Suuri sukellusveneen vastainen alus "Kerch": kuvaus, historia ja mielenkiintoisia faktoja

2024 Kirjoittaja: Howard Calhoun | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:26

Suuri sukellusveneiden vastainen alus "Kerch" on kolmas tunnetusta seitsemästä hankkeen 1134 B aluksesta, jotka luotiin Nikolaevissa (Ukraina). Nämä BOD:t olivat pitkään tehokkaimpia pintayksiköitä (kunnes design-sarja myöhemmin luotiin numerolla 1155). Alus on tarkoitettu osallistumaan etsintä- ja iskuryhmiin vihollisen ydinsukellusveneiden tunnistamiseksi ja poistamiseksi missä tahansa v altameren osassa. Laiva sai nimensä samannimisen sankarikaupungin kunniaksi. Äskettäin se on siirretty Mustanmeren laivastolle osana Venäjän federaatiota. Se on yksi kahdesta ensimmäisen luokan aluksesta. Toinen on risteilijä nimeltä "Moskva".

Rakennus

Itse asiassa vuoden 2011 alussa kuusi hankkeen seitsemästä aluksesta (1971-1979), jotka kuuluivat Neuvostoliiton laivastoon, suljettiin yksiköiden ulkopuolelle, samoin kuin Venäjän alaisuudessa. Laivasto ja purettu romuksi. Vain ainutlaatuinen suuri sukellusveneiden vastainen alus (projekti 1134 B) "Kerch" pysyi aktiivisena Mustanmeren laivastossa.

Aluksen rakentaminen aloitettiin vuonna 1971, vuoden 2003 rakennusindeksillä. Ensimmäistä kertaa alus laskettiin veteen 72. vuoden heinäkuussa ja se otettiin käyttöön vuoden 1974 lopussa. Neuvostoliiton lippu nostettiin sotilasvesikulkuneuvon kannelle, joka kuului Mustanmeren laivaston 30. sukellusveneiden torjuntadivisioonan 70. prikaatiin. Sevastopolista tuli virallinen kotisatama, vuonna 1999 takanumero muutettiin 733:ksi.

Ominaisuudet

Alla ovat Mustanmeren laivaston lippulaivan tärkeimmät tekniset parametrit:

• nimellinen/maksimi uppouma - 6700/8565 tonnia;
• pituus/leveys/syväys - 173, 18.5., 55/6, 35 metriä (enintään);
• voimayksiköt - neljä DN-59-kaasuturbiinimoottoria yhdistettynä kahteen DS-71-kaasuturbiinimoottoriin;
• tehonosoitin - satakaksituhatkahdeksasataa hevosvoimaa;
• nopeusparametrit (marssi/täysi) – 18/33 solmua;
• kesto 32 solmun nopeudella - 2760 mailia;
• kuljettaja – 2VFS;
• autonomia - puolitoista kuukautta varauksien os alta, kolmekymmentä päivää - polttoaine- ja vesivarantojen os alta;
• miehistö - neljäsataakolmekymmentä henkilöä.

Kotimainen suuri sukellusveneiden vastainen alus "Kerch" muutti sivunumeroitaan useita kertoja. Viimeinen indeksi on 713.

1976-1985

Ensimmäisessä taistelutehtävässä alus saapui Välimerelle (vuoden 1976 alussa). Läsnäolollaan BOD osoitti Neuvostoliiton sotilaallisen osallisuuden Israelin ja Libanonin välisen konfliktin aikana. Saman vuoden kesällä alus palasi kotisatamaansa. Sitten oli enemmän uloskäyntiä Välimerelle (1977-1978, 1979vuosi).

Vuonna 1978 saavutuksistaan suuri sukellusveneiden vastainen alus "Kerch" sai hallituksen erikoispalkinnon ohjusten erikoistumisesta ja muutamaa kuukautta myöhemmin puolustusministeriön viiri "Rohkeudesta ja sotilaallisesta kyvystä"

Kaksi vuotta myöhemmin alus palkittiin KChF:n sotilasneuvoston Punaisen lipun haasteena. Syksyllä 1981 lippulaiva eteni taistelukentälle (Sevastopolin vesialue). Aluksella oli Neuvostoliiton marsalkka K. S. Moskalenko, joka osallistui syksyllä 1982 Shield-82-laivastoharjoituksiin ja kaksi vuotta myöhemmin Sojuz-84-kilpailuun. Kesällä 1884 alus teki virallisen vierailun Varnaan (veljellinen Bulgarian satama).

