2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
"Liikkuvan kaluston" käsite voi sisältää kaikki rautatieverkon tavara- tai matkustajaliikenteeseen liittyvät laiteyksiköt. Venäjän rautateiden liikkuvaan kalustoon kuuluu eri luokkien autoja, vetureita. Se on jaettu erikois-, matkustaja- ja rahtijuniin kuljetustyypin mukaan.
Voit antaa PS:lle myös seuraavan luokituksen:
- Veto: veturit (sähköveturit, höyryveturit, dieselveturit).
- Ei itseliikkuvat: vaunut (lavat, gondolivaunut, viljavaunut, säiliöt jne.).
- Moottorivaunut: metro, sähköjunat, junavaunut.
- Sävellyksen erikois. kohde: itseliikkuvat ajoneuvot, vaunut.
Kyseisen kuljetuksen tekijöinä ovat tällä hetkellä kotimaan ja ulkomaiset koneenrakennusyritykset, veturi- ja autonrakennustehtaat, metallurgiset tehtaat.
Ensimmäisiä vaunuja Venäjällä alettiin valmistaa 1700-luvun puolivälissä. Autonrakennus erottuu itsenäisenä teollisuusalana 1700-luvun 40-luvun puolivälissä. Tuolloin aloitettiin Moskova-Pietari-rautatien rakentaminen, ja se oli tarkoitettu vaunujen rakentamiseen.tälle Leningradin tielle osoitettiin v altion omistama valimo ja mekaaninen Alexanderin tehdas.
Silloin rautateiden pääpiirre oli, että liikkuva kalusto oli todennäköisemmin suunniteltu ihmisten kuljettamiseen. Pääsääntöisesti matkustajille rakennettiin vaunuja, jotka liikennöivät esikaupunkikohteissa. Ei ollut wc-tiloja, buffetteja tai edes makuupaikkoja, vain istumapaikkoja.
Ensimmäiset autot olivat kaksiakselisia, runko ja kori puusta. Heidän yhteysnsa oli ketju. Tuon ajan matkustajien kuljetukseen tarkoitettu kalusto poikkesi merkittävästi nykyisestä.
Seuraava kannustin rautatieteollisuuden kehitykselle oli Venäjän siirtyminen feodalismista kapitalismiin vuoden 1861 uudistusten kautta. Vuodesta 1863 lähtien on aloitettu kaksiakselisten vaunujen valmistus.
Vuonna 1859 Aleksanterin tehtaalle ilmestyi modernin gondoliauton vaikutelma - avoin auto sekä jauheauto ja auto räjähteitä varten.
Samaan aikaan herkästi pilaantuvien tavaroiden (lähinnä elintarvikkeiden) siirtämisen vuoksi ilmaantui isoterminen vaunukanta.
Vuonna 1875 rautatieministeriö (MPS) antoi määräyksen, jossa puhuttiin kaikkien katettujen vaunujen saamisesta samantyyppisiksi "normaalikokoisiksi" (64002743 mm). Tämän saneli sotilasvarusteiden koko ja joukkojen joukkokuljetus.
90-luvun toiselta puoliskolta. teollisuustuotanto kasvoi, mikä johti laajentumiseenrautateiden rakentaminen, liikkuva kalusto löysi jälleen innovaatioita. Irtolastin kuljetukseen tarkoitettujen vaunujen tarve kasvoi. Tällaisten tuotanto on lisääntynyt merkittävästi.
Vuonna 1880 lähellä Bolshie Mytishchin kylää Mytishchinskyn vaunutehtaan rakentaminen aloitettiin.
Vuonna 1896 aloitettiin Verkhnevolzhskyn vaunujen rakentamistehtaan rakentaminen.
Vuonna 1897 se syntyi uudelleen vaunutehtaaksi patruunalaatikoiden, leirikeittiöiden ja faetonien tuotantoa varten.
Ja niin maan laajuuksiin ilmestyi tehtaita, joilla oli vain yksi tavoite - luoda täydellinen liikkuva kalusto, joka pystyy täyttämään v altion tarpeet kuljetusalalla.
Tällä hetkellä vaunujen ja veturien määrää voidaan kutsua maan kann alta riittäväksi, mutta niiden tekninen kunto tulee olla hyvin harkittu. Yksi asia ilahduttaa: tällaisten laitteiden rakentamista ei ole keskeytetty vuoteen sen perustamisen jälkeen.
Suositeltava:
Ukrainan rautatie: kunto, liikkuva kalusto, yritysrakenne. Kartta Ukrainan rautateistä
Ukraina on maailman 15. sijalla rautatieverkoston pituudella mitattuna. Maan kaikkien rautateiden kokonaispituus on 21 700 km. Kolmannes heistä on sähköistetty. Artikkelissamme puhumme lyhyesti Ukrainan rautateistä, niiden liikkuvasta kalustosta ja nykytilasta
Izhevskin tehtaat: menneisyys, nykyisyys, tulevaisuus
Iževsk tunnetaan monille maassamme Venäjän asepääkaupunkina. Tämä on totta, mutta harvat tietävät, että on olemassa useita kymmeniä muita yrityksiä, jotka keskittyvät sekä sotilas- että siviilituotteiden tuotantoon. Artikkeli kertoo Izhevskin teollisuudesta
Kohokuviointi on painatuksen tulevaisuus
Usein pienikin matkamuisto tai paperitavara kiinnittää huomiota sen hienostuneisuuden tai houkuttelevan ulkonäön vuoksi. Ja kaikki kauniin kohokuvion ansiosta. Nykyaikaisessa painoteollisuudessa leimaaminen on saamassa yhä enemmän suosiota - tämä on menetelmä, jonka avulla voit saada ainutlaatuisen ja kestävän kuvion, joka parantaa valmiin tuotteen ulkonäköä
Maan järkevä käyttö: maan käsite ja tehtävät, käyttöperiaate
Maarahaston hyödyntäminen edellyttää suotuisten edellytysten luomista maataloustuotteiden tuotannolle. Tällä alueella on kuitenkin mahdotonta saavuttaa korkeaa taloudellista tehokkuutta ilman huolellista energian, sähkön ja luonnonvarojen kustannusten laskemista. Maan järkevän käytön käsite on avainasemassa riittävien tuotantoindikaattoreiden ylläpitämisessä tällä alueella vahingoittamatta luontoa
Maan myynnin vero. Pitääkö minun maksaa veroa maan myynnistä?
Tänään olemme kiinnostuneita maan myyntiverosta. Monille tästä aiheesta tulee todella tärkeä. Loppujen lopuksi kansalaisten on suoritettava tiettyjä maksuja (korkoja) saadakseen tämän tai tuon tulon v altionkassaan. Vain muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta. Jos tätä ei tehdä, voit kohdata monia ongelmia
