Dieselvasarat: tyypit, ominaisuudet ja laite

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Dieselvasara on laite, jota käytetään paalujen työntämiseen maahan. Tällaiset laitteet on jaettu useisiin tyyppeihin niiden parametrien mukaan. Ne voivat erota paitsi työvälineen tyypin, myös painon suhteen, mikä on melko tärkeä tekijä.

Perustyypit

Aluksi on syytä huomata, että dieselvasaroiden luokitus suoritetaan niiden suunnitteluominaisuuksien mukaan. On olemassa kaksi päätyyppiä - tämä on putkimainen ja sauvavasara. Mitä tulee putkimaiseen tyyppiin, tässä käytetään kiinteää putkea. Vapavarusteet käyttävät työvälineenä kahta pystysuoraa tankoa. Lisäksi dieselvasarat voidaan jakaa useisiin luokkiin niiden iskun painon mukaan. Nykyään on kolme pääryhmää:

• jopa 600 kg ovat kevyitä vasaroita;
• 600 - 1800 kg - keskipainoiset vasarat;
• Kaikki yli 2,5 tonnin työkalut katsotaan painaviksi.

Näiden yksiköiden suunnittelua tulee harkita erikseen jokaiselle tyypille.

Vapatyypin ominaisuudet

Tangodieselvasaran suunnittelu sisältää seuraavat pääelementit:

• mäntälohko asennettu kääntötukeen;
• seuraa kaksi pystysuoraa ohjaustankoa, jotka ovat iskuosa;
• tietysti on polttoaineseoksen syöttöjärjestelmä;
• "kissaa" käytetään rakenteen kiinnittämiseen oikeaan paikkaan.

Jos tarkastelemme yksityiskohtia tarkemmin, niin mäntälohko on monoliittinen rakenne, joka on valettu vasaran rungon sisään. Tämä lohko sisältää paitsi itse männän, myös puristusrenkaat, letkut polttoaineen syöttöön, suuttimet tämän seoksen ruiskuttamiseen ja pumpun, joka käyttää suutinta.

Dieselvasaran tankopaalujen mäntälohko sijaitsee saranoidulla tuella paikallaan. Tämän tuen pohjaseinästä tulee kaksi pystysuoraa ohjaustankoa. Rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi yläosassa kaksi tangoa on yhdistetty toisiinsa poikittaissuunnalla. Dieselvasaran iskuosa liikkuu toiminnan aikana näitä ohjaustankoja pitkin. Voit myös lisätä, että iskuosan rungon alaosassa on kammio polttoainenesteen palamista varten.

Putkimaisen tyypin ominaisuudet

Putkumainen dieselvasara eroaa ensisijaisesti siinä, että sen rakenne on täysin yhtenäinen. Tämän tyyppisten yksiköiden tuotanto tapahtuu pitkään vakiintuneen järjestelmän mukaisesti. Tästä syystä mikään tämäntyyppinen vasara ei ole mitäänei eroa muista putkimaisista laitteista. Mitä tulee sen pääelementteihin, ne ovat seuraavat:

• Pääkiinnitysväline on "kissa". Tässä laitteessa on automaattinen mekanismi, joka lukittuu ja nollautuu tarvittaessa.
• Se koostuu myös hyökkääjästä. Tämä elementti esitetään männän muodossa, joka on varustettu puristusrenkailla.
• Dieselpaalutusvasaran seuraava elementti on shabota. Tämä elementti on iskupinta, joka käytön aikana joutuu kosketuksiin elementin, kuten lyönnin, kanssa.
• Siellä on myös työsylinteri, jonka sisällä polttoaine räjähtää vasaran käytön aikana.
• Laitteiden voitelu- ja jäähdytysjärjestelmät toimitetaan.
• Lujasta teräksestä valmistettu ohjausputki.

Pääasiallinen ero näiden kahden tyypin välillä on, että putkimaisessa tyypissä on pakotettu vesijäähdytysjärjestelmä. Tämä mahdollistaa vasaran käytön pysähtymättä. Vaikka sauvatyypillä ei ole tällaista järjestelmää. Jokaista työtuntia seuraa tauko, jotta rakenneosat jäähtyvät luonnollisesti.

Yksikköjen ominaisuudet

Jos tarkastelemme dieselvasaran laitteita, putkimaista tyyppiä pidetään tehokkaampana, ja sillä on myös edistyneempi rakenne. Jos otamme saman painoisen vasaran putkimaisen ja sauvan tyyppistä ja vertaamme niiden tehokkuutta, voimme nähdä, että samalla massalla putkimainensuunnittelu mahdollistaa raskaampien paalujen ajamisen. Painon ero voi olla jopa kaksi-kolme kertaa lisäys. Näiden koneiden päärakenneosat ovat:

• sylinteri tai tangot;
• iskuosa, hyökkääjä tai nainen, joka liikkuu sylinterin sisällä;
• shabot, joka on vasaran alaosa, johon korkki on kiinnitetty.

Laitteen käyttö

Naisessa ja chabotissa on pallomaisia syvennyksiä, jotka koskettaessaan muodostavat polttoaineen palotilan. Dieselpolttoainetta ruiskutetaan tähän kammioon. Kun nainen osuu chabotiin, tähän kammioon syntyy riittävän korkea paine, jonka seurauksena polttoaineneste syttyy itsestään ja heittää naisen korkeimpaan pisteeseensä. Sen jälkeen hän kaatuu jälleen alas. Näin ollen paalutus suoritetaan.

Jos vertaamme putki- ja tankovasaroita, voimme varmuudella sanoa, että toinen tyyppi menettää merkittävästi käyttöikää. Putkimainen rakenne voi kestää noin kaksi kertaa pidempään. Lyhyt käyttöikä on sauvatyypin suurin haitta.

vasaroiden laajuus

Dieselvasaran käyttö tankoilla on mahdollista vain, jos maaperän tiheysindeksi on riittävän alhainen. Tämä johtuu siitä, että tämän tyyppisten vasaroiden iskuenergia on rajoitettu - noin 27-30% potentiaalista. Yleisimmät tämäntyyppiset rakennustyypit ovat neyksiköitä, joiden iskuiskun paino on 2500 ja 3000 kg. Tällaisten laitteiden iskuvoima saavuttaa 43 kJ. Tällaisilla indikaattoreilla diesellaitteistot pystyvät tekemään jopa 50-55 iskua minuutissa.

Putkivasaroiden käytöstä voidaan todeta, että niillä voidaan ajaa teräsbetonipaaluja kaikentyyppiseen maaperään. On mahdollista työskennellä jopa ikiroutamaalla. Tässä tapauksessa paalu ajetaan esiporattuun kanavaan.

Lämpötila-alue, jolla tällainen yksikkö voi toimia, on -45 - +45 astetta. Jos ympäristön lämpötila on kuitenkin alle 25 astetta, mäntälohko on lämmitettävä ennen koko yksikön käynnistämistä.

Painosta riippuen vasaran iskuvoima alkaa 40 kJ:sta ja voi olla 165 kJ. Tämän tyyppisen asetuksen enimmäisnopeus on rajoitettu 42 iskuon minuutissa.

Putkupaalutustekniikka

Tällaisten yksiköiden suorittamien töiden järjestys on seuraava:

• ensimmäinen vaihe on mäntäosan telakointi kissaan, jonka jälkeen ne nousevat yläasentoon kopravinssin avulla;
• sen jälkeen tämä osa ja kissa irrotetaan automaattisesti, minkä seurauksena iskuosa putoaa ohjainta pitkin;
• putoamisprosessin aikana pumppu kytkeytyy päälle, joka alkaa vähitellen pumpata dieselpolttoainetta erityiseen syvennykseen, joka sijaitsee chabotin rungon yläosassa;
• männän laskemisen aikana tapahtuu myös vasaraputken sisällä olevan ilman puristamista;
• kun mäntä osuu chabotiin, tapahtuu polttoaineen räjähdys, jossa osa energiasta kuluu vasaran nostamiseen taaksepäin, ja toinen käytetään paalun ajamiseen maahan.

Toisin sanoen dieselvasaran upotus ja toiminta johtuu iskuenergiasta ja kaasudynaamisesta energiasta, joka syntyy polttoaineen räjähdyksen aikana.

Toimiva sauvavasara

Edellisen tapauksen tapaan paalun lyöminen tämän tyyppisellä vasaralla tapahtuu useissa vaiheissa. Muuten, tämän tyyppisen dieselvasaran hinta alkaa 80 tuhannesta ruplasta ja voi olla jopa miljoona ruplaa tai enemmän.

1. Aluksi tapahtuu paalun nostaminen ja kiinnittäminen oikeaan paikkaan. Sen jälkeen "kissa" kiinnitetään paalun ajajan vinssiin. Sitten se laskeutuu ja tarttuu rakenteen iskuosaan.
2. Seuraava askel on nostaa kissa ja hyökkääjä korkeimmalle paikalleen.
3. Kun nosto on valmis, käyttäjä aktivoi nollausvivun. Tällä hetkellä iskuosa vapautuu ja putoaa omalla painollaan alas kohti saranoitua päätä, joka on kiinnitetty paalupilariin.
4. Kun pää lasketaan, sylinterin sisällä oleva ilma puristuu ja kuumennetaan 650 asteen lämpötilaan.
5. Sillä hetkellä, kun vasara osuu nivelpäähän, pumppu pumppaa dieselpolttoainetta paineilmakammioon.
6. Iskun aikana polttoaine syttyy itsestään. Räjähdyshetkellä vapautuva kaasu heittää iskulaitteen poisvarmuuskopioi.
7. Tietenkin nousun aikana nopeus laskee nopeasti hyökkääjän painon vuoksi. Kun energia loppuu kokonaan, osa syöksyy taas alas. Tämä pyöreä prosessi jatkuu, kunnes käyttäjä pysäyttää dieselpumpun.

Muotoilun plussat ja miinukset

Huolimatta joistakin eroista putkimaisten ja tankolaitteiden välillä, niillä on yhteisiä positiivisia ja negatiivisia ominaisuuksia. Edut sisältävät:

• liikkuvuus;
• melko yksinkertainen ja erittäin luotettava muotoilu;
• energiaomavaraisuus;
• Koneiden tuottavuus on melko korkea.

Jos puhumme puutteista, niitä on vain kolme. Ensimmäinen on maaperän värähtely, joka syntyy vasaralla lyönnissä. Käytön aikana muodostuu suuri määrä pölyä, mikä vaikeuttaa työskentelyä. Lisäksi dieselpolttoaineen räjähdys vapauttaa tietyn määrän haitallisia aineita ilmakehään, mikä saastuttaa sitä. Putkimaisen dieselvasaran hinta alkaa suuremmasta summasta - 320 tuhannesta ruplasta.