Ensimmäinen kunnostus ja parannus

Vierailun ja tankkauksen lopussa aluksen ei ollut tarkoitus mennä aikataulussa seuraavalle taistelutehtävälle. Yksi miehistön jäsenistä ei tarkistanut öljyn läsnäoloa ja määrää, käynnisti päämekanismin, minkä seurauksena voimalaitos hajosi. Laiva vietiin telakoihin korjattavaksi.

BOD:n modernisoinnin jälkeen "Kerch" varustettiin uusilla asesarjoilla:

• ohjusjärjestelmä"Trumpetti";
• ilmatorjuntatykit "Storm-N";
• Tsunami-viestintälaite;
• järjestelmät "Cyclone" ja "Boletus";
• neljäkymmentäviiden millimetrin tervehdysaseilla.

Aluksen korjausten aikana upseerin ruokalassa syttyi tulipalo. Tulipalo alkoi sammua vasta kahdenkymmenen minuutin kuluttua, mutta laiva pelastettiin, henkilövahinkoja ei tullut. Kesällä 1989 Kerch vieraili Istanbulissa ja elokuussa palasi Varnaan.

1993-2011

Kiinnityksen aikana suuri sukellusveneiden vastainen alus "Kerch" törmäsi betonilaituriin Sevastopolin lahdella. Tämän seurauksena perään saatiin vakavia muodonmuutoksia, ja korjaus kesti neljätoista päivää. Kesä-heinäkuussa 1993 alus oli 1900-luvun viimeisellä tehtävällä, jossa oli yhteyttä amerikkalaisten ydinsukellusveneisiin.

Vuoden 1993 tulosten mukaan sotilasalus voitti Venäjän laivaston pääkomitean palkinnon ohjusvarusteista. Ja heti seuraavana vuonna suuri sukellusveneiden vastainen alus (BPK Kerch) oli kampanjassa Välimerellä, joka kesti seitsemäntoista päivää. Alus tuki Boris Jeltsinin vierailua Kreikkaan. Myöhemmin siirryttiin Varnaan, Cannesiin ja Messinaan. Vuonna 2005 Novorossiiskissa tehtiin jatkuvat korjaukset. Kurssilla he vaihtoivat turbogeneraattorin, suorittivat rungon töitä, eliminoivat kuuden millimetrin akselilinjan vääntymisen ja korjasivat pohja- ja perämoottorin varusteet.

Mielenkiintoisia faktoja

"Kerch" - suuri sukellusveneiden vastainen alus (262-B, "Stary Oskol" - uusi alus, joka muuten on poistumassa telakoilta vanhan ajan tilalle), johon liittyy useita poikkeuksellisia tarinoita. Sen lisäksi, että hän kärsi useista tulipaloista ja pässistä betonilaiturilla, aluksella oli mahdollisuus purjehtia vuonna 1992 Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen kuolleen lipun alla.maissa.

Kesällä 2011 BOD tarkkaili amerikkalaista ohjusristeilijää Montereyta kahden viikon ajan. Jatkuvan valmiustilan aikana alus kulki yli satakahdeksankymmentätuhatta merimailia. Sukellusveneiden vastaisen ja siihen liittyvien operaatioiden tuloksena oli mahdollista pitää yhteyttä ulkomaisiin ydinsukellusveneisiin kahdeksan tuntia. Dieselkäyttöisillä sukellusveneillä tämä ajanjakso oli noin neljäkymmentä tuntia.

Vuosiksi 2014–2015 suunnitellun remontin aikana lippulaivassa syttyi jälleen tulipalo. Tällä kertaa suuri sukellusveneen vastainen alus "Kerch" kärsi erittäin vakavasti. Sen jatkokäsittelyä harkitaan. Välittävät ihmiset yrittävät kuitenkin estää tämän ja muuttaa laivan museoksi. Alus on myös Moskovan kaakkoispiirin, Belgorodin ja Volgogradin hallintojen suojeluksessa.

Johtopäätös

Neuvostoliiton laivaston pitkän historian aikana rakennettiin monia sotalaivoja, joita pidettiin tuolloin edistyksellisinä ja moderneina. Valitettavasti vuosikymmeniä ei voinut olla muuta kuin vaikuttaa alusten kuntoon. Monet niistä hävitettiin ja leikattiin metalliromuksi.

Toistaiseksi tämän kohtalon on välttynyt BOD "Kerch" toimesta, jonka luomis- ja toimintahistoria antaa oikeuden vakuuttaa luottavaisin mielin, että tämä on yksi Mustanmeren laivaston tehokkaimmista lippulaivoista. Toinen aluksen tulipalo vaurioitti vakavasti laitteita, minkä yhteydessä herää kysymys, mitä alukselle tehdä seuraavaksi? Toivottavasti he löytävät hänelle kunnon.sovellus - jos ei armeijan alalla, niin museoesineenä.