Project 956 -hävittäjä "Sarych": tekniset tiedot ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Tämän projektin laivoista voi tulla luokkansa massiivisimpia. Niitä suunniteltiin laukaisevan v altavia määriä merivoimillemme. Viisikymmentä ensimmäisen luokan tuhoajaa - tällainen armada riittää koko laivaston varustamiseen. Lisäksi monikäyttöisyys olettaa niiden käyttöä monenlaisten tehtävien ratkaisemiseen. Päähävittäjä Sovremenny (projekti 956) laskettiin laskeutumaan vuonna 1975, sarjan viimeinen alus laskettiin vesille vuoden 1993 lopussa. Suunnitelluista viidestäkymmenestä yksiköstä 17 toimitettiin Neuvostoliiton ja Venäjän laivastolle ja neljä muuta Kiinan lipun alla. Kaksi alusta on tuhottu, kaksi on modernisoinnissa, kaksi muuta on liikenteessä pohjoisen laivaston kanssa, loput on poistettu käytöstä. Mikä on syynä niin massiiviseen ei-vanhojen, laivaston käsitteiden mukaisten yksiköiden leikkaamiseen metalliksi?

Miksi Neuvostoliitto tarvitsi uusia hävittäjiä

Syitä useiden Project 956 -alusten hylkäämiseen tulisi etsiä jo kaukaisilta ajoilta. Se oli silloin, 50-luvun puolivälissä,oli valitettava ilmiö, jota kutsuttiin merimiehiksi "Hruštšovin tappioksi". Kotimaisten raketinrakentajien menestyksen juoruttaminen johti suureen strategiseen virhelaskentaan. Globaalin konfliktin todennäköisyys pieneni keskinäisen tuhon seurauksena, mutta tämä ei merkinnyt ollenkaan sitä, että Neuvostoliiton laivaston alueelliseen läsnäoloon ei ollut tarvetta, ja sen varmistaminen osoittautui erittäin vaikeaksi ilman suurten alusten läsnäoloa. arsenaalissa. Taistelutehtävissä olevien laivueiden toimet Maailman v altameren eri syrjäisillä alueilla olivat vaikeita (johtuen niiden "ytimen" muodostavien ja vakauden määräävien yksiköiden pienestä määrästä). Lentotukialuksia ei rakennettu Neuvostoliitossa niiden korkeiden kustannusten vuoksi, varhaisten hankkeiden (projektit 30-2 ja 78) ja risteilijöiden (projekti 68) hävittäjät, jotka rakennettiin Stalinin alaisuudessa ja jotka Hruštšovin "alitti", eivät ainoastaan olleet moraalisesti vanhentuneita, vaan myös fyysisesti kulunut. Laivasto tarvitsi täydennystä nykyaikaisilla aluksilla, joilla oli suuri uppouma ja jotka oli varustettu - raketinheittimien ohella - tehokkaalla tykistöllä. Juuri tästä syntyi projektin 956 uusin hävittäjä, jonka kiireellinen tarve toteutui täysin keväällä 1970 pidettyjen laajamittaisten "Ocean" harjoitusten jälkeen.

Mikä on hävittäjä ja miksi sitä tarvitaan

Tuhoaja on pikemminkin perinteinen käsite kuin täynnä todellista merkitystä. Aseistus ei tietenkään rajoitu miinoihin, vaan laiva vastaa käyttötarkoituksensa mukaan monessa maailman laivastossa omaksuttua fregattiluokkaa, jolla ei puolestaan ole juurikaan yhteistä vanhojen purjelaivojen kanssa. Projekti 956 hävittäjä "Sarych"(sellainen oli salaus) oli tarkoitettu suorittamaan monenlaisia taistelutehtäviä, jotka saattoivat ylittää BOD:n (suuret sukellusveneiden vastaiset alukset), jotka muodostivat perustan Neuvostoliiton laivastolle 1960-luvun lopulla. Virallisesti sen päätarkoitus muotoiltiin laskeutumisen tulitukena, joka ilmaistaan pienikokoisten maakohteiden tukahduttamisessa, ilma- ja ohjuspuolustuksen tarjoamisessa laskeutumisyksiköille sekä mahdollisen vihollisen vesikulkuneuvojen tuhoamisessa. Sitä suunniteltiin myös käytettäväksi yhdessä BOD:n (projekti 1155) kanssa, mikä toi tällaisen parin tehokkuuden lähemmäksi tuolloin nykyaikaisimpien amerikkalaisten Spruence-fregattien taistelukykyjä. Tehtävien perusteella syntyi projektihävittäjä 956. Laiva on budjettiin nähden kallis, se on rakennettu tietyn puolustusdoktriinin pohj alta, varsinkin kun on kyse suuresta sarjasta.

Estetiikan ulkonäkö ja propagandaarvo

Uskotaan, että sotavarusteille ulkonäkö ei ole yhtä tärkeä kuin sen toimivuus, mutta tämä ei ole täysin totta. Se vaikutelma, jonka se antaa mahdolliseen viholliseen, riippuu usein siitä, kuinka vaikuttava malli näyttää, että sodan puuttuessa sillä voi olla tärkeä rooli konfliktin kehittymisessä ja mahdollisesti jopa estää se. Tämän lähtökohdan pohj alta syntyi myös projektihävittäjä 956. Malli, jonka valokuva esiteltiin IMF:n ylipäälliköksi amiraali S. G. Gorshkoville vuoden 1971 lopulla, hyväksyttiin suurelta osin aluksen mahtavan ulkonäön vuoksi., sen synkkä ulkonäkö ja propagandavaikutus, joka voisi tuottaa hänensiluetti laivan merelle ilmestymisen jälkeen. Laivastoviranomaiset pitivät mittakaavassa 1:50 rakennetusta asettelusta: se vastasi täysin Neuvostoliiton ulkopoliittista oppia ja osoitti tieteen ja tekniikan edistystä 1900-luvun jälkipuoliskolla. Mutta se ei tietenkään ollut vain ulkonäöltään - S. G. Gorshkov ei ollut niin yksinkertainen, että arvioisi projektin 956 tuhoajaa yleisvaikutelman perusteella. Aluksen ominaisuudet olivat tärkeämpiä, ja ne puhuivat erittäin hyvästä merikelpoisuudesta.

Laivanrakennusinnovaatiot

Laivanrakennusalan asiantuntija piti esiprojektista paitsi esteettisesti. Aluksen ulkonäön pääpiirteet olivat rungon sileä kansi, sen keulan läpinäkyvyys, pääkaliiperin tykistöaseiden onnistunut sijoitus, ilmatorjuntajärjestelmien sijainti sivuilla (joka tarjosi erinomaiset mahdollisuudet tulipalon sytyttämiseen) ja tutka-antennien korkea korkeus (paikannustarkistuksen parantamiseksi). Rungon pituutta rajoittivat tehtaan telakoiden mahdollisuudet. A. A. Zhdanov ja ei saisi ylittää 146 metriä leveydellä 17 m. Aluksen yleistä laivanrakennusideologiaa kehitettäessä monia tekniikoita käytettiin ensimmäistä kertaa. Keulan muoto asetti tulvimattomaksi (jopa 7 jännityspistettä) vastaantulevan aallon toimesta, sivuun tehtiin kaksinkertainen pintamurto näkyvyyden vähentämiseksi. Projektin 956 hävittäjälle erottuivat muutkin piirteet. Kansipiirustukset tehtiin niiden tiukkaa vaakasuuntaisuutta noudattaen ääriviivoista riippumatta, mikä paransi valmistettavuutta merkittävästi.laitteiden asennus. Runko on jaettu viiteentoista vesitiiviiseen osastoon, keulan "lamppu" vedenalainen osa ei vain vähennä vastusta, vaan toimii myös luotainpylvään (MGK-335MS, alias Platinum-kompleksi) sijoittamiseen. Vahvistavia elementtejä käytetään rationaalisesti eniten rasittaviin paikkoihin.

Voimalaitos

Tämän sarjan alusten haittoja ovat asiantuntijat tietoisesti vanhentunut voimalaitos. Tähän oli syitä. Turbiinityyppiä valittaessa S. G. Gorshkov suosi kattilajärjestelmää ja hylkäsi kaasun. Tämä tehtiin Neuvostoliiton laivanrakennusministerin B. E. Butoman vaikutuksesta, joka perusteli näkemyksensä Eteläturbiinitehtaan suurella kuormalla ja sillä, että polttoöljyn toimitukset olisi helpompi järjestää erityisaikana kuin dieselpolttoainetta.. Tämän seurauksena 956-projektin hävittäjä varustettiin kahdella kattila-turbiiniyksiköllä, jonka kokonaiskapasiteetti oli 100 tuhatta litraa. Kanssa. Nykyään on vaikea antaa kattavaa arviota ja puhua puhtaasti tämän päätöksen puolesta tai sitä vastaan. Tosiasia on, että 70-luvun alussa toteutettiin kunnianhimoinen projekti teknologisesti vallankumouksellisten suoravirtausten CTU:iden luomiseksi, jotka onnistuessaan lupasivat tulla ainutlaatuisiksi, mutta sitä ei kruunannut menestys. Lopulta minun piti pysähtyä tavallisiin vanhentuneisiin korkeapainekattiloihin, jotka olivat todistettu ja yleensä eivät myöskään huonoja. Ja toinen argumentti heidän puolestaan oli polttoöljyn suhteellinen halpa. Maailman energiakriisi vaikutti myös Neuvostoliittoon.

Tykkiaseet

Aliarvostettu viime vuosikymmeninäTykistön rooli merenkulun operaatioteatterissa sai Sevmash-suunnittelutoimiston varustamaan Sovremenny-hävittäjän (projekti 956) kahdella AK-130-kahdella asennuksella, jotka oli varustettu Lev-218 (MP-184) monikanavaisella ohjausjärjestelmällä. Runkojen ohjaus tapahtuu tutkasta, etäisyysmittarista (laser) ja televisiolaitteista saadun tiedon perusteella, jonka digitaalinen tietokone käsittelee ampumaparametreja varten. Ammusten tarjonta on mekaanista, tulinopeus saavuttaa 90 rds / min, kantama yli 24 km. Tykistövoim altaan Project 956 -hävittäjä ylittää ensimmäisen maailmansodan taistelulaivat, joilla ei ollut muita aseita kuin tykkejä. Kohteeseen toimitettujen ammusten paino (minuutissa) ylittää kuusi tonnia.

Ilmatorjuntatykistöjärjestelmät tarjoavat suojaa monimutkaisia kohteita vastaan (mukaan lukien risteilyohjukset), ja niitä edustaa kaksi 30 mm:n AK-630M-järjestelmää, jotka sijaitsevat sivulla. Näihin asennuksiin kuuluu kuuden tynnyrin vesijäähdytteisiä järjestelmiä, joita ohjataan Vympel-automaattisella ohjausjärjestelmällä. Ne pystyvät osumaan suuriin kohteisiin jopa 4 km:n etäisyydellä tulinopeudella 4000 laukausta minuutissa.

Raketit

Sarych-hävittäjän ohjusaseistus on suunniteltu torjumaan ilma- ja merikohteita. Complex "Hurricane" (myöhemmissä muunnelmissa "Hurricane-Tornado") on varustettu yksisäteisillä kantoraketilla, jotka ampuvat ohjuksia. Kummankin kantoraketin ammuskuormassa - 48 ohjattua ohjusta. "Hurrikaani" - yleinen ase, se soveltuu hyvin pinnan tuhoamiseenalukset, joiden vetoisuus on pieni (esimerkiksi ohjus- tai torpedoveneet). Jäljitettyjen ja tuhottujen kohteiden määrä on enintään kuusi (kun laukaistaan 12 sekunnin välein).

Project 956 -hävittäjä suorittaa erityistä laivantorjuntaa Moskit (Moskit-M) -kompleksin kanssa, joka on varustettu ZM-82-ohjuksilla. Asennuksia on kaksi, ne on suojattu haarniskalla, jokainen sisältää neljä kuorta. Kompleksin taistelusäde on 120 km (170 Mosquito-M:lle). Yliääniohjukset (M=3), räjähteiden massa taistelulatausosastossa on kolme senttiä. Kaikki kahdeksan ZM-82:ta voidaan ampua puolen minuutin salvalla aluksen ohjausjärjestelmän käskystä.

Käyttöehdot

"Sarych" erosi suotuisasti monista laivaston aluksista paremmilla asumisolosuhteilla. Hävittäjä on varustettu yhdellä mikroilmastoyksiköllä, joka tarjoaa miellyttävän ilmapiirin ulkolämpötiloissa -25°C - +34°C. Loput luokitukset palvelevat 16 hyttiä, joihin mahtuu 10-25 henkilöä, ja jokaisen purjehtijan pinta-ala on yli 3 m². Midshipman (neljän hengen) ja upseerin (yhden ja kahden hengen) hyttien pinta-ala on 10 neliömetriä. m. Ruokailussa käytetään kahta tilavaa salonkia ja kolmea ruokasalia. Laivalla on kaikki mitä tarvitset elämään kaukana kotirannikoltasi: elokuvateatteri, kaapeli-tv, kirjasto, sisäinen radiojärjestelmä, mukavat suihkut ja sauna. Kuumalla säällä allas voidaan koota aluksen komentajan määräyksestä.

Lääkärin sisälläkorttelissa on poliklinikka, kaksinkertainen eristyshuone, sairaanhoitohuone ja leikkaussali.

Project 956 -hävittäjän asumis- ja mukavuusolosuhteet eivät ole huonompia kuin ulkomaiset standardit, mikä vaikutti näiden alusten vientipotentiaaliin.

Vaikeita aikoja

Projekti luotiin yksinomaan sisäiseen käyttöön, ja ennen Neuvostoliiton hajoamista tämän tyyppisten alusten myynnistä ei ollut kysymys. Neuvostoliiton laivastoon tuli vuosina 1976-1881 neljätoista tuhoajaa, joista jokainen rakennettiin keskimäärin neljä vuotta. Alukset saapuivat pohjoisen (kuusi) ja Tyynenmeren (kahdeksan) laivastoon, osallistuivat laajamittaisiin merivoimien harjoituksiin, tekivät pitkän matkan risteilyjä ja ystävällisiä vierailuja ulkomaisiin satamiin.

Viime neuvostovuosina ja välittömästi Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen tilanne muuttui. Julkinen rahoitus on vähentynyt jyrkästi. Sota-aluksen ylläpito on kallista. Yli vuosikymmenen aikana kymmenkunta niistä poistettiin käytöstä, viisi tämäntyyppistä hävittäjää jäi palvelukseen, loput purettiin tai koirauta. Kymmenen vuotta myöhemmin (vuonna 2011) ainoa Project 956 -hävittäjä Admiral Ushakov oli taistelupalveluksessa pohjoisessa laivastossa. "Persistent" oli Itämeren laivaston lippulaiva, ja "Fast" oli Tyynellämerellä. Rakennetuista seitsemästätoista aluksesta on jäljellä vain kolme.

Tähän mennessä suurin osa Sarych-luokan asejärjestelmistä on vanhentunut. Projektin 956 hävittäjien suunniteltu modernisointi sisälsi uudelleen varustuksen risteilyohjuksilla ja uusilla ilma- ja ohjuspuolustusjärjestelmillä. Sukellusvene- ja torpedopuolustus oli vaihdettava. Samanaikaisesti hävittäjien ajo-ominaisuudet säilyivät erittäin hyvänä. 4 500 mailin autonominen navigointietäisyys, suuri nopeus ja tehokas tykistö sai laivaston komentoa pidättäytymään vetämästä aluksia kokonaan pois taisteluvoimasta.

Modernisointi ja vientitoimitukset

Kaksi keskeneräistä alusta, jotka saivat putken yhteydessä nimet "Tärkeä" ja "Mietillinen" ja nimettiin sitten uudelleen "Jekaterinburgiksi" ja "Aleksanteri Nevskiksi", valmistui ja myytiin Kiinaan vuosituhannen vaihteessa. Projektin vientiversio on muuttunut ja saanut koodin 956 E. Kiinalaisten alusten nimet ovat "Hanzhou" ja "Fuzhou", ne ovat palvelleet Kiinan kansan vapautusarmeijan itälaivastossa vuodesta 2000. Projektin 956-sarjan "E" (vienti) hävittäjien modernisointi koski vain voimalaitosta ja joitakin asejärjestelmiä.

Seuraavat kaksi Kiinan laivastolle tarkoitettua yksikköä ovat kokeneet vakavampia muutoksia. Project 956EM -hävittäjä eroaa E-modifikaatiosta kooltaan, Moskit-ME-laajennetuilla laivantorjuntaohjuksilla (ne saavuttavat 200 km:n säteellä olevat kohteet) ja uusilla Kashtan-ilmatorjuntaohjus- ja tykistömoduuleilla. Taka-asetelineen tilalle on asennettu helikopterihalli. Tämän hankkeen puitteissa rakennettiin kaksi tuhoajaa (Taizhou ja Ningbo) vuosina 2005 ja 2006.

Jos kahden ensimmäisen laivan myynti Kiinaan selittyy pääasiassa Neuvostoliiton jälkeisen alkukauden vaikealla taloudellisella tilanteessa, niin seuraavan parin toimitussopimusta voidaan kutsua onnistuneeksiulkomaankaupan operaatio. Uuden vuosisadan ensimmäisen vuosikymmenen puolivälissä hahmoteltiin jo linja Venäjän asevoimien, mukaan lukien laivaston, systemaattiselle modernisoinnille. Tuolloin suunniteltiin laivoja, jotka olivat edistyneempiä kuin Project 956 -hävittäjä, jonka kuva herätti jo assosiaatioita menneeseen aikakauteen. Massiiviset päällirakenteet ja lukuisat antennit vastasivat viime vuosisadan laivastojen ulkonäköä. Kiina ei kuitenkaan epäonnistunut, sillä se osti tehokkaita ja luotettavia taisteluyksiköitä, jotka vahvistivat sen laivastoa.