimmat kelluvat nosturit. Minkä tahansa tällaisen yksikön puomi pystyy paitsi kallistumaan, myös pyörimään pystyakselinsa ympäri. Samaan aikaan näiden koneiden kantavuus voi olla useita satoja tonneja. Nostureissa voi myös olla kääntöpöytä tai kääntöpöytä.
• Yhdistetty.

Luokittelu tarkoituksen mukaan

Mitä tahansa kelluvaa nosturia voidaan käyttää joko lastaus- ja purkutöihin satamassa tai asennustöihin. Tietenkin yksikön kantavuus on päärooli. Mitä tulee ohjattavuusasteeseen, kaikki nämä nosturit voivat olla joko itseliikkuvia (esimerkiksi kelluva ASPTR-1 nosturi) tai ei-itseliikkuvia. Jos on suunniteltu, että nosturin on palveltava useita satamia kerrallatai liikkua vaikuttavien etäisyyksien yli, niin tässä tapauksessa se on varmasti itseliikkuva (he käyttävät ponttoneja, joissa on laivatyyppiset muodot).

Universaalikone

KPL kelluva nosturi valmistettiin Kirovin tehtaalla Pietarissa. Yksiköstä oli kaksi versiota: hook and grab.

Kone pyörii täysin. Puomissa on ristikkorakenne ja se on yhdistetty tasapainotusjärjestelmän liikkuvaan vastapainoon saranakokoonpanolla. Puomin ulottuman vaihtamishetkellä puomi liikkuu siihen nähden vastakkaiseen suuntaan, mikä varmistaa, että kuorma on vaaditulla korkeudella.

Designominaisuudet

Kelluvassa nosturissa KPL-5 on AC-moottorit, jotka toimivat 220-380 V jännitteellä ja joiden teho on 267 kW. Virran tuottaa rannalla tai ponttonin rungossa sijaitseva dieselgeneraattori. Nosturin ohjaustyyppi - sähkömekaaninen.

Nosturin pyörivä osa puomin ja koko pyörivien ja muiden nostomekanismien kokonaisuus on sijoitettu rullille, jotka puolestaan liikkuvat palkkihäkkiin asennettua kruunua pitkin.

Nosturi itsessään ei ole itseliikkuva, joten sitä liikutetaan vinsseillä.

Nosturin saattamiseksi kuljetusasentoon laske puomi ja pura mekanismi sen ulottuvuuden muuttamiseksi. Tämän seurauksena nosturin korkeus laskee 10 metriin.

Nosturi on suunniteltu ja sitä käytetään lastaamiseen japurkamisen luonne, minkä vuoksi sillä on suuri toimintanopeus. Nosturi ei tee asennustöitä alhaisen kantokyvyn vuoksi, mutta sitä voidaan käyttää apunosturina betonitehtaan läheisyydessä sementin uudelleenlataamiseen vedenpinn alta, puutavaran ja muun lastin purkamiseen. Jos asennettavat elementit ovat kevyitä, voidaan rakentamiseen käyttää myös nosturia.

Veteraani

ASPTR-1 itseliikkuva kelluva nosturi rakennettiin Krasnaja Kuznitsan telakalla Arkangelin kaupungissa 30. kesäkuuta 1962. Aluksen uppouma oli tuhat tonnia, kantokyky 15 tonnia, pituus 38 metriä, leveys 13 metriä ja korkeus 3,2 metriä. Tämä kone määrättiin Novorossiyskin satamaan ja kuului Venäjän federaation v altion merihätä- ja pelastuspalvelulle. Valitettavasti 12.10.2016 nosturi epäonnistui vedenalaisen pääputkilinjan laskemisen yhteydessä, minkä seurauksena se jouduttiin hinaamaan rantaan. Äärimmäisen epäsuotuisten sääolosuhteiden vuoksi auto kuitenkin upposi. Koneessa oli kahdeksan ihmistä.