Cornelius Vanderbilt: valokuva, elämäkerta, lainaukset, sanonnat

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Jos jäljittää kaikkien tunnettujen suurten pääkaupunkien historian, niiden, joita nykyään kutsutaan "vanhaksi rahaksi", niin useimmiten henkilö, jolla on kyseenalaiset moraaliset periaatteet, mutta jolla on suuri karisma, seisoo ensimmäisten voittojen alkuperässä. Ja tämä pätee kaikkiin nykyaikaisiin prinsseihin, lordeihin ja senaattoreihin. Venäjän historiaa, ei edes niin kaukaista, kannattaa muistaa ymmärtää: muutaman sadan vuoden kuluttua viime vuosisadan 90-luvulla omaisuuden ansaittujen ihmisten jälkeläisistä, jos heillä ei ole arvonimiä, tulee varmasti arvostettuja ihmisiä kaikilla mantereilla. Ellei pääoma tietysti kasva. Joskus hemmotellut jälkeläiset yksinkertaisesti tuhlaavat omaisuutensa. Näin tapahtui Amerikan ensimmäisen rikkaimman miehen perinnölle.

Kaikki tuntevat nimen Cornelius Vanderbilt Yhdysvalloissa, hänen toimintansa on kirjattu talousoppikirjoihin, henkilökohtaisen kasvun strategioiden valmentajat ja opettajat ravistelevat hänen nimeään. Mutta hänen historiansa ja perheen historia päättyy hänen poikaansa. Tästä miljardööri ei haaveillut.

Van der Biltin perhe

Cornelius oli neljäslapsi perheessä, hänen koko nimensä kuulostaa Cornelius Vanderbilt Jr., hän sai nimensä isänsä kunniaksi. Syntymäpaikka oli perheen maatila, se tapahtui toukokuussa 1794. Kuten kaikki amerikkalaiset, Van der Biltit olivat emigrantteja, jotka halusivat saada elämänsä takaisin raiteilleen. Kukaan ei haaveillut miljoonista. Perheen ruokkimiseksi ja rauhanomaisen vanhuuden ansaitsemiseksi on hyvä ja kova tehdä töitä - ehkä tämä oli perheen ainoa taloudellinen motivaatio. Sukunimi Vanderbilt koostui alun perin kolmesta osasta: Van der Bilt. Ajan myötä aukot tasoittuivat ja sukunimi sai jatkuvuuden sekä ääntämisessä että oikeinkirjoituksessa.

Tulevan pojan isä tienasi pienellä maatilalla tekemällä töitä satamasta. Hänen käsityksensä mukaan meri-, satama-elämä on erittäin raskas taakka, jossa on vain likaista työtä ja pieniä ansioita. Hän inspiroi tämän ajatuksen neljännelle pojalleen, mutta poika ymmärsi kaiken omalla tavallaan. Hänen unissaan merielämä merkitsi vapautta, vaurautta ja rajattomia mahdollisuuksia. Cornelius Vanderbilt, jolla oli lapsuudesta asti vahva luonne, haaveili lopettavansa koulun 11-vuotiaana aloittaakseen oman yrityksen. Ja jopa jätti sen seinät, mutta ei saapunut satamaan heti, 16-vuotiaaksi asti hän työskenteli ahkerasti perheen tilalla. Mutta vaikka hän haluaisi jatkaa opintojaan, hän ei onnistuisi. Hän teki ensimmäisen yrityksensä ja skandaalin oppilaitoksen seinien sisällä.

Ensimmäinen kokemus kaupankäynnistä ja kiristämisestä

Ennen ensimmäisen miljoonan tavoittelua Cornelius Vanderbilt osoitti skandaalimaista luonnetta, yrittäjyyttä ja sitkeyttä ongelmien ratkaisemisessa. Se tapahtui jopa oppilaitoksen seinien sisällä, jossa nuori rahanmurhaaja ymmärsi lukemisen ja laskennan.

Paikallisen koulun opettajat eivät eronneet ympäröivistä kovista työntekijöistä, lukuun ottamatta kykyä kirjoittaa, lukea ja laskea. Loput "hyveiden" luettelosta oli tavallista, ja juopuminen v altasi ensimmäisen rivin. Kerran huomattuaan erään opettajistaan krapulasta kärsivän Cornelius päätti lievittää kärsimystä ja tarjosi hoitona epäilyttävää alkuperää olevaa maissivodkaa. Tietysti se maksoi jonkin verran rahaa. Opettaja ei voinut vastustaa ja tunnusti "pelastajalle" syntinsä, varsinkin kun hänen tuomansa juoma oli halvempaa kuin kaikissa ympäröivissä saleissa.

