Tu-214 on ensimmäinen venäläinen matkustajakone, joka täyttää nykyaikaiset kansainväliset vaatimukset

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Tu-214:stä tuli looginen jatko Tupolev-suunnittelutoimiston 204. hankkeelle, jonka työstäminen alkoi jo vuonna 1973. Viime vuosikymmeninä globaalin lentokoneteollisuuden elementtipohja on muuttunut, taloudellisempia ja kaikilta osin täydellisempiä voimayksiköitä on ilmestynyt, mutta yleinen konsepti kaksimoottorisesta yksitasosta, jossa on pyyhkäisy matala siipi, on pysynyt ennallaan. Lisäksi tämä järjestelmä osoitti elinkelpoisuutensa maailmanlaajuisessa lentokoneteollisuudessa.

Jos 204th, josta tuli linja-auton prototyyppi, suunniteltiin yksinkertaiseksi keskipitkän matkan matkustajalinja-alukseksi, niin Tu-214:llä on laajennettu lentomatka, joten voit kulkea pidempiä reittejä säteellä yli 4300 kilometriä.

Juri Vorobjovista tuli tämän lentokoneen yleinen suunnittelija. Maaliskuussa 1996 prototyyppi laukaistiin ilmaan, ja neljä vuotta myöhemmin Kazanin ilmailutehtaan henkilökunta alkoi koota ensimmäistä sarjakopiota.

Tu-214 on läpäissyt sertifioinnin, joka todistaa sen täysin kaikkien kansainvälisten lentoliikennesääntöjen edellyttämien standardien mukaisen.

Itse asiassa,kun tämä projekti käynnistettiin sarjaksi, kotimaisessa lentokoneteollisuudessa tehtiin paljon ensimmäistä kertaa. Mukana on tavallisten LD-konttien lastaus, joihin lastiluukkuja on lisätty, melunvaimennusvaatimukset on otettu huomioon, sisätilavuutta on lisätty lattiakorkeutta pienentämällä, ovien lukumäärä nostettu kolmeen.

Telinettä on vahvistettu, lisäksi on käytetty Michelin-pneumatiikkaa, mikä on myös ensimmäinen kerta kotimaan lentokoneiden tuotannossa.

Ohjausjärjestelmää on modernisoitu merkittävästi, erityisesti ohjauspyörät, jotka varustettiin automaatiolla (ASSU).

Tu-214:n vaaitus vaarallisten rullausten ja trimmausten sattuessa tapahtuu automaattisesti, mikä viittaa siihen, että lentokone antaa anteeksi monet ohjausvirheet.

Lentokone, jolla on kaikki nykyaikaisen matkustajalentokoneen edut ja joka ei ole halvemmalla kuin ulkomailla halvempi, ei jäänyt lentoyhtiöiden, lähinnä venäläisten, huomaamatta. Jo vuonna 2001 Dalavia-yhtiö osti kaksi Tu-214-konetta. Transaero, Vladivostok Avia, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines ja Venäjän ilmavoimat ovat myös tulleet koneen käyttäjiksi sekä kotimaan että kansainvälisillä reiteillä. Mahdollisuus kuljettaa jopa 210 matkustajaa, keisarillinen luksushytti tekevät tästä matkustajakoneesta Airbus 321:n ja Boeing 757:n analogin.

Matkailuluokassatuolit on järjestetty kolmeen kahteen riviin. Samanaikaisesti jokaisen salongin pituutta on erittäin helppo lisätä tai vähentää, niiden välinen osio on erittäin helppo siirtää. Suljetun tavaratelineen tilavuus jokaista matkustajaa kohden on 52 litraa. Voit myös mennä kolmanteen luokkaan. Näin ollen lentoliikenteen harjoittaja päättää markkinaolosuhteista riippuen, minkä hinnoittelupolitiikan valitsee kullekin reitille.

Myös ulkomaiset yritykset osoittivat kiinnostusta Tu-214:ään. Valokuvia tästä lentokoneesta, jossa on DHL:n ja joidenkin muiden rahti- ja matkustajaliikenteen harjoittajien logo, levitetään laaj alti ja ne osoittavat, että laivalla on kysyntää maailmanlaajuisilla lentokonemarkkinoilla.