2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26
Venäjän öljyputket ovat yksi maan talouden polttoaine- ja energiasektorin avainkomponenteista. Tänä päivänä Venäjän federaatiolla on laaja öljy-, kaasu- ja öljyputkiverkosto, joilla on erilainen merkitys. Putkikuljetus yhdistää useimpien liiton alamaiden alueet ja palvelee myös hiilivetyjen ja niiden jalostustuotteiden vientiä.
Putkilinjaluokitus
Putkistot on jaettu käyttötarkoituksensa mukaan:
- Paikalliset yhdistävät kenttien, öljy- ja kaasuvarastojen ja jalostamoiden tilat.
- Alueellisten putkilinjojen pituus on useita kymmeniä kilometrejä. Ne yhdistävät öljykentät pääasemaan, jossa on öljyn lastauspisteitä (lastaus) vesi- tai rautatieliikenteessä, pääputkilinjalla.
- Pää - putkistot, joiden pituus on yli 50 km, putkien halkaisija 200 mm - 1400 mm ja enemmän. Etäisyys, jona tuotteet voidaan kuljettaa tällaisten putkistojen kautta, mitataan sadoina tai tuhansina kilometreinä. Pumppausta ei suorita yksi kompressoriasema, vaan useita, jotka sijaitsevat putkilinjan reitin varrella. Pumpattavasta öljytuotteesta riippuen pääputkistoa kutsutaan öljyputkeksi (raakaöljyn pumppaus), tuoteputkeksi (öljytuotteet), polttoöljyputkeksi, bensiiniputkeksi, kerosiiniputkeksi jne.
Pääputket toimivat jatkuvasti, niiden lyhytaikainen pysähtyminen on mahdollista onnettomuuden, korjauksen tai määräaikaisen osien vaihdon sattuessa.
Öljyputkien kehittäminen Venäjällä
Putkiputkien kehittämisen historia Venäjällä liittyy erottamattomasti öljyteollisuuden kehitykseen. Vuonna 1901 lähes puolet maailman öljyntuotannosta tuotettiin osav altiossa. Raaka-aineiden määrän kasvun myötä kysymys sen kuljetuksista nousi yhä useammin esille. Rautateiden ruuhkautumisen ja kuljetuskustannusten vähentämiseksi putkilinjojen rakentamisen taloudellinen kannattavuus oli perusteltua.
Venäjän ensimmäiset pääöljyputket, joiden kokonaispituus oli 1147 km, rakennettiin 1800- ja 1900-luvun vaihteessa ja yhdistivät Bakun lähistöllä olevat kentät öljynjalostamoihin. Aloite rakentaa ensimmäinen tuoteputki kuului D. I. Mendelejev. Suunnitelma toteutettiin vuonna 1906. Tuoteputkisto, jonka pituus oli 831 km, putken koko 200 mm ja 13 kompressoriasemaa, oli tuolloin maailman suurin ja toimitti kerosiinia Bakusta Batumiin myöhempää vientiä varten.
Sotaa edeltävinä vuosina öljyn ja öljytuotteiden päävirrat putosivat Kaspianmerelle, Kaukasukselle ja Volgan altaalle. Öljyputket Grozny-Tuapse (649 km, halkaisija 273 mm), Ishimbay-Ufa (169 km, 300 mm) sekä Mangyshlak-Samara- ja Ust-Balyk-Almetyevsk -öljyputket otettiin käyttöön.
Venäjän (silloin Neuvostoliiton) öljyputket saivat uuden kehityskierroksen sodan jälkeisinä vuosina. Huippu saavutettiin Volgan-Ural-alueen öljyntuotannon ja -jalostuksen nopean kehityksen ja Siperian kenttien kehityksen aikana. Rakennettiin merkittävän pituisia pääputkia, joiden halkaisija oli jopa 1200 mm. Joidenkin heistä (esimerkiksi Surgut-Polotsk) ansiosta siperialaista öljyä alettiin toimittaa Venäjän, Valko-Venäjän ja B altian maiden keskialueille.
Putkijohtokuljetuksen edut
Venäjän öljy- ja kaasuputket kehittyivät voimakkaimmin 1900-luvun jälkipuoliskolla. Nykyään kuljetettujen hiilivetyjen määrällä ja ominaispainolla mitattuna putkikuljetus korvaa tasaisesti öljyn ja öljytuotteiden rautatie- ja vesikuljetuksia. Öljy- ja kaasuputkien tärkeimmät edut ovat:
- Suuri siirtoetäisyys, sujuva toiminta, huomattava suorituskyky, minimaaliset häviöt.
- Laaja viskositeettivalikoima pumpattuja öljytuotteita.
- Vakaa toiminta eri ilmastovyöhykkeillä.
- Mahdollisuus rakentaa putkistoja lähes kaikille alueille.
- Korkea koneistustasorakentaminen.
- Prosessinohjausjärjestelmien automatisointi.
Putkijohtokuljetusten pääasiallisena haittana pidetään melko suurta investointia rakennusvaiheessa.
Venäjän suurimmat öljyputket
- Baku - Novorossiysk - öljyputki Kaspianmeren öljyn pumppaamiseksi Novorossiyskin satamaan.
- Balakhany - Black City on Venäjän ensimmäinen öljyputki, joka otettiin käyttöön vuonna 1878. Putkilinja yhdistää Balakhanin kentän Absheronin niemimaalla ja öljynjalostamoita Bakun läheisyydessä.
- B altian putkiverkosto. Suunniteltu kapasiteetti on 74 miljoonaa tonnia öljyä vuodessa. Yhdistää Primorskin sataman öljykentille Länsi-Siperiassa ja Ural-Volgan alueella.
- Itä-Siperia - Tyynimeri - putkilinja, joka yhdistää Siperian kentät Kozminon lastaussatamaan Nakhodkan lähellä. Öljyputken operaattori on OAO AK Transneft. 4188 km:n pituus mahdollistaa venäläisen öljyn viennin Aasian ja Tyynenmeren alueen sekä USA:n markkinoille.
- Druzhba-öljyputki on maailman suurin pääputkistojärjestelmä, joka on rakennettu toimittamaan öljyä ja öljytuotteita Itä-Euroopan sosialistisille v altioille. Nyt käytössä vientitoimituksiin Eurooppaan.
- Grozny-Tuapse on ensimmäinen halkaisij altaan keskikokoinen Venäjän pääöljyputki, joka rakennettiin 1900-luvun alussa kuljettamaan kaukasialaista öljyä Mustanmeren rannikolle.
- Caspian Pipeline Consortium (CPC)yhdistää Länsi-Kazakstanin kentät terminaaliin Mustanmeren rannikolla lähellä Novorossiiskia.
- Murmansk-putki, jonka kapasiteetti on 80 miljoonaa tonnia, yhdistää Länsi-Siperian öljykentät ja Murmanskin sataman.
- Surgut - Polotsk on öljyputki, joka yhdistää Länsi-Siperian Valko-Venäjään ja edelleen B altian maihin ja Puolaan.
- Ainoa lämmitetty pääöljyputki Uzen - Atyrau - Samara.
Vienti öljyputkia pitkin
Tällä hetkellä Venäjän öljyputkien osuus maan ulkopuolelle vietävästä öljystä on 84 %. Loput 13 % on rautatieliikenteelle ja 3 % vesi- ja jokiliikenteelle. OAO AK Transneft on Venäjän ainoa öljyputkioperaattori. Se muodostaa 97 prosenttia kaikesta maassa tuotetusta kuljetetusta öljystä. Yhtiön putkistojärjestelmän pituus on yli 217 tuhatta km, mikä yhdistää Venäjän tärkeimmät öljyntuotantoalueet Euroopan myyntimarkkinoihin. Koko liikennejärjestelmästä öljyputkia on 46,7 tuhatta km ja öljytuoteputkia 19,3 tuhatta km.
Tärkeimmät Venäjän vientiin liittyvät öljyputket:
- B altian öljyputki, kapasiteetti - 74 miljoonaa tonnia vuodessa;
- Druzhba-putkijärjestelmä. Yksi tämän v altatien haaroista menee Puolaan, toinen - Slovakiaan. Kokonaiskapasiteetti - 90 miljoonaa tonnia;
- Mustanmeren öljyputket – 43 miljoonaa tonnia
Lupaavin suuntaVenäjän öljyn viennin kehityksen kann alta on Itä-Siperialainen, mikä johtuu Kiinan öljyn kulutuksen ripeästä kasvusta.
Suositeltava:
Mitä "epäonnistunut toimitusyritys" tarkoittaa ("Venäjän posti")? Mikä tämä operaatio on? Venäjän postin FSUE asemat
Tänään kuka tahansa voi seurata lähetystään "Russian Post". Tätä varten on olemassa erikoispalveluita, jotka pystyvät yksiselitteisesti ilmoittamaan, missä paketti on nyt ja mitä sille tapahtuu
Venäjän rautateiden organisaatiorakenne. Venäjän rautateiden hallintorakenteen kaavio. Venäjän rautateiden ja sen osastojen rakenne
Venäjän rautateiden rakenteeseen kuuluu johtamislaitteiston lisäksi erilaisia riippuvaisia divisioonia, edustustoja muissa maissa sekä sivukonttoreita ja tytäryhtiöitä. Yrityksen pääkonttori sijaitsee osoitteessa: Moskova, st. Uusi Basmannaya d 2
Venäjän laivasto. Venäjän federaation laivasto
Mikä tämä on - Venäjän laivasto? Mitkä ovat sen toiminnan tavoitteet? Mitä yhdistyksiä se sisältää? Analysoidaan laivaston rakennetta, tutustutaan komentoon. Lopuksi puhutaan nykyisestä tilanteesta ja kehitysnäkymistä
St. Venäjän federaation verolain 154 ja kommentit. s. 1, art. 154 Venäjän federaation verolaki
St. Venäjän federaation verolain 154 §:ssä määritellään menettely veropohjan määrittämiseksi palvelujen tarjoamisen, tavaroiden myynnin tai työn suorittamisen yhteydessä. Normissa kiinnitetään erityistä huomiota sen erilaisiin muodostustapoihin, jotka maksajan on valittava myyntiehtojen mukaisesti
Kuinka monta Venäjän ruplaa on Valko-Venäjän ruplissa? Mitkä tekijät ovat Valko-Venäjän valuutan vaihtokurssin muodostumisen taustalla?
Dollarin ja euron vaihtokurssiin maassamme kiinnitetään, kuten aina, entistä enemmän huomiota. Mutta miksi ei katsoisi meille kaikin tavoin läheisen v altion mielenkiintoisinta valuuttaa - Valko-Venäjää?
