Depot on liikkuvan kaluston koti

Sisällysluettelo:

Depot on liikkuvan kaluston koti
Depot on liikkuvan kaluston koti

Video: Depot on liikkuvan kaluston koti

Video: Depot on liikkuvan kaluston koti
Video: Tee RISKITÖNTÄ tuottoa vedonlyönnillä! (2022) 2024, Saattaa
Anonim

Jokainen meistä on käyttänyt julkista liikennettä ainakin kerran elämässään, nimittäin: junaa, sähköjunaa, raitiovaunua tai johdinautoa. Mutta harvat ihmiset ajattelevat, että tällaisilla laitteilla on myös oma koti. Varikko on erityinen rakennelma, jossa vaunu, veturi tai johdinauto asetetaan, huolletaan ja korjataan. Tarkastellaanpa kutakin niistä lähemmin.

Troleybus

Megakaupungeissa ei ole johdinautoa, vaan myös aluekeskuksissa. Miksi se luokitellaan enemmän liikkuvaksi kalustoksi, vaikka se ajaa kumipyörillä asf altilla? Koska se saa virtaa moottoriin kontaktiverkon kautta. Johdinauto on sähköauto.

johdinauto varikko
johdinauto varikko

Trolleybussivarikko (se on myös puisto) voi olla noin sata tai enemmän kuljetusyksikköä. Yleensä rungossa ja ohjaamossa on numero. Ensimmäinen numero ilmaisee kotipuiston numeron. Seuraava on kuljetusajoneuvojen lukumäärä.

Puisto tekee korjauksia ja huoltoja, tarkastaa auton kunnon, pesee ja puhdistaa ohjaamon. Juuri raitiovaunupuistossa on henkilöstöosasto, josta voi hakea töitä kuljettajiksi, mekaanikoiksi, konduktööriksi.

palomies

Paloautojen on myös seisottava jossain ja odotettava kutsua. Ibiderikoislaitteiden varustaminen. Paloasema ei ole vain palokaluston huoltorakennus, vaan myös hätätilanneministeriön työntekijöiden työpaikka.

Elektrodepot

Metrojunat, kuten kaikki laitteet, huolletaan myös ehdottomasti tiukasti ajallaan, käynnissä olevia ja suunnittelemattomia korjauksia tehdään. Metrojuna on sähköinen liikkuva kalusto. Virrankerääjäkenkien avulla jokainen auto saa energiaa kontaktikiskosta.

varastoi se
varastoi se

Koska he eivät kutsu sitä vain varastoksi, vaan sähkövarikkoksi. Loppujen lopuksi täällä autojen on myös saatava virtaa verkon kautta. Jokainen tällaisen yrityksen työntekijä tietää työskentelevänsä vaarallisella alueella, jossa korkea jännite syötetään jatkuvasti. Siksi sinun on seurattava signaaleja huolellisesti.

Depot on yritys, jossa vaunuja ei vain huolleta, vaan niillä on dokumentaatio, tekniset tiedot ja paljon muuta.

vaunu

Kaikki konduktöörit kertovat tarvitsemansa ennen matkaa ja kun he ovat saaneet auton kuntoon, luovuttavat sen lukkosepäille. Autovarikko ei juuri eroa johdinautovarikosta ja metron sähkövarikosta. Yksityiskohdat ovat kaikkialla samat. Ne eroavat vain teknisestä prosessista, palvelurakenteesta.

vaunuvarasto
vaunuvarasto

Vaunuvarastot kuuluvat Venäjän rautateille (RZD). Mukana on sekä matkustajia että rahtia. Nämä ovat erillisiä yrityksiä. Matkustajavarikko ei palvele tavaravaunuja ja päinvastoin.

Veturi

Esikaupunkijunilla on Venäjän rautateillä virallisesti tunnustettu nimi: MVPS, joka tarkoittaa junayksikön liikkuvaa kalustoa. Jotta ei erehtyisikun etsit tai valitset lähijunien huoltoyhtiötä, sinun on keskityttävä veturivarikkoon. Tämä yritys on samanlainen kuin metro, vain virransyöttö tulee ylemmästä virranottoletkusta.

Sähköveturi

Jotta matkustaja- ja tavaravaunut voivat liikkua, ne tarvitsevat veturin. Tällainen veturi voi olla joko sähköveturi tai dieselveturi. Kuten kaikki ajoneuvot, ne huolletaan ja korjataan kotivarastossa tai ne lähetetään varikolta liikkuvan kaluston korjaamolle.

Raitiovaunu

Raitiovaunu on olennainen osa kaupunkiliikennettä. Jos todella haluat ajaa junavaunussa, mutta ei ole syytä, niin raitiovaunu toteuttaa kaupunkilaisen unelman. Loppujen lopuksi auto liikkuu kiskoja pitkin, saa virtansa kontaktiverkosta. Miksei minijuna? Raitiovaunua huolletaan ja korjataan varikolla.

Kuten raitiovaununkuljettajat, vaununkuljettajat ja konduktöörit työskentelevät raitiovaunuvarikolla. He kouluttavat myös raitiovaununkuljettajia.

Suositeltava: