Tievero Valko-Venäjällä. Tievero Valko-Venäjällä

2025 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-24 13:16

Kaksi vuotta sitten Valko-Venäjän liikennevero nousi. Kaudella 2014-2015. perusarvo, jonka perusteella tämäntyyppinen maksu lasketaan, nousi 20 % eli 150 tuhannesta BYR:stä (Valko-Venäjän rupla) 180 tuhanteen. Tältä osin monilla autonomistajilla on luonnollinen kysymys: nouseeko Valko-Venäjän tievero uudessa vuonna 2016? Katsotaanpa näitä indikaattoreita eri kansalaisryhmille. On huomattava, että 1. tammikuuta 2016 alkaen tämän verotyypin laskemiseen tarvittava perusmäärä on jälleen noussut ja on nyt 210 tuhatta Valko-Venäjän ruplaa.

Yksilöille

Tälle kansalaisryhmälle Valko-Venäjän tievero riippuu tietysti ensisijaisesti ajoneuvon tyypistä ja painosta.

Yksityishenkilöiden suosituimmalla henkilöautolla on seuraavat indikaattorit:

• vähemmän (˂\=) 1,5 tonnia - 3 BV (perusarvot);
• paino 1,5-2 tonnia - 6 BV;
• 2-3 tonnia on yhtä paljon kuin 8 perusyksikköä;
• paino yli 3 tonnia - 11 BV.

Kansalaiset, jotka omistavat eri kantokyvyn omaavia kuorma-autoja, voivat luottaa seuraaviin summiin:

• enintään 2,5 tonnia - sinun on asetettava 8 perusarvoa;
• paino 2,5-3,5 tonnia - 17 BV;
• yli 3,5 tonnia, mutta alle 12 tonnia - 22 perusyksikköä;
• paino yli 12 tonnia - 25 yksikköä (perus).

Samat hinnat koskevat hyötyajoneuvoja. Vuodesta 2016 alkaen kuorma-auton traktorista, sen suurimmasta sallitusta painosta riippumatta, joudut maksamaan "kova" tariffin 20 BV.

Perävaunujen omistajien on myös punnittava ajoneuvonsa huolellisesti.

Enintään 750 kg painavien ajoneuvojen kuljetusvero on vain 2 perusyksikköä ja suuremman massaisen perävaunun os alta jopa 11 yksikköä. Niin kutsuttujen matkailuvaunujen omistajat saivat tänä vuonna pientä helpotusta. Heidän on maksettava vain 2 BV:n maksu (aiemmin 5).

Tämä v altion työntekijöiden tariffiero selittyy sillä, että suurempimassaisia perävaunuja ei todennäköisesti käytetä yksityisiin tarpeisiin, vaan liike-elämään. Siksi niiden verokannat ovat melko korkeat.

Ilmeisesti samoista syistä tietulli määrättiin myös linja-autojen omistajille. Totta, kaikki riippuu paikkojen määrästä:

• ˂ 20 - 12 BV;
• 21-40"vetää" jo 17 perusyksikköä;
• ˃ 40 on jo peräti 22 arvoa (perus).

Yksityishenkilöiden on kannattavinta ajaa moottoripyörällä maan teillä. Valko-Venäjän tievero tämäntyyppisistä kuljetuksista maksaa omistajalleen vain 2 perusyksikköä vuodessa.

Oikeushenkilöille

Paljon huonompi tässä asiassa oikeushenkilöille. Heille tietysti Valko-Venäjän tieveroprosentti on paljon korkeampi. Joten jos olet organisaation tai yrityksen omistaja, sinun pitäisi luultavasti harkita uudelleen tarvetta ylläpitää suurta ajoneuvokantaa.

Henkilöauto maksaa yritykselle massasta riippuen seuraavat summat:

• ˂ 1 tonni - vaatii eron 7 BV:n kanssa;
• 1-2 tonnia - maksaa 9 perusyksikköä;
• 2-3 tonnia - vero on 11 BV;
• 3 tonnia painavasta autosta joudut maksamaan 14 BV tieveroa.

Trailerit eivät myöskään ole niin yksinkertaisia:

• jopa 750 kg - 5 BV;
• yli 7,5 tonnia - 12 BV;
• pyörillä varustetusta mökistä (vaunuperävaunu) joudut maksamaan 5 perusyksikköä (vuoteen 2016 asti 7 BV).

Jos yritykselläsi on kuorma-autoja, tee seuraavat määrät:

• ˂ 2,5 tonnia - 12 BV;
• 2, 5-3, 5 t - 17 arvoa (perus);
• 3,5 - 12 tonnia - jopa 22 perusyksikköä;
• yli 12 tonnin massasta joudut maksamaan 25 BV.

