2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Ensimmäinen nosturi ilmestyi vuonna 1830 Isossa-Britanniassa. Se oli steam-versio. Edistyneempi malli, jo hydraulinen, suunniteltiin 17 vuotta myöhemmin. Mutta jos aiemmin, kun ensimmäiset nosturit ilmestyivät, työ tehtiin suurelta osin käsin tai osittain koneellisesti, niin nykyään kaikilla rakennustyömailla, pienistä suuriin, on käytettävissään rakennusnosturi.
Hieman yleistä tietoa
On ymmärrettävä, että rakennusnosturia ei ole olemassa. Nostureita on. Tämän termin otti käyttöön Gosgortekhnadzor. Määritelmä oli suunnilleen seuraava: nosturi on kone, jossa on nostolaite (koukku, koura jne.), jota käytetään raskaiden kuormien nostamiseen ja siirtämiseen.
Tällä hetkellä tätä tekniikkaa käytetään aktiivisesti rakentamisessa. Periaatteessa tämä riittää taloudelliselta kann altakannattavaa. Nykyaikainen nosturi pystyy nostamaan yli 1000 tonnin kuorman, mutta tyypilliset 50 tonnin kuorma-autot sopivat rakentamiseen.
Työkierto
Tulee ymmärtää, että kuorman nostamiseksi ja siirtämiseksi käyttäjän on suoritettava yksinkertaisia käsittelyjä (jaksoja). Ensimmäisessä vaiheessa lasti takavarikoidaan. Jos se on betonilaatta, se sidotaan ja sen nostamiseen käytetään koukkua. Jos se on bulkkimateriaalia, työ tehdään kahmalla. Toinen vaihe on työnkulku. Se koostuu suorasta liikkeestä sekä siirrettävän materiaalin purkamisesta. Itse asiassa tämä on tärkein vaihe, joten työ on suoritettava sujuvasti ja ilman nykimistä. Viimeinen vaihe on tyhjäkäynti. Se tarkoittaa kuormankäsittelylaitteen palauttamista alkuperäiseen asentoonsa. Muuten, työisku koostuu kolmesta vaiheesta: kiihdytys, tasainen liike ja jarrutus. Ensimmäinen ja kolmas vaihe ovat tärkeimmät, sillä juuri niissä ilmaantuu dynaamisia kuormia ja siten kuljetettavan lastin vaurioitumisriski.
Rakennusnosturi ja sen rakenne
Yleensä yksikkö koostuu useista tärkeistä osista. Katsotaanpa jokaista:
- Metallirakenne on rakennusnosturin perusta. Tähän voidaan katsoa vain jännevälit, tuet, nuolet jne. On syytä huomata, että ne ovat laatikon muotoisia ja ristikkotyyppisiä. Rakentamisessa käytetään useammin laatikkomaisia metallirakenteita.
- Nostomekanismi - koostuu joustavasta nostorungosta. Se voi olla köysi tai ketju. Se kannattaa myös mainita täällänostolaite (silmukka, koura, koukku jne.). Rakennusnostolaitteissa käytetään useimmiten koukkunosturia.
- Kuormannostolaite - ei automaattinen (koukku tai silmukka), vaatii vain vähän käsityötä ja automaattinen (sähkömagneetti tai pneumaattinen imu).
Kuten näet, rakennusnosturi on melko monimutkainen laite, joka vaatii jatkuvaa valvontaa ja köysien, koukkujen ja muiden osien ja kokoonpanojen vaihtoa.
Luokiteltu suunnittelun ja liikkuvuuden mukaan
On heti syytä huomata, ettei ole olemassa yhtä luokittelua, joka heijastaisi koko olemuksen. Tosiasia on, että nykyaikaiset nosturit voivat yhdistää useita toimintoja kerralla. Joten on olemassa seuraavat rakennusnosturit suunnittelusta riippuen:
- Puomi - tässä tapauksessa kuormaan tarttuva runko on asennettu puomiin. Juuri näitä nostureita käytetään eniten rakentamisessa, sillä niiden ohjattavuus ja liikkuvuus mahdollistavat kaiken työn suorittamisen riittävän nopeasti.
- Silta - metallirakenne on silta, johon kuormankäsittelyrunko on ripustettu.
- Kaapelityyppiset hanat.
Mitä tulee liikkumismahdollisuuksiin, on järkevää sanoa vain kaksi päätyyppiä: paikallaan oleva ja itsestään nouseva. Jälkimmäistä tyyppiä käytetään vain rakennusten rakentamiseen. Sen erikoisuus on, että se asennetaan rakenteilla olevaan kohteeseen. Rakennuksen kasvaessa nosturi nostetaan erikoismekanismeilla. Vaikka viime vuosina kaikkiUseammin käytetään liikkuvia puominostureita, jotka ovat teknisiltä ominaisuuksiltaan monessa suhteessa edelläkävijöitä. Tällaista rakennusnosturia säädetään tarvittaessa ja siirretään helposti toiseen kohteeseen. Jatketaan nyt.
Rakennustorninosturit
Torninosturit ovat järkevimpiä siviili- ja teollisuusrakentamisessa. Tämä johtuu siitä, että ne mahdollistavat asennuksen, purkamisen ja kuljetuksen ajoneuvoissa. Näin voit vähentää tuotantokustannuksia nopeuttamalla työtä. Mutta joskus tällaista nosturia ei voida käyttää riittämättömän tilan vuoksi. Tässä tapauksessa käytetään nopeasti pystyttävää torninosturia. Tämäntyyppinen rakennusnostin on hyvä, koska se ei vaadi paljon tilaa sen asentamiseen. Totta, tällaista nostolaitetta ei voida käyttää rakennuksen korkeudessa yli 30 metriä. On mielenkiintoista, että yhdessä vuorossa nosturi voidaan purkaa ja koota toisella rakennustyömaalla pienin tuotantokustannuksin. Nykyään se on yksi kustannustehokkaimmista ratkaisuista kuorma-autonostureiden jälkeen.
Pneumaattinen pyörä- ja telaketjunosturi
Pneumaattisella pyöräalustalla toimiva variantti on hyvä, koska siinä on parannettu maastohiihtokykyä. Periaatteessa tällaista rakennusnosturia, jonka valokuva näet, käytetään kohteen välittömässä läheisyydessä. Tämä saavutettiin asentamalla useita ohjattuja akseleita. Lisäksi kuljettajan ohjaamo on melkoinenmukava. On tietokone, joka eliminoi lähes kokonaan inhimillisen tekijän, ilmastointijärjestelmät jne.
Siellä on myös tela-alustainen nosturi. Se on asennettu tela-alustalle. Huolimatta korkeasta maastohiihtokyvystä, tällaiset laitteet voivat toimia tehokkaasti vain enn alta valmistetuilla paikoilla. Kuljetus tapahtuu erikoisperävaunulla, mikä lisää käyttökustannuksia. Siksi tällaisia rakennuslaitteita ei käytetä kaikkialla. Tämän tyyppisiä hanoja käytetään vain, jos mikään muu ei sovellu.
Johtopäätös
Joten selvitimme, mikä rakennusnosturi on. Löydät kuvia useista suosituista malleista tästä artikkelista. Haluaisin huomauttaa, että nykyään tällaisia nostolaitteita käytetään kaikkialla. Se vähentää loukkaantumisriskiä tuotannossa ja vähentää manuaalisen työn määrää. Nostureita on suuri määrä, tämä koskee sekä niiden tyyppejä että kantavuutta. Jotkut on suunniteltu nopeaan työhön ja liikkuvaan liikkumiseen toiseen esineeseen, kun taas toiset päinvastoin nostavat hitaasti, mutta melko raskaita kuormia ja seisovat esineiden päällä viikkoja tai jopa kuukausia.
