2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Vuonna 2014 Bundeswehr vastaanotti ensimmäisen Leopard 2A7 -tankin. Tästä mallista on tullut seuraava vaihe taisteluajoneuvon modernisoinnissa.
Valmistaja
Viime vuosisadan 70-luvun lopulla Krauss-Maffei AG aloitti uuden Leopard 2 -tankin sarjatoimituksen. Sen luominen tehtiin tiiviissä yhteistyössä kokeneiden saksalaisten asevalmistajien kanssa. Wegmann-yritys suunnitteli tornin. Porsche suunnitteli alustan ja vaihteiston. Aseen käsitteli Rheinmetall. AEG Telefunken vastasi asevalvonta-, valvonta- ja viestintäjärjestelmien toteutuksesta. He onnistuivat keräämään runsaasti toisen maailmansodan aikana hankittua kokemusta raskaiden taisteluajoneuvojen suunnittelusta. Saksalaisen panssarivaunukoulun klassisia perinteitä jatkettiin.
Yleiset ominaisuudet
Auto voidaan nimetä aikaisemminkonservatiivinen kuin vallankumouksellinen. Säiliön rakentaminen on kompromissien taidetta toisensa poissulkevien vaatimusten välillä. Saksalaiset valitsivat toiminnan mukavuuden ja luotettavuuden etusijalle. Ehkä loputtomat ongelmat, joihin Tigers and Panthersin käyttöönoton kiire johti, säilyivät tiukasti heidän muistissaan. "Leopard 2" on klassinen asettelu pyörivällä tornilla. Kone osoittautui erittäin luotettavaksi käytössä, erinomaisella huollettavuudella. Mutta mikä tärkeintä, toteutuksen konservatiivisuudesta huolimatta tämän säiliön merkittävä modernisointipotentiaali on ilmennyt vuosien varrella. Uusi modifikaatio jatkoi julkistamistaan, eikä se vielä tunnu loppuneen loppuun. Monet pitävät tätä Bundeswehrin tärkein taistelutankki paitsi paras lännen, myös aikamme menestynein panssarivaunu. "Leopard 2A7" on suunniteltu tukemaan ja vahvistamaan tätä uskoa.
Moottori ja alusta
Toisin kuin amerikkalaiset ja neuvostoliittolaiset suunnittelijat, Krauss-Maffein insinöörit eivät kokeilleet propulsiojärjestelmää. Leopard 2 oli varustettu Mercedes-Benzin dieselmoottorilla. Myöhempi kokemus Abramsin ja T-80:n käytöstä kaasuturbiinimoottorilla paljasti sen puutteet, mikä vahvisti saksalaisten säiliönrakentajien valinnan oikeellisuuden. Turbodieselin luotettavuus, huollettavuus ja vaihtamisen helppous ovat joukoissa erittäin arvostettuja. Sen avulla voit hajottaa Leopard 2A7 -säiliön, kuten aikaisemmat muutokset, jopa seitsemänkymmentä kilometriä tunnissa. Yhdessä hydromekaanisen kanssavaihteisto ja automaattivaihteisto, tämä antaa autolle erinomaisen dynaamisen suorituskyvyn.
Aseet
Edeltäjänsä tapaan Leopard 2A7 -panssarivaunu on aseistettu 120 mm:n Rheinmetall-tykillä. Säiliön päivitysprosessissa piipun pituus muuttui, mikä tässä muutoksessa on viisikymmentäviisi kaliiperia. Sileäputkeisen aseen avulla voit käyttää erityyppisiä ammuksia. Panssaroituihin kohteisiin osumista varten päätyyppi on alikaliiperinen ammus. Yhdessä aseen kanssa päivitettiin myös ammuksia, jotka saivat pidemmän iskevän elementin täydellisellä aerodynamiikalla. Tämä johti laukauksen pituuden pidentämiseen ja aseen takaluukun muutokseen. Ammusnopeus kasvoi tehokkaamman latauksen ja pitkänomaisen aseen piipun kiihtyvyyden keston vuoksi. L55-tykkiä pidetään edistyneimpana nykyaikaisissa panssarivaunuissa käytettävänä tykistöjärjestelmänä panssariläpäisykyvyn ja tulitarkkuuden suhteen.
Alikaliiperisten ammusten lisäksi panssarivaunussa voidaan käyttää HEAT- ja räjähdysherkkiä sirpaleita, jotka sisältyvät sen ammuslataukseen. Leopardin arsenaalissa ei ole venäläisten panssarivaunujen tapaan kanuunalaukaisevia ohjattuja ohjuksia, ja siitä puuttuu automaattinen aseenlatausjärjestelmä. On vaikea sanoa, arvostavatko nämä puutteet saksalaisen panssarivaunun täydellistä tykistöaseista. Ajoneuvo on myös varustettu kahdella 7,62 mm:n MG-3-konekiväärillä. Odotettiin, että seitsemäs muunnos varustettaisiin kauko-ohjattavalla tornikonekiväärillä, mutta sisäänjoukot saivat panssarivaunut perinteisellä konekiväärin kärjellä.
Varaukset
Saksalainen tankkien suunnittelukoulu on aina eronnut siitä, että ajoneuvon ja miehistön suojeluun on kiinnitetty enemmän huomiota. Koska panssarin luominen on aina ollut kompromissien taidetta, panssarin lisäys muuttui painon, koon ja dynamiikan menetykseksi. Panssarivaunu Leopard 2A7, jonka valokuva herätti kiinnostusta sotilaspiireissä, mahdollisti alkuperäisen konseptin nykyaikaistamispotentiaalin toteuttamisen. Ajoneuvon uudessa ulkoasussa panssarin vahvistamisen tulokset monikerroksisella yhdistetyllä panssarilla näkyvät selvästi. Panssarilevyjen k altevuuskulmat ovat mahdollisimman lähellä teräviä. Panssarin kokonaispaksuus haavoittuvimmissa ulokkeissa ylitti yhden metrin.
Säiliö on varustettu sivuverhoilla, joita voidaan vahvistaa dynaamisilla suojayksiköillä. Ulkoisen panssarin lisäksi panssarin sisäosa on jaettu panssaroiduilla terässeinillä. Moottoritila on erotettu taistelutilasta, ja tornin takana olevassa ammustelineessä on panssaroitu seinä, joka leikkaa sen pois asumistilasta. Tornin perässä on lyöntipaneelit, jotka ohjaavat ammusten räjähdyksen energiaa ulospäin. Yhdessä suojaosien kanssa tämä luo melko korkean miehistön turvallisuustason.
Varusteet
Nykyaikaisen panssarivaunun taisteluvarusteita on vaikea yliarvioida taktisen tilanteen, navigoinnin, viestinnän ja ampumisen tiedoilla. Nykyään elektroniset ja optiset laitteet ovatsotilastekniikan kehityksen pääsuunta. Tämä näkyi myös siinä, että Leopard 2A7 -tankin ominaisuudet eroavat merkittävästi ensimmäisten mallien tasosta. Täydellinen aseen vakautusjärjestelmä paransi merkittävästi tulen tarkkuutta ja mahdollistaa osumisen heti ensimmäisestä laukauksesta. Miehistön jäsenet on varustettu edistyneemmillä optisilla laitteilla. Säiliö on varustettu useilla lämpökameroilla, joissa on korkearesoluutioinen matriisi, mikä vahvisti asemaa huonon näkyvyyden olosuhteissa. Panssarin komentajan ja ampujan tähtäimet sisältyvät yhteen taistelunohjausjärjestelmään. Hän ohjaa myös asetta, joka on varustettu laseretäisyysmittarilla ja elektronisella ballistisella tietokoneella, joka ottaa huomioon kulumistekijät, piipun muodonmuutokset ja ulkoiset olosuhteet. Miehistöllä on käytössään navigointi- ja viestintäjärjestelmä, jonka avulla panssarivaunu voidaan ottaa mukaan verkkokeskeiseen taistelutaktiikkaan.
Vertailu T-90:een
Mahdollisten vastustajien tankkien ominaisuuksien vertailu on aina ollut keskustelujen kohteena, ja se on saavuttanut eeppisen tunnevoimakkuuden. Tällaiset väitteet ovat sekä jännittäviä että hyödyttömiä. Panssarivaunu on taistelukompleksi, jota käytetään muiden asejärjestelmien yhteydessä ja tietyn armeijan käsitteen mukaisesti. Vertaamalla ja asettamalla Leopard-2A7 panssarivaunua T-90:een, voidaan päätellä, että venäläinen kone on täydellisempi. Loppujen lopuksi "Leopardissa" ei ole automaattista lastaajaa, ei ole pitkän matkan ohjattuja ohjuksia. Se on paljon raskaampi ja massiivisempi, mikä näkyydynamiikkaa ja suurempi vartalon siluetti. Huolimatta erinomaisesta panssarista, siinä ei ole saranoituja dynaamisia suojayksiköitä. Miehistön jäsenmäärä on suurempi kuin venäläisessä tankissa. Tämä kaikki on totta, mutta vain toiselta puolelta. Toisesta näkökulmasta Leopard 2A7:llä on selviä etuja T-90:een verrattuna. Tehokkaampi pitkänomainen ammus ja kyky osua maaliin ensimmäisellä laukauksella jopa liikkeessä tekevät panssarivaunusta erittäin vaarallisen vihollisen. Päällikön erinomainen tietoisuus taktisesta tilanteesta, jonka kehittyneet varusteet tarjoavat, mahdollistaa suuremman ja raskaamman panssarivaunun välttämään uhkaavia tilanteita ja saavuttamaan taktisen ylivoiman. On syytä tunnustaa, että molemmat ajoneuvot ovat kahden säiliönrakennuskoulun huippuja, jotka ilmensivät niissä kaiken omaa älyllistä ja teknologista potentiaaliaan.
Sovellushistoria
Ansioistaan huolimatta Leopard 2A7:n sisältävää panssarivaunuperhettä voidaan kutsua kaikkein ei-taisteltavimmiksi panssarivaunuiksi. Taistelukäyttö rajoittui operaatioihin Afganistanissa, jossa vihollisen panssarivaunut eivät vastustaneet niitä. Siitä huolimatta tämä pääpanssarivaunu muodostaa perustan Saksan, Hollannin, Tanskan ja muiden Euroopan maiden panssaroituneille joukkoille. Neuvostoliiton sotilaspoliittisen blokin romahtamisen myötä se korvaa Neuvostoliitossa valmistetut ajoneuvot Nato-blokkiin liittyneissä v altioissa.
Suositeltava:
T-80U säiliö kaasuturbiinimoottorilla: polttoainetyyppi ja tekniset tiedot
Sattuu vain niin, että melkein kaikissa MBT:issä (pääpanssarivaunuissa) maailmassa on dieselmoottori. Poikkeuksia on vain kaksi: T-80U ja Abrams
T-90S säiliö: ominaisuudet, valokuva, vienti
Armatan esiintymisen jälkeen viime vuoden Victory Paradessa monien panssaroitujen ajoneuvojen fanien ajatukset on ketjutettu nimenomaan kotimaisen panssarivaunun rakentamisen uutuuteen. Samaan aikaan venäläinen T-90S Tagil meni käytännössä varjoon
Tomaatti "Siperian troikka": arvostelut, ominaisuudet, viljelyn ominaisuudet, valokuva
Vuonna 2014 yhtenä parhaista pidettiin Siperian troika-tomaattilajiketta, jota kasvatettiin pääasiassa alueilla, joilla on huono ilmasto ja hedelmällisten mustamaan peltojen puute. Arvostelujen mukaan Siperian troika-tomaatti on tuottava lajike, jonka avulla voit kerätä hyviä vihanneksia paitsi kasvihuoneissa, myös avoimissa puutarhoissa. Artikkelissa tarkastellaan yksityiskohtaista kuvausta ja ominaisuuksia "Siperian troikan" kasvattamisesta
T-54 - säiliö, jolla on pitkä historia
Harvoin taisteluajoneuvolla on aktiivinen ja pitkä käyttöikä. Neuvostoliiton keskikokoinen tankki T-54 on juuri sellainen harvinaisuus. Se syntyi toisen maailmansodan vuosina, palveli koko kylmän sodan ajan, taisteli monissa kuumissa pisteissä ja on edelleen monien maailman osav altioiden riveissä. Mikä on tällaisen säiliön pitkäikäisyyden salaisuus?
"Oplot" - säiliö vientiin
Ukrainalainen auto on hyvä ja ylittää joissakin suhteissa venäläisen T-90:n. Vertailu lähtevän sukupolven laitemalliin itsessään osoittaa kuitenkin, että Oplot on konseptin tasolla vanhentunut säiliö