Mutta oikeushenkilöiden linja-autojen maksu ei ole samayksityisiltä kauppiailta (yksityishenkilöiltä). Todennäköisesti tällaiset tariffit asetetaan siksi, että henkilö, jolla on käytössään bussi, ei todennäköisesti vie sitä supermarkettiin päivittäistavaroiden ostamiseen, vaan käyttää sitä liiketoimintaan.

Moottoripyörällä ajaminen on myös yrittäjien kannattavaa. Se maksaa vain 3 perusyksikköä.

Maksuohjeet

Valko-Venäjällä tieveron määrä peritään useimmiten autonomistajilta ajoneuvon katsastuksen aikana. Riippuen siitä, kuinka vanha autosi on ja mihin luokkaan se kuuluu, tievero voidaan maksaa seuraavan kaavan mukaan:

• kerran 2 vuodessa;
• vuosittain;
• kahdesti vuodessa.

Niiden autoilijoiden, jotka saavat katsastuksen kahdessa vuodessa, on maksettava kaksinkertainen tiemaksu.

Onko etuja

On kuitenkin olemassa sellaisia kansalaisluokkia, kuten myös ajoneuvoja, joista Valko-Venäjällä maksetaan alennettua tieveroa. Totta, niitä ei ole niin monta:

• lääketieteelliset ajoneuvot;
• sisäministeriön, hätätilanneministeriön, KGB:n, puolustusministeriön ja v altionrajakomitean kuljetus;
• linja-autot ja johdinautot (joukkoliikenne).

On tärkeää huomata, että 1.1.2016 alkaen eläkkeensaajille aiemmin vahvistettu 50 % etu on peruutettu. Nyt puolen maksun alennus annetaan vain toisen maailmansodan veteraaneille, ja sitten vain, jos on lääkärintodistus, joka vahvistaahakijan soveltuvuus ajoneuvon kuljettamiseen (eli jos veteraani on läpäissyt lääkärintarkastuksen), kun taas itse asiassa täysin eri henkilö voi ajaa ajoneuvoa.

Taksille

Valitettavasti tämäntyyppisille ajoneuvoille ei ole myönnetty myönnytyksiä. Taksinkuljettajat maksavat lain mukaan Valko-Venäjällä tieveron kahdesti vuodessa, sillä niin monta kertaa heidän on läpäistävä tarkastus. Veroprosentit määräytyvät rekisteröintitodistuksessa mainitun ajoneuvon todellisen painon perusteella.

Kun rahat voidaan palauttaa

Joskus Valko-Venäjän tievero voidaan kuitenkin palauttaa. Tällaista toimintaa säännellään Valko-Venäjän tasavallan verolain 259 §:llä. Kuljetusveron osittainen tai täysi palautus voidaan tehdä, jos:

• v altioveroa maksettiin tarpeettoman paljon tai sitä ei olisi pitänyt periä ollenkaan;
• maksun maksanut henkilö kieltäytyy vastaanottamasta itse lupaa tieliikenteeseen osallistumisoikeudesta siihen asti, kun hakee "Beltekhosmotriin";
• ajoneuvon katsastus epäonnistui, omistaj alta evättiin lupa.

Jos maksoit tietullia koko vuodelta ja auto on myyty esimerkiksi huhtikuussa, maksua ei palauteta. Lisäksi, jos esimerkiksi saman vuoden kesäkuussa ostat uuden auton, joudut maksamaan kuljetusveron uudelleen.

Mihin rahat menevät

Huomattavat tieveron kustannukset Valko-Venäjän viranomaisille perinteisestiHe selittävät, että kerätyt rahat käytetään kokonaisuudessaan uusien v altionteiden rakentamiseen sekä olemassa olevan päällysteen korjaamiseen. Sitä on melko vaikea uskoa, koska v altateitä ja moottoriteitä Minskistä aluekeskuksiin, samoin kuin sivuteitä, ei ole modernisoitu pitkään aikaan.

Oletetaan, että tänä vuonna maksujen perimisestä saadut tievarat jakautuvat tasan paikallisen ja tasavallan budjetin kesken. Mutta toistaiseksi nämä ovat vain suunnitelmia. Tähän mennessä kaikki kuljetusmaksujen perimisestä saadut rahat on kertynyt tasavallan budjettiin. Siellä he päättävät mitkä tiet ja milloin korjataan. Kerättyjen varojen hallinnoija on Valko-Venäjän tasavallan liikenneministeriö.