Hammashihna. Jakohihnan profiilit

Sisällysluettelo:

Hammashihna. Jakohihnan profiilit
Hammashihna. Jakohihnan profiilit

Video: Hammashihna. Jakohihnan profiilit

Video: Hammashihna. Jakohihnan profiilit
Video: Tamiya 1/32 Mosquito build series Part 4 2024, Saattaa
Anonim

Hammashihnaa käyttävä hihnakäyttö on yksi vanhimmista mekaanisista keksinnöistä. Huolimatta siitä, että tämä siirtomenetelmä keksittiin kauan sitten, sitä käytetään kuitenkin aktiivisesti tänään.

Vyöosa

On sanottava, että hihnakäytössä voidaan käyttää monia erilaisia hihnoja. Osiosta riippuen vyöt jaetaan:

  • tasainen;
  • kiila;
  • poly-wedge;
  • kierros;
  • hammastettu.

Voidaan myös lisätä, että on monia käsikirjoja ja muita lähteitä, jotka kuvaavat kiilahihnoja tai litteitä hihnoja yksityiskohtaisesti. Mutta hammashihnoilla kaikki on hieman huonompi, koska tämä tietty laite otettiin käyttöön ei niin kauan sitten. Vaikka jo Neuvostoliiton aikoina kehitettiin OST 38 - 05114 - 76 ja OST 38 - 05227 - 81. Näissä asiakirjoissa oli selkeästi määrätty, mitkä nimetyn osan mitat ovat, sekä kuinka tarkasti se on suoritettava. laskelmat hammashihnoille ja hammashihnakäytöille.

jakohihna
jakohihna

Vyöhykkeiden edut

Se on leveäJuuri tämäntyyppinen hihna yleistyi, koska sillä oli tiettyjä myönteisiä ominaisuuksia. Näitä etuja ovat:

  • Näiden hihnojen kantavuus on suuri.
  • Tuotteen mitat ovat pienet.
  • Näiden hihnojen luisto puuttuu kokonaan niiden suunnittelusta johtuen.
  • Nämä hihnat mahdollistavat suuret välityssuhteet.
  • Jakohihnojen nopeusominaisuus on myös erittäin korkea - jopa 50 m/s.
  • Pienen hihnan kireyden takia isku akseliin ja akseliin on pieni.
  • Melko vähän melua.
  • Erittäin korkea hyötysuhde – jopa 98 %.
jakohihnat
jakohihnat

On myös tärkeää ymmärtää, että hihnojen valmistuksessa noudatetaan tiettyjä vaatimuksia, jotka sen on täytettävä. Näitä vaatimuksia ovat:

  • öljynkestävyys;
  • hihnan käyttölämpötila-alue (sen on oltava välillä -20 ja +100 °C);
  • otsoninkestävyys;
  • ei herkkä sääolosuhteille.

Hihnojen muoto

Tällä hetkellä hammashihnat voidaan jakaa useisiin ryhmiin hampaiden muodon mukaan. Hampaat ovat puoliympyrän muotoisia tai puolisuunnikkaan muotoisia.

Puolipyöreiden hampaiden etuna on, että ne tarjoavat tasaisemman jännityksen jakautumisen hihnassa ja lisäävät sen voimien kuormituksen rajaa.siirtynyt 40 %, samoin kuin tasaisempi hampaiden ristikko. Jos puhumme tällaisista hihnoista yleisesti, niin tavallisten ja puolipyöreiden hampaiden hinta on sama, mutta toisen tyypin suorituskyky on selvästi korkeampi.

polyuretaaninen jakohihna
polyuretaaninen jakohihna

Nämä laitteet koostuvat useista elementeistä:

  1. Suoraan hampaat sekä vyön yläkerros.
  2. Komposiittikantojohto.
  3. Vyökankaan alakerros polyamidikankaasta.

Vyöjärjestely

Tällä hetkellä jakohihnat ovat melko yleisiä konepajateollisuudessa. Tätä tuotetta pidetään erittäin kestävänä, mutta samalla sillä on tarvittava joustavuus.