Kuinka kauan tämä symbioosi kesti, historia on hiljaa, mutta eräänä päivänä epäonninen opettaja päätti paeta opiskelijan kynsistä. Silloin paljastui bisneshain todellinen luonne: Cornelius Vanderbilt sanoi kertovansa koko tarinan rehtorille ja kaikille hänen ympärillään oleville ihmisille, joista opettajan toimikausi riippuu. Tomin täytyi luovuttaa välittömästi. Tarina tuli lopulta selväksi, syntyi v altava skandaali, opettaja karkotettiin häpeässä, Cornelius lähti omillaan.

Myöhemmin hän sanoi: "Jos käyttäisin aikaa opiskeluun, minulla ei olisi ollut aikaa ansaita yhtään mitään." Tällainen asenne kouluun filosofisesti saa hänet sukua kaikkiin Amerikan teollistumisen aikakauden uusiin rikkauksiin.

Liiketoimintaa 10 taalalla

Vanderbilt Cornelius ei miettinyt kauan, kuinka tehdä rahaa ja mistä saada alkupääomaa. Hän pyysi vanhemmiltaan kymmenen dollaria ostaakseenpurjevene. Summa maanviljelijöille on melko suuri, eikä isä voinut päättää niin seikkailunhaluisesta askeleesta, varsinkaan kun oli kyse satamasta ja kaikesta siihen liittyvästä. Mutta äiti tunsi poikansa erittäin hyvin ja mieluummin tyydytti hänen pyyntönsä, mutta sillä ehdolla, että hän ensin työskentelee maatilalla. Aloituspääoman saamiseksi Cornelius joutui tekemään lujasti töitä kotitaloudessa: kantamaan kiviä, kaivamaan maata, istuttamaan kasveja ja niin edelleen - maassa on aina paljon työtä. Täytettyään kaikki lupaukset hän sai äidiltään tämän henkilökohtaiset säästöt.

Ensimmäinen askartelu

Asioita syrjään laittamatta ja pohtimatta kuusitoistavuotias vasta lyöty merimies lähti heti ostamaan purjevenettä. Ostettu alus oli hauras, tuskin pysynyt pinnalla, mutta kapteenista oli päättänyt tulla New Yorkin satama-alueen päärahdinkuljettaja. Kilpailu asukkaiden kuljetuksista rannikolta toiselle oli v altava, se oli ainoa tapa päästä kaupunginosasta toiseen. Monet tekivät matkan useita kertoja päivässä, kelluvat taksit taistelivat keskenään jokaisesta matkustajasta ja paikasta auringossa. Cornelius Vanderbilt oli liian nuori, ja kokeneiden kuljettajien mukaan hänen kanssaan tekeminen ei ollut vaikeaa.

Ensimmäisellä kerralla hänen aluksensa yritti upota joka yö. Saatuaan selville, mistä oli kyse, Vanderbilt tajusi, että veneen pohjaa lyötiin. Viha oli suuri, käytettiin nyrkkejä ja kiroilua. Hullu paine teki tehtävänsä - he alkoivat pelätä häntä. V altava alle kahden metrin kasvu, tinattu kurkku ja reservi auttoivat herättämään pelkoa vastustajissa.ei-kirjallisia sanoja ja ilmauksia, jotka selvästi osoittivat etunsa kiistassa.

Ensimmäisen tapauksen jälkeen kilpailutaistelu ei laantunut, mutta kaveri sai "rekisteröintiluvan". Useamminkin hänen täytyisi käsitellä asioita tällä tavalla, mutta niin legenda väärennettiin Cornelius Vanderbiltin nimellä. Tycoonin elämäkerta on täynnä taisteluita, omituisuuksia, julmuutta ja kykyä saavuttaa tavoitteita.

Strateginen polkumyynti

Lyhyessä ajassa Cornelius Vanderbilt loi omat sääntönsä, kun hän ymmärsi, että yleisten sääntöjen mukaan pelaaminen oli kannattamatonta ja rahaa ei olisi mahdollista ansaita nopeasti. "Speedboat"-nimisen aluksen huhuttiin olevan tuskin pinnalla ja uhannut uppoaa joka minuutti, mutta matkustajat käyttivät kuitenkin sen palveluita. Kolme dollaria per henkilö – sen verran maksoi muutto New Yorkin toiselle puolelle, ja sen verran kaikki ottivat. Vanderbilt laski hinnan yhteen dollariin ja matkustajaliikenne kasvoi eksponentiaalisesti. Ne, jotka halusivat ylittää joen, alkoivat taistella paikasta hänen veneessään ja olivat valmiita istumaan toistensa sylissä säästääkseen rahaa.

Kaksitoista kuukautta myöhemmin Cornelius antoi äidilleen kymmenen lainaamaansa dollaria ja täydensi perheen kassaa kokonaisella tuhannella. Hänen luomansa ilmapiiri rahdinkuljettajien keskuudessa ei edistänyt keskinäistä ymmärrystä, hintaa piti alentaa kaikkien, joku meni konkurssiin. Kaikki halusivat päästä eroon nousujohteesta. Taistelu oli Vanderbiltille tavallista, sanavarastoa täydennettiin merenkulun termeillä ja valikoivalla säädyllisyydellä. Siitä huolimatta Cornelius Vanderbilt tienasi rahaalaajentaaksesi liiketoimintaasi.

Ensimmäinen laivue

Ostettuaan useita laivoja Vanderbilt valitsi itselleen sopivan joukkueen: kaikki kirosivat, osasivat pelotella kilpailijaa raivokkaalla katseella, voimakkaalla sanalla ja tarvittaessa nyrkillä. Pieni laivasto työskenteli aktiivisesti, jumalattomasti polkemassa, hän olisi miehittänyt koko markkinan. Mutta vuosina 1812-1815. Englannin ja Amerikan välillä oli vastakkainasettelu. K. Vanderbilt, vaarantaen aluksensa ja henkensä, jatkoi merenkulkua, mutta nyt hän kantoi varusteita ja tarvikkeita armeijalle.

Palvelut armeijan toimittamiseen eivät olleet ilmaisia, lisäksi Cornelius loi spekulatiivisen suunnitelman: hän osti suosittuja tavaroita yhdessä New Yorkin osassa ja myi ne toisessa. Hän piti jälleenmyynnistä saatavaa voittoa toissijaisena, mutta päätavoitteena oli rikastuminen, ja siksi tämäkin liiketoiminta oli vakiintunut. Vähitellen hän osti kaikki kelluvat kuljetusvälineet ja melkeinpä hänestä tuli monopoli. Se kesti seitsemän vuotta. Hänestä tuli rannikkoliikenteen mestari, yksi parhaista tavarantoimittajista, hän ansaitsi nimen Commander, säästi viisitoista tuhatta dollaria, mutta … höyrylaivojen aika on tullut.

Kapteeni

Cornelius Vanderbilt ei heti ymmärtänyt höyrylaivojen mahdollisuuksia, mutta tajuttuaan hän päätti toimia varmasti. Menestyäkseen hän tarvitsi tietoa uusista aluksista ja niiden ominaisuuksista. Miehenä, joka ei kestä puolihaluisia ratkaisuja, hän myy koko laivastonsa ja hänet palkataan kapteeniksi Thomas Gibbons -höyrylaivaan tuhannen dollarin vuosipalkalla. Samaan aikaan hän meni naimisiin vaatimattoman nuoren naisen kanssa naapuritil alta, Sophia Johnsonin kanssa.

Gibbonsin höyrylaiva, jota johti kapteeni Vanderbilt, lensi reippaasti New Yorkista New Jerseyyn. Kuljetettiin erilaisia rahtia ja matkustajia. Tutkittuaan kaikkia merenkulun ja suuryritysten hienouksia useiden vuosien ajan Cornelius Vanderbilt vakuutti Gibbonsin rakentamaan yhdessä uuden laivan.

Liiketoiminnan uusi aikakausi

Vanderbilt sijoitti kaikki rahansa uuteen höyrylaivaan ja teki projektin itse. Uusi laiva sai nimekseen Bellona, ja Vanderbilt Cornelius yrityksen johtajana elvytti oman bisnestyylinsä - hän alkoi epätoivoisesti tyhjentää. Belonnan hinta oli vain 1 dollari, mikä oli neljä kertaa vähemmän kuin kaikkien muiden lentoyhtiöiden.

Kilpailijat, joilla oli laki puolellaan, haastoivat hänet useita kertoja oikeuteen, ulosottomiehet tulivat hakemaan ovelaa kapteenia, mutta joka kerta hän vältti heitä. Huhuttiin, että aluksella on salaisia hyttejä, joista vain komentaja tietää, ja siksi hän piiloutuu Themisiltä niin helposti. Kun hän nousi alan huipulle, hän käyttäytyi kuin hyökkääjä ja susi, repimällä kilpailijan ripauksiin, itse asiassa, kuten Cornelius Vanderbilt-nimiselle miehelle kuuluu.

Hän perusti myös toisen yrityksen: osti joen rann alta pienen hotellin tavernalla, jossa arvostettu yleisö sai elää hänen höyrylaivaansa odotellessa ja vain pitää hauskaa. Hänen vaimostaan tuli laitoksen omistaja. Tämä jatkui vuoteen 1829 asti. Kolmekymmentätuhatta dollaria oli jo kertynyt hänen taskuunsa, mutta hän oli ahne, tämä K. Vanderbilt, ensimmäinen miljoona kimmelsi kutsumisestanäkymät ovat vielä kaukana. Oli aika aloittaa iso peli.

Hylkääminen tulomuotona

Cornelius Vanderbilt on loistava yrittäjä, ja tämä tuli selväksi ensimmäisen monopolin järjestämisen yhteydessä. Hän haluaa perustaa oman yrityksen ilman kumppania, ja hän myy osuutensa New Jerseystä ja muuttaa New Yorkiin. Vaimo vastusti asuinpaikan vaihtoa, mutta perheen pää vakuutti hänet erittäin ylevällä tavalla: hän laittoi vaimonsa, joka ei ollut samaa mieltä hänen päätöksestään, kahdeksi kuukaudeksi mielisairaalaan.

Takaisin New Yorkiin hän perustaa laivayhtiön ja tekee tuttua työtä: kuljettaa rahtia ja matkustajia, mutta hinta on vain kaksitoista senttiä.

Höyrylaiva liikennöi New Yorkin ja Pikssillin välillä. Vanderbiltin ilmestyessä tällä reitillä oli jo monopoliasema. Ja hänet pakotettiin pois markkinoilta. Sitten hän aloitti kilpailun Hudson River Associationin kanssa käyttämällä raskasta tykistöä - hän ei veloittanut hintaa ollenkaan. Mutta naiivit matkustajat saivat raskaan iskun ilmaisesta matkustamisesta: laivan ruokien ja juomien kustannukset nousivat useita kertoja, mikä kompensoi Vanderbiltille osittain kaatopelejä. Hudson Rivermen's Association antoi periksi: se oli ensimmäinen kerta, kun yritys pyysi yksityistä lentoyhtiötä lopettamaan toimintansa. Korvaukseksi tarjottiin satatuhatta dollaria ja viisi tuhatta dollaria vuosittain kymmenen vuoden ajan. Ja komentaja suostui!

Ensimmäinen miljoona

Vanderbilt siirtää toimintaansa ja kuljettaa matkustajiaBostoniin, Long Islandiin ja Connecticutin kaupunkeihin. Liike kukoistaa, 40-vuotiaana Cornelius oli kerännyt jo puolen miljoonan dollarin omaisuuden, mutta rahanhimo ei sammunut. Perhe muutti uudelleen, nyt Long Islandille. Jatkuvasti kaatuessaan Commander selviytyy kilpailijoista, saa korvauksia, ja vuoteen 1846 mennessä hänen höyrylaivansa ovat ankkuroituina kaikkiin Amerikan suuriin kaupunkeihin. Tänä vuonna K. Vanderbilt teki ensimmäisen miljoonansa merenkulkualalla.

Panaman kanava

Vuonna 1848 Kaliforniassa löydettiin kultaesiintymiä, ja toinen kuume v altasi Amerikan. Helpoin tapa oli päästä Panaman läpi, ajatus kanavan kaivamisesta ei ollut uusi, mutta Vanderbilt osoitti ensimmäisenä energiaa idean toteuttamiseen. Valitettavasti tekniset keinot eivät tuolloin riittäneet, ja Cornelius ratkaisi kaivostyöläisten matka-ajan lyhentämisen omalla tavallaan. Sovittuaan Nicaraguan hallituksen kanssa hän järjesti tilauslentoja, joiden ansiosta nopean voiton etsijät olivat paikalla kaksi päivää aikaisemmin kuin muiden yritysten puoleen kääntyneet kollegansa. Jokainen matkustajan kauttakulkuvuosi toi komentajalle miljoonan nettotulon.

Ajatus Panaman kanavan rakentamisesta ei lähtenyt Vanderbiltistä. Myytyään jälleen koko yrityksen, Cornelius lähti etsimään kumppaneita. Näin Panama's Accessory Transit Co. perustettiin.

Yksityiselämä

Vanderbilt-perheen pään 60. syntymäpäivän aattona, täydessä voimissaan, he lähtivät omalla jahtillaan matkalle ympäri Eurooppaa. Aluksen nimi oli "Northern Star",sen projektista ja suunnittelusta vastasi Cornelius Vanderbilt henkilökohtaisesti. Valokuvia jahdista julkaistiin mielellään silloisessa lehdistössä. Miljonäärin maku oli erityinen, ja kaikki hänen henkilökohtaiseen omaisuuteensa liittyvä tuli esiin mahtipontisesti, huutaen ylellisyydestä. Komentaja piti kovasti yleisön järkyttämisestä ylimielisyydellä muistuttaen muita, mistä hän tuli "ihmisiksi" ja kuinka monta koulutusluokkaa hänellä oli. Hänen aikansa sanomalehdet haastattelivat häntä usein, ja yhdessä hän totesi: "Olen koko ikäni ollut hulluna rahaan, uusien keinojen keksiminen niiden tekemiseen ei jättänyt minulle aikaa koulutukseen."

Yhtä mahtipontinen oli hänen talonsa Staten Islandilla, joka rakennettiin sopimaan tycoonin kaikkiin toiveisiin. Se oli fantastinen sekoitus eri tyylejä, siinä oli kolme kerrosta, kalusteet olivat arvoltaan rikkaimpia ja sisustukseltaan raikkaimpia. Talon provosoivin taide-esine oli patsas, joka oli signeerattu "Cornelius Vanderbilt". Valokuva kartanosta julkaistiin usein sen ajan tiedotusvälineissä.

Railroad Tycoon

Vuonna 1853 Vanderbilt-perhe lähti matkalle, se oli Corneliuksen ensimmäinen täysi loma. Hän jätti kaksi ovelaa työntekijäään hoitamaan Accessory Transit Co:n asioita, jotka petoksella takavarikoivat määräysvallan. Komentajan viha johti sähkeeseen: "Herrat! Uskallat pettää minua. En haasta sinua oikeuteen, koska tuomarikoneisto on hyvin hidas. Minä tuhoan sinut. Ystävällisin terveisin Cornelius Vanderbilt." Kuten hän sanoi, niin hän teki - hyötyä sodastahänen omaisuutensa palautettiin kolminkertaisena. Oikeudenkäynti kesti useita vuosia, ja Cornelius Vanderbilt voitti. Tycoonin kommentit Themisistä ja entisistä työntekijöistä lainattiin laaj alti lehdistössä.

Eräänä päivänä junamatkalla komentaja tajusi, että maaliikenne oli turvallisempaa ja halvempaa, ja tämän liiketoiminnan kehitysnäkymät lupasivat v altavia voittoja. Vanderbilt myy jälleen koko liiketoimintansa ja ostaa tuolloin kannattavimman rautatien - Harlemin.

Osti lyhyitä raideyhteyksiä ja osakkeita muilta yrityksiltä ja työskenteli fuusioiden ja yritysostojen parissa. Kehittämiseen panostamalla hän onnistui tekemään pienistä haaroista pidennetyn ratareitin. Näin muodostettiin New Yorkin keskusrautatie. Toimiessaan tavalliseen tapaan - alentamalla kuljetusten hintoja, Cornelius Vanderbiltistä tulee nopeasti kahden pitkän ja kannattavan rautatien - Harlemin ja New Yorkin - omistaja. Tänä aikana hän on kovassa kilpailussa, mikä vain lisää pippuria elämään. Viisivuotisen junaeepoksen aikana Vanderbilt sotki puolet Amerikkaa rautatiekiskoihin, ja hänen juniensa lippujen hinta oli aina alhaisempi kuin muiden.

Perilliset

Potaalla oli 11 lasta, joista neljä oli poikia. Kasvatuksensa vuoksi isä ei kiinnittänyt huomiota tytöihin - he eivät kanna hänen sukunimeään avioliiton jälkeen, ja perheyritys on siirrettävä pojalle, joka jatkaa sitä. Pojista lupaavin, jopa isänsä elinaikanatunnustettu rahoitusnero oli William Vanderbilt. Hän sai melkein koko Corneliuksen omaisuuden: 90 miljoonaa dollaria. Kokonaisperintö oli tuolloin Amerikan suurin omaisuus, 102 miljoonaa dollaria. Loput 12 miljoonaa jaettiin hyväntekeväisyysjärjestöille ja muille lapsille.

Hänen aikalaisensa ja jälkeläisensä kohtelivat häntä miten tahansa, hänen toimintansa tietoisesti tai tahattomasti palveli maan kehitystä, vaikka päätavoitteena olikin voitto, mutta sellainen oli Cornelius Vanderbilt. Lainauksia hänen haastatteluistaan on julkaistu kirjoissa, ja monista niistä on tullut yrittäjien mantroja. Mutta ratkaiseva tekijä tycoonin toiminnassa oli luonne ja väsymätön kekseliäisyys "varojen ottamisessa väestöltä".