2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Kaikissa maissa ei ole rikkaita luonnonvaroja. Ja jos omien kulta- tai timanttikaivosten puute voi yksinkertaisesti olla turhauttavaa, niin hiilivetyesiintymien esiintymisestä tulee usein v altion elinkelpoisuuskysymys, varsinkin sodan aikana. Saksa sai runsaasti kokemusta ersatzin (korvikkeiden) tuotannosta 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla.
Jo vuonna 1915 saksalaiset sukellusveneet asettivat Britannian äärimmäisen vaikeaan asemaan ja estivät "sodanveren" toimittamisen saarille. Toisen maailmansodan aikana Saksa joutui yhtä vaikeaan tilanteeseen, etenkin Romanian öljykenttien menetyksen jälkeen. Se näytti hieman suuremm alta, ja antautuminen oli väistämätöntä. Tankit, lentokoneet, laivat ja sukellusveneet eivät voi osallistua vihollisuuksiin, heillä ei ole mitään tankkaavaa, mutta sota jatkui monia pitkiä kuukausia. V altakunnassa paljon louhittu kivihiili osoittautui sopivaksi raaka-aineeksi synteettisten hiilivetyjen tuotantoon, joista pääasiallinen oli synteesikaasu.
Loistavasti koulutetut ja lahjakkaat saksalaiset tiedemiehet kauan ennen sotaa alkoivat kehittää tätä asiaa. Franz Fischer, Kaiser Instituten johtajaWilhelm julkaisi vuonna 1926 tieteellisen työn hiilivetyjen suorasta synteesistä ilmakehän paineessa, mikä ei ainoastaan todista tätä mahdollisuutta, vaan myös perusteli sen teknologista saatavuutta. Synteesikaasua tuotettiin CO:n vetypelkistysreaktiolla katalyyttisten aineiden, kuten sinkkioksidin ja raudan seoksen tai kromioksidin ja koboltin, läsnä ollessa 270 celsiusasteen lämpötilassa. Tällainen prosessi mahdollisti kaasumaisen, nestemäisen ja kiinteän metaanin homologien saamisen.
Sota-ajan kroniikan kuvamateriaalissa voi joskus nähdä kaasuauton ajavan… puulla. Kyllä, generaattori, joka syötti moottoria palavalla seoksella, oli suhteellisen kompakti, ja auton liikkeelle saamiseen riitti ottaa kirves ja suunnata lähimpään metsään.
Hiilimonoksidin ja H2-vetymolekyylien kemiallinen yhdistelmä, eli synteesikaasu, voidaan toteuttaa paitsi kivihiilestä myös mistä tahansa hiiltä sisältävästä raaka-aineesta. Prosessia kutsuttiin Fischer-Tropsch-synteesiksi keksijöiden nimien mukaan. Sen julkaisuhetkellä oli olemassa muita tapoja saada orgaanista polttoainetta kivihiilestä, ohittaen synteesikaasun. Samassa Saksassa Bergius sai bensaa hiilestä vuonna 1911, mutta prosessitekniikka oli verrattoman monimutkaisempi.
Aiemman työn tapaan tämä saavutus oli tulosta ratkaisusta ongelmaan, jota kohtaavat teollisuusmaat ja sotilaallisesti kehittyneet maat, joilla ei ole pääsyä luonnollisiin hiilivetyihin.
Sodan jälkeisinä vuosina synteesikaasun saaminen menetti tilapäisesti merkityksensä. Kiinnostus tätä tekniikkaa kohtaan heräsi uudelleen 1970-luvun alussa, kun niin sanottu "öljykriisi" syntyi OPEC-maiden yhteisen öljyn hinnannousun seurauksena.
Epäilemättä kokemus hiilivetyjen saamisesta raaka-aineista tulee yhä kysytymmäksi luonnonvarojen, erityisesti öljyn ja kaasun, ehtyessä, joiden merkitystä kemianteollisuuden raaka-aineena aliarvioidaan edelleen tänään. Kerran D. I. Mendelejev vertasi niiden käyttöä energialähteenä setelien polttamiseen.
Suositeltava:
Polttoaine- ja energiatase: kuvaus, rakenne ja ominaisuudet
Ihmissivilisaation hyvinvointi ja vauraus riippuvat riittävien energiavarojen saatavuudesta. Vaihtoehtoisten polttoaineiden etsiminen näyttää olevan loogisin tapa edetä. Kun otetaan huomioon ei-perinteisten energialähteiden epämääräiset näkymät, käytettävissä olevien luonnonvarojen järkevä käyttö on kuitenkin erityisen tärkeä. Jokaisella maalla on tarve ratkaista tämä ongelma
Kiinteä polttoaine on Kiinteän polttoaineen tyypit, ominaisuudet ja tuotanto
Ei-fossiilinen kiinteä polttoaine, joka perustuu puuhun ja teollisuusjätteeseen - edullinen ja tehokas polttoaine. Nykyaikaiset markkinat tarjoavat laajan valikoiman kiinteitä polttoaineita, jotka eroavat tehokkuudesta ja ominaisuuksista
Kaasumainen polttoaine: kuvaus, ominaisuudet, tuotantomenetelmät, käyttö
Kaasupolttoaine on tunnettu 1800-luvun puolivälistä lähtien. Silloin kuuluisa insinööri Lenoir rakensi ensimmäisen kaasupolttomoottorinsa. Tämä laite oli primitiivinen ja toimi ilman polttokammion esipuristusta. Nykyaikaiset moottorit eivät kelpaa sille. Nykyään kaasumaisten polttoaineiden käyttö ei rajoitu autoihin. Tämä ympäristöystävällinen, halpa ja edullinen polttoainetyyppi valloittaa aktiivisesti yhä enemmän uusia markkinarakoja
Nestekaasu on tulevaisuuden polttoaine
Maailman energiankulutus perustuu lähes kokonaan primääristen korvaamattomien fossiilisten polttoaineiden käyttöön: kivihiilen, maakaasun, turpeen, öljyn ja niiden johdannaisten käyttöön, jotka ovat laaja valikoima öljytuotteita. Nestekaasu, jota pidetään yhtenä lupaavimmista ja ympäristöystävällisimmistä polttoaineista, voi ratkaista monia ihmiskunnan energia- ja talousongelmia
FEC on polttoaine- ja energiakompleksi. Ala
Venäjän polttoaine- ja energiakompleksi on yhdistelmä eri teollisuudenaloja, jotka harjoittavat tärkeimpien luonnonvarojen t alteenottoa. Tällä alueella toimivat yritykset myös prosessoivat, muuntavat ja toimittavat niitä kuluttajille