Nämä tuotteet koostuvat kolmesta kerroksesta. Ensimmäinen kerros on kantava kerros ja määrittää myös hihnan kestämän enimmäiskuorman ja lujuuden. Tämän kerroksen valmistus tapahtuu johdosta, joka on valmistettu joko lasikuidusta tai kevlarista.

käyttöhihnat
käyttöhihnat

Toinen jakohihnakerros on valmistettu polyuretaanista tai kumista. Sen tulee tarjota koko hihnalle tarvittava joustavuus ja joustavuus. Viimeinen, kolmas kerros on valmistettu nailonista tai mistä tahansa muusta kestävästä synteettisestä materiaalista. Kaikkien kolmen kerroksen yhdistämiseksi yhdeksi ja käyttöhihnan luomiseksi käytetään vulkanointiprosessia.

Ajettujen tuotteiden edut

Tämän tyyppisen hihnan ensimmäinen ja tärkein etu on sen suurinsuorituskerroin eli tehokkuus. Useimmiten käyttöhihnoja, olivatpa ne valmistettu polyuretaanista tai kumista, käytetään suurempien nopeuksien saavuttamiseen.

Tällaiset tuotteet tarttuvat erittäin hyvin hihnapyörään ottamalla tarvittavan muodon, mikä antaa kaikki tarvittavat indikaattorit. Toinen korostamisen arvoinen parametri on hihnan erittäin korkea joustavuus. Hihnan katkeamisen riskin vähentämiseksi paikoissa, joissa on korkein jännite, se on varustettu erikoismuotoisilla hampailla.

hammashihnan vaihto
hammashihnan vaihto

Toinen huomionarvoinen seikka on akselien välinen etäisyys hihnapyöriä käytettäessä. Käyttöhihnojen käytön aikana sallitaan pieni etäisyys akselien keskipisteiden välillä, mikä lisää sen elementtien nopeutta ja lisää myös tehoa, jonka hihna pystyy siirtämään. On myös syytä huomata, että niiden käyttö vähentää huomattavasti elementtien tärinää jopa silloin, kun suoritetaan ajoittaista kuormitusta, eikä liukumista havaita itse järjestelmässä.

PU-hihnat

Polyuretaanisten jakohihnojen käyttö avaa enemmän mahdollisuuksia niiden käyttöön. Laajan suunnitteluvaihtoehtojen ja tällaisten laitteiden lukuisten käyttötarkoitusten vuoksi niitä voidaan käyttää useilla eri aloilla.

jakohihnan profiilit
jakohihnan profiilit

Ominaisuuksiensa ansiosta polyuretaanista valmistetut jakohihnat ovat löytäneet paikkansasovellus lineaaristen ja kuljetuslaitteiden parissa. Lisäksi niitä voidaan käyttää erilaisissa nostomekanismeissa tai jopa pesuasennuksissa. Tällaisten hammashihnojen käyttö on mahdollista automaattisesti avautuvien porttien tai ovien asennuksessa, niitä voidaan käyttää jopa robotiikassa. Voidaan lisätä, että polyuretaanihihnat voivat olla sekä yksipuolisia että kaksipuolisia. Lisäksi niissä voi olla epätavallinen pinnoite tai epätavallinen hampaiden muoto.

Hammashihnaprofiilit eroavat hampaiden muodon mukaan. Seuraavat tyypit erotellaan:

  • trapetsiprofiili;
  • puolipyöreä profiili;
  • hammastettu kaksipuolinen.

Hammashihnan korjaus

Voit harkita hammashihnan vaihtoa käyttämällä esimerkkiä viisisylinterisestä moottorista. On syytä aloittaa siitä tosiasiasta, että tämän toiminnon suorittamiseksi tämän tyyppisessä moottorissa sinulla on oltava V. A. G. erikoistyökalu.

Halutun osan poistamiseksi on tarpeen löysätä tärinänvaimentimen kiinnikkeitä. Se on asennettu kampiakselin etuosaan. Hihnan poistamisen jälkeen ne on kiristettävä uudelleen erityisellä suuttimella, joka on suunniteltu momenttiavaimelle. Jos moottori on nelisylinterinen, vaihtoprosessi on seuraava:

  1. Mäntä asennetaan V. M. T.:n ensimmäiseen sylinteriin
  2. Vyösuojus poistettu.
  3. Vyönauha on löysätty ja poistettu.
  4. Uutta hihnaa asennetaan.

On syytä huomata, että jos sylinterinkansi irrotettiin hihnaa vaihdettaessa, kaasunjakeluvaiheet joutuvatsäädellä